Jawa 638 sulamisrõngas vms.

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
Out_Of_Order

Jawa 638 sulamisrõngas vms.

Postitus Postitas Out_Of_Order » 07 Aug 2004, 09:23

Prob. selles et see alumiiniumist sulamisrõngas või kuidas seda ka ei nimetata on kulunud ja logiseb.

Kas selle fikseerimine silikongiga õnnestub? Ja kaua se kestaks umbes?

Tlnas poest öeldi, et neid ei müüda ka eraldi. Ma ei saa aru mix :?:

Ehk oskab keegi mingi lahenduse leida.


Kasutaja avatar

madone
Mode
Postitusi: 1936
Liitunud: 17 Mär 2003, 07:55

Postitus Postitas madone » 07 Aug 2004, 10:11

Tõenäoliselt ei müüda eraldi kuna palja rõnga väljavahetamine ei annaks soovitud tulemust nii kui nii!

Kui soovid, et asi töötaks nagu kellavärk siis tee nii nagu õige on... ära püüa mäeaivarit mängida ja s***st pannkooki teha :D :P

Teema algataja
Out_Of_Order

Postitus Postitas Out_Of_Order » 07 Aug 2004, 10:19

madone kirjutas:Tõenäoliselt ei müüda eraldi kuna palja rõnga väljavahetamine ei annaks soovitud tulemust nii kui nii!

Kui soovid, et asi töötaks nagu kellavärk siis tee nii nagu õige on... ära püüa mäeaivarit mängida ja s***st pannkooki teha :D :P
Selle nn. rõnga väljavahetamine paljalt annab väga tugeva efekti kui sa midagi jawast tead.
Mis viisil se "õige" on siis? :? tuleb pool uut mootorit osta et saada seda jupikest? :) :?:
Kasutaja avatar

stretch
Postitusi: 221
Liitunud: 28 Apr 2004, 20:44
Tsikkel: 1965 Jawa 250/559
Asukoht: Tallinn
Tänatud: 7 korda

Postitus Postitas stretch » 08 Aug 2004, 02:05

Sorry, aga kuna pole eriti 638-ga kokku puutunud, siis mis asi on sulamisrõngas?

Teema algataja
Out_Of_Order

Postitus Postitas Out_Of_Order » 08 Aug 2004, 09:35

stretch kirjutas:Sorry, aga kuna pole eriti 638-ga kokku puutunud, siis mis asi on sulamisrõngas?
Sulamisrõngaks kutsutakse siis seda alumiiniumist lullut kahe silindri vahel/karterite vahel. Kui see kulund on siis masin vändast ei käivitu, ei teki rõhku silindris ja bensu ei tõmmata hästi kolvi peale.

Teema algataja
jaffivend

Postitus Postitas jaffivend » 08 Aug 2004, 11:36

jaa....krt..kui esimene kord sai 638 mootor sõbraga lahti võtta...siis algul sai vaadata..et..wtf..mootor on pooleks...:D

aga räägi...kuidas kindlaks teha et asi kulund on or smth?!?..vändast läheb tööle..küll aga mitte külmalt :(

Teema algataja
Out_Of_Order

Postitus Postitas Out_Of_Order » 08 Aug 2004, 12:25

jaffivend kirjutas:jaa....krt..kui esimene kord sai 638 mootor sõbraga lahti võtta...siis algul sai vaadata..et..wtf..mootor on pooleks...:D

aga räägi...kuidas kindlaks teha et asi kulund on or smth?!?..vändast läheb tööle..küll aga mitte külmalt :(

Kulund on ta sis kui ta loksub seal. Ta peab seal tihkelt kinni istuma.
Soojalt läheb jah vändast. Põhjust ei tea :wink:

Teema algataja
Gil-Harris

Postitus Postitas Gil-Harris » 08 Aug 2004, 14:19

see peax siis olema kulunud kui ta sul töötab mudu nagu nurmaalselt and stuf aga vändast külmalt ei käivitu .... soojalt nagu käivitub jah
külmalt aga lükka end poolex ära ja sis ka vahest plokib :p
ikkagi jah huvitab et kudas viga parandada normaalselt?
Kasutaja avatar

Kawalpea
Postitusi: 123
Liitunud: 04 Mai 2004, 17:23
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas Kawalpea » 08 Aug 2004, 15:07

Minul omal ajal oli sellega nii,et logises see julla ja mootor töötas vastiku tirinaga.Ma ei oskand muud tarka välja mõelda, kui panin selle julkari ja mootori poolte vahele miskit (üli)õhukest plekki,nii,et julla hästi tihedalt oma pessa istus.Peale seda käivitus alati poolest pöördest ja käis vaikselt,ei tundnud kohe äragi oma pilli :P

