Kuidas pidurdada chopperiga

[tali]

Noh et kui kohe sidurit ei haara (siin pole muidugi vahet, mis süda aiste vahel tuksub). Point selles, et uuesti ta käima ei lähe kui piduri lahti lased (järgi proovitud- jooksis loha ja kõik). Asfaldil ilmselt läheks.

[Hondarebel]

SuzukiSavage oma üheainsa silindriga on jälle niuke imelik riist mis nagu pidurit ei vajagi,kui ainult paigal hoidmiseks.
Nimelt tema gaasirutskal tundus olema kolm asendit: kiirendus,neutraal ja pidurdus kui lõpuni maha keerata.

Point selles ,et suurte ja väheste silindritega madalate pööretega mootor sidurit alles õige veidi enne seismajäämist tahab.

Savaget vabajooksult käima saada on tõesti üsna lootusetu üritus,starter avab ka dekompressiooniklapi nimelt.

Peeter aka Hondarebel

[tali]

Neljataktiliste singlite ja twinnide mootorpidurdus on julm tõesti. Rahuliku sõidu juures praktiliselt võid igasugu pidurivändad ära unustada sootuks- mootor teeb seda sinu eest väga muhedalt.

[Inz001]

aga kuidas bike´ga pidurdada

[417]

Neljataktiliste singlite ja twinnide mootorpidurdus on julm tõesti. Rahuliku sõidu juures praktiliselt võid igasugu pidurivändad ära unustada sootuks- mootor teeb seda sinu eest väga muhedalt.

olen jah piki mune saanud alguses kordi mitu

kui gaas lõpuni maha lasta ja pööre min langeb siis isegi väikese prahi puhul asfaldil tagaratas blokeerub ja kui ainult munadega pikki paaki lendad oled hästi pääsenud.

kui se juhtub ristmikul pöörde peal siis on ikka jummala sitasti.
Korra sai ka karujärve ääres haledalt 1-2 km/h küljeli kukkuda ja takkajärgi ei saanudki aru kas jäi väiksem munakivi esiratta alla või hoopis blokeerus parkla keerates tagumine ratas

[HeitiKender]

you asked for it

Mina:
"250km/h, 4th gear on limiter. on 150m mark I roll off, brake, around
50m mark switch to third, turn into fast left hander, slowly roll on, engine barely manages to pull."

Risto Klausen:
"250km/h, 4th gear on limiter. After 150m mark, around 130m, roll
off, brake, switch to third, second, let the clutch off, turn in.
Speed is too great and revs too high so rear slides and slows bike
down and helps into the turn. Midturn, pick up bike enough to get
throttle wide open."

Bob Hayes, motogpod.com, esimest korda rajal:
210km/h (too fat to go 250km/h), 6th gear lowdown in rev range (I seem to always short shift...). At 300m mark, I start to roll off. Change mind, roll
back on. 250m mark, OK, better roll off again. What the hell, I'll sit up,
too. Around 100m mark, hard on brakes, oops too early. Then roll into turn
too early or maybe too late, it varies from lap to lap. Downshift halfway
through turn because I forgot, bike gets squirrelly, I get nervous, start to
stand bike up, change mind and continue through turn. Then roll on in one
gear too high so no drive out of corner. Meanwhile, passed by like 8 people that I'm holding up.

Kuskil seal on see tõde, kuidas kurvi pidurdada

[stonefree]

you asked for it

Mina:
"250km/h, 4th gear on limiter. on 150m mark I roll off, brake, around
50m mark switch to third, turn into fast left hander, slowly roll on, engine barely manages to pull."

Risto Klausen:
"250km/h, 4th gear on limiter. After 150m mark, around 130m, roll
off, brake, switch to third, second, let the clutch off, turn in.
Speed is too great and revs too high so rear slides and slows bike
down and helps into the turn. Midturn, pick up bike enough to get
throttle wide open."

Kas juba kohalikud superbaik sõitjad panevad tagaratta meelega pöördel slaidima?
ja huvitav, kui seda koguaeg plaanipäraselt teha kas siis pole oht et pidamine sootuks kaob?

[HeitiKender]

you asked for it

Mina:
"250km/h, 4th gear on limiter. on 150m mark I roll off, brake, around
50m mark switch to third, turn into fast left hander, slowly roll on, engine barely manages to pull."

Risto Klausen:
"250km/h, 4th gear on limiter. After 150m mark, around 130m, roll
off, brake, switch to third, second, let the clutch off, turn in.
Speed is too great and revs too high so rear slides and slows bike
down and helps into the turn. Midturn, pick up bike enough to get
throttle wide open."

