Rattalaager

[kanajuurikas]

KTM LC4 rattalaagriteks siis kahelt poolt kinnised kuullaagrid, mille täpne tehasetähis on 6205-2RSHC3HMTF7... Võtan läbu maha, saan 6205-2RS, otsin netist ja näen, et tegu on vist täiesti tavalise standardlaagriga? Kas keegi oskab kohe lambist pakkuda, millisesse standardlaagripoodi võiks minna ja selliseid letist võtta?

[Siller]

Võid minna proovima baltilaagrisse.
www.baltilaager.ee
Enda laagrid sealt ostnud.

Parimat,
Siller

[tollboy]

http://www.westward.ee/Est/est.php?id=0
asub siis tallinnas kemiflora majas ja ka rakveres või oli see narvas ja mõnes kohas veel

[boob]

Baltilaager annab -15% Biker.ee kaardiga

[argoa]

tegelikult võiks ka arvesse võtta sellest tähisest HC3! See tähendab, et tegu on suurendatud lõtkuga laagriga - tavalaagriga võib kinni kiiluda. Alas-Kuul peaks pakkuma sellist laagrit.

[retro]

Kui Tallinast otsid, siis enda rattale sain Varson-ist Merivälja tee ääres, Cramo tööriistarendi kõrvalt. Asjatundlikud mehed ja head hinnad.

[mx77]

Soovitan ka esindusest küsida, sest viimane kord sain üllatuse osaliseks kuna originaallaager osutus odavamaks kui Balti Laagri oma.

[Leiutaja]

http://www.laager.ee/
Seal paistis olema suurendatud lõtkuga laagreid riiulikaubana.

[kanajuurikas]

http://www.laager.ee/
Seal paistis olema suurendatud lõtkuga laagreid riiulikaubana.

Aitäh, supervihje! Soovitan! Väga asjalik teenindus.
Laager 6205-2RS C3 a 80 EEK, lisaks sain ka kaelustihendi, mida ma sealt ei lootnudki saada, aga sain 52x32x8 a 50 EEK. Ja tõesti, riiulist!

[retro]

teab keegi öelda, mis vahe on 6203UL ja 6203-2RSK laagril? mõlemad on kinnised ja määrdega.
UL oli rattal sees ja 2RSK on ainukesena homme riiulist saadaval (Tööriistamarketis)
kas esirattalaagriteks sobib ka plastmasskatetega, või peab tingimata kummiga kaetud plekk laagri kateteks olema?

[yeekim]

Kuna see laagri teema OLI aktuaalne, ei anna endalegi rahu asi, eriti markeeringute osas.
Rattal on tagahammaka laager õhtale minemas ja sai siis wemotost vist 7£ eest uus tellitud(muud kola oli ka)
Varson tahtis sama eest miski 370+18% saada.

Markeeringud- midagi lihtsat siin http://www.gizmology.net/bearings.htm

edu

Ah jaa, laager on 6322 2RS DDU

[retro]

teab keegi öelda, mis vahe on 6203UL ja 6203-2RSK laagril? mõlemad on kinnised ja määrdega.
UL oli rattal sees ja 2RSK on ainukesena homme riiulist saadaval (Tööriistamarketis)
kas esirattalaagriteks sobib ka plastmasskatetega, või peab tingimata kummiga kaetud plekk laagri kateteks olema?

ise küsin-ise vastan
"UL" praegune vaste on NTN-l "LLU" - Double-lip contact rubber seal both sides (LLU)
http://www.ntnamerica.com/ntn_product_search.htm
ehk siis ainuke vahe ongi selles, kas laagri katted on kummiga kaetud plekist või plastmassist.

[uuggu]

hetk tagasi oli ka minul rattalaagri teema siin foorumis:
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=48390

Asi siiani konkreetse vastuseta, kas peab või ei pea olema c3 laager.

Tagumise hammasratta laagri panin kunagi c3, ja seal ju suht savi kui tiba loksub.

Esirattal hakasin just loksu pärast vahetama laagreid ja uuel c3 laagril on lõtk vanade kulumisest tulnud lõtkust tunduvalt suurem igatahes.
Hetkel ootan, kuni alas-kuuli jõuavad õiges mõõdus tavalaagrid.

Arvutuslikult sain 150ga sõites ratta pöörlemissageduseks ca 1800rpm ja see pidi olema alas-kuuli sõnul väga rahulik pöörlemine ja mitte nõudma c3 laagrit.

Tahaks nyyd lõpuks ka mõne teadja mehhaaniku arvamust teada

[Reivo04]

Vot sellele küsimusele pole ka mina kuskilt vastust leidnud .
Kas siis lõtkuga laager või mitte ja kas võib üldse lõtkuga olla ?
Palun abi

[Reivo04]

Kas tõesti ei oska keegi aidata ?
Ei julge suvalt laagreid ka osta , sõites tuleb vabalt tunda mitte närvitseda kas nüüd jookseb mindagi kinni või ei

[Tsikkelröövel]

Kuulge, rattalaagri pöörlemiskiirus on igal juhul äääärmiselt aeglane pöörlemine laagri jaoks, pöörlemiskiirus ei ole ühelgi juhul aluseks suurema lõtkuga laagri valikul, pigem vastupidi, pakun, et suurema lõtkuga laager talub palju vähem pöördeid.
Pigem on seal taga probleem, et ratta telg ja laagri telg on vahel omavahel nurga all, tavaline kuullaager aga seda ei talu, kulub kiiremini ja võib halval juhul ka puruneda. Seaduv laager on selles suhtes rohkem kaitstud. Mul oli kunagi Deeringu hobumuruniiduk, kus sees oli kaherealine seaduv kuullaager - spetsiaalselt, kuivõrd selle riistapuu käigukastis olid suured lõtkud - sihukeses kohas on taoline laager ainuvõimalik. Seega arvan ka, et tegu pole mitte suurema lõtkuga - pikilõtku ega ka radiaallõtku seal kindlasti ei ole. Lõtk on pigem nii pidi, et lubab sisemisel võrul välimise suhtes väikest nurka.

Ma ei arva, et tavaline laager sul seal puruks läheb. Aga sellegi poolest arvan, et laager on kõige muuga võrreldes ikkagi niivõrd odav sõlm, et mina paneks ettenähtud laagri ega hakkaks seal midagi leiutama.

[argoa]

Tõsi, laager on viimane, mille pealt kokku hoida...

[Reivo04]

Laagrid ma ostan kindlasti kvaliteetsed aga ka kvaliteetseid laagreid on lõtkuga või ilma .
Lõtk on laagril selleks et kui kuumenedes paisub siis ei kiiluks kinni , rattalaagril kül suurt kiirust pööretel ei ole aga samas on väga suur koormus kuna tsikkel ise raske ja kui 2 inimest veel peal siis võibju kül kuumaks minna ja paisuda . Vot selles on minu küsimus.

[argoa]

Pane see, mis on tootja poolt ette nähtud ja kogu lugu. Küllap on insenerid oma leiva välja teeninud.