Benelli RR Vjatka Elektron'iks

[oldmoped]

Oleks siis mõte Benelli RR teha välimuselt Vjatka Elektroniks.

Vjatka elektronidel endal on see probleem, et kuna mootor on 150cc, siis nõuab lube, registreerimist, ülevaatust jne. Lisaks veel väntläivitus, käsikäigud jne. ja ka sõiduomadused pole suurem asi asjad.
Plastrollerid on aga jälle plastrollerid, pole neil ei välimust ollagi... kuigi sõiduomadused on suhteliselt head. Lisaks mugav starterkäivitus, variaatorülekanne, antud eksemplaril ka vesijahutus. Ja mis põhiline - tegu on mopeediga, mis ei vaja lube, ega registreerimist.

Mis arvate?

[ping]

Kas Vjatka disainiga plastid või riputad Vjatka raudrüü Benellile? Mis tühikaal tuleb? Aga tolle aja CZ oli vist veel ulmelisem?

[oldmoped]

Pole küsimustki - õige masin on ikkagi metallist valmistatud!
Alus tuleb paaritada vist nii, et vjatka kandevkere esesiosa ja benelli tagumine poolraam - nii tehtuna peaks olema vjatka kereplekkide pealesobitamine kõige lihtsamini teostatav.
Eluskaaluks peaks saama umbes 100kg

[ping]

Kas mitte elektron ei olnud kandevkerega? See kere jupitamine võib perverssuseks kujuneda. Ehita parem mootori kinnitused ringi.
Ei mäleta täpselt võibolla oli CZ kandvaga.

[oldmoped]

Esimene ots (jalgealune koos roolikannuga) on kandevkere, nagu kirjutasin. Jalgeosast tahapoole jääv osa on toruraam.

[ishijupp]

Kui suur on nimetatud kahe isendi kaaluvahe? Kas 50cc mootor suudab suuremat raskust rahuldaval moel edasi liigutada? Mõtlen kiirendust, kiirust, mootori kuumenemist. Ehk tasub enne ehitamise algust võtta kott liivaga, mille kaal on võrdne Benelli ja Vjatka kaaluvahega, omale sülle ja proovida Benelliga sõita?

[oltc1100]

Kas mitte elektron ei olnud kandevkerega? See kere jupitamine võib perverssuseks kujuneda. Ehita parem mootori kinnitused ringi.
Ei mäleta täpselt võibolla oli CZ kandvaga.

vjatka elektroni raam on nagu raam ikka, ees on jalgade alune põrand ainult plekist. Ainult vana tüübi vjatkal, sellel paunadega masinal ja cz rolleril (õige nimi cezeta) mõlemal on kandevkere. kunagi mõtlesin et paneks dio mootori sellele vanemat tüüpi vjatkale (mul neid vedeleb kaks tükki) aga kahjuks pole selle aretamiseks eriti aega.

[oltc1100]

Kui suur on nimetatud kahe isendi kaaluvahe? Kas 50cc mootor suudab suuremat raskust rahuldaval moel edasi liigutada? Mõtlen kiirendust, kiirust, mootori kuumenemist. Ehk tasub enne ehitamise algust võtta kott liivaga, mille kaal on võrdne Benelli ja Vjatka kaaluvahega, omale sülle ja proovida Benelliga sõita?

no aga üleliigsed asjad saab minema vista.

[oldmoped]

Masina kaalukasv 10-15kg

[oltc1100]

Masina kaalukasv 10-15kg

nojah, vjatkal on üsna raske mootor. ilma mootoritta on raam üsna kerge.

[Robskar]

Benelli peaks suutma liigutama küll, kui just täiesti hõre pole, mida ma oldmopedi puhul ei usu.
Ise arvan,et see võib suht keerukakas kujuneda.

[Zidist]

Ise arvan,et see võib suht keerukakas kujuneda.

[Sääse racing]

Eeee....
Enamvähem teades,mis kod.oldmopedil juba kuuri all seisab,tundub see teema isegi kohatu .

Või olen ma lihtsalt aeglase taipamisega?

Igatahes positiivne projekt.

[Microgrupp]

Mul oli sellel teemal vestlusi ARK inimestega. Nende selle hetke seisukoht sellisele jutule oli- kui seeriatoodangus olevale-olnule sõidukile paigaldatakse nüüd selline 50cc- ne mootor, siis vaatamata sellele, et jõuallika järgi nagu oleksid "vabad käed" omanikul, tuleb kõigepealt võtta aluseks tootja andmed ja kuna antud motorolleril enamusosaks (raam jne) jääks Tuulitsa vms, siis tuleb aluseks võtta Tulitsa tootja tehniline info. Selle järgi kuulub antud isend registreerimisele, kui nüüd tekkib soov paigaldada talle teist tüüpi mootor, siis tuleb esitada avaldus ARK tehnogrupile kes siis vastab- kas annab loa või keeldub. NB Ümberehitusluba saab taotleda ainult sellele sõidukile mis on Eesti ARK-s arvel. Lõpetuseks ütlesid mehed lihtsalt- Tulitsaga teeliikluses osalemiseks peab ta sul olema arvel ja isegi kui sul on seal peal teine mootor peab sul see olma kantud sõiduki tehnilisse passi. Ja veel ütlesid, et arvesta, et seda teab ka liiklusmiilits.
Teema kerkis üles kuna üks isik tahtis osta minult uut rollerimootorit, et reanimeerida ühte taolist kabedat Vjatkat-Tulitsat.
Ma tõsiselt soovitaks konsulteerida enne, kui ikka trehvad mõne põhimõttelise mendi otsa siis võid pärast vanduda neid idiootsusi.
Nad ütlesid mulle ilusasti, et jutt ei käi mitte sellest kas sa sellega hakkama saad vaid selliste asjade jaoks on lihtsalt oma bürokraatia- kooskõlastusi ja katsetusi vaja, aga äkki polevat ohutu, sertifikaati vaja, kas paigaldajal töö teostajal on ikka selliste tööde kogemus-oskus-sertifikaat, "aga mis siis saab kui pärast midagi juhtub?" jne. jne.

