Kindlustuse riskikoefitsent
Moderaator: Moded
-
Kameeleon
Teema algataja - Postitusi: 572
- Liitunud: 06 Dets 2003, 14:30
- Asukoht: Siin. Ratas- kah siin
Kindlustuse riskikoefitsent
Kes oskab seletada kuidas arvutatakse omaniku riskikoefitsenti. Õigemini millise intervalliga koefitsenti vähendatakse.
Iga aastaselt see kuidagi kukub aga kui palju?
Iga aastaselt see kuidagi kukub aga kui palju?
-
kuger
langeb tasa ja targu
riskikoefitsent jääb alati vahemikku 0,4-3,0, kusjuures baaskoefitsient on 1,2. Nii on kirjas kusagil if kindlustuse lehel.
r.koefitsent langeb ~8% aastas. Kui vahepeal ei ole mingeid kahjusid tekitanud, saab 13 aasta pärast 0,4.
Mullegi on segaseks jäänud tõik, et mida teha, kui mul on ~20 aastat load ja kogemus ja autod ja vaid viimasel ~6 aastal ei ole olnud isikliku sõiduautot.
Motal on r.koef 1,2
.
r.koefitsent langeb ~8% aastas. Kui vahepeal ei ole mingeid kahjusid tekitanud, saab 13 aasta pärast 0,4.
Mullegi on segaseks jäänud tõik, et mida teha, kui mul on ~20 aastat load ja kogemus ja autod ja vaid viimasel ~6 aastal ei ole olnud isikliku sõiduautot.
Motal on r.koef 1,2
.
?
Mulle öeldi kindlustusest, et kui on alla poole aasta kindlustatud, siis ei tiksu väiksemaks. Päevade arv oli lausa kindla numbriga paigas. Kasvõi 1 päev vähem ja koefitsent ei lange.alar kirjutas: Aga mul selline küsimus, et kas see riskigrupp tiksub väiksemaks ka sel ajal kui sõidukil pole kehtivat kindlustust. Et siis kui talvel tsikkel kindlustuseta seisab?
Sinu riskigrupp korrutatakse igal aastal 0,8-ga juhul, kui Sul on masin olnud kindlustatud eelmise 365 päeva sees 184 päeva või rohkem. Alla 0,4 ei lasta.
Kui oled liikluskahju tekitanud ja mingi kindlustus selle kinni plekkinud, korrutatakse 1.5-ga. Kui maksid ise laksu kahju kinni (tegid teisele vähe viga) siis kordavad ikka 0,8-ga.
Vähemalt sellise info sain mina kindlustusest, kui uurisin, miks mu 3 erineval masinal on igaühel erinev koefitsent.
Kollitapja Kahro
Kui oled liikluskahju tekitanud ja mingi kindlustus selle kinni plekkinud, korrutatakse 1.5-ga. Kui maksid ise laksu kahju kinni (tegid teisele vähe viga) siis kordavad ikka 0,8-ga.
Vähemalt sellise info sain mina kindlustusest, kui uurisin, miks mu 3 erineval masinal on igaühel erinev koefitsent.
Kollitapja Kahro
Täpsustaks veel niipalju, et selleks, et su koefitsent langeks, peavad need 184 päeva täis saama enne 1 septembrit (või oli see nüüd esimene oktoober???)
Sellest lihtsalt ei pidavat piisama kui kalendriaasta jooksul täis saavad, peavad täis saama kindlustusaasta jooksul, mis on IMHO 9 kuud.
See on sageli põhjuseks, miks ei taha ratastel, mida ainult suveks kindlustatakse need koefitsendid sageli langeda. Üsna imelik ja haige süsteem on see... See ka põhjus, miks mul ratas terveks aastaks kindlustatud...
Sellest lihtsalt ei pidavat piisama kui kalendriaasta jooksul täis saavad, peavad täis saama kindlustusaasta jooksul, mis on IMHO 9 kuud.
See on sageli põhjuseks, miks ei taha ratastel, mida ainult suveks kindlustatakse need koefitsendid sageli langeda. Üsna imelik ja haige süsteem on see... See ka põhjus, miks mul ratas terveks aastaks kindlustatud...
