Rehvirõhk

gsx600 · Postitus Postitas **gsx600** » 23 Juul 2006, 20:20

Mul küsimus,sest pole kusgilt leidnud,et kui palju peaks olema ees ja tagurehvis rõhku suxuki gsx600f(1998).

driven · Postitus Postitas **driven** » 23 Juul 2006, 20:57

www.louis.de Motobase annab vastuseks:

SUZUKI GSX 600F/FU/FU2
Baujahr: 1988 bis 1997

Reifendruck (vorn): 2,5 BAR
Reifendruck (hinten): 2,9 BAR

gsx600 · Postitus Postitas **gsx600** » 23 Juul 2006, 21:01

tänan,et viitsisid vaeva näha.

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 23 Juul 2006, 21:34

Marko Rohtlaane koolitusel antud nõuanne oli ette 2,1 ja taha 1,9, seda olenemata tehase etteantust.. mis muud kui peab lihtsalt proovima mis paremini sobib. Igatahes tema käe järgi regullitud minu ratta esivedrustuse peale ei ole küll muud teha kui

pritsu · Postitus Postitas **pritsu** » 23 Juul 2006, 23:00

Kas hr Rohtlaane nõuanne rehvirõhkude kohta kehtis ainult antud ratta margile (SUZUKI GSX 600F) ?

driven · Postitus Postitas **driven** » 23 Juul 2006, 23:16

Marko Rohtlaane koolitusel antud nõuanne oli ette 2,1 ja taha 1,9, seda olenemata tehase etteantust..

Ma arvan, et see peaks kehtima ringrajal sõitmise kohta.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 23 Juul 2006, 23:19

driven kirjutas:
Marko Rohtlaane koolitusel antud nõuanne oli ette 2,1 ja taha 1,9, seda olenemata tehase etteantust..
Ma arvan, et see peaks kehtima ringrajal sõitmise kohta.

täpselt, tänaval sul rehvid vaevalt nii soojaks saavad kui rajal. Mina olen siiamaani sõitnud rajal tänavarehvidega ja tänavarõhuga, kuna olen algaja veel siis ei jaga matsu aga pehme rehviga mulle küll sõita ei meeldi.

2.4-2.5 ette, 2.9 taha peaks tänaval suht universaalne olema.

gsx600 · Postitus Postitas **gsx600** » 24 Juul 2006, 08:33

Suured tänud,sain nüüd ka vastuse omale küsimusele.

rolex · Postitus Postitas **rolex** » 24 Juul 2006, 09:40

Pole endal kyll mingi bike aga taga 170 kumm ja alandasin ka ise tehase poolt antud ati arvu 2,5-2,7 mis ta seal oli 2 peale kusagil hetkel peast ei mäleta. Ja sellega saavutasin pehmema sõidu meie hääästi kehvadel teedel ja kadus probleem igal nädalal uute pirnide vahetus. Attide suhe rehvis umbes marko Rohtlaane antud numbritega on sama ja sedasi hea sõita kyll.

Equ · Postitus Postitas **Equ** » 24 Juul 2006, 10:50

Tre,

Rusikareegel on siiski vähemalt maantee/koos kaaslasega sõidu jaoks 2.5 ette ja 2.9 taha. Sama antakse ka CBRile. Lisaks tahaks teha märkuse neile kes siiski vähem rõhku sisse panevad enda rattale. Väiksem rõhk rehvis sööb oluliselt kiiremini kummi (sama teeb ka kui oluliselt rohkem pannakse rõhku rehvi) kuigi jah samas on ta ka pehmem ja mugavam. Kahe otsaga asi jällegi. Kuskilt veebilehelt jäi silma, et kui rehvirõhk on alla või ülespoole nominaali rohkem kui 0.2 siis see mõjutab juba oluliselt rehvi kulumist. Ise mõõdan tavaliselt kord nädalas rehvirõhud üle ja vajadusel reguleerin taset. Ja paigal ei püsi ta kunagi, pidevalt rõhud muutuvad. Paljuski ilma tõttu nagu ikka.

Equ

rolex · Postitus Postitas **rolex** » 24 Juul 2006, 11:35

Parandan minu viga. Tegelikud tehase andmed on 1,9 atm ees ja taga, kaasreisjaga taga 2,4-2,5 atm ja taha olen jätnud 2 ringi sest equ iga nädal uusi pirne osta ei ole mitte odav, või on sul neid tasuta jagada?

