Mõned küsimused bike ja tsikli kohta

TotuKuul · Postitus Postitas **TotuKuul** » 15 Dets 2006, 13:29

Olen täiesti algaja ning tahaks mõnda asja küsida.
Lugesin siinseid postitusi ning kui varem mõtlesin endale tulevikus tsiklit osta, siis praegu olen juba bike peale mõelnud. Põhiline argument on see, et tahaks ikka motomatkadel käia, mitte igapäevaseks tööl- ja kooliskäimiseks, aga kas bikega saab üldse matkata? Et kas käed ära ei väsi ja on mugav? Kuna ma olen suhteliselt kerge kaaluga ja naine, siis mingit 200kilost ratast ka ei tahaks.
Veel 1 vb natuke rumal küsimus, et kas bikega on raske tasakaalu hoida või õpib selle igaüks piisavalt harjutades ära? Kui suur kubatuur peaks olema? Kas on mõtet pigem võimsam osta ja piirangud peale panna või võiks lahjema variandi osta algul?

Täpsustan: matkamise all mõtlen pigem maantee-, mitte ringraja-, metsa- või kõrbesõitu.

triplekix · Postitus Postitas **triplekix** » 15 Dets 2006, 13:36

TotuKuul kirjutas: siis mingit 200kilost ratast ka ei tahaks.

Mis ma oskan kosta.
siis pead küll uuemaid bikesid või enduro rattaid vaatama.
Ülejäänud ikka üle 200 lähevad.
Aga kui sa naine oled, siis soovitan, et osta endale esimeseks rattaks mingi väiksem Yamaha Virago.

Postitus Postitas **Pihelgas** » 15 Dets 2006, 13:43

vōi näiteks Suzuki GSR 600

muidugi on tegemist nii uue mudeliga, et järelturult neid naljalt ei leia. Tōsise huvi korral pöördu Suzumeni poole, tal peaks ka üks selline ratas olema.

karmenikas · Postitus Postitas **karmenikas** » 15 Dets 2006, 13:48

Teretulemast!
Kui sa tahad mööda maandteid sõita, siis ilmselt võid endale mõne naked bike-i, chopper-i jms osta. Kui aga kavatsed tõsisemalt matkata, siis usun et (vähemalt Eesri piires) sul tuleb tegemist ka kruusateede jms-ga, sellisel juhul muretse mõni enuuro. suurt ja võimast sa ilmselt ei vaja alustuseks. osta parem mõni kerge ja madal. Küll jõuab. eks sa proovi rattaid ja eks sa kunagi leiad ka ratta mis on täpselt sinule loodud. Minu esimene ratas oli/on Suzuki GS 500 e ja olen saand sellega küll ja küll sõita ja maandtee jaoks on ta hea. hea madal kah. hea tasakaalu hoida.
edu

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 15 Dets 2006, 13:48

bikedega saab väga kiiresti matkata

selge aga, et mugavuselt jääb kruiserile alla ja väsitab rohkem. Siin ei saa sulle paremat nõu anda kui pead ikka omal nahal järele proovima. Kaasaegsete bikede (mille kuivkaal 160-165) sõidukaal jääb 180kg ringi olenemata kubatuurist ja tegelikult pole seda palju näiteks 50kg piloodi jaoks

Tasakaalu hoida on kergema rattaga hoopis keerulisem ja pigem loeb sõitja kasv kui kehakaal.
Soovitan piirajaga 600cc või ülespoole, eriti ei viitsi põhjendada miks (pikaks läheks).

Postitus Postitas **Pihelgas** » 15 Dets 2006, 13:52

tramm66 kirjutas: Soovitan piirajaga 600cc või ülespoole, eriti ei viitsi põhjendada miks (pikaks läheks).

sry ot> hea pōhjendus - läheks pikaks

Postitus Postitas **Motomarket** » 15 Dets 2006, 13:56

Baigiga saab väga edukalt matkata, isegi pikki otsi. Sõltub loomulikult kasutajast, aga headel ja huvitavatel teedel on baigiga tunduvalt mugavam ja fun-im, kui suure matkarattaga. Vaata http://www.motomarket.ee/gallery/main.php?g2_itemId=847
Edu valikute tegemisel !

errorcode12 · Postitus Postitas **errorcode12** » 15 Dets 2006, 14:03

http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcy ... 650-gs.htm

Loe see lugu läbi, võibolla saad veel mõtteainet. Tegemist pole küll bikega vaid enduroga mis sobib samuti matkamiseks. Artiklist: " Between 1995 and 2003, BMW has sold more than 110,000 F 650s, with 32 percent of the latest versions going to female riders worldwide). What's more, some 21 percent of F 650 buyers were new riders." ning kui sul on väikesed käed siis: " a new clutch lever featuring incremental span adjustments that provide riders with smaller hands improved control and comfort (an adjustable brake lever continues as standard"

Edu otsingutel!

