Suzuki dr 650 tagumine amort

julkar · Postitus Postitas **julkar** » 29 Okt 2006, 20:33

Probleem selles,et tagumine amort on jube kange..sõida nagu puki otsas..ostmisest saati oli nii.
kas seda saab ise parandada või tuleb uus amort muretseda.
Vedru olen juba lõdvemaks lasknud,kuid see avaldas väga vähe mõju.
mida teha?

dubweiser · Postitus Postitas **dubweiser** » 29 Okt 2006, 23:00

kisub vist uue amordi poole

Oil-Cooled · Postitus Postitas **Oil-Cooled** » 30 Okt 2006, 01:07

sellel amordil peaks "damping" ka reguleeritav olema (1996 aasta mudelil 16 astet, aste 8 on standard). Reservuaari peal peaks olema kruvi.

julkar · Postitus Postitas **julkar** » 30 Okt 2006, 10:08

mul DR aastast 1992 ja mingit reservuaari küll ma sääl näinud pole.
palju uued amordid maksavad ja kust neid saab.

ilmar · Postitus Postitas **ilmar** » 30 Okt 2006, 13:36

Uued amordid maksavad PALJU ja ega neid eriti kuskilt ei saa. Otsin praegu transalpile amorti ning pakkumised on 350 - 1500 eurot + ooteaeg mitu nädalat. Originaal on 800 eurot.

julkar · Postitus Postitas **julkar** » 30 Okt 2006, 14:21

sellisel juhul peab saama remonti teha...aga kuidas...või oleks targem remondimehe juures amort ära teha.

dubweiser · Postitus Postitas **dubweiser** » 30 Okt 2006, 14:28

paar tuhat krooni? korralikumad ulatuvad sinna 6-7 tuhhi kanti.

ilmar · Postitus Postitas **ilmar** » 30 Okt 2006, 14:58

Jep, alla viie tuhande ei saa midagi. Ja näiteks öhlins on 18400...
Taastada ehk õnnestub. Minu oma "taastati" poolas niiviisi, et tuli tagasi umbes 2 cm pikemana ning kestis vaid paar tuhat kilti. Nii et pean ikka vist mingi wilbersi või bitubo ostma. Kuus-seitse tonni. Nutt ja hala.

Kristjan · Postitus Postitas **Kristjan** » 30 Okt 2006, 15:15

julkar · Postitus Postitas **julkar** » 30 Okt 2006, 18:45

Kasutatud amorti küll ei julge osta....või mis?

Kristjan · Postitus Postitas **Kristjan** » 30 Okt 2006, 18:57

Oil-Cooled · Postitus Postitas **Oil-Cooled** » 30 Okt 2006, 19:13

Amordid ei lähe kuludes kangeks, vastupidi. Arvata võib et eelmine omanik oli paksmagu ja vahetas tagaamordi vedru eriti kange vastu välja. DR650 oli standard just pehmepoolse vedrustusega.
Asja saab lihtsalt kontrollida, monteeri tagaamort tsikli seest välja ja võta vedru maha. Siis ürita käega amorti sisse-välja lükata, kui õnnestub siis amort funktsioneerib (asi ei tohi ka mitte liiga kergelt sisse-välja käija).

marr · Postitus Postitas **marr** » 30 Okt 2006, 19:17

ma muidugi võin ka puuse panna oma jutuga aga: kas amort ei peaks sisse minema suht vabalt ja välja tulema raskelt? Et vedru ülessanne on siis see et amort ei liiguks liiga vabalt kokku?

davidsoniharald · Postitus Postitas **davidsoniharald** » 30 Okt 2006, 19:33

To marr: Kaasaaegsed amordid on kahepoolse toimega. Vedru najal ikka püsib ratas üleval, amort summutab võnkumist.

Tramm peaks tegelema amortide reomndiga...? Kuskil temas oli selline soovitus just, et vii trammi kätte, tema jagab asja ja teab mis teeb.
Kasutaja tramm66 siis.

julkar · Postitus Postitas **julkar** » 31 Okt 2006, 18:15

Oil-Cooled kirjutas:Amordid ei lähe kuludes kangeks, vastupidi. Arvata võib et eelmine omanik oli paksmagu ja vahetas tagaamordi vedru eriti kange vastu välja. DR650 oli standard just pehmepoolse vedrustusega.
Asja saab lihtsalt kontrollida, monteeri tagaamort tsikli seest välja ja võta vedru maha. Siis ürita käega amorti sisse-välja lükata, kui õnnestub siis amort funktsioneerib (asi ei tohi ka mitte liiga kergelt sisse-välja käija).

Vedru on punast värvi....kas see võib midagi tähendada?amortidel pidi küll värvil mingi tähendus olema vist.

mella · Postitus Postitas **mella** » 31 Okt 2006, 18:23

võid ju amordi pehmemaks värvida. Näiteks valgeks

Oil-Cooled · Postitus Postitas **Oil-Cooled** » 31 Okt 2006, 18:23

julkar kirjutas:
Vedru on punast värvi....kas see võib midagi tähendada?amortidel pidi küll värvil mingi tähendus olema vist.

värv iseenesest ei ütle midagi, peale selle et mõnedel amordi firmadel on "oma" värv: Öhlins kollane, Hyperpro lilla, White Power valge jne.

Punane võib olla nii originaalne Showa (kuigi ma täpselt ei tea kas sellel mudelil oli Showa või Kayaba), aga võib ka olla näiteks Hagon.

julkar · Postitus Postitas **julkar** » 01 Nov 2006, 19:33

Tuleb asja demonteerima hakata ja kontollida siis.Kui küsimusi vahepeal tekib,eks ma siis pöördun jälle teie poole.
Tänud teile seniks .

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Suzuki dr 650 tagumine amort

Suzuki dr 650 tagumine amort