Honda NTV 650 vaba käiku raske leida

Luik · Postitus Postitas **Luik** » 15 Mär 2007, 20:35

Tere,

sai käidud just äsja soetatud NTV-ga esimest kevadist prooviringi tegemas ja ilmnes, et neutrali peale saab vahetada ainult vahegaasiga (korraks pöördeid lisades sidurit all hoides saab sisse) ja ka see nõuab parasjagu mängimist. Tühikäigul neutrali peale ei saagi. Nii esimese kui teise käigu pealt sai proovitud aga seis sama - läheb üle kohe vastavalt teisele või esimesele. Sidur lahutaks nagu korralikult, kaasa ei vea, samas käiku sisse pannes väike nõks käib. Siduri trossist peale keeramine seisu ei muutnud. Olen tsikli (märg)siduri ja käimakasti osas suht võhik (autode käimakastid ja sidurid jällegi suht tuttav teema), seega äkki keegi oskab head nõu anda millest viga otsima hakata? Tänud ette.

Oil-Cooled · Postitus Postitas **Oil-Cooled** » 15 Mär 2007, 20:52

siduri metallplaadid ebaühtlaselt kulunud/kõverad. Vaheta ära ja kõik on korras.

retro · Postitus Postitas **retro** » 15 Mär 2007, 21:41

http://www.kevinboone.com/mc-ntv650.html
The major hassle in stop/go situations is the gearbox. Honda obviously recruit designers from Massey-Ferguson, as the gearbox attached to the NTV would grace one of their tractors, persistent missed cogs when rapidly going from first to second can often ruin an otherwise slick and rapid acceleration to illegal velocities.

ehk siis NTV traktorilt varastatud käigukast ongi üks hullemaid seeriaratastel.

motomatkaja · Postitus Postitas **motomatkaja** » 15 Mär 2007, 21:49

Mool oo sama tsikkel ja asjaga taris veits harjuda. Japsidel nagu ikka köik asi peenel tehtud ning vabakäigu vahe oo suht raske tabada eriti külma mootoriga kui ölid paksud veel siis on kasulik jah nts gaasi anda, et kettad paramini ää lahutuksid. Aga vöib-olla ka öli viga kui kasutad näiteks autole möeldud poolsünti, sellega vöib ka keneka tuksi keerata.

Olga-ning ! Kui kokku saame siis

Luik · Postitus Postitas **Luik** » 16 Mär 2007, 10:58

Tänud. Uurisin õhtal veel väheke manuaalist skeeme ja kõige tõenäolisem põhjus siiski see, et sidur veab käimakasti sisendvõlli täpselt nii palju kaasa et tunda ei ole, aga kastis hambad on lukustunud. Kaasavedamise tõenäoliseks põhjuseks siis tõesti kas kulunud / kõverad metallkettad või vilets õli või mõlemad. Seda ma tean et NTV käimakasti väga kiidetud ei ole aga et seisva mootoriga õnnestub neutrali tabamine valutult peaks see siiski ka töötava mootoriga sooja õliga tühikäigul võimalik olema. Isegi traktori kastiga

Eks ma õhtal õlle kõrvale kisun ta lahti ja vaatan, mis karul kõhus on. Ja kuigi eelmine omank vandus, et enne talveks seisma jätmist sai uus väga hea õli sisse vahetan ka selle kohe välja. Ilmateade niikuinii jälle ropendab nii et aega veel väheke peaks olema.

motomatkaja · Postitus Postitas **motomatkaja** » 16 Mär 2007, 11:44

Eks ma õhtal õlle kõrvale kisun ta lahti ja vaatan, mis karul kõhus on. Ja kuigi eelmine omank vandus, et enne talveks seisma jätmist sai uus väga hea õli sisse vahetan ka selle kohe välja. Ilmateade niikuinii jälle ropendab nii et aega veel väheke peaks olema.[/quote]

-----------------------------------------------------------------------------------------

Räägi siis moole kua mis karul köhus oo, et ons midagist nörka kohta mida forssida kua annab vöi oo köik OK Ma sii omaga juba kats aastat ringi kargutand pole veel miskit

juhtund ja käiguvahetus on moomeelest param kut Kaval vöi Susal ida ma ka proovind olen va. see vaba käik jah ille peab häti sisse harjutama

Olga-ning sedakorda

Luik · Postitus Postitas **Luik** » 21 Mär 2007, 12:51

Nüüd siis niikaugel et eile õhtul sai karul kõht jälle kinni õmmeldud ja esimesel ringil ümber maja tundus asi toimivat - sai ka tühikäigul neutral üles leitud.

Aga mis siis viga oli (infoks järgmistele sama probleemi käes vaevlejatele)? Mõlemad tõenäolised vead osutusid valedeks - kettad olid ideaalses korras ja õli tundus tõesti äsja vahetatud olevat. Probleemiks oli hoopis siduri "korv" ehk see silinder, kus sees kettad asuvad. Nimelt olid selle välimised tööpinnad, millele ketaste hambad toetuvad, viimaste poolt üsna sakiliseks hõõrutud. Kettad seetõttu ei liikunud vabalt ja sidur jäi täpselt nii palju kaasa vedama, et käiku lahti ei lasknud. Leidsin selle võimaliku vea kirjelduse hiljem ka manuaalist aga seal oli probleemi nii segaselt kirjeldatud et ilma juppidele otsa vaatamata raamatutarkusest aru poleks saanud. Sai siis õhtu otsa tööpindu viilitud, lihvitud ja poleeritud ja jäi nagu uus. Õnneks polnud täkked väga sügavad, hammaste vahe suurenes töö tulemusena ainult ca 0,2 mm mis olulist mõju ei tohiks avaldada. Küsisin küll huvi pärast ka selle "korvi" hinda uuena ja vastuseks sain B&B worldist 6000 EEK. Nii et lihvimistöö tunnihinnaks kujunes ca 1000 EEK

Aga muidu avastasin et olen ikka väga korraliku massina endale saanud. Karteris sees oli kõik nii ilus, puhas ja korralik et võis rahulikult kasvõi valgetes kinnastes tööd teha. Sellel tsiklil pole küll ühtegi õlivahetust ega hooldust vahele jäetud. My respect eelmisele omanikule (ta peaks seda foorumit ka lugema).

motomatkaja · Postitus Postitas **motomatkaja** » 21 Mär 2007, 13:43

No selge siis viga tääda

Kui tohiks tääda palju Sull Honda läbi kimand on, et siduri korv hamaid näitab. Mool sii mingi #70000 km. söitind, äkist peab kua veits lihvima aga see-sui jääb ää söitmine käib juba täiega kogu aeg kui aega on

Olga-ning !!

Luik · Postitus Postitas **Luik** » 21 Mär 2007, 13:52

motomatkaja kirjutas:No selge siis viga tääda Kui tohiks tääda palju Sull Honda läbi kimand on, et siduri korv hamaid näitab. Mool sii mingi #70000 km. söitind, äkist peab kua veits lihvima aga see-sui jääb ää söitmine käib juba täiega kogu aeg kui aega on

Õite pea saab tähistada

- 100 000 ees

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Honda NTV 650 vaba käiku raske leida

Honda NTV 650 vaba käiku raske leida