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 15 Dets 2006, 14:08

Pihelgas kirjutas:
tramm66 kirjutas: Soovitan piirajaga 600cc või ülespoole, eriti ei viitsi põhjendada miks (pikaks läheks).

sry ot> hea pōhjendus - läheks pikaks

mida väiksem mootor seda suurema protsendi toodetavast energiast (passis Kw) kulutab ta enda liikuvate osade ringiajamiseks, seda väiksem on tema ressurss ja tihedam hooldevälp. Teiseks võimsamat lihtne vajadusel piirata 50% , kasvõi 90% aga tee või tina nõrgemat samavõrra võimsamaks ei punnita. Kolmandaks teemaalgataja küsis nõu bike kohta... seerirattana alla 600 on ikka võrr mis võrr ja seda bikeks kutsudes läheb ihu imelikuks

Kri$o$ · Postitus Postitas **Kri$o$** » 15 Dets 2006, 14:10

to motomarket:
seda et ... tore on küll vaadata pilte tsiklireisist. aga kuhu, millal, kui pikalt jne - mingi info võiks ikka piltidel olla.

Postitus Postitas **Motomarket** » 15 Dets 2006, 14:23

Kri$o$ kirjutas:to motomarket:
seda et ... tore on küll vaadata pilte tsiklireisist. aga kuhu, millal, kui pikalt jne - mingi info võiks ikka piltidel olla.

Märkus on õige. Üritame lähiajal midagi sinna juurde lisada. Aga kui on küsimusi, andke tulla. Läbi on sõidetud paljud kohad ja erinevatel ratastel. Usun, et rännuhimulisi saab infoga abistada.

tok-tok · Postitus Postitas **tok-tok** » 15 Dets 2006, 14:41

OT: nende konkreetsete piltide pealt tundsin ära Dolomiidid Põhja-Itaalias, Val Gardena. Ise seal mõned korrad suuskadel käinud.
Ehk saab tuleval hooajal ka tsikliga sama kaugel ära käia

Postitus Postitas **Pihelgas** » 15 Dets 2006, 14:42

tramm66 kirjutas:
Pihelgas kirjutas:
tramm66 kirjutas: Soovitan piirajaga 600cc või ülespoole, eriti ei viitsi põhjendada miks (pikaks läheks).

sry ot> hea pōhjendus - läheks pikaks
mida väiksem mootor seda suurema protsendi toodetavast energiast (passis Kw) kulutab ta enda liikuvate osade ringiajamiseks, seda väiksem on tema ressurss ja tihedam hooldevälp. Teiseks võimsamat lihtne vajadusel piirata 50% , kasvõi 90% aga tee või tina nõrgemat samavõrra võimsamaks ei punnita. Kolmandaks teemaalgataja küsis nõu bike kohta... seerirattana alla 600 on ikka võrr mis võrr ja seda bikeks kutsudes läheb ihu imelikuks

demit mees, sa oled ikka vapsee tōsisel töölainel - mulle jäi esialgu mulje, et miski muu läheb pikaks..

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 15 Dets 2006, 15:11

errorcode12 kirjutas:http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcy ... 650-gs.htm

Loe see lugu läbi, võibolla saad veel mõtteainet. Tegemist pole küll bikega vaid enduroga mis sobib samuti matkamiseks. Artiklist: " Between 1995 and 2003, BMW has sold more than 110,000 F 650s, with 32 percent of the latest versions going to female riders worldwide). What's more, some 21 percent of F 650 buyers were new riders." ning kui sul on väikesed käed siis: " a new clutch lever featuring incremental span adjustments that provide riders with smaller hands improved control and comfort (an adjustable brake lever continues as standard"

Edu otsingutel!

Kuna teemaalgataja küsis bike kohta, siis see sinna küll kuidagi ei liigitu.. muidugi naisteratas on ta küll, kaalult kerge ja edasi ka ei lähe. Muidugi võibolla on ka 'viga' selles, et ma olen vähe teistuguse rattaga sõitma harjunud, palun F-i omanikel mitte solvuda.

