TRIUMPH ROCKET III 2004

Postitus Postitas **Pihelgas** » 13 Sept 2003, 19:50

Leidsin mida otsisin:

http://www.motorsports-network.com/triumph/Rocket3.htm

Nüüd on, mille poole rabeleda

banjot · Postitus Postitas **banjot** » 13 Sept 2003, 20:38

täica perses, 2.3 lidrane aparaat, edu sinna poole pyrgimisel:)

Postitus Postitas **madone** » 13 Sept 2003, 21:12

Nolimist, sa pead hakkama kõvasti vaeva nägema kaalu juurde võtmisega.. ning naisega pead ka kaubale saama - muidu see 2,4 liitrit küll mitte kuidagi su.. köh.. teie all ennast ära ei õigusta

sys · Postitus Postitas **sys** » 13 Sept 2003, 21:35

Siin siis ka väljavalitu pildid

Postitus Postitas **Pihelgas** » 13 Sept 2003, 21:41

Tänud Sys, töö kiire ja korralik

Muuseas, kaalus võtab juurde just mu naene ja selles valguses tuleb hakata külgkorvi vaatama

sys · Postitus Postitas **sys** » 13 Sept 2003, 22:04

Off topic märkus:

Muuseas, kaalus võtab juurde just mu naene ja selles valguses tuleb hakata külgkorvi vaatama

Õnnitleks No Limits'it, aga ei hakka ära sõnuma... seega, sry No Limits... pead ootama nati

Laisaar · Postitus Postitas **Laisaar** » 14 Sept 2003, 09:37

tead limits... ma ei oska sulle selle peale enam midagi ütelda

Kui ehk seda, et tere tulemast sarviliste maailma

Arvestades sellega, et ratas kaalub 320 kilo siis peaks hind ka sinnakanti jääma. Ohh... 2,3. Mu 650 veab mind normaalselt ära aga mis selle 2,3-ga tehakse?

Motopaks

Postitus Postitas **madone** » 14 Sept 2003, 09:42

Sellega hakatakse linnavahel autojuhte alandama ja asfaldit rulli keerama.

Postitus Postitas **Pihelgas** » 14 Sept 2003, 12:57

Kui ma kunagi selleni jõuan, et ratast tellima hakkan (hinnad algavad 16 000 USD) siis üritan olla enamuse eelnevatest etappidest läbi käinud. St. see pole "just another bike" vaid "bike for a lifetime"

2300 cbm ei koti - 5 liitrise autoga ei kõhkle ilmselt meist keegi sõitmast. Pigem säilivad kõik hobused ka selle ajani kui penskarite klubisse astun

kert · Postitus Postitas **kert** » 20 Nov 2003, 00:43

Maximum Power 142PS (140bhp) at 5,750rpm
Maximum Torque 200Nm (147ft.lb) at 2,500rpm
0-100 km/h 2.800 seconds

Olen nõus hakkama chopperimeheks

bulatco2 · Postitus Postitas **bulatco2** » 21 Nov 2003, 15:06

päris korralik, 140hb ju.
Vastav on ka hind

Soultrain · Postitus Postitas **Soultrain** » 21 Nov 2003, 16:10

stiilne custom pole midagi öelda aga selle raha eest saab nii mõndagi stiilset.

GP1 · Postitus Postitas **GP1** » 21 Nov 2003, 20:53

nu paljudel väikeautodel on 1,0ne mootor...2,4ratas...wow

Lannu · Postitus Postitas **Lannu** » 09 Okt 2006, 13:08

Leidsin siin mõned inimeste unistused üles.

Kas on mõned Rocketi omanikud ka siin olemas. Kas seatud ootused on ratas täitnud?

Postitus Postitas **Pihelgas** » 09 Okt 2006, 13:34

ohh see ju vaid 3 aastat vana teema. Kusjuures vahe peal mul üks sarviline oli, aga jah.. enne paari aastakümmet ma vist kroomi juurde ei jõua

sepp · Postitus Postitas **sepp** » 09 Okt 2006, 14:44

Pihelgas kirjutas: Pigem säilivad kõik hobused ka selle ajani kui penskarite klubisse astun

kus klubis sa siis praegu oled enda arvates?

Postitus Postitas **Pihelgas** » 09 Okt 2006, 14:52

sepp kirjutas:kus klubis sa siis praegu oled enda arvates?

et tegelt nagu selgelt penskar juba?

päikesemasin · Postitus Postitas **päikesemasin** » 09 Okt 2006, 18:26

oktoobri TMis oli Rocket III võrdluses teiste asfaldirullijatega, Rocket oli ülekaalukas võitja. Kui oled lugenud juba siis on hästi aga seal on muidu hea ülevaade rocketi kohta. 2000p/min sai 220,8Nm ning 5500 saavutas 96,2kw. Üldiselt hea valik!

