miks sumpas on õli

ramsen · Postitus Postitas **ramsen** » 21 Juul 2006, 18:15

küsimus siis selline et miks sumpast tilgub õli kui mootor on soe ja käib
kas asi võib kolvirõngastes olla? tegemist jawa 250cc 1961

Marukoer · Postitus Postitas **Marukoer** » 21 Juul 2006, 18:32

No seal võib neid põhjuseid palju olla nt:liiga palju õli bensiinis,summutitel pole seda tihendit mis takistaks seda õli väljajooksmist,või pole korralikult kinnitatud sul see summuti äkki?

Ja üldse 2 taktilistel mootoritel võib ka see olla,et näiteks kui see tahm seal summutis hakkab kuuma summuti pärast vedelduma siis ta ju ka hakkab välja tilkuma,mul endalgi selline probleem Jawa 638-l.

Aga tegelikult on see nii tühine asi,et sellest ei tasu küll suurt numbrit teha ega laiali midagi kiskuma hakata.Võibolla katsud ehk kõvemini kinnitada seda sumpsi.

AsiOnAeroxis · Postitus Postitas **AsiOnAeroxis** » 21 Juul 2006, 18:38

Võta see summutist ära. Vaata kui kiiresti see sinna tekkib ja kui palju. Kas ainult seistes või ka sõidul või mõlemal. Räägi siis edasi.

ramsen · Postitus Postitas **ramsen** » 23 Juul 2006, 22:27

ega suurt probleemi polegi ainuke asi on see et sumpa määrib ära

aga kas mingi spesiifiline vahend on ka selle jaoks et sumpast õli välja saada??

Whitebalance · Postitus Postitas **Whitebalance** » 23 Juul 2006, 23:34

Leegiheitjaga saad kogu sitast lahti sumpas aga pärast tossab nii umbes 6 h veel pärast seda seal seda sitta ikka kõvasti.. Aga see tuleb vict sul uuesti äkki liiga rikas segu nagu liiga palju bena jookseb peale ei põleta ära ja viskab sumpasse või siis teatud pööretel aint teeb seda ..

saqants · Postitus Postitas **saqants** » 24 Juul 2006, 02:38

aga millest võib 4t tsikkel summi õliseks teha?:S

Equ · Postitus Postitas **Equ** » 24 Juul 2006, 10:58

Tre,

Kui endal kunagi Jawa veel oli siis Jawa manuaalis oli lausa kohustuslikus hoolduse korras ette nähtud summutite puhastus. Ja see oli vägagi vajalik tegevus. Peale seda sai ratas nagu uue elu sisse. Ja see sodi mis sealt ikka välja tuli, njaa seda ikka oli. 2T tahmab ikka kenasti.

Equ

ats97 · Postitus Postitas **ats97** » 24 Juul 2006, 11:09

2T mootoritel sõltub see paljustki kasutatavast seguõlist - kui kasutada mingeid tavalisi mootoriõlisid segamiseks, siis tõesti hakkavad summutid õli "sülgama" ning tekivad tahmaladestused leegitorudesse, kuid kui kasutada spets 2T seguõlisid siis probleem leebub märgatavalt!

ramsen · Postitus Postitas **ramsen** » 25 Juul 2006, 19:13

aga kuidas seal manuaalis öeldud oli millega saab sumpa puktaks
kas kindlasti tuleb sumpad alt ära võtta???

Equ · Postitus Postitas **Equ** » 25 Juul 2006, 20:21

Tre,

ramsen kirjutas:aga kuidas seal manuaalis öeldud oli millega saab sumpa puktaks kas kindlasti tuleb sumpad alt ära võtta???

Pole raamatut kohe endal käepärast võtta, kuna to peaks kuskil Otepääl mul raamatuvirnas vedelema. Kui üldse, khmm.
Aga kui väga pange meeldetuletusega ei pane siis meenub midagi selle puhastamise kohta küll. Alt sai nad kindlasti ära võetud. Nii leegitorud kui summutid ise sai niiöelda esmalt vastu maad "koputades" läbi töödeldud. Juba sealt pudenes nõgi parajas koguses välja. Ahjaa, summutitelt sai muidugi sõelad ka eemaldatud ja eraldi käsitsi puhastatud. Lisaks sai kasutatud sellise pika otsa küljes olevat traatharja midagi sellist mis nägi pudelipuhastusharja moodi välja. Huvitav kas ma nafta/petrooleumi sees ka leotasin, vot seda ei julge pakkuda aga mulle tundub, et see variant võiks ka töödata.

Equ

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

miks sumpas on õli

miks sumpas on õli

:D