Kas juba kohalikud superbaik sõitjad panevad tagaratta meelega pöördel slaidima?
ja huvitav, kui seda koguaeg plaanipäraselt teha kas siis pole oht et pidamine sootuks kaob?

Risto Klausen on seda juba mingi viimased viis aastat praktiseerinud, ma sain ka Pannonias mõne kurviga sama kätte.
Ma ei ole küll 100% kindel, et see on kiireim viis läbida (teooria järgi on kõige kiirem viis kurvi läbida üks suht keerukas valem mida ma ei hakka siinkohal seletama) kuid kahtlemata on sellel mitu head omadust:

* kui tagaratas nö hoiab tsiklit tagasi, teeb see tsikli stabiilsemaks kurvi sisenemisel
* tagaratas pidurdab selles situatsioonis kontrollitult ega lähe blokki - mootor ju keerleb, seetõttu pole karta ka kontrolli kadumist.
* tagarattale ei pea juht pöörama tähelepanu ning saab keskenduda esipidurile, viitepunktidele ja pööramisele
* rohkem pidurdust saab kanda kurvi, isegi kuni kurvi keskosani e apeksini

[racerx]

Risto Klausen on seda juba mingi viimased viis aastat praktiseerinud, ma sain ka Pannonias mõne kurviga sama kätte.
Ma ei ole küll 100% kindel, et see on kiireim viis läbida (teooria järgi on kõige kiirem viis kurvi läbida üks suht keerukas valem mida ma ei hakka siinkohal seletama)
i

Teooriga ongi see s**t lugu, et päris võidusõidus teised "segavad" normaalset kurvivõtmist
Ja siis selgubki, et jälle on mündil kaks külge ja nagu ennist ütlesid, tõde on kusagil vahepeal.

Selles su eelmises postituses selle viimase mehe komment on selline hea reaalsuse laks . Kui krossis ka hobiklassi viimaseid vaatad siis kõigi pidurdamine on sarnane, tükk maad enne lastakse pill veerema niisama ja siis lõpuks kuskil pidurdatakse ning peale seda proovitakse neljandaga teise käigu kurvi võtta.
Kui teemast out vähe panna siis analoogsed juhtumid ka suuresti põhjuseks miks on 450cc krossikale sumbuteid, nukkvõlle jne.
Rinkas mu meelest sama, sest mäletan kui mina ammu Klauseni "tiimipealik" olin siis Risto taoline mees sõitis standardtsikliga kiiremini kui enamus oma hypertuunitud pillidega. Vaevalt see 954 CBR nüüd äkitse oma katalüsaatoriga äkitse paremaks läks kui R1 või Gixxer
Pigem oli ikka asi selles, et pidurdusmaad paigas ja mootori ärakasutamine 100%

[AivarAun]

Mina ten kuda chopperiga pidurdada.Võtad chopperi,aurutad sellega hirmsa hoo üless,ja siis haarad piduri jeblast kinni ja pidurdadki.

[Garol]

Endal on (varsti võib öelda oli) chopper olemas ja ise ka algus ei osanud kuidagi pidurdada. Vajutasin aga esipidurit ja kõik. Siis tuli üks peni mulle ette (sõitsin kuskil 60km/h) ja vajutasin laks tagupiduri põhja. Nüüd oskan ja kõik. Tuleb harjuda sellega kuidas ta libisema hakkab või kuidas ta vibama hakkab. Endal oli ikka masendav tunne sees...peaaegu oleks hea matsu maha pannud. Peale seda peni oli ikka seal. Andsin aga talda kuni 78km/h (max kiirus) ja läinud ta oligi) täpsemalt võite küsida garol@hot.ee või PM

[arx805]

Kuule Garol, ole pai mine arene pisut kuskil. No küsin uuesti MIS TOIMUB ?? Mingi vaimupuudega hooldekodu on lõpetanud oma tegevuse ja igale hooldekodust lahkujale anti mingi raharull kaasa või ??? Muidugi üks andekas ostis selle raha eest kuldse börsi ja seda avades satuti maanteemürskude leheküljele. Ühine ost ja nüüd siis krt ka ühiselt kõik bikeri foorumit kasutamas.
Krt keegi arvas, et ma vanaks hakkan jääma. Vastus oleks jah hakkan küll aga krt impetsilliks ja juurviljaks muutumisel on mul veel pikk tee minna.