jaak98 · Postitus Postitas **jaak98** » 10 Okt 2006, 18:28

Olen kolmeks aastaks riigi poolt USA'sse pagendatud ja yritan aktiivselt siinsest motoelust osa vo'tta. Suvel ka'isin Sturgise kokkutulekul (ca 800,000 bikerit...) ja Triumph'i poistel oli ca 20 tsiklit testiso'itudeks va'ljas. Yhel Rocket III'l oli sport-torud ja kompuuter sport-programmiga. Ca 160 hj! Kui Eestis ka edaspidi korralikke teid ehitatakse, siis soovitan soojalt! Ise so'itsin (siis veel) Honda VTX 1300'ga. Kuigi Rocket oli ca 70 kg raskem, oli ta paremini juhitav ja kurvides tunduvalt stabiilsem. Kiirendusest ma ei ra'a'gigi, see on sportbike'ide hirm ja alandus. Numbrid on Hayabusa'ga vo'rded.
Kas Eestis Triumph'i esindus on?
Tolle Sturgise reisi 3 na'dalase / 7000 miilise teekonna eelviimasel pa'eval arvas kurvilisel ma'giteel yks vastutulev autojuht et vo'ib minu rida kasutada. 10 m teest allpool puu otsas maandudes lo'ppes mu Honda veerev elu, mina pa'asesin mingi ime la'bi valutavate po'lvede, ribide ja puusaga. Ei yhtegi murdu.
Pika jutu lo'petuseks - nyyd soidan Triumph Tiger'iga. Mo'tlesin Rocket'i peale, aga meelde tulid auklikud ja vagudesse so'idetud teed, praktiline meel sai must vo'itu..

See on minu esimene biker.ee postitus, tervitused ko'igile! [/list]

S.S.D.D. · Postitus Postitas **S.S.D.D.** » 10 Okt 2006, 20:07

16 000 USD hinne mõni aasat tagasi, hetkel kindlasti vähe pruugituna täitsa taskukohane
Uuena ju selle ratta hind samuti suht odav võrreldes käsitöö-chopperiga või masstootmises oleva" algupärase kroomiga" H-D-ga. Enamus korralikke kaherattalisi mahuvad 200 000 -300 000 eeq`u vahele, vähe pruugituna samad rattad 100 000- 180 000eek. Võtad liisingu, 50% sissemakset 4 a järelmakset, pole ju nii hull või mis?
Unistused on täitmiseks mitte unistamiseks

kr0om · Postitus Postitas **kr0om** » 10 Okt 2006, 20:56

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 10 Okt 2006, 22:16

S.S.D.D. kirjutas: Võtad liisingu, 50% sissemakset 4 a järelmakset, pole ju nii hull või mis?
Unistused on täitmiseks mitte unistamiseks

Kõlab nagu müügimehe jutt..

Unistused täitmiseks muidugi, aga sellise dealiga peaks imho olema eelnevalt päris kindel, et see on SEE ratas ja sõidadki sellega aastaid.

jaak98, tere tulemast! Eestis on Triumpi esindus küll, Loodusinvest on selle poe nimeks.
See oli sinust muidugi alatu, et Honda reetsid

ma saan aru kui sa VTX1800 oleks ostnud. Nali naljaks, tegelikult võiksid Sturgise reisist pilte postitada (kui on) ja väikse teema panna.
p.s. ega need teed teil seal ju ometi nii kehvad pole kui eestis??

Sinine vilkur · Postitus Postitas **Sinine vilkur** » 10 Okt 2006, 23:05

OFFTOPIC: Tervitus, jaak98! Sinu postitust lugedes tundub, et tegu sama mehega, kelle sulest talvises Motomaanias VTX-i ostmise lugu ja kojusõidu reisikiri ilmus? Igavesti lahe lugemine oli, hästi kirjutatud! Kahju, et selle ratta elu nii lühikeseks jäi! Samas jälle hea, et Sinul nii hästi läks! Kas pucker factor ka muutus?

PS. Tundub, et tänaseks päevaks on see ajakiri ka hingusele läinud.
Sulle edu ja küll järgmiste ratastega läheb paremini!

S.S.D.D. · Postitus Postitas **S.S.D.D.** » 11 Okt 2006, 18:34

Oktoobrikuu TM-is on ka seda ratast proovitud kommenteeritud. Kel huvi ostku ajakiri.

Roth · Postitus Postitas **Roth** » 11 Okt 2006, 18:38

Õige küll, Triumph edasimüüja on Loodus Invest, ainult et EL majandusruumis võib ainult unistada US hindadest. Ise ihun hammast Daytona 675-le...

racerx · Postitus Postitas **racerx** » 11 Okt 2006, 18:44

Kui kellelgi on tõesti huvi siis koos käibe ja transaga siin 260 000 eek. 2006 aasta RIII. Classic mudel mingi 4000 eek kallim.
Info privas

tsarr · Postitus Postitas **tsarr** » 01 Nov 2006, 15:08

http://www.zoll-auktion.de/auktion/item ... 55bbbfcd8b

kmarko · Postitus Postitas **kmarko** » 11 Nov 2006, 18:22

ja kui väänet ning jõudu veel vähevõitu tundub, siis pakub abi TTS:
http://www.tts-performance.com/rocket3supercharged.php

terall · Postitus Postitas **terall** » 12 Nov 2006, 12:21

kmarko kirjutas:ja kui väänet ning jõudu veel vähevõitu tundub, siis pakub abi TTS:
http://www.tts-performance.com/rocket3supercharged.php

Suht hull!