Kiirenudse probleem Aeroxiga

H. · Postitus Postitas H. » 17 Sept 2006, 20:05

Mul on siis 2005 aasta Yamaha Aerox, 70ccm . sportsumps, 70ccm silinder/kolb, suurem düüs, sport variaator, kergemad rullid jne .

Aga mul nagu üks onu sõber on kõike seda tööd teinud, ta teab väga hästi asjast jne . ta 250ccm klassis eesti meister pirita ringrajasõidus jne .

aga ma ei ole kindel kas ta on oma tööd õieti teinud .

noh tegelt vist asi ple ta töös, jutt järgmine:

kui see tuuning valmis sai, siis veel sport varikat pold . roller liikus vägahästi, noh va. see aeroxi tavamure et alles 20kmh pealt hakkas rebima, muidu minek oli ühtlane alates 20st ja lõppkiirusega olin kah rahul .

siis aga jooksis mootor kinni, kolb läks persse . siis ta tõi uue kolvi, pani peale ja sport varika kah . siis oli alguses nii, et tavaliselt liikus samamoodi nagu ennem, VÄGA HARVA, MÕNED KORRAD liikus paremini kui ennem ja vahest liikus nägu sitasti .

nüüd olen peale sportvarika peale panemist sõitnud mingi 500-600 km . ja nüüd liigub pmst koguaeg VÄGA VÄGA SITASTI . nagu stock aprilia sr50'st jään mõnusalt maha jne . tippkiirus jääb kah spido järgi ainult 70-75kmh . aga väga harva nagu saab lambist kusagil jõudu ja sii läheb mingi 110 spido järgi . et milles asi võib olla ? loodan et oskate aidata, aitäh .

Heikster · Postitus Postitas **Heikster** » 17 Sept 2006, 20:17

Eriti asja ei tunne aga kui ilma sport varikata oli parem siis vana varikas tagasi panna

dirtyboy18 · Postitus Postitas **dirtyboy18** » 17 Sept 2006, 20:21

Kolb võibolla liiga kulunud, mul cr hondaga oli sama värk et lambist tyleb jõud taha

nael · Postitus Postitas **nael** » 17 Sept 2006, 20:23

Äkki asi selles, et väntvõll pole vahetatud, või sai teinud sissesõitu korralikult

H. · Postitus Postitas H. » 17 Sept 2006, 20:36

nael kirjutas:Äkki asi selles, et väntvõll pole vahetatud, või sai teinud sissesõitu korralikult

Väntvõll pole tõesti vahetatud . Sissesõidu sõitsin mingi 300km . Üle 70 ei lasknud sissesõidu ajal

vanat variakt hui panen tagasi, selles ma ei usu et asi on ja kolb sai ju just vahetatud peale mootori kinni jooksmist

aga jah väntvõlli peale ei tulnudki, tänks

millist üldse parimad väntvõllid on ?

mrhull · Postitus Postitas **mrhull** » 17 Sept 2006, 22:40

H. kirjutas:
nael kirjutas: Sissesõidu sõitsin mingi 300km . Üle 70 ei lasknud sissesõidu ajal

Uuri järgmiseks, mis kiirusega soovitatakse sissesõitu teha. See võib su vea põhjus olla.

H. · Postitus Postitas H. » 18 Sept 2006, 13:22

Olgu, aga kui ta peale sissesõitu veel töötas ilusti jne . Aga ok uurin .

Muidu nagu ma ise arvan et midagi on läbi läinud või läbi minemas, sest peale kolvi vahetust ta koguaeg aina sitemini on liikuma hakanud...

V1asa7 · Postitus Postitas **V1asa7** » 18 Sept 2006, 13:38

Kas sa kolvi ja sõrmelaagri ikka õliga kokku tegid?

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 18 Sept 2006, 14:52

mis karbuss sul peal on ?

masto · Postitus Postitas **masto** » 18 Sept 2006, 15:48

70 tegid sissesõitu

ummy90 · Postitus Postitas **ummy90** » 18 Sept 2006, 16:17

masto kirjutas:70 tegid sissesõitu

ei ole seal midagi nii hullu kui räägitakse. alu silindrid ei vajagi näiteks väga pikka sissesõitu. seal juba kõik suht täpseks aetud. ma arvan et sul pöörded väga kõrged ja mootor kuumeneb. kepsulaager poob kinni. kahel rolleril jjuba selle üle elanud. kas peale jahtumist hakkab masin korralikumalt tööle?

panter009 · Postitus Postitas **panter009** » 18 Sept 2006, 16:29

tavaliselt annavad sissesõidu vead tunda 2000 km järel...
minuarust peaks esimesed 300 km sõitma mingi 35 edasi umbes 45-ga

Factory92 · Postitus Postitas **Factory92** » 21 Sept 2006, 19:27

panter009 kirjutas:tavaliselt annavad sissesõidu vead tunda 2000 km järel...
minuarust peaks esimesed 300 km sõitma mingi 35 edasi umbes 45-ga

70ccm päris nii hull see asi ei tohiks olla.

Postitus Postitas **Pihelgas** » 21 Sept 2006, 19:31

H. kirjutas:Aga mul nagu üks onu sõber on kõike seda tööd teinud, ta teab väga hästi asjast jne . ta 250ccm klassis eesti meister pirita ringrajasõidus jne .

aga ma ei ole kindel kas ta on oma tööd õieti teinud .

kaur1992 · Postitus Postitas **kaur1992** » 21 Sept 2006, 21:08

siis aga jooksis mootor kinni, kolb läks persse . siis ta tõi uue kolvi, pani peale ja sport varika kah .

Aa vb läks silinder ka, ja kuda seguga lood on?

nimmu · Postitus Postitas **nimmu** » 21 Sept 2006, 21:24

Pihelgas kirjutas:
H. kirjutas:Aga mul nagu üks onu sõber on kõike seda tööd teinud, ta teab väga hästi asjast jne . ta 250ccm klassis eesti meister pirita ringrajasõidus jne .

aga ma ei ole kindel kas ta on oma tööd õieti teinud .

no ta võitis kas 125ccm või 250ccm Pirital ringrajasõidu igastahes .

nimmu · Postitus Postitas **nimmu** » 25 Sept 2006, 17:48

Selline küsimus, tean et OT aga loodan et elate üle. Kumb silinder on parem, kas Polini Corsa või Malossi MHR Replica ? Või on üldse samast hinnaklassist midagi võimsamat ?

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 25 Sept 2006, 18:22

Malossi MHR Replica on võimsam, aga kulub kõvasti kiiremini.. tänavasõiduks on Polini Corsa kindlasti parem..

nimmu · Postitus Postitas **nimmu** » 25 Sept 2006, 19:00

ats91 kirjutas:Malossi MHR Replica on võimsam, aga kulub kõvasti kiiremini.. tänavasõiduks on Polini Corsa kindlasti parem..

Okei suured tänud, üldiselt nüüd rohkem teemasse. Et vist võtan vanad jupid maha ja panen uue silku jne. Vana oli esiteks minig väga mõttetu firma Airsal ja läks läbi koguaeg jne. Vott.