Alla 200kg kaaluvaid rattaid on tänapäeval küllaga. Teemaalgataja võiks avaldada kas jutt käib uuest või pruugitud rattast ja mis stiil talle hingelähedasem on. Kas gondlis ratas või naked, viimasel püstisem sõiduasend ja tavaliikluses mugavam mingil määral.

Dolomiitidest veel niipalju, et kui juba sinna alla minek on, siis dolomiitides ja/või Grossglockneril PEAB käima, soovitan matka planeerijatel kohe sellele mõelda. Been there, done that..

errorcode12 · Postitus Postitas **errorcode12** » 15 Dets 2006, 15:32

Oops, ei pannud teemaalgataja täpsustust matkamise kohta seal posti allosas kohe tähele - võib mu posti antud teemast kustutada.

westel · Postitus Postitas **westel** » 15 Dets 2006, 16:09

Ise soovitaks gsx 750 F `kuna see on hea madal (jalad ulatuvad korralikult maha) seda on kerge kasutada, samas on ta ka suhteliselt kiire ja mugav. Üks parimad isteasendeid on sellel rattal minu arvates

Kui aga nii suure kubatuuriga ratast ei taha, siis 500cc tsiklid on ka sellised väga sobivad just naistele honda cb 500, suzuki gs 400 vms.
Aga muidu 750 EF oleks ikka hea valik minuarust, kuigi see kaalub natuke rohkem kui 200 kg. Tavaliselt need enduro ja bike rattad on kyll kergemad,
aga nad on ka enamuses palju kõrgemad mis tekitaks tunde nagu need rattad oleks veel raskemad.
Võid minu juurde proovima tulla mis kõige paremini sobib- mul kõiksuguseid rattad olemas

hannes · Postitus Postitas **hannes** » 15 Dets 2006, 16:42

Siin on pilte läinud suvel asetleidnud tsiklireisist Tšehhi-Slovakkiasse koos väikse kõrvalepõikega Ungarisse. Kilomeetreid kokku 5000+, kestvus pea 2 nädalat.
Kolmest tsiklist kaks olid ikka suhteliselt baigid, Honda CBR600. Kumbki baigil matkaja ei kurtnud käte väsimuse üle. Ja minu meelest said edasi ka, vaatamata "olematule" võimsusele. Isegi mägedes

Mina ei näe küll põhjust matkamiseks üüratu suurt tsiklit soetada. Kui legaalsete kiiruste juurde jääda, jõuad kohale väiksema tsikliga ka. Aga see kõigest minu arvamus.

VäleKonn · Postitus Postitas **VäleKonn** » 15 Dets 2006, 19:00

1. Matkamiseks on Eesti liiga väike, seega vagsti kisub lõunasse
2. Pikaks reisiks osta püstise isteasendiga ratas
3. Jalad peaksid mõlemad täis tallaga maha ulatama
4. Lahja mootoriga on reisimine tõeline piin
5. Ära otsi paljaid kilovatte, vaid vaata ka mis pööretel Neid lubatakse. Kui maksimum kw-d on näiteks 12000 pöörde juures, siis see ei ole parim lahendus pikkadeks sõitudeks
6. Tutvu oma rahapunga sisuga ja küsi kaupmeestelt nõu, igasusune sõiduriista vahetus on kallis lõbu, osta parem kohe õige.

uitaja · Postitus Postitas **uitaja** » 15 Dets 2006, 19:21

Esimest korda ratta ostmisel on valikuga veidi keerulisem. See, mis stiil ja ratas tegelikult meeldib ja sobib, saab paremini aru ikka peale veidikest sõitmist.

Algaja sõitja otsib stabiilsust ja üks asi, mis selle annab, on see, et jalad ulatuvad kindlalt maha. See ei tähenda seda, et varbad on maas, jalad peavad ulatuma maha korralikult täistallaga ja hea kui veel põlved ka veidi kõverdunud. Sest tavaliselt ei ole sul ilusat siledat maapida võtta, ikka juhtud veidi kallaku peale või maastikule. Siis on vaja vaid väikest vääratust ja oledki külili. Kel seda jama ikka vaja on.

Seega mõni kõrgem ratas võib ju kokkuvõttes parem olla, aga kindlustunde tekitamiseks läheb sellise rattaga rohkem aega.

