Uus või kasutatud.
Moderaator: Moded
Uus või kasutatud.
Lihtsalt statistika mõttes, et mida keegi arvab. Ei looda saad püha tõde. Teatavasti on uus ikka uus, sama raha eest saab alati võimsama kiirema, jne.
Uue ratta poest välja veeretamisel kaotad juba hoobilt väga suure summa raha. Kui ma teaksin täpselt, et ma seda ratast kunagi maha ei taha müüa, vaid elu lõpuni (enda või ratta) kasutan, siis ostaks uue. aga minu muutliku meele juures... been there done that. hetkel näen kasutatud ratta eeliseid, kui me räägime rahast.
Vahest sõidan ja teen asju.
-
kuger
nii ja naa
esimene arvestatav ratas sai soetatud möödunud sügisel- 23000.-kr. Tänavu kevadel sõitsin ta katki- kas taastada või ei, selles on küsimus- uut ratast peaks kõbima orig.osadega, vana ratta puhul on suhteliselt kama, milliseid varuosi kasutad- peamine, et saaks odavalt. Mul läheks eelmise ratta sõidukorda saamiseks umbes 3-4,5k raha. Sama ratta orig. osadega remont umbes 15k. Eile ostsin teise ratta- 32000. Kui katki läheb on hullusti, aga siiski on ta vana ratas ja kaotus pole iial nii suur, kui uue puhul.
Alati on uus ja moodne ikka parem soetada, kui rahakott võimaldab. Kui ei siis on norm. leppida vanaga.
Alati on uus ja moodne ikka parem soetada, kui rahakott võimaldab. Kui ei siis on norm. leppida vanaga.
Mina jagan Pireti seisukohta. Poeukseni veeretamise eest ma 20 - 30 % hinnale otsa maksta ei tahaks. Pigem siis ikka selline mis on väga vähe sõitnud aga maksab juba vähem. Kuigi siis on alati risk et näiteks sissesõit on halvasti tehtud jne ... aga ütleme nii, et risk on lihtne võtta, raha raskem.
Rennes aka Pröksuga Mülka
Minul langes valik igatahes kasutatule ja peale esimesi kilomeetreid on nägupiret kirjutas:Uue ratta poest välja veeretamisel kaotad juba hoobilt väga suure summa raha. Kui ma teaksin täpselt, et ma seda ratast kunagi maha ei taha müüa, vaid elu lõpuni (enda või ratta) kasutan, siis ostaks uue. aga minu muutliku meele juures... been there done that. hetkel näen kasutatud ratta eeliseid, kui me räägime rahast.
-
eon
Palju õnne! Valik õige mu arust.
Kui raha ikka sitax sitax siis võiks ju uue peale mõelda et nagu ostad ära, sõidad sisse, tuunid viimase peale ja kihutad. Kui tuju tuleb lased uued värvid peale või ostad lihtsalt mõne uue ratta.
Aga keskmise inimese jaoks on tutikas ikka suur lollus mu arust. St. kui selle tõttu pärst 10 aastat liisingut plekid ja rahahädas vireled. Lihtsalt tuleb kasutatud ratas kas siis ise või veel parem mõne asjatundja abiga otsast lõpuni läbi uurida ning otsustada. Kui ikka ratas põhjalikult läbi katsutud on tõenäosus et kohe probleeme tekib peaaegu sama suur kui uue puhul tehasevea tõttu.
Kui raha ikka sitax sitax siis võiks ju uue peale mõelda et nagu ostad ära, sõidad sisse, tuunid viimase peale ja kihutad. Kui tuju tuleb lased uued värvid peale või ostad lihtsalt mõne uue ratta.
Aga keskmise inimese jaoks on tutikas ikka suur lollus mu arust. St. kui selle tõttu pärst 10 aastat liisingut plekid ja rahahädas vireled. Lihtsalt tuleb kasutatud ratas kas siis ise või veel parem mõne asjatundja abiga otsast lõpuni läbi uurida ning otsustada. Kui ikka ratas põhjalikult läbi katsutud on tõenäosus et kohe probleeme tekib peaaegu sama suur kui uue puhul tehasevea tõttu.
-
ats
Keegi peab ju uue ostma, et teil oleks midagi osta
Mina võtsin just nädal tagasi uue vl 1500 . Taon 4 aastat liisingut. Ei kurda. Mulle lihtsalt meeldivad neitsid. Oleks ostnud 4000 km sõitnud tsikli 2 a. vanema mudeli oleks kokku hoidnud 25 000, õige. Aga see on juba karatud masin. Aga üks küsimus tekiks küll, et milleks müüa head masinat kui ta on peaaegu uus ?! Hea masinaga sõidetakse, mitte ei müüda.
