esipidurid blokeeruvad

[margus]

Tervist,

Ratta esipidurites toimub järgmine anomaalia, kui mõnda aega, nt 10 minutit, normaalselt sõita (esipidurit kasutades) juhtub selline asi, et esipiduri klotsid blokeeruvad nii täielikult vastu ketast, et ratas ei liigu enam. Lõplik blokeerumine toimub mingi 15-20 sekundi jooksul ratta vabalt liikumise ajal (pidur pole alla vajutatud).

Põhimõtteliselt siis mingil hetkel kolvid ei lähe lõpuks enam sadulasse sisse tagasi vaid jäävad klotse vastu ketast suruma niikaua kuni ratas enam ei liigu ?

Kui esimest korda selline asi juhtus sai teeninduses kanalid läbipumbatud ning uus õli sisse pandud, kuid paistab, et see ei aidanud.

Kas piduriklotside ümberpaigutamise tõttu ei või selline asi tekkida ?
Ümber paigutusid nad seetõttu, et enne jamade tekkimist olin nad puhastamiseks välja võtnud ning samasse kohtadesse samad klotsid ilmselt tagasi ei sattunud.

Kas peaks hakkama pidurisadulaid vahetama või prooviks alguses lihtsalt klotsid ära vahetada ?

[valek9]

Mul on oli sama jama, vahetasin klotsid ära ja kõik oli korras. Mõtlesin et äkki olid valed klotsid või midagi ,aga nüüd hiljuti jälle sama jama. Tähendab et peab klotse vahetama

[-innu-87-]

Mulle targad mehed rääkisid, et kui klotsid liiga kulunud siis akkab ka pidur vastu käima, sest piduri kolvid tulevad enda pesast liiga välja ja pärast ei jäksa enam vaakumiga tagasi sisse tõmbuda.(mul endal oli sama jama)

[CB500]

vaakum neid pidurisadula kolbe nüüd küll tagasi ei tõmba..

Margus, kui kulunud vanad klotsid on? Ega sadulad kinni pole juhuslikult?
või mõni kolb kinni? Kolbide tolmukatted on terved?
Kui vahetada, siis alusta ikka klotsidest. Kui see ei aita vaja sadulate kallale minna.. remontimiseks, sest neid vahetada pidurisadulad üldjuhul ikka päris kallid asjad on.

[sokk]

See on jah õige jutt, et liiga õhukeseks kulunud klotsid lubavad kolvid pidurisadulast liiga välja suruda ja siis ei pruugi nad enam tagasi minna. Jäävad piltlikult öeldes risti.
Silma järgi peaks olema ju näha kui õhukesed need olemasolevad klotsid sul on, võrreldes uutega. Tootja annab tegelikult ka klotside min. paksuse mõõdu, seda järgida peaks olema üpris tervislik.
Kui lasid kanaleid puhuda, kas sadula/kolvi õli- ja tolmutihendid olid korralikud? Need asjad tasub ka üle kontrollida.

terv, sokk

[octavio]

aga kas teist selle peale ei tule et on ujuvad kettad ja need võivad samuti kinni olla ja blokeerubki kogu värk!!?

[margus]

esiteks tänud vastajaile

klotsid ei tohiks liiga kulunud olla, klotsi on alles silmajärgi üle poole cm ja ma usun et hoolduses oleks ka seda mainitud, kui nad liiga kulunud oleks,samas võibolla rikkusin nad ära, kui valedesse slottidesse peale puhastamist tagasi panin

octavio: mis tähendab ujuvad kettad ?

[hevimees]

võta piduri sadulad maha kolvid välja puhasta korralikult ära ja pane spets silikoonõliga kokku .Piduri töötades tekkinud kulumisest on tekkinud kindlasti mustuse rant tööpindadele mida ei pruugi silmaga näha . kui klots on veidi kulunud ja mansett satub just sinna randi piirkonda siis hakkabki kinni jääma. Paned uued ja mingi aeg jälle ok ja ei saagi klotse üle poole kasutada.Hilisema plokeerumise põhjustab tavaline materjalide paisumine kuumaga. Mille põhjustab liigne hõõrdumine.Tööpinnad väga täpsed ja pisemgi mustus võib mõjuda.

[Siller]

kolvid seal sees äkki kulunud?või äkki piduri klotsid omadega õhtal.

[octavio]

ujuvad kettad tähendavad seda et et piduri kettad peavad olema lahti st loksuma.Kui kettad on tugevasti kinni(ei liigu, logise) siis see on 100% üks põhjus miks sul pidurid blokeeruvad.Loksuva ketta mõte ongi selles et ta lükkaks need kolvid sisse poole tagasi, mis omakorda hoiab ära piduriketaste ja klotside kulumise,blokeerumise kui ka kiskumise!!! Kes on targem rääkigu täpsemalt aga vastu ärgu vaielgu keegi

[GPX 600 R]

Ujuvad kettad on minu teada alles nii alates 98a. ratastel. Parandage kui mööda panin.

[andriano]

Ujuvad kettad on minu teada alles nii alates 98a. ratastel. Parandage kui mööda panin.

Parandame...vaheta need numbrid omavahel ära,siis on nats täpsem.

[GPX 600 R]

Hmm, kuid mis ratastel nii ammu ujuvad olid? Ma pole ise küll tähele pannud...
Ühel 91a. ZX 10- l olid küll, kuid rohkem ei tea..

[Asjapulk]

Üldiselt on nii, et on kahte tüüpi pidureid:
1. sadul ujub ja ketas on paigal.
2. ketas ujub ja sadul on paigal.

Aga asja juures on oluline, et klotsid kah liikuma saaksid. Kas need pinnad, kuhu klotsid toetuvad, on ikka piinlikult puhtad? Klots ise peab kah liikuma andma. Rooste ja saast kiiluvad vahest need asjad kinni.
Kui ketas on ujuv, siis on väga väike tõenäosus, et see kinni jääb, kuid ujuv sadul jääb hõlpsalt kinni. Sadul ujub tavaliselt poltide või miskite muude juhtpindade seljas ja veidi soola ja seismist anavad väga vastiku kombinatsiooni. Kontrolliks ehk kõigepealt seda versiooni? Kas ühe poole klotsid on rohkem kulunud, kui teise poole omad? Ma mõtlen siis ühel sadulal. Ja muidugi ka kolvid ise, nagu eelpool mainiti.