6-8mm läbipaistvat voolikut?
Moderaator: Moded
6-8mm läbipaistvat voolikut?
Ehk keegi teab juhatada kohta Tallinnas, kus ülal mainitud voolikuid leiaks. Plaan oleks ise karbusse sünkida:)
U79, ehk kirjeldaksid seda protsesssi lähemalt
. Mul oleks endal ka tahtmine sünk ära õppida. Varem olen ka sellise küsimuse üles tõstatanud http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... highlight=
algatuseks>http://www.powerchutes.com/manometer.asp
veel juttu>http://www.airheads.org/index.php?Techn ... nchronizer
sellise lihtsa vidinaga 4 silindri puhul häälestusjärjekord:karpa 1-2;3-4 ja2-3.Järgi proovitud ja täitsa toimib,kelladega on seadistamine muidugu mugavam.
Asjalikumad vidinad>http://www.carbtune.com/inst.html
Tuula netis,infi on tohhujaa
veel juttu>http://www.airheads.org/index.php?Techn ... nchronizer
sellise lihtsa vidinaga 4 silindri puhul häälestusjärjekord:karpa 1-2;3-4 ja2-3.Järgi proovitud ja täitsa toimib,kelladega on seadistamine muidugu mugavam.
Asjalikumad vidinad>http://www.carbtune.com/inst.html
Tuula netis,infi on tohhujaa
Tänud kõigile, kes juhatasid. Kuna massinal kaks karbussi siis loodan et saab kõikse lihtsamini hakkama. Võtan parajalt pika vooliku, törts õli sisse, ja siis vaid jääb loota, et karbussid väga paigast pole. Et jõuaks näha kummale poole see õli siis tormama hakkab. Nõndaviisi, et vooliku üks ots on esimese karbussi küljes ja teine teises. Suletud ring seega. Tooria järgi peaks see õli sammas enam vähem paigale jääma karbussid sama vaakumit arendavad.Eks nad peavad parajad mitu meetrit pikad voolikud olema, muidu on mõõtevedelik nagu näuhti lännu:) Nelja silkuga peaks need voolikud kokku viima. Käivitamise hetkel peaks voolikudd kinni pigistama ülalpool vedeliku taset.
Stern ehk on abiks http://www.off-road.com/snowmobile/info ... bsync.html
Stern ehk on abiks http://www.off-road.com/snowmobile/info ... bsync.html
-
Equ
- Postitusi: 403
- Liitunud: 17 Juul 2003, 13:55
- Tsikkel: KTM 790 Adventure
- Asukoht: Ei mäleta
- Kontakt:
Tre,
Plaanin endale ka ehitada sellise jubina. Hetkel Tartust pole veel sellist voolikut kuskil müüa näinud. Järsku keegi Tartu omadest teab?
Aga probleem veel, et ma loen ja loen neid artikleid aga ma ei saa aru, et ok ühendan voolikud 2 karpa külge ja paned asja tühikäigul käima..nii ühel karpal näiteks tõuseb tase voolikus rohkem kui teisel.
1) Kumba karpat ma siis regullima pean? Kas seda mille pool tõuseb või see mille pool on madalam?
2)Ja kui 4 karpat..siis millise nivoo järgi ma regullima pean..kas selle 4 karpa millel on kõige kõrgem või kõige madalam tase voolikus?
3) Kokkuvõttes peaks saama 4 võrdset taset..aga mis tasemeni? Kui üldse mingi tasemeni.
Equ
Plaanin endale ka ehitada sellise jubina. Hetkel Tartust pole veel sellist voolikut kuskil müüa näinud. Järsku keegi Tartu omadest teab?
Aga probleem veel, et ma loen ja loen neid artikleid aga ma ei saa aru, et ok ühendan voolikud 2 karpa külge ja paned asja tühikäigul käima..nii ühel karpal näiteks tõuseb tase voolikus rohkem kui teisel.
1) Kumba karpat ma siis regullima pean? Kas seda mille pool tõuseb või see mille pool on madalam?
2)Ja kui 4 karpat..siis millise nivoo järgi ma regullima pean..kas selle 4 karpa millel on kõige kõrgem või kõige madalam tase voolikus?
3) Kokkuvõttes peaks saama 4 võrdset taset..aga mis tasemeni? Kui üldse mingi tasemeni.
Equ
Live long and prosper!
MINI 50 '8x->Jawa 250 '61->Honda MBX125F '84->Honda CM400T '83->Yamaha XJ600 '90->Kawasaki ZX10 '88->Honda CBR1000F '91->BMW R1200GS '05->KTM 790 Adventure '20
4-sil. puhul võib need neli toru alt omavahel T-liitmike (või kui keegi kuskilt leiab, ka nelikristiga) ühendada. T-liiteid sain Tallinnas Pärnu mnt. autopoest, voolikut Kaare tee ehituspoest.
Ise lasin enne sünkkimist mootori soojaks, ja, nagu eelpool soovitatud, pigistasin voolikud kinni. Siis vaikselt mootori töötades keerad pitsitust maha ja vaatad, kas vedelik kipub kuskile silindrisse/karbussi jooksma. Vedelikuna kasutan voolikutes 2-taktilise õli. Alguses proovisin ka õli ja bensu segu, kartes, et lage õli liiga paks on, aga see "hüples" voolikus liialt. Praegu on minu isiklikus "EcoSync v.1.1"
riistapuus niisiis puhas õli. Nivood püsivad veidi stabiilsemana ja on kergemini jälgitavad.
terv, sok
Ise lasin enne sünkkimist mootori soojaks, ja, nagu eelpool soovitatud, pigistasin voolikud kinni. Siis vaikselt mootori töötades keerad pitsitust maha ja vaatad, kas vedelik kipub kuskile silindrisse/karbussi jooksma. Vedelikuna kasutan voolikutes 2-taktilise õli. Alguses proovisin ka õli ja bensu segu, kartes, et lage õli liiga paks on, aga see "hüples" voolikus liialt. Praegu on minu isiklikus "EcoSync v.1.1"
terv, sok
saab voolikuid
Astusin mina läbi lõunakeskuse lemmikloomapoest, et jänesele nänni osta, ja väljudes leidsid mu silmad kogemata akvaariumi õhuvooliku. Voolik sobib 5mm torude otsa. Kuna 8.-/m ei hirmutanud on ka mul sünro plaanis.
http://www.hiflex.fi/tallinna.htm siit peaksid Tallinnamail leidma.
Vaakumvoolikud on alates kapillaarvoolikust kuni jämedateni välja.
See Poisoni naftavoolik võis ka tegelikult mingi keemiakindel toiduainetevoolik olla. Meie poed müüvad lihtsalt asju rahvapäraste nimedega. Samas, kui voolik kõlbab siis mis vahet. Karburaatori taga ei tekki vist nii hullu vaakumit kah, et mingi väga special voolik kindlasti olema peab.
Vaakumvoolikud on alates kapillaarvoolikust kuni jämedateni välja.
See Poisoni naftavoolik võis ka tegelikult mingi keemiakindel toiduainetevoolik olla. Meie poed müüvad lihtsalt asju rahvapäraste nimedega. Samas, kui voolik kõlbab siis mis vahet. Karburaatori taga ei tekki vist nii hullu vaakumit kah, et mingi väga special voolik kindlasti olema peab.
Suzuki GSX 750 Inazuma