Teema algataja
Out_Of_Order

Postitus Postitas Out_Of_Order » 08 Aug 2004, 15:10

Kawalpea kirjutas:Minul omal ajal oli sellega nii,et logises see julla ja mootor töötas vastiku tirinaga.Ma ei oskand muud tarka välja mõelda, kui panin selle julkari ja mootori poolte vahele miskit (üli)õhukest plekki,nii,et julla hästi tihedalt oma pessa istus.Peale seda käivitus alati poolest pöördest ja käis vaikselt,ei tundnud kohe äragi oma pilli :P
Mis plekki kasutasid? Matrjali ma mõtlen.
Kasutaja avatar

Kawalpea
Postitusi: 123
Liitunud: 04 Mai 2004, 17:23
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas Kawalpea » 08 Aug 2004, 16:58

Out_Of_Order kirjutas: Mis plekki kasutasid? Matrjali ma mõtlen.
Krrt,kui ma mäletaks,see oli 14 aastat tagasi... :? aga kui ma ei eksi siis miski vaskplekk oli. Aga ta peab olema ikka suht täpse paksusega,nii,et mootori pooled ikka ilusti kokku lähevad pärast.Võid ju katsetada nii,et paned pooled kokku ja junni oma pessa,siis võtad ja vaatad lehtkaliibriga,kui paks plekk peaks olema.Kust selliseid õhukesi plekke saada,ei oska ma ütelda aga ehk keegi siinsetest foorumikasutajatest teaks sellega aidata.
Kilukarbid/kalakonservid ka ju õhukesest plekist (mõtteaineks).Või on väga porno mõte vä...
Viimati muutis Kawalpea, 09 Aug 2004, 09:40, muudetud 1 kord kokku.
Kasutaja avatar

Stern
Postitusi: 217
Liitunud: 04 Aug 2003, 08:55
Asukoht: Lasnamägi GSX600F, CBR929

Postitus Postitas Stern » 08 Aug 2004, 18:42

Nagu ikka ehituspoed ja metallifirmad abiks. A kas see ei või põhjuseks olla et mootor käivitub soojalt kenasti kuna metall paisub kuumuses?
Kui mu mälu mind ei peta siis kunagi müüdi vaskplekki Tallinnas Noores Tehnikus

Teema algataja
Out_Of_Order

Postitus Postitas Out_Of_Order » 08 Aug 2004, 20:20

Stern kirjutas:Nagu ikka ehituspoed ja metallifirmad abiks. A kas see ei või põhjuseks olla et mootor käivitub soojalt kenasti kuna metall paisub kuumuses?
Kui mu mälu mind ei peta siis kunagi müüdi vaskplekki Tallinnas Noores Tehnikus
Paisumises võib jah kala olla mix soojalt käima läheb.
Tln mulle kaugel ja pean seda plekki lähemalt otsima.
Aretan sinna siis midagi ja vaatan kuda asi tuksuma hakkab. :roll:
Kasutaja avatar

kahro
Postitusi: 111
Liitunud: 14 Mär 2004, 21:26
Tsikkel: XTZ750
Asukoht: Viljandi

Postitus Postitas kahro » 08 Aug 2004, 22:08

A proovi "keemilist metalli" või miskit sarnast. Erti oma 638-l vist epoga möllas isegi. Käis kah :P
Mul endal oli 634 ja sellel see niblakas 3 korda pikem ja ei loksunud, seega ise täpsemalt kommenteerig´da ei oska.

Teema algataja
kukeprotest

tere

Postitus Postitas kukeprotest » 09 Aug 2004, 12:10

ks see julla on ka vanal japil

Teema algataja
Out_Of_Order

Re: tere

Postitus Postitas Out_Of_Order » 09 Aug 2004, 18:23

kukeprotest kirjutas:ks see julla on ka vanal japil
Kindel ei ole aga arvan et on kll. :lol:

Teema algataja
kukeprotest

oh sa...

Postitus Postitas kukeprotest » 11 Aug 2004, 13:38

... vana p***e siis mul logiseb see sitaks nii et näpuga tömba vahelt ära, kurat nyyd pean mootori jälle lahti vötma

Teema algataja
Out_Of_Order

Postitus Postitas Out_Of_Order » 11 Aug 2004, 22:14

Niih. Sai asja kinni vähemalt nüüd.
Selleks kasutasin igas tavapoes olevat Saku originaali plekkupurki. :D Sellest parajad jupid ja tihkelt asi istuma sinna sisse. :P
Asi põhimõtteliselt toimib. :roll:

Teema algataja
jaffivend

Postitus Postitas jaffivend » 12 Aug 2004, 03:02

hm..peab kah tegema nii..kuna sellest tingituna tekkis tiksumine mootorisse arvatavasti.. :(
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”