veel üks siduriteema (clutch drag)

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta
Kasutaja avatar

Teema algataja
Piipz
Soe ja sõbralik
Postitusi: 8422
Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
Tsikkel: DL1000 V-Strom
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 104 korda
Tänatud: 259 korda
Kontakt:

veel üks siduriteema (clutch drag)

Postitus Postitas Piipz » 06 Apr 2007, 21:27

Emm selline lugu siis.
Et ratta sidur on ka hüdropumbaga, kasutatakse dot 5.1 õli manuali järgi.
ma panin dot 4.
samas vahetasin ka ära mootoriõli (ratas on aprilia, kasutan sama õli, mis ap-moto)

pärast seda on nii, et külmast peast sidur ei taha hästi lahutada, hakkab kohe vedama.. (inglk. clutch drag) ehk siis vastupidiselt sidur just ei libise, vaid ei lahuta. algul ehmatas ära ikka. aga kui mootor soojaks läheb, lahutab ka sidur hästi.

kettad läbi? uus õli äkki mõjus neile nii hästi, et nad nüüd näitasid keskmise sõrme?

proovisin esialgu õhutamist, pärast vahetasin hüdrosüsteemis õli õige, 5.1 õli vastu ning siis õhutasin veelgi. õhumulle nagu sees poleks. äkki ma ei oska õhutada? viimane kord proovisin nii, et pumpasin 4x, hoidsin heeblit all, keerasin alt nipli korra lahti, kinni tagasi ja siis lasin heebli lahti. nii oma 20 korda järjest, ülalt kallasin uut õli peale koguaeg.

siduriheeblil on tunnetus algusest lõpuni, niplist pritsib õli vaat et meetri kaugusele.

ma ei saagi aru praegu, et milles viga. kas ikka on kuskil õhumull, mootoriõli on kehvakene, või on mingi muu jama. (vaheplaadid siledad näiteks?)


Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942

Kasutaja avatar

Teema algataja
Piipz
Soe ja sõbralik
Postitusi: 8422
Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
Tsikkel: DL1000 V-Strom
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 104 korda
Tänatud: 259 korda
Kontakt:

Postitus Postitas Piipz » 06 Apr 2007, 22:29

viimane info on selline, et peale viimast õhutust ning mootori maha jahtumist nagu läks korda. 100% kindel pole, sest viimasest käivitamisest oli ainuilt 45 mintsi möödas. et täiesti kindel olla, proovin hommikul uuesti.

kuid seda teemat võib arutada ikkagi, et millest selline asi tingitud. kas tõesti õhumull süsteemis saab külma mootori korral sidurit "dräägima" panna ja soojaks minnes kaob

Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942

Kasutaja avatar

Habanero
Postitusi: 208
Liitunud: 10 Apr 2005, 23:12
Asukoht: Sajusaared

Postitus Postitas Habanero » 06 Apr 2007, 23:31

Piip,

Sidurisüsteemi õlivahetus EI SAA kaasa tuua siduri dragi, kui just õhk sees ei ole ja sidur korralikult ei lahuta. Sõber mõtle loogiliset! Proovisin ju eile ise ka ratast ja sidur töötab väga hästi. Hoob polnud pehme ega miskit. Drag on ju ainult külma mootoriga.

Sa ju vahetasid ka mootoriõli, eks? Uus õli ongi sinu mure põhjus. Maga rahulikult ja ära muretse.
Kui sa ei higista, pole piisavalt kuum.

ON: Husqvarna TE 610IE
OLI: Honda XRV "Africa Twin", Husqvarna SM 570R
Kasutaja avatar

Teema algataja
Piipz
Soe ja sõbralik
Postitusi: 8422
Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
Tsikkel: DL1000 V-Strom
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 104 korda
Tänatud: 259 korda
Kontakt:

Postitus Postitas Piipz » 07 Apr 2007, 00:20

ei see pani lihtsalt muretsema, et üks teine falco omanik koges täpselt sama ja tal olid vahekettad siledad, sellest tuli ka "cold engine drag". aga praegu nagu oleks ka külmalt ok, järelikult oli ikkagi õhumull sees. mul tahtis enne käest ära rebida ratas, sellepärast natsa muretsesin

Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942


alambe
Postitusi: 222
Liitunud: 11 Mai 2005, 19:31
Tsikkel: Kawasaki Z750
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas alambe » 09 Apr 2007, 10:59

õhk sidurisüsteemis peaks tekitama ainult mittelahutamise. kui neutraali peal kaasa veab on see ikka siduri enda kala. ala kleepusid sooja mootoriga kettad kokku õli vahetades vms, se viimane oli nüüd puhtalt ulmeline pakkumine.

Raigo
Postitusi: 1844
Liitunud: 29 Sept 2003, 19:23
Tsikkel: Iž Planetad, Iž Jupiterid
Asukoht: Rakvere

Postitus Postitas Raigo » 09 Apr 2007, 11:48

Copy TM-ist
Huvitavalt on
lahendatud siduri ajam – sisselaskehõrendus
juhib siduri lubatud libisemist,
toimides ühtlasi sidurivõimendina.
Kasutaja avatar

Habanero
Postitusi: 208
Liitunud: 10 Apr 2005, 23:12
Asukoht: Sajusaared

Postitus Postitas Habanero » 09 Apr 2007, 15:02

Raigo kirjutas:Copy TM-ist
Huvitavalt on
lahendatud siduri ajam – sisselaskehõrendus
juhib siduri lubatud libisemist,
toimides ühtlasi sidurivõimendina.
Et mis rattal siis? Sama süsteem pidurivõimendites on autodel ju igapäevane.
Kui sa ei higista, pole piisavalt kuum.

ON: Husqvarna TE 610IE
OLI: Honda XRV "Africa Twin", Husqvarna SM 570R

Raigo
Postitusi: 1844
Liitunud: 29 Sept 2003, 19:23
Tsikkel: Iž Planetad, Iž Jupiterid
Asukoht: Rakvere

Postitus Postitas Raigo » 09 Apr 2007, 18:06

Habanero kirjutas:
Raigo kirjutas:Copy TM-ist
Huvitavalt on
lahendatud siduri ajam – sisselaskehõrendus
juhib siduri lubatud libisemist,
toimides ühtlasi sidurivõimendina.
Et mis rattal siis? Sama süsteem pidurivõimendites on autodel ju igapäevane.
väidetavalt Falcol
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”