See laup (19.mai) toimub Pärnus treeninglaager.

Ajakava:
Laupäev 19. mai 2007

10.00-10.25 Võidusõidu mootorrattad
10.30-10.55 Tänavasõidu mootorrattad

11.00-11.25 Võidusõidu mootorrattad
11.30-11.55 Tänavasõidu mootorrattad

12.00-12.25 Võidusõidu mootorrattad
12.30-12.55 Tänavasõidu mootorrattad

13.00-14.00 LÕUNA

14.00-14.25 Võidusõidu mootorrattad
14.30-14.55 Tänavasõidu mootorrattad

15.00-15.25 Võidusõidu mootorrattad
15.30-15.55 Tänavasõidu mootorrattad

16.00-16.25 Võidusõidu mootorrattad
16.30-16.55 Tänavasõidu mootorrattad

17.00-17.25 Võidusõidu mootorrattad
17.30-18.00 Tänavasõidu mootorrattad


Osavõtt 600eeku.

UP UP UP, me kohal

Ma ka kohal:) Kas keegi pärast seda soome ka?

ei mängi kuidagi välja kuigi ikka hullult tahaks normaalse raja peal sõitta

Karupoeg puhh kirjutas:

Ma ka kohal:) Kas keegi pärast seda soome ka?

hakkaski juba tekkima küsimus, mida nädalalõpuga peale hakata.
probleem lahendatud.

hehhhhee kle on meil enne olnud probleeme sellega et meil pole rada kus täiega panna- Braavo, Mirage, Strand, BOnBOn jnejne
ok ok loll jutt maha ja nagu ma aru saan siis meie team kõik kohal koos meie suure juhi ja team mänedzeriga, kes vist hakkab harrastajaga võidu tegema

manager2 kirjutas:

hakkaski juba tekkima küsimus, mida nädalalõpuga peale hakata.
probleem lahendatud.

kas keegi seletaks, mida tähendab üldse treeninglaager? Kas seda, et tegevsportlased saavad reguleeritud ajaks rajal sõita ja omavahel suhelda või on seal veel miskit, mis mittesportlasele välja ei paista?

ja kas tänavasõiduratastega sõidavad ainult sportlased või ka need, kes ennast ja head ratast mujal proovile panna ei saa?

me pole kunagi treeninglaagris käinud

Pihelgas kirjutas:

kas keegi seletaks, mida tähendab üldse treeninglaager? Kas seda, et tegevsportlased saavad reguleeritud ajaks rajal sõita ja omavahel suhelda või on seal veel miskit, mis mittesportlasele välja ei paista?

ja kas tänavasõiduratastega sõidavad ainult sportlased või ka need, kes ennast ja head ratast mujal proovile panna ei saa?

me pole kunagi treeninglaagris käinud

Treeninglaager Saugal on minu senise kogemuse põhjal puhtalt kinnisel rajal korraldatud sõitmine, kus on kohal raja turvalisust tagav personal (lipumehed jms) ja kiirabi.
Päeva alguses toimub briifing ja rataste tehniline kontroll.
Vastavalt alagrupile (nüüd siis sportlased ja tänavasõitjad) lastakse rajale x minutiks, eelnevalt tutvustatud reeglitele vastavalt sõitma. Eelduseks on korras tsikli ja sõiduvarustuse olemasolu. Ja teipi tuleb kaasa võtta, et tuled-viled kinni teipida. Ikka selleks, et kui rajalt 90kraadises kaldes lahkud, klaasikillud ja vidinad laiali ei lendaks...
Ajavõtmist reeglina ei toimu.
Tänavasõitjad - on just sellised tänavasõitjad, nagu nad tänaval on. Igasugu masti tänavasõidu ratastega (Reeglina küll bike tüüpi ratastega). Mina isiklikult tegin oma esimese "Treeninglaagri" Yamaha Fazeriga.

seega, kui mees/naine teab normaalsel tasemel kuidas käik sisse käib ja kuidas pidama saab, siis tänavasõitjatega rajale minna on ikka fun.

P.S. aga jah - varjatud omadust, mingit otsest treeningut küll ei toimu. Ametlik juhendamine piirdub hommikuse briifinguga. Seevastu on raja ääres hulganisti tegelasi, kes asjast rohkem või vähem teavad...

Kõik kohale!

Tjahh, laagriks on seda ilmselt nõksa palju nimetada. Pigem on tegemist treeningpäevaga, kus rinkavennad võistlevad ajaga (nõksa ka omavahel) ja need kes tänavasõiduratastega, võistlevad iseendaga. Ja mõned kiibitsevad niisma rajaääres ja joovad õlut:)

Tegelt on tegemist super võimalusega tänavasõitjatele, et proovida ennast ja ratast ning kogeda, et rajal sõit on midagi enamat, kui niisama kõvatamine linnavahel. Ja äkki ei tahagi pärast enam tänavatel niiiii kiiresti sõita.....

et siis rada on äge v ?

hassar kirjutas:

....Ja äkki ei tahagi pärast enam tänavatel niiiii kiiresti sõita.....

ja mõni ei taha enam üldse liikluses sõita

hehhhheee huvitav kas seekord legend ikka naaseb rajale oma uute hyper-sjuuper ära tjuuuunitud pillidega

Minu tagasihoidlik arvamus on, et ringraja treeningpäevast osavõtt võiks kõigile mootorratturitele olla lausa poolkohustuslik.