Kui und ei tule loen lambaid ja nende 125cm3 postitusi
Kindlustusaasta ei ole 9 kuud, ikka 12. Ta lihtsalt erineb kalendriaastast.
Vanasti oli selline sisteem, et kindlustusaasta oli septembrist septembrini (krt mina ka ei mäleta, kas esimene või viimane september, vist viimane), selle alusel arvutati su järgmise perioodi koefitsent, aga kehtima hakkas see uus koefitsent alates järgmise aasta 1. jaanuarist ja kehtis siis kuni kalendriaasta lõpuni, siis jälle uus koefitsent (arvutatud mudugi okt-sept aasta järgi).
Mingid linnukesed on laulnud, et tänapäeval see kindlustusaasta nii ühe vitsaga löödud polevat ja arvestatakse individuaalselt, vastavalt sellele millal sa kindlustuse tegid. Ma täpsemalt pole viitsinud uurida, pole vaja läinud, omal juba aastaid koefitsent 40... (peaaegu pidevad kindlustused alates aastast ~93 või millal iganes see liikluskindlustus tekkis, algul veel vabatahtlikuna, ei ühtegi süülist avariid minu liikuritega). Vanal hallil ajal oli veel selline lugu, et päevad pidid täis tulema ühe liikuriga, s.t. kui aastas mitu korda autot vahetada, siis koefitsent ei kukkunud, kuigi kogu aeg oli millelegi kindlustus tehtud. Nii vähemalt mulle kindlustusmaakler kunagi väitis.
Vanasti oli selline sisteem, et kindlustusaasta oli septembrist septembrini (krt mina ka ei mäleta, kas esimene või viimane september, vist viimane), selle alusel arvutati su järgmise perioodi koefitsent, aga kehtima hakkas see uus koefitsent alates järgmise aasta 1. jaanuarist ja kehtis siis kuni kalendriaasta lõpuni, siis jälle uus koefitsent (arvutatud mudugi okt-sept aasta järgi).
Mingid linnukesed on laulnud, et tänapäeval see kindlustusaasta nii ühe vitsaga löödud polevat ja arvestatakse individuaalselt, vastavalt sellele millal sa kindlustuse tegid. Ma täpsemalt pole viitsinud uurida, pole vaja läinud, omal juba aastaid koefitsent 40... (peaaegu pidevad kindlustused alates aastast ~93 või millal iganes see liikluskindlustus tekkis, algul veel vabatahtlikuna, ei ühtegi süülist avariid minu liikuritega). Vanal hallil ajal oli veel selline lugu, et päevad pidid täis tulema ühe liikuriga, s.t. kui aastas mitu korda autot vahetada, siis koefitsent ei kukkunud, kuigi kogu aeg oli millelegi kindlustus tehtud. Nii vähemalt mulle kindlustusmaakler kunagi väitis.
Eesti kindlustussüsteem on veel imelihtne (ja -odav), võrreldes ntx Inglismaa omaga.
Koefitsent on vist nüÜd jah igal sõidukil oma, aga uut aparaati ostes võetakse sellele alustuseks eelmiste keskmine. Mul vähemalt pandi võrrile kevadel lisaküsimusi esitamata 40, nagu autol oli.
Kui kedagi teema tõeliselt huvitab, siis vastavad seadusaktid (Liikluskindlustuse seadus vist põhiline) on ju kõik avalikult saadaval.
Koefitsent on vist nüÜd jah igal sõidukil oma, aga uut aparaati ostes võetakse sellele alustuseks eelmiste keskmine. Mul vähemalt pandi võrrile kevadel lisaküsimusi esitamata 40, nagu autol oli.
Kui kedagi teema tõeliselt huvitab, siis vastavad seadusaktid (Liikluskindlustuse seadus vist põhiline) on ju kõik avalikult saadaval.
