Probleem DELTA käsikäikudega

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
Marcuz

Probleem DELTA käsikäikudega

Postitus Postitas Marcuz » 19 Juun 2004, 00:21

Probleem siis järgmine: esimene käik hüppab välja. Teine käik töötab ilusti. Kui hakkan kohalt minema siis vaikselt siduri hooba lahti lastes koik ok, kuni hoob jouab täiesti lahti, siis hüppab käik kohe välja. Hoob ise ka eriti sees ei seisa, aga kui jõuga esimest sees hoida (mis pole eriti lihtne) hakkab nõksudes edasi liikuma nõka-nõka, nagu jätaks miski vahele. Teisele edasi lülitades on koik ok. Proovisin trosse regullida, vaatasin, et õli oleks, käikude trossi panin uue ja pingutasin ära ja kaugemale ei ole uurinud...

Kas oleks mõtekas V-50 jalakäikudele teha? Ja äkki keegi Tallinnas mingi kokkulepitud tasu eest teeb seda, kui jupid ära osta?



Teema algataja
Keks

Postitus Postitas Keks » 19 Juun 2004, 00:28

arvatavasti on hammasrattad kulunud, tuleb kast lahti võtta ja need natukene kalasabasse viilida ja samamoodi hammasratsaste vahel olev jupp ka, see mis liigub esimese ja teise käigu hammasratta vahel, ainult ära üle pinguta kalasabaga, siis ei tule enam käigud välja

Teema algataja
Marcuz

Postitus Postitas Marcuz » 19 Juun 2004, 00:34

Kus need hammakad täpsemalt asuvad ja mis selleks maha peab võtma?

Siller
Postitusi: 1001
Liitunud: 11 Apr 2004, 18:52
Tsikkel: Rattatu
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas Siller » 19 Juun 2004, 01:33

arvatavasti siis jah hammakad kulunud.tee need natuke ümber aga selleks peab juba mootori maha võtma ja lahti tegema.võibolla pole 1 käigu hammakat enam ollagi. :D

Teema algataja
Keks

Postitus Postitas Keks » 19 Juun 2004, 16:29

Võtta mootor täitsa lahti (pooleks) küll sa siis näed, seal pole palju hammasrattaid, sassi ei tohiks minna

Teema algataja
Marcuz

Postitus Postitas Marcuz » 20 Juun 2004, 20:07

Mootor on nüüd maas laiali ja niipalju lahti, et need kaks osa on vaja pooleks saada. Nad nagu hakkavad juba tulema aga kas peab ära võtma veel mingeid laagreid, võlle või magnetot?
Kasutaja avatar

ivar
Postitusi: 520
Liitunud: 05 Juun 2004, 15:43
Tsikkel: GSXR
Asukoht: Paide

Postitus Postitas ivar » 21 Juun 2004, 02:24

äkki vaataksid väntvõlli laagrid yle :roll: !!
55577055

SUZUKI GSX-R 1000 K7

Raigo
Postitusi: 1844
Liitunud: 29 Sept 2003, 19:23
Tsikkel: Iž Planetad, Iž Jupiterid
Asukoht: Rakvere

Postitus Postitas Raigo » 21 Juun 2004, 04:03

ivar kirjutas:äkki vaataksid väntvõlli laagrid yle :roll: !!
ma loodan et teed nalja,tegelt regullitakse ju käikude minemist sisse seibidea ? hammika alla võllile lisatakse seibe aga see on peen töö
Kasutaja avatar

ivar
Postitusi: 520
Liitunud: 05 Juun 2004, 15:43
Tsikkel: GSXR
Asukoht: Paide

Postitus Postitas ivar » 21 Juun 2004, 11:48

ta kirjutas et ei saa kartereid lahti(miski nagu peataks) ja seda ma siis õpetangi et kuda ära v6tta väntv6lli hoiavad mõlemast karterist kinni laagrid ja sellepärast ei saagi pooli lahti.
55577055

SUZUKI GSX-R 1000 K7

Teema algataja
Marcuz

Postitus Postitas Marcuz » 22 Juun 2004, 23:57

Korras! Esimese käigu hammaka haakumisnagad olid kulunud ja seetõttu viskas välja. Panin mõlemad hammakad koos vahejupi ja võlliga uued ja nüüd töötab ilusti.
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”