GSX 1100 F

[mõmm]

Küsiks, mis kogemusi on Suzuki GSX 1100 F? Mis on tema head ja vead? Ise ei oota temast midagi ekstreemset aga äkki on reisimiseks normaalne? Tänud vastajatele ja kõike head

[Piipz]

Kui ta on heas korras, siis ta ongi hea ratas Muu on nagu teistelgi ratastel, kui on vana ratas, tsekka üle silindrite kompressioon, kui võimalik jms.
Mingeid tüüpvigasid ma küll ei mäleta, et oleks.
Raske on ta küll, igaüks seda püsti ei tõsta, samas keegi ei käsi teda ka pikali panna
Matkamiseks on ta väga hea, ei väsita eriti ja tagaistujal on ka mugav.
Ning läheb edasi küll
Nõrgaks kohaks võiks pidada pidureid, neid tuleb ikka korralikult pressida, sest ees on kaks ainult ühe kolbiga supportit (ütlesin vist õigesti?)

[vashooder]

Küsimus natuke lahjema gsx f-i kohta, kas gsx600f-il on kahe kolbiga supordid ees`? 1992aasta muidu.

[Raigo]

Küsimus natuke lahjema gsx f-i kohta, kas gsx600f-il on kahe kolbiga supordid ees`? 1992aasta muidu.

per ketas on 2 kolbi.

[pärnakas]

Tagasi teemasse ja paar sõna enda peetud GSX 1100F'st!

100% nõus Piipzu märksõnadega! Endalgi õnnestus üks kord täiesti selge mõistuse juures olles see ratas garaazi ees külili kukutada! Olles veendunud, et keegi ei näinud.... hakkasin siis kullakest tööasendisse sikutama! No ei olnud kerge.... , hetkeks juba arvasin, et pean dünamiidi järgi lippama, sest see tundus ainukese võimalusena see 275kg maast lahti saada.... Noh aga eks vist ikka häbitunne tagus niimoodi jalaga p....e , et püsti ma ta lõpuks sain! Enam nii ei tee

Pikka otsa sõita väga mõnus, kaasreisijad kippusid tukkuma jääma, ju siis oli neilgi hea

Kruusateed kannatas väga hästi! kiirusel 100+ muutusid kruusateed lausa asfaldiks! Nautisin, meeldis!

Kütusekulu minu isendil - no eks ta võttis ikka kõik ära, mis paaki valasid.... aga 100 km kohta kulus 5-6l. See on väga hea näitaja meie majandussituatsiooni arvestades ja seletatav sellega, et suur mootor töötab rahulikult sellise ratta peal ja ei satu ülekoormuse alla!

Tagarattasse ei tahtnud see elukas tõesti minna, sest mootor kolakas ja raskuskese esiotsa peal. Samas kippus "saba" liputama, kui unustasid kontrollimast oma parema käe tegevust....

Minu isend oli aastast 95 ja ainuke, mis kõrva riivas- 2 käik tegi sellist kuuldavat häält! Noh "ulus" või nii. Aga mina "ulusin" sellega 15000 km, mind see ei häirinud ja lõppkiirusele see ei mõjunud!

Maha sa kellegist selle rattaga ei jää, aga kui ükskord hoogu hakata maha võtma....siis seda soovitan sul küll harjutada Nagu kodanik Piipz'gi mainis moka otsast, et piduritega kehvad lood! Lisan siia omalt poolt veel vihmase ilma, kruusatee ja tühikaalu 275kg(vist sinna kanti aga võin ka mõne kiloga eksida).... ja vot siis ongi põrgu lahti Pidasin kehvi pidureid esialgu ainult enda ratta miinuseks....aga nüüd kuulen et teistel ka sellised tähelepanekud...tuju läks kohe paremaks Tagumise pidurilingi võid kohe südame rahuga lastekodule annetada või Kuusakoskisse viia, sest seda sul nagunii vaja ei lähe, vähemalt üksi sõites!

Tulles nüüd tagasi plusside juurde, siis mulle meeldis tema jõulisus viimase(5nda) käiguga! Möödasõidu hetked olid "imelühikesed" ja kadusid koheselt ajalukku koos möödasõidu "ohvriks" langenud 4 rattalisega Ja ei küsinud kordagi mööda sõites madalamat käiku! Sai ise aru et on vaja ennast kokku võtta

Tippkiirus- ei oska numbrit öelda....aga selle rattaga sõites juhtus tihti nii-telefonipostid tulid vastu nagu "aialipid" ja "aialipid" tulid vastu nagu "kammipiid"

Igaljuhul soovitan, sest sellest rattast jätkub tükiks ajaks, kui keegi sõber muidugi raha ei paku selle eest sulle!!!

Edu valikutel!

[mõmm]

Jääb mulje nagu oleksin endale päris hea ratta soetanud? Tänud vastajatele ja ootan veel kommentaare.

Head soovides

[õunapunn]

Sai omalegi selline aparaat soetatud Ta on küll minu eelmisest täiesti erinev ,aga proovisõidul jättis väga hea mulje.Kahjuks ei võimaldanud jaanuaarikuu rohkemat kui proovisõitu-seega ootame kevadet