Rihmülekanne

Lannu · Postitus Postitas **Lannu** » 14 Juun 2006, 14:52

Tere,
huvitavad küsimused seoses rihmülekandega. Kui mitu km rihm peab vastu keskmiselt.

Kui mitme km järgi rihma pingutatakse või üks rihm käib terve oma elu ilma pingutamata?

Küsimused ei puuduta konkreetset ratast vaid üldjoontes, inimesed kellel on kokkupuude olemas võiks vastata.

Lainer

red buell · Postitus Postitas **red buell** » 14 Juun 2006, 15:25

Oskan enam-vähem Buell XB kohta öelda, et rihma eluiga peaks olema 15000 km vanematel mudelitel ning 25000km uuematel või kuni esimese kivini. Pingutada rihma ei saa ega pole vajadustki. Victory´l on pingutamisvõimalus olemas.

bash · Postitus Postitas **bash** » 14 Juun 2006, 16:55

Aga kas rihmasid määritakse ka kuidagi.

red buell · Postitus Postitas **red buell** » 14 Juun 2006, 17:11

bash kirjutas:Aga kas rihmasid määritakse ka kuidagi.

Eesti teed määrivad rihmülekannet piisavalt, nii-et lisamäärimist vaja ei ole.

jussuf · Postitus Postitas **jussuf** » 14 Juun 2006, 17:35

　

bash · Postitus Postitas **bash** » 14 Juun 2006, 18:11

Üks küsimus veel. Kuidas jõukadudega on ? Ketil on igatahes väiksem kui kardaanil ? Kuhu rihmülekanne kadude poolest mahub ?

Rihmveoga ratast plaanis osta pole aga tahaks lihtsalt harida ennast.

Fredy.ee · Postitus Postitas **Fredy.ee** » 14 Juun 2006, 19:02

red buell kirjutas:Oskan enam-vähem Buell XB kohta öelda, et rihma eluiga peaks olema 15000 km vanematel mudelitel ning 25000km uuematel või kuni esimese kivini. Pingutada rihma ei saa ega pole vajadustki. Victory´l on pingutamisvõimalus olemas.

Sinu jutt ei vasta päris tõele.

Usas näiteks sõitis üks tegelane ühe rihmaga üle 100 000 miili ja siis kodu õues läks rihm pooleks samas teine mees sai sõita uue rihmaga 5km.
Kõik sõltub sõidu stiilist, keskkonnast kus sõidetakse, rihma kvaliteedist ja rihma eest hoolitsemisest - aegajalt lasta peale spets sprayd mis hoiab rihma kauem värskena.
Pingutada ei saa rihma ainult Buell'i XB seeria ratastel, kuna neil on automaatne pingutus süsteem. Kõikidel teistel Harrikatel ja Buellidel on rihma pingsus reguleeritav. Rihma pingsusel tuleb kogu aeg silm peal hoida, vajadusel pingutada või lõdvemaks lasta.
Mina eelistan alati rihmaga ratast, kuna rihm ei veni, ei tee häält, ei vaja määrimist, vahetamisel ei ole vaja rihma rattaid vahetada, miinuseks on vast see, et kui läheb tee peal pooleks siis on lappimine pea võimatu ja rihma vahetamine on ka keerulisem kui keti vahetus.

Fredy.

kr0om · Postitus Postitas **kr0om** » 14 Juun 2006, 20:48

Dillinger · Postitus Postitas **Dillinger** » 13 Juul 2006, 08:06

Hei doo

Kas mehed, kel on kettülekanne võivad vahetada selle oma käpaga rihma vastu????

Esialgu tundub vähe ulmekas. Rihm on ketist paar korda laiem ka, aga rääkige, äkki ongi nii.

Fredy.ee · Postitus Postitas **Fredy.ee** » 13 Juul 2006, 09:32

Dillinger kirjutas:Hei doo

Kas mehed, kel on kettülekanne võivad vahetada selle oma käpaga rihma vastu????

Esialgu tundub vähe ulmekas. Rihm on ketist paar korda laiem ka, aga rääkige, äkki ongi nii.

Eksid sõber, Harley-Davidson kasutab ohtralt oma ratastel 2cm laiust rihma, ja see pole sugugi mitu korda laiem kui korraliku ratta kett. Seega kui suudad muretseda rihmarattad ja rihma ei tohiks probleemi olla.

Dillinger · Postitus Postitas **Dillinger** » 13 Juul 2006, 10:55

Jah küsimus ongi kas SUUDAD

Vist isegi huvi pärast uurin kas saab ja kuidas

Intruder · Postitus Postitas **Intruder** » 13 Juul 2006, 12:56

Minu teada 500 vulcan ongi tehasest tulles rihmaga ratas, mitte ketiga.....

Fredy.ee · Postitus Postitas **Fredy.ee** » 13 Juul 2006, 14:58

Dillinger kirjutas:Jah küsimus ongi kas SUUDAD
Vist isegi huvi pärast uurin kas saab ja kuidas

Vaata absoluutselt kõike saab, kui seda kataloogid ei paku siis tehas teeb sulle spetsiaalselt sellise nagu sul vaja. Aga kui jutt rahani jõuab, siis tuleb vast lihtsam osta omale rihm ülekndega ratas kui kogu kogu see kannatuste rada läbi käia, seda enam kui rattal see ju väärtust juurde ei anna.

Dillinger · Postitus Postitas **Dillinger** » 13 Juul 2006, 22:15

Ei, seda juttu ma arvasingi et tuleb. Seda tean ma ise ka et lähed inseneride juurde ja teevad sulle projektid ja arvutavad välja ja laiendavad tagaharki ja väänavad su jalad ka rohkem harki kui vaja.

Ja muidugi on pille millel on idee laiendamiseks valikuteks, aga tavaline tänavaratas seda vaevalt on.

toim · Postitus Postitas **toim** » 13 Juul 2006, 22:38

kunagi e-bayd näppides jäi silma rihmarattad ja rihm VTR-le - korraks isegi mõlkus peas mõte et prooviks, aga hind oli küll krõbe.

aga kas saab ja suudab - see on juba mehes kinni.

Dillinger · Postitus Postitas **Dillinger** » 13 Juul 2006, 22:43

tegelt see on selles mehes kinni kes mulle selle jaoks raha annab

kris. · Postitus Postitas **kris.** » 13 Juul 2006, 22:58

Purunemise vastu võib reisi või ka niisamama pikema sõidu puhul vahetus/remonid/vmi rihma küljekotti pista. Saab teel olles ilma võtmeid kasutamata ära vahetada ja 10 000 km garaazhi sõita.
Tegemist siis rihmaga, mis V-kujuliselt katki lõigatud ja kuuskant poltidega kokku keeratud. Vähemalt HD-ratastele on sellised rihmad täiesti olemas.

terv
kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

Fredy.ee · Postitus Postitas **Fredy.ee** » 15 Juul 2006, 17:45

Dillinger kirjutas:Ei, seda juttu ma arvasingi et tuleb. Seda tean ma ise ka et lähed inseneride juurde ja teevad sulle projektid ja arvutavad välja ja laiendavad tagaharki ja väänavad su jalad ka rohkem harki kui vaja.

Ja muidugi on pille millel on idee laiendamiseks valikuteks, aga tavaline tänavaratas seda vaevalt