-
xv750
kindlustusest veel
tiba täpsustusi:
riskikoefitsent on isikukeskne ehk töötab süsteemil "isik-sõiduk". kui mul on mitu sõidukit siis võib igal sõidukil olla erinev riskikoefitsent. see puhtalt sellepärast et kui ühega on tehtud süüline avarii siis muutub ainult selle sõiduki riskikoefitsent.
praegu kehtib alates 01.01.2003 tõesti selline süsteem et kui soetad sõiduki siis esimese poliiisi vormistamise hetkest hakkab üks kalendriaasta jooksma ja siis 365 / 365 päeva pärast tsekitakse kas on vähemalt 186 kindlustatud päeva ja kas on süülisi avariisid või mitte. kui päevad täis ja s.avariisid ole siis korrutatakse olemasolev koefitsent 0,8, kui päevad pole täis kuid ka s. avariisid pole siis jääb koefitsent samaks. Süülise avarii puhul korrutatakse olemasolev koefitsent 1,5.
Need kelle oli sõidukil kindlustuspoliis enne 01.01.2003 ja sma sõidukit kindlustatakse ka praegu, toimib süsteem kus vaadatakse ühte kalendriaastat e. jaanuar kuni detsember ja iga aasta uuesti.
Tegelt on see kuradime pikk jutt ja kõike ei jõua siin seletada. Õnneks on uus süsteem ikkagi parem/selgem, kui see ammu kehtinud vana süsteem erineva kindlustusaasta ja kalendriaastaga.
et siis jõudu lugemisel jakui miskit siis küsige ...
riskikoefitsent on isikukeskne ehk töötab süsteemil "isik-sõiduk". kui mul on mitu sõidukit siis võib igal sõidukil olla erinev riskikoefitsent. see puhtalt sellepärast et kui ühega on tehtud süüline avarii siis muutub ainult selle sõiduki riskikoefitsent.
praegu kehtib alates 01.01.2003 tõesti selline süsteem et kui soetad sõiduki siis esimese poliiisi vormistamise hetkest hakkab üks kalendriaasta jooksma ja siis 365 / 365 päeva pärast tsekitakse kas on vähemalt 186 kindlustatud päeva ja kas on süülisi avariisid või mitte. kui päevad täis ja s.avariisid ole siis korrutatakse olemasolev koefitsent 0,8, kui päevad pole täis kuid ka s. avariisid pole siis jääb koefitsent samaks. Süülise avarii puhul korrutatakse olemasolev koefitsent 1,5.
Need kelle oli sõidukil kindlustuspoliis enne 01.01.2003 ja sma sõidukit kindlustatakse ka praegu, toimib süsteem kus vaadatakse ühte kalendriaastat e. jaanuar kuni detsember ja iga aasta uuesti.
Tegelt on see kuradime pikk jutt ja kõike ei jõua siin seletada. Õnneks on uus süsteem ikkagi parem/selgem, kui see ammu kehtinud vana süsteem erineva kindlustusaasta ja kalendriaastaga.
et siis jõudu lugemisel jakui miskit siis küsige ...
Tegelikult on kõik VÄGA lihtne, on ju ainult kaks varianti :
1) vaatad poliisi pealt, mis su koefitsent on ja rõõmustad, kui avastad, et see on jälle langenud ja kurvastad, kui see on matsu pärast tõusnud
2) Arvutad hullumeelse pilguga silmis pidevalt oma riskikoefitsenti, süvened kümnendsüsteemi, kuuekümnendsüsteemi, kaksteistkümnendsüsteemi, muutud peast mingiks kümnendsüsteemiks ja lõpuks trükib kindlustusarvuti sulle ikkagi sulle kinnistatud koefitsendiga kindlustuse
Mina kurvastan kogu aeg. Minu koefitsent ei lange mitte kuskile
. Iga kord kui saan poliisi kätte, on JÄLLE 0,40.
1) vaatad poliisi pealt, mis su koefitsent on ja rõõmustad, kui avastad, et see on jälle langenud ja kurvastad, kui see on matsu pärast tõusnud
2) Arvutad hullumeelse pilguga silmis pidevalt oma riskikoefitsenti, süvened kümnendsüsteemi, kuuekümnendsüsteemi, kaksteistkümnendsüsteemi, muutud peast mingiks kümnendsüsteemiks ja lõpuks trükib kindlustusarvuti sulle ikkagi sulle kinnistatud koefitsendiga kindlustuse
Mina kurvastan kogu aeg. Minu koefitsent ei lange mitte kuskile
. Iga kord kui saan poliisi kätte, on JÄLLE 0,40.Suzuki GSX 750 Inazuma