kondensaator

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
kukeprotest

kondensaator

Postitus Postitas kukeprotest » 14 Juun 2004, 13:19

ee kuidas kontrollida kondeka korrasolekut... räägitakse, et pane 220 v läbi ja lamp teise otsa kuda see värk käib


Kasutaja avatar

Andrez
Postitusi: 509
Liitunud: 05 Mai 2004, 09:30
Tsikkel: KTM 990 Supermoto
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas Andrez » 14 Juun 2004, 13:38

Ära sa nüüd 220-ga küll proovima hakka, võid silmnägemisest ilma jääda. Kui on 12V kondekas siis ikka 12V ga.
Kõige labasem test olex, kui "laed" kondeka ära ja siis lühistad (mitte oma kehaga :!:) . Kui särts käib, siis mingis korras ta on, aga mahtuvust saad sa mõõta spets riistaga.

Teema algataja
kukeprotest

Postitus Postitas kukeprotest » 14 Juun 2004, 14:02

nimelt mu jawa kontaktid hullult sädelevad ja mulle räägiti, et sul on kondekas läbi
Kasutaja avatar

ar
Postitusi: 113
Liitunud: 13 Mai 2004, 10:29
Tsikkel: Yamaha XJR1300 ´09
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

Postitus Postitas ar » 14 Juun 2004, 14:17

Kondeka testimisel arvesta ka sellist asja, et kui talle 12V sappa paned, siis hakkab ta ennast vaheldumisi täis ja tühjaks laadima. Millal millises olekus ta on, seda sa loomulikult ei tea. Seega kui esimese lühistamise ajal kondekas sädet ei viska, ei pruugi see veel tähendada, et ta katki on. Võis lihtsalt sattuda nii, et katkestasid 12V andmise sellel ajal, kui ta oli tühjakslaadimise tsükli lõpul. Seega igaks juhuks korda katset, kui esimesel korral ebaõnnestus.
Muidugi seelest katsest ära järelda, et ta 100% korras on. Tema mahtuvus ei pruugi nominaalile vastata. Seega ainuõige tee on ta vastava mõõteseadme taha toppida.
Tervitades
Anti
..............
Kasutaja avatar

Mix
Postitusi: 1246
Liitunud: 18 Mär 2004, 16:25
Tsikkel: tsiklit netu.
Asukoht: Tartu, Estonia

Postitus Postitas Mix » 14 Juun 2004, 14:31

kukeprotest kirjutas:nimelt mu jawa kontaktid hullult sädelevad ja mulle räägiti, et sul on kondekas läbi
Tõenäoliselt ongi siis kondekas loojakarjas. Pole mõtet end piinata tema "testimisega" kui puuduvad teadmised elektrotehnikas.. lihtsam- ja kiirem viis on uus soetada. Kui originaali pole saada, siis sobivaid peaks leidma pea igas autojupiputkas. Katkesti kontakte sildavad kondekad on suhteliselt sarnaste nominaalidega kõik.

PS! A seda "vaheldumisi täis- ja tühjaks laadumist" kuulen küll esimest korda.. Kahtlustan, et sa ar pole päris täpne...
Või pidasid sa silmas 12V vahelduv-voolu kasutamist kondensaatori "testimisel"?!
Kasutaja avatar

ar
Postitusi: 113
Liitunud: 13 Mai 2004, 10:29
Tsikkel: Yamaha XJR1300 ´09
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

Postitus Postitas ar » 14 Juun 2004, 14:34

Seda küll, mõtlesin vahelduvvoolu, mitte alalis.
Tervitades
Anti
..............
Kasutaja avatar

Mix
Postitusi: 1246
Liitunud: 18 Mär 2004, 16:25
Tsikkel: tsiklit netu.
Asukoht: Tartu, Estonia

Postitus Postitas Mix » 14 Juun 2004, 14:46

ar kirjutas:Seda küll, mõtlesin vahelduvvoolu, mitte alalis.
Haaa... siis selge.. :D
Kui juba "sädemega proovida", siis mina laeksin kondekat akust... :roll:
Kuid suht ebakindel testimise moodus ikkagi - ei tõesta, et "sädet andev" kondekas suudab töötada ka katkesti kontaktidel reaalselt märksa keerulisemates tingimustes.
Kasutaja avatar

Stern
Postitusi: 217
Liitunud: 04 Aug 2003, 08:55
Asukoht: Lasnamägi GSX600F, CBR929

Postitus Postitas Stern » 15 Juun 2004, 08:28

Kui kondekat kuskilt mujalt ei leia siis saab Tallinnast neid Tevalost ja Oomipoest :wink:

Teema algataja
bloody-orc

Postitus Postitas bloody-orc » 15 Juun 2004, 21:38

nonii nyyd siin on õige võimalus kudas seda teha:

1) oleks soovitatav kondekas kõige muu kyljest eemaldada
2)võtad tavalise multimeetri(testri) ja keerad selle takistuse mõõtmisele (ohmid) ja selle X10 astmes 3 peale
3)paned musta juhtme yhe kondeka jala kylge ja punase juhtme teise kondeka jala kylge
4)kõige pealt lööb maxi (paremasse otsa) ja siis hakkab vaikselt langema näit
5) kui on jõudnud enamvähem alla siis kordad seda teistpidi (vahetad juhtmed ära ponane sinna mis ennem oli must ja vastupidi ja kordub sama asi...
6) kui nii juhtus siis on kõik OK :D kui mitte siis OSTA UUS
Kasutaja avatar

vx800
Postitusi: 161
Liitunud: 12 Apr 2004, 21:13
Tsikkel: Zr7
Asukoht: tallinn-rapla / Jawa suzuki vx800 honda nx650 suzuki dr350 suzuki xf650 tdm850 zr7
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 1 kord

Re: kondensaator

Postitus Postitas vx800 » 16 Juun 2004, 18:17

kukeprotest kirjutas:ee kuidas kontrollida kondeka korrasolekut... räägitakse, et pane 220 v läbi ja lamp teise otsa kuda see värk käib
Jutt jumala õige ,võta Palu piibel ja seal kõik selle kohta kirjas isegi pilt olemas.
mees jääb alati iseendaks
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”