Saksas sõitmisel vajalikud paprid
Moderaator: Moded
-
wing
Teema algataja
Saksas sõitmisel vajalikud paprid
( OT: kui teema valesse kohta panin, siis modedele palve õigesse kohta panna - esimene uus teema minu poolt)
Aju hallolluses küpsemas plaan tuua saksast ratas, eriti nyyd, kus EU ja värgid peaksid vabamad olema. AGA kogemus kahjuks null.
Plaan järgmine - ise laevaga rostocki, sealt siis väljavalitud ratta asupaika (rong, buss - esimene vist suht kirves? ) ja rattaga siis rostocki tagasi ja jälle laeva peale.
Oskab keegi juhatada, et mis papreid ja asju mul ostetud rattaga saksas sõitmiseks vaja on, ja mis need maksta võiksid (kindlustused, ülevaatused jms) ning kust ja kuidas neid saab (ise orgunnima, myya teeb vms).
Otsisin vanade teemade hulgast, aga sellist keissi nagu ei leidnud, ikka pigem siuksed treileriga toomised..
igatahes, igasugune inff oodatud ja tänud ette!
Aju hallolluses küpsemas plaan tuua saksast ratas, eriti nyyd, kus EU ja värgid peaksid vabamad olema. AGA kogemus kahjuks null.
Plaan järgmine - ise laevaga rostocki, sealt siis väljavalitud ratta asupaika (rong, buss - esimene vist suht kirves? ) ja rattaga siis rostocki tagasi ja jälle laeva peale.
Oskab keegi juhatada, et mis papreid ja asju mul ostetud rattaga saksas sõitmiseks vaja on, ja mis need maksta võiksid (kindlustused, ülevaatused jms) ning kust ja kuidas neid saab (ise orgunnima, myya teeb vms).
Otsisin vanade teemade hulgast, aga sellist keissi nagu ei leidnud, ikka pigem siuksed treileriga toomised..
igatahes, igasugune inff oodatud ja tänud ette!
-
kuger
Teema algataja
loe lehti
Loe lehti- möödunud nädalane (19.05.04) Äripäev ja Sverre Lasn, Villy Paimets kirjutasid, kuidas Saksast ratas toodi ja mis see maksis... Tegemist ei olnud vaid teooriaga vaid praktilise katsega. Neil konkreetselt maksis transiitnumber ja kindlustus 15 päevaks 250 eurot..
Laevaga Rostocki minnes tasub arvestada seda, et kui Silja Tln-Rostock küna silmas pead, siis sama laeva peale, millega lähed, sa üsna tõenäoliselt tagasitulekuks ei jõua ja järgmine tuleb nädala pärast 
Minna on mõistlik pigem lennukiga (ka sihtkohtade valik suurem - Frankfurt, München, Hamburg, Berliin?), tagasi laevaga.
Rong on Saksas väga mugav vahend liikumiseks ja http://www.bahn.de/ pealt pileti ette ostes saab tihti suht hea allahindluse ka. Pikamaabussi pole Saksas kunagi proovinud, on seal üldse selliseid
Kokkuvõttes on ise tuua tõenäoliselt kallim kui transafirmat kasutada - piletid, transiitnumbrid, kütuse- ja rehvikulu, ööbimised + igasugu ootamatused, mida alati juhtub...
Minna on mõistlik pigem lennukiga (ka sihtkohtade valik suurem - Frankfurt, München, Hamburg, Berliin?), tagasi laevaga.
Rong on Saksas väga mugav vahend liikumiseks ja http://www.bahn.de/ pealt pileti ette ostes saab tihti suht hea allahindluse ka. Pikamaabussi pole Saksas kunagi proovinud, on seal üldse selliseid
Kokkuvõttes on ise tuua tõenäoliselt kallim kui transafirmat kasutada - piletid, transiitnumbrid, kütuse- ja rehvikulu, ööbimised + igasugu ootamatused, mida alati juhtub...
-
Ace'r
Teema algataja
Paberid saksas
Äripäev olla teavitanud.
Neil konkreetselt maksis transiitnumber ja kindlustus 15 päevaks 250 eurot..
Ma käisin paar nädalat varem ja transiitnumber+15p kindlustus maksis 90.- EUR. Lisaks tahtis Berliini linn ja saksa riik 39.- EUR-i kohalikku maksu. Nii, et siis kokku tuli 129.- EUR ja võis täkule selga ronida
Üks asi, mida tuleks jälgida, on kehtiv TÜV. Ilma selleta ei lasta omal jõul liikuma ja siis oleks mõtekam tsikkel treileri peale panna.
Iseasi on muidugi kui sul on plaanis Rostockist otse Tallinnasse tagasi laevaga tulla, siis ei näe küll suurt mõtet transiitnumbril ja kindlustusel. Aga eks sa ise kalkuleeri.
Neil konkreetselt maksis transiitnumber ja kindlustus 15 päevaks 250 eurot..
Ma käisin paar nädalat varem ja transiitnumber+15p kindlustus maksis 90.- EUR. Lisaks tahtis Berliini linn ja saksa riik 39.- EUR-i kohalikku maksu. Nii, et siis kokku tuli 129.- EUR ja võis täkule selga ronida
Üks asi, mida tuleks jälgida, on kehtiv TÜV. Ilma selleta ei lasta omal jõul liikuma ja siis oleks mõtekam tsikkel treileri peale panna.
Iseasi on muidugi kui sul on plaanis Rostockist otse Tallinnasse tagasi laevaga tulla, siis ei näe küll suurt mõtet transiitnumbril ja kindlustusel. Aga eks sa ise kalkuleeri.