Uus R1 2007

davidsoniharald · Postitus Postitas **davidsoniharald** » 11 Okt 2006, 10:07

Jah, seletage ka mulle kui rumalale inimesele, et milleks on libisev sidur hea ja mis moodi ta toimib... Oleks tore oma teadmisi pisut täiendada:)

Postitus Postitas **madone** » 11 Okt 2006, 10:12

davidsoniharald kirjutas:Jah, seletage ka mulle kui rumalale inimesele, et milleks on libisev sidur hea ja mis moodi ta toimib... Oleks tore oma teadmisi pisut täiendada:)

Libisev sidur ei lase tagaratast blokki minna kui suure kiiruse pealt käike alla vahetad ning mootoriga pidurdad. Varem pidi seda pidurdusjõudu kas õrna gaasi või siduriga leevendama - enam mitte.

afs · Postitus Postitas **afs** » 11 Okt 2006, 10:13

Tagaratta blokeerumise vastu, käigu alla vahetamisel, laseb siduri libisema. Kuidas töötab, seda ei tea.

Ehk keegi oskab lühidalt seletada.

Edit: Madone oli kiirem.

Postitus Postitas **madone** » 11 Okt 2006, 10:21

Ühtepidi haakub, teistpidi ei haaku.... nii üheselt seletada ei saagi kuna tehnoloogiad tootjatel väga erinevad.

Põhimõtteliselt nagu jalgratta tagajooks

afs · Postitus Postitas **afs** » 11 Okt 2006, 10:39

Siin põhimõte arusaadavaks tehtud.
http://www.yoyodyneti.com/motorcycle_sl ... operat.htm

harrastaja · Postitus Postitas **harrastaja** » 11 Okt 2006, 14:11

madone kirjutas:Libisev sidur ei lase tagaratast blokki minna kui suure kiiruse pealt käike alla vahetad ning mootoriga pidurdad. Varem pidi seda pidurdusjõudu kas õrna gaasi või siduriga leevendama - enam mitte.

Tegelikult nac ekslik arusaam. Kui ikka suurelt kiiruselt maha pidurdad ja samal ajal käike ilma vahegaasita alla lappad, on väike käbla väga nõenäoline. Ükski avanev sidur ei päästa oma lollusest.

Steelrider · Postitus Postitas **Steelrider** » 11 Okt 2006, 14:55

Kui siin juba võrdlemiseks läks...
Paneme siis Fireblade, K7 ja Ninja siia kõrvale.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 11 Okt 2006, 14:57

Suzumen kirjutas:
harrastaja kirjutas:Tegelikult nac ekslik arusaam. Kui ikka suurelt kiiruselt maha pidurdad ja samal ajal käike ilma vahegaasita alla lappad, on väike käbla väga nõenäoline. Ükski avanev sidur ei päästa oma lollusest.
Oled sa kunagi libiseva siduriga sõitnud, et tead rääkida???
Tegelikult isegi korraliku kummiga ei võta märja asfaldi peal ratast ringi kui käike alla lappad. Seda ei tasu loomulikult proovida kurvis olles.

Selge, et libisevast sidurist peaks abi olema aga mulle justkui tundub, et motogp/superbike sõitjad kasutavad vahegaasi -- järelikult on vaja. Või ma eksin? Kurvis nagunii käiku ei vahetata.

Inz001 · Postitus Postitas **Inz001** » 11 Okt 2006, 15:07

heh motogp siklid

need erinevad ikka stock pillidest väääääääga palju
ja kui ma ei eksi siis motogp siklitel pigem lukustuv sidur

stonefree kirjutas:
Suzumen kirjutas:
harrastaja kirjutas:Tegelikult nac ekslik arusaam. Kui ikka suurelt kiiruselt maha pidurdad ja samal ajal käike ilma vahegaasita alla lappad, on väike käbla väga nõenäoline. Ükski avanev sidur ei päästa oma lollusest.
Oled sa kunagi libiseva siduriga sõitnud, et tead rääkida???
Tegelikult isegi korraliku kummiga ei võta märja asfaldi peal ratast ringi kui käike alla lappad. Seda ei tasu loomulikult proovida kurvis olles.
Selge, et libisevast sidurist peaks abi olema aga mulle justkui tundub, et motogp/superbike sõitjad kasutavad vahegaasi -- järelikult on vaja. Või ma eksin? Kurvis nagunii käiku ei vahetata.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 11 Okt 2006, 16:01

Inz001 kirjutas:heh motogp siklid
need erinevad ikka stock pillidest väääääääga palju
ja kui ma ei eksi siis motogp siklitel pigem lukustuv sidur

Ma siiamaani teadsin, et MotoGP-st libisev sidur tuligi.

Näiteks 2004a MotoGP tsiklite kohta andmed:
http://www.sportnetwork.net/main/s180/st51774.htm

Teine asi mis MotoGP-st tänavatsiklitele jõudma hakkab on osaline veojõu kontroll. See aasta ju Bayliss väidetavalt suuresti tänu sellele superbike sarjas võimutses. Ma muidugi tehniliste poole pealt väga vähe tean ...

harrastaja · Postitus Postitas **harrastaja** » 11 Okt 2006, 17:10

Suzumen kirjutas:Oled sa kunagi libiseva siduriga sõitnud, et tead rääkida???

Olen küll. Kas ise ka oled?

Karupoeg puhh · Postitus Postitas **Karupoeg puhh** » 11 Okt 2006, 18:23

Avanev sidur leevendab tagaratta hüppamist käiguga pidurdamisel, kui seda esineb siiski. Vahegaasiga pidurdades on asi parem

bash · Postitus Postitas **bash** » 11 Okt 2006, 20:01

OT, aga igavaks hakkab tehnikasport just siis muutuma, kui mingeid veojõu kontrolle jm. elektroonilisi abimehhi kasutama hakatakse. Võidusõit võiks ikka mehest oleneda.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 12 Okt 2006, 11:04

stonefree kirjutas: Selge, et libisevast sidurist peaks abi olema aga mulle justkui tundub, et motogp/superbike sõitjad kasutavad vahegaasi -- järelikult on vaja. Või ma eksin? Kurvis nagunii käiku ei vahetata.

kusjuures vaatasin üle -- ei kasutata MotoGPs enam vahegaasi ja WSBKs paistis et kah mitte. Eksisin, vanematest videodest mäletasini.

Damn, tahaks endale ka sellist libisevat sidurit, see vahegaasiga käiguvahetus koos pidurdamisega on üks paras kunst.

Steelrider · Postitus Postitas **Steelrider** » 12 Okt 2006, 11:40

Aga ehk oleks kasulik see kunst ära õppida, alati on parem rohkem olla kui omada.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 12 Okt 2006, 12:59

Steelrider kirjutas:Aga ehk oleks kasulik see kunst ära õppida, alati on parem rohkem olla kui omada.

Libisevat sidurit on vaja ringrajal sõites, mitte tänaval. Ja seal on teised küsimused päevakorras kui olla v omada

Isegi kui sul see vahegaasi nõks täiesti käpas on kaotad sa nii tähelepanu kui aega võrreldes libiseva siduriga. Pealegi on see vist nii sidurile kui mootorile koormavam.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Uus R1 2007