[ping]

Oldmoped. Tee parem esimese mootorratta koopia 50cc mootoriga. Tollel oli ka 1hp. Siis ei saa keegi külge hakata, et omavoliline ümberehitus ja tüübikinnitust pole.

[oldmoped]

Mul oli sellel teemal vestlusi ARK inimestega. Nende selle hetke seisukoht sellisele jutule oli- kui seeriatoodangus olevale-olnule sõidukile paigaldatakse nüüd selline 50cc- ne mootor, siis vaatamata sellele, et jõuallika järgi nagu oleksid "vabad käed" omanikul, tuleb kõigepealt võtta aluseks tootja andmed ja kuna antud motorolleril enamusosaks (raam jne) jääks Tuulitsa vms, siis tuleb aluseks võtta Tulitsa tootja tehniline info. ...

Eesti vabariigi momendi seadusruumis ei ole mopeedindus peaaegu reguleeritud. Pole ka mittemingeid kohustuslikke tüübikinnitusi, ekspertiise, kontrolle jne. Ka mopeedide iseehitamist ei reguleerita mittekuidagi ja iseehitatud mopeedide kasutamisega kaasnevat paberimajandust ei kaasne, nagu ka mitteühegi teise seeriatoodangu mopeediga.
See, millise sõiduki detaile ma kasutan mopeedi ehitamiseks ja milline on selle sõiduki visuaalne välimus, ei ole mitteühegi ametniku mure, niikaua, kui ei rikuta seadusi, ehk siis neid väheseid nõudeid, mis momendil Eesti vabariigis mopeedidele kehtivad.
Samas on ARK'l õigus, kui vaadata täpselt sellisena, nagu nad sulle vastasid - "kui seeriatoodangu mootorsõidukile paigaldada teine mootor...".
Miks peaks keegi seda tegema või õigemini asja sellest küljest serveerima? Asjale saab läheneda ka, et see sõiduk on iseehitatud mopeed, mis on oma disainilt teise sõiduki replica ja kasutatud selle ehitamisel ka jäljendatava sõiduki iseloomulike detaile. Seljuhul ei ole enam tegu mootorsõiduki ümberehitusega, mis vajaks oma mootorsõiduki päritolu tõttu ümberehitusluba ja muud paberimajandust. Iseehitamisel on algselt juba tegu mopeediga, mis ei ole mootorsõiduk ja need nõuded sellele ei laiene. Samuti ei ole seljuhul ARK bürool sellise sõidukiga mittemingit pistmist.
Sellepärast on ka antud teema pealkiri ja teemapüstitus just täpselt selline - mitte "vjatka elektronile mopeedimootor" vaid just "benelli ehitamine vjatkaks".

Ainus, millega peab sellise suure rolleri välimusega mopeediga liigeldes arvestama, on see, et osades vanaaja liikluspolitseinikes, kes mäletavad veel selliseid sõidukeid, mille moodi see iseehitatud mopeed on, tekitab selle ilma registreerimisnumbrita liikluses nägemine huvi ja tõenäoliselt tuleb arvestada suhteliselt tiheda kapotitõstmisega teeääres, et neile masina kõhualust näidata ja rääkida, et see on mopeed. Väikelinnas ei tohiks erilisi probleeme kauaks olla - inimesi vähe ja selletõttu jääb sõiduk neile ruttu meelde ja harjutakse sellega ära. Tallinnas võib see tunduvalt tülikam olla...
Kui see mopeedinduse asi kunagi lõpuks ka reguleerimisele läheb ja mopeedide registreerimised jne saabuvad, siis sõiduk, mis vastab ehitamise aja nõuetele, ehk siis on ehitatud ja kasutusel olnud juba enne seda, peab vastama vaid neile normidele, mis olid selle sõiduki valmistamise ajal ja mittemingit alust selle registreerimisest keeldumiseks olla ka ei saa.

Samas igaksjuhuks hoiatus ka lastele: Ärge seda kodus järgi tehke!
Normaalne täiskasvanud inimene suudab võimuorganitega piisvalt adekvaatselt suhleda ning oma argumente ka põhjendada ja tõestada. Teile istub aga esimene teeääres olev miilits, kes teid sellise sõidukiga sõitmas näeb, lihtsal pähe.

[mihkeltartust]

Kas antud projekt on ka ellu viidud? Tahaks teada, mis huvitavast mõttest sai, tuli endalegi sarnane idee:)