Equ · Postitus Postitas **Equ** » 24 Juul 2006, 11:38

Tre,

rolex kirjutas:equ iga nädal uusi pirne osta ei ole mitte odav, või on sul neid tasuta jagada?

Ei kahjuks

Kuigi jah ma mõistan sinu probleemi. Ka mina olen oma eelmise rattaga sellist olukorda läbi elanud. Antud juhul vist võib meie maanteid süüdistada. Aga see selleks.

Equ

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 24 Juul 2006, 12:10

rolex kirjutas:Parandan minu viga. Tegelikud tehase andmed on 1,9 atm ees ja taga, kaasreisjaga taga 2,4-2,5 atm ja taha olen jätnud 2 ringi sest equ iga nädal uusi pirne osta ei ole mitte odav, või on sul neid tasuta jagada?

vedrustuse reguleerimisele ei ole mõelnud? Ma kyll stabiilsust ja teel püsimist rehvide pehmuse arvelt ei ohverdaks ..

Mul endal ninja vedrustus suht pehme, maanteel on mugav ja stabiilne sõita ja pirnid küll katki pole läinud. Samas rajal kiiresti sõites peaks ilmselt vedrustus jäigem olema aga mul ikkagi tänavatsikkel ..

retro · Postitus Postitas **retro** » 24 Juul 2006, 12:13

Oskab keegi adekvaatset mõõteriista soovitada? Ükskõik millise osutiga manomeetri ma ka ostnud olen, hakkavad nad varem või hiljem lampi näitama. Viimane manomeeter sai omaarust vähe korralikum ostetud - lasin rehve vahetada (Oscarrehvid ja Streetmoto) - mõlemal sai lastud 2,3 sisse panna. Õhtul kodus üle mõõtes näitasid mõlemad stabiilselt 1,9.
Seda ma tean, et osutiga relvad põrutust kardavad - ju siis on ikka mingi väike kõks ära käinud või on transa käigus vibratsioon mõõdiku pekki keerand.
Kas digitaalsed manomeetrid on usaldatavad? Ja põrutuskindlamad? Kuskil nägin paarisaja eegu eest müügis - kas sellise raha eest ka veidi kauem kestva riista saaks või peab rahakotiraudu rohkem avama?

rolex · Postitus Postitas **rolex** » 24 Juul 2006, 12:18

Ausalt õeldes pole proovinud kuid plaanis oleks. Vaatan teen võibolla veel täna ära

Ise kasutan ikke häid stagnaaegseid seieritega manomeetreid ja no siiani vastupidanud on nad siis 10, 15 või 20 aastat vanad kes seda enam mäletab.

korke · Postitus Postitas **korke** » 24 Juul 2006, 13:04

See ka kehtib tänaval....
Juhul kui taga kedagi ei istu...aga kui taga keegi istub siis 0,2 kuni 0,3 bar'i juurde.

See käib super bike tsiklite kohta

driven kirjutas:
Marko Rohtlaane koolitusel antud nõuanne oli ette 2,1 ja taha 1,9, seda olenemata tehase etteantust..
Ma arvan, et see peaks kehtima ringrajal sõitmise kohta.

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 24 Juul 2006, 21:43

korke kirjutas:See ka kehtib tänaval....
Juhul kui taga kedagi ei istu...aga kui taga keegi istub siis 0,2 kuni 0,3 bar'i juurde.

See käib super bike tsiklite kohta

driven kirjutas:
Marko Rohtlaane koolitusel antud nõuanne oli ette 2,1 ja taha 1,9, seda olenemata tehase etteantust..
Ma arvan, et see peaks kehtima ringrajal sõitmise kohta.

Seekord on Korkel õigus

ja mudelil pole suurt vahet, tehaste etteantud rõhud ka ju enamuses samas augus.

crom · Postitus Postitas **crom** » 21 Mär 2007, 17:46

eraldi teemat ei tee
Kysimus siis selline,et palju krossikal peaks olema rehvirõhk?
Näiteks 250 sel

Oil-Cooled · Postitus Postitas **Oil-Cooled** » 21 Mär 2007, 18:05

iga rehvitootja netileheküljel on need tabelid olemas

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Rehvirõhk

Rehvirõhk