Või siis motosurvival’il osalemine.
Näiteks mina oleksin võinud aastakümneid tiirutada metsa vahel, ilma et mu sõiduoskused sellest suuremat paraneksid. Suletud rajal sõitmine annab üsna hea pildi, kui kõvasti näiteks mootorrattaga võib pidurdada, saab harjutada kurvisõitu, kartmata, et keegi vastassuunast vastu tuleb, saab aimu sellest, kui suure kaldega võib tegelikult kurve läbida.
Treeningpäevadel on kohal hulk sõitjaid, kes on kindlasti valmis nõu andma. Kukkumise korral saab koheselt arstiabi meedikutelt.
Kui ratas puruks läheb, on ikka keegi, kes transpordiga aitab.
Lisaks kõigele on see ju suurepärane võimalus teiste mootorratturite tegemisi vaadata ja niisamagi chillida.

Sverre
Rookie600, kes tahab ka hästi sõitma õppida

MIS kell "briifing" algust saab?

mega kirjutas:

MIS kell "briifing" algust saab?

Kohal võiks olla pool tunnikest vast ikka varem, pigem isegi nata enne...
Et jõuaks ennast ära regada ja et "briifing" peetud saaks

eheee.... see meile meeldib....
... vaja päikesevarjutüdrukuid otsima hakata...

ilmast täpsemalt:

http://www.gismeteo.ru/towns/26231.htm

homme siis v ?

sepp kirjutas:

homme siis v ?

sidur korras?

või lähed libistama?

õlut

pacaan kirjutas:

sepp kirjutas:

homme siis v ?

sidur korras?

või lähed libistama?

õlut

ei tea... pole veel ratas koos...
loodan,et ei libise enam

Kas keegi homme raja ääres rehve ja vahetusvõimalust pakub? Soovitatavalt midagi kasutatud või soodsalt. Isu sõitma tulla suur, kuid täna sai veel niipalju kulutatud, et tagarehvil ressurssi üle poole tunni enam pole.

Üritusega väga rahul!! Ja juba ootan millal järgmine kord taoline üritus tulemas on!??

Ps: ja mulle võib peale eilseid ja tänaseid sündmusi r6 gondleid pakkuda ja uut esiklaasi !

mgm kirjutas:

Üritusega väga rahul!! Ja juba ootan millal järgmine kord taoline üritus tulemas on!??

Ps: ja mulle võib peale eilseid ja tänaseid sündmusi r6 gondleid pakkuda ja uut esiklaasi !

mis aasta R6? ilmselt mul vidinad olemas....

Tervitus kõigile tublidele sõitjatele.
www.motomaania.ee värske uudis üleval, aga ilmselt omavad pildid suuremat väärtust kui tekst.
Ajutine kataloog piltidega asub veebiaadressil www.zone.ee/ferre
Fotode kvaliteet on kõikuv, sest ma ei hakanud esimese hooga väga sorteerima, tõstsin (peaaegu) kogu materjali oma kodukale.
Kõik fotod on saadaval ka 20 korda suuremate kvaliteetsete failidena. Täitsa tasuta.


Sverre

Tänud minugipoolt super ürituse eest, esimene kord sauga rada kallata ja hammas verel. Nüüd ainult järgmist ootama jääma.
samas tekkis küsimus, kui keegi võistlusklassi sõitjatest viitsiks visata siia võrdluseks umbkaudsed kurvide läbimise kiirused, väga huvitaks. ringiaja osas annab ikka pingutada suurusjärk 10sek parima ajaga vahe, mis enamjaolt kurvide läbimises kinni.

minu isiklik tagasihoidlik arvamus on see, et need umbkaudsed kiirused ei anna sulle suurt midagi. kui hakkad kurvi sisenemisel spidot uurima, läheb su kurv peesse nii kui nii.
olulisemad on ikka pidurduskoht, pööramiskoht, väljumiskoht ja muud eesmärgid (kiirus küll selle juures), kuid seda peaksid muude tegurite, kui spido järgi hindama. Hinda oma kiirust parem pöörete järgi, kui tahad spidolt nõu saada. tõsta järk järgult. sisene x pööretega, järgmine kord proovi mõnesaja pöörde võrra tõsta jne.
pigem sisene aeglasemalt kurvi ja välju sealt kiirelt.

aga fun oli tõesti. superluks veel, et olulisi lõhkumisi ei toimunud. safe päev oli.

mega kirjutas:

Tänud minugipoolt super ürituse eest, esimene kord sauga rada kallata ja hammas verel. Nüüd ainult järgmist ootama jääma.
samas tekkis küsimus, kui keegi võistlusklassi sõitjatest viitsiks visata siia võrdluseks umbkaudsed kurvide läbimise kiirused, väga huvitaks. ringiaja osas annab ikka pingutada suurusjärk 10sek parima ajaga vahe, mis enamjaolt kurvide läbimises kinni.

Ise teipisin spido üldse kinni. Vähem asju, millele mõelda. Proovi järgmine kord mõne nac kiirema sõitja sappa haakida, veab hoo üles.

...ok kiirused kiirusteks, küsimus tekkis aga sellest et just nimelt tundub et läbin kurvid liiga aeglaselt ja pidurdan kiiruse liiga maha enne kurve, kuna ei tea kuidas rehv peab(pilot power), siis ei tea ka piire, selge et slick peab tunduvalt paremini, kuna haakumise pind suurem. samas iga nõu abiks järmisele kallamisele. tänud

mega kirjutas:

...ok kiirused kiirusteks, küsimus tekkis aga sellest et just nimelt tundub et läbin kurvid liiga aeglaselt ja pidurdan kiiruse liiga maha enne kurve, kuna ei tea kuidas rehv peab(pilot power), siis ei tea ka piire, selge et slick peab tunduvalt paremini, kuna haakumise pind suurem. samas iga nõu abiks järmisele kallamisele. tänud

Randmevääne2 - iga rinkamehe kohustuslik öökapiraamat.

..saaab ostetud.