Teine asi on see ratta kaaluküsimus. Minu meelest ei ole väga oluline, kas sul on ratas 170kg või 200kg. Kui see juba liialt kalduma hakkab, ei hoia väiksem naisterahvas seda nagunii kinni. Siinkohal vt esimest soovitust

Selge see, et a la 300kg ratast pole mõtet endale tekitada. Kuid see mõnikümmend lisakilo ei muuda ka midagi.

Seega kui just eriti hakkamist ja trotsi täis ei ole, vali alustuseks veidi lihtsamalt hallatav tsikkel. Mitte liiga kõrge ja mitte liiga kallis (parandamiseks, algajal ikka juhtub), piisavalt toekas alustuseks (>~600cc). Ja kui oled täpsemalt aru saanud, mida su hing ikkagi ihaldab, saad selle endale lihtsalt veidi hiljem ja sa ei pea enam põrsast kotis ostma.

Eelnevad soovitused on vaid isiklike kogemuste põhjal, niiet igaühel oma seisukoht.

~50kg naisterahvast (kuigi mõni siin kahtleb selles;) ) ja 200kg ratast

TotuKuul · Postitus Postitas **TotuKuul** » 16 Dets 2006, 19:37

Aitäh teile

Ma hetkel kohe ratast ostma ei hakka, pean veel load ära tegema. Ja siis, peale suve, kui mul piisavalt raha on, tahaks osta 50 000se või odavama. Ma arvan, et kasutatud ratta jaoks selleks jätkub ja esimese korraga pole mõtet midagi väga kallist kohe osta. Parem ongi kohe asjad selgeks teha, sest olen väga valiv ning lõplikku otsuse tegemiseks kulub aega, arvan, et võtan püstisema bike siis

mella · Postitus Postitas **mella** » 16 Dets 2006, 22:55

kogu sellest threadeist olen ma vaid väleda konna ja uitajaga nõus.

Harjunud sõitma Jawa ja mitmete endurodega, proovisin vahepeal ära Yamaha xj900 ja pool aastat gsx600F.

Need 2 viimast käisid mulle üle 100km otstel tõsiselt randmetele ning selg jäi valusaks. Avastasin, et mul on lihtsalt liiga lühikesed käed seda tüüpi masinate jaoks. Samas istumine oli neil vägagi mugav.

Märksa mugavamalt tundsin ennast BMW F650GS seljas.

Moraal - vaata ratas, millel istudes jalad maha ulatuvad ja sa ka peale 100-200 km läbimist ennast seljas mugavalt tunned.
Kuidas seda teada saada? Ilmselt ainult sõites

Nongrata · Postitus Postitas **Nongrata** » 17 Dets 2006, 00:36

TotuKuul kirjutas:Aitäh teile
Ma hetkel kohe ratast ostma ei hakka, pean veel load ära tegema. Ja siis, peale suve, kui mul piisavalt raha on, tahaks osta 50 000se või odavama. Ma arvan, et kasutatud ratta jaoks selleks jätkub ja esimese korraga pole mõtet midagi väga kallist kohe osta. Parem ongi kohe asjad selgeks teha, sest olen väga valiv ning lõplikku otsuse tegemiseks kulub aega, arvan, et võtan püstisema bike siis

Osta kõigepealt varustus ja ülejäänud raha eest ratas.

Postitus Postitas **AzA** » 17 Dets 2006, 10:53

50 000 eest saad parasjagu vanema gs500 vms ehk ~20 000.- ratta ja enamvähem varustuse.
Kiiver võta parim mis võtta annab, muu sodi osta vastavalt ratta tüübile.
Juhtuda võib, lihtsalt näiteks kitsekese pärast ja kui juhtub on aiai.

selline odav vanem ratas ei kaota suurt oma hinda ka, halvemal juhul jääd paarist tuhandest ilma kui targalt ostad.
Nii või teisiti sõidad esimese rattaga 1 hooaja kui sedagi, siis müüd vanad sokid ka maha, et meelepärasem ratas soetada.
Sa ei saagi teada, mis sulle sobib enne kui sa pole sõitnud - autokoolis saad esimese maitse.

Ära arva ratta tüübi kohta mitte midagi enne kui sul sadul kannikat mõne tunni vältel silitanud pole.
Ma arvasin ka, et kruiser sobib, tuli aga välja, et ei sobi - sobiks kui saaks 3 ratast pidada

Suuna oma jõud ja aeg varustuse tarkustesse - vaevalt, et sa tahad kanninahata palderjani vanaduses kurku kallata või lastelastele pai teha - kunstkäega.

spinna · Postitus Postitas **spinna** » 17 Dets 2006, 11:48

Selle varustusega on lugu nii, et seda üle paisutada ei ole kah mõtet.