[Pikk]

Endal on (varsti võib öelda oli) chopper olemas ja ise ka algus ei osanud kuidagi pidurdada. Vajutasin aga esipidurit ja kõik. Siis tuli üks peni mulle ette (sõitsin kuskil 60km/h) ja vajutasin laks tagupiduri põhja. Nüüd oskan ja kõik. Tuleb harjuda sellega kuidas ta libisema hakkab või kuidas ta vibama hakkab. Endal oli ikka masendav tunne sees...peaaegu oleks hea matsu maha pannud. Peale seda peni oli ikka seal. Andsin aga talda kuni 78km/h (max kiirus) ja läinud ta oligi) täpsemalt võite küsida garol@hot.ee või PM

Oli kord mees, istus hallitusseen paremas peos, haistis mehepoeg halba. Polnudki nii hull lugu, kui esmapilgul tundunud. Kevadine põud oli küll oma töö teinud, aga kukekas samblast pea ka sügiskuudel piiluks, ehk meile rõõmuks - söögipooliseks säädinud. Kastehein küll lakka panna ei olnud sobilik, aga kevadkuu suvepööripäevaks heina kuivatanud. Me kõik rõõmuhõisete saatel vatiteki laotanud ja lakka tuttu jäänud. Oo seen, sa maduuss.

[kõrtsmikumolu]

Oli kord mees, istus hallitusseen paremas peos, haistis mehepoeg halba. Polnudki nii hull lugu, kui esmapilgul tundud. Kevadine põud oli küll oma töö teinud, aga kukekas samblast pea ka sügiskuudel piiluks, ehk meile rõõmuks - söögipooliseks säädinud. Kastehein küll lakka panna ei olnud sobilik, aga kevadkuu suvepööripäevaks heina kuivatanud. Me kõik rõõmuhõisete saatel vatiteki laotanud ja lakka tuttu jäänud. Oo seen, sa maduuss.

Jah! Rääkida sa sinder mõistad

[ciklimeez]

Pidurdamisel ja pidurdamisel on suur vahe. Ega siin mingeid reegleid saagi ette anda, et vot nüüd esimest niipalju ja tagumist niipalju. Isegi samatüübilised rattad võivad käituda erinevalt, oleneb konkreetse ratta seadetest. Lihtsaim nõuanne oleks, et tuleb lihtsalt ratast tundma õppida, sellega "kokku kasvada" ja mitte liigsele riskile välja minna. Teel sõites pole ju võimalik ootamatu ohu puhul arvestama hakata, et teepinnas on selline, ratta mass on selline, kurvis külgtõmbejõud selline jne. jne. Tuleb lihtsalt ratas pidama saada ja mõtlemiseks pole enam aega. See peab käima sama instinktiivselt nagu trepil komistades tasakaalu säilitamine. Seega: sõitke rohkem ja tunnetage oma sõiduriista

[Pontus]

Kuule Garol, ole pai mine arene pisut kuskil. No küsin uuesti MIS TOIMUB ?? Mingi vaimupuudega hooldekodu on lõpetanud oma tegevuse ja igale hooldekodust lahkujale anti mingi raharull kaasa või ??? Muidugi üks andekas ostis selle raha eest kuldse börsi ja seda avades satuti maanteemürskude leheküljele. Ühine ost ja nüüd siis krt ka ühiselt kõik bikeri foorumit kasutamas.

Krt keegi arvas, et ma vanaks hakkan jääma. Vastus oleks jah hakkan küll aga krt impetsilliks ja juurviljaks muutumisel on mul veel pikk tee minna.

Ä, ma olen siin nüüd tükk aega mõelnud ja ei saa aru , mida sa sellega Garolile öelda tahtsid?

P.S Garol , kas kutsu jäi terveks?

[uljasvaluvelg]

Paar harjutust kruusal pidurdamiseks. Sobib igat tüüpi ratastele.

1. Otsi vähese liiklusega kruusatee või plats.
2. Sõida kiirusega 5-10km/h (sirgjooneliselt, otse), fikseeri gaasi asend ja pidurda ettevaatlikult esipiduriga seni, kuni esiratas blokeerub ning vabasta seepeale kohe pidur. Korda seda harjutust kuni viitsid.
3. Kiirenda rattaga u. 30km/h ja vajuta tagapidur blokki. Ära vabasta pidurit enne, kui ratas on täielikult seiskunud. Korda seda harjutust seni kuni viitsid.
4. Vali omale sobiv sõidukiirus (soovitatavalt mitte liiga kiire) ja sõites sirgjooneliselt (otse) pidurda mõlema piduriga.

Kui oled neid harjutusi tehes aru saanud, milleks need kasulikud on, siis on ehk tulevikus kruusal ja lahtisel pinnal ohutum sõita.