Minu varustus : Kiiver + "pikad"kindad + kaheosaline nahkkombe koos kõigi kaitsmetega ( kasutatud) + saapad = 4 220.- krooni. Juurde sain oma naise käest musta rätiku kaela sidumiseks. Loomulikult tahaks kinnise kiivri asemel avaneva näoga kiivrit ja kindad võiksid mugavamad olla ning saapad ostan millalgi uued ja pikemad. Aga see EI tähenda, et mu varustus ei oleks piisavalt hea sõitmiseks. Võrdle siis asja nii, et kui Sul ei ole raha tuliuue viimase malli tsikli ostmiseks, siis ei saa ka väita et ostes kasutatud 40...50 t maksva ratta see ost mõtetu oleks. EI ole. Varustuse kohta kehtib täpselt sama.
Ja veel võrdluseks täitsa uus varustus, mille ostsime kevadel minu pojale :
Kiiver ja kindad olid olemas kokku hinnaga 1200.- krooni. Motodepoo teiselt korruselt ostsime tekstiilist püksid + jakk + saapad ( küik kõigi vajalike kaitsmetega) = 6500.- krooni. Seega kõik kokku 7 700.- krooni.
Nii et kui keegi tuleb ütlema, et alla 20 t varustusega pole mõtet üldse motouitajaks hakata siis anna talle pudel bensiini ja tikud

Seega saaksid praeguste plaanide kohaselt oma 50 t eest normaalse varustuse ja 40...45 t maksva ratta. Neid 230kg rattaid ära pelga. Seda kaaluvahet võrreldes 180kg rattaga tunned ainult siis kui ratta seisu pealt külili peaksid kogemata laskma. Muidugi ka siis, kui plaanid agressiivset sõidustiili viljeleda : kruusal või mujal viletsa pidamisega kohas on pidurdamisel see kaalulisa tunda küll, aga oma sõiduki omadustega pead arvestama igal juhul. Ükskõik kui vähe või palju see sõiduk ka ei kaalu. Ja igal juhul tuleb siis poest heebleid ja asju osta kui asjad halvasti lähevad. Ratta sobilikkusest.....eks peaksid proovima. Minule näiteks on kroomid/cruiserid siiani isteasendilt kuidagi ebamugavad olnud ja kõige mugavamaini tunnen end istumas nn klassikute seljas. Peaaegu püstine kuid pisut ette kallutatud isteasend. Sportlikke rattaid olen ka proovinud, ei ole väga mugav, aga ega sõidud ei jää tegemata ühegi rattaga, kui aga soovi ja tahtmist on.
Muidugi on ju oluline näitaja ka see, et mis kategooria ja piirangutega load tegemisel on...

Hondarebel · Postitus Postitas **Hondarebel** » 17 Dets 2006, 12:24

Paar kildu ratta soetamisest

Oluline on tagumikutunne:parim variant oleks rida rattaid ja neile kinnisilmi järjest sadulasse istuda.Milline tundub mugavaim...selle seljas ava silmad ja osta ära.

Mõte et igaks juhuks kohe suurem pole kah midagi väärt.
Ülisuure tõenäosusega osta milline tahes: 2 aasta pärast vahetad niikuinii

Keskmine toimiva sõiduvarustuse hind mahub 10 kEEKi alla kindlasti.

Peeter aka Hondarebel

nors · Postitus Postitas **nors** » 17 Dets 2006, 16:35

Esimese ratta nimi on kooliraha.
Eks sa ise tead palju sa koolirahaks raatsid kulutada. Mõistlik oleks seda kulutada mõne standardratta peale. On teine igatpidi keskmine. Sõidad hooaja ära, siis mõtled oma sõidustiili ja sõidetud teede peale, teed nendest järelduse ja ostad sellise ratta mida päriselt vajad. Näiteks minu süda hakkas peale esimest hooaega matkaenduurode peale kiiremini lööma. Nii et mingi hetk läheb praegune XJ 600 tõenäoliselt vahetusse. Muuseas, alustuseks väga hea standardratas.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Mõned küsimused bike ja tsikli kohta

Mõned küsimused bike ja tsikli kohta

Re: Mõned küsimused bike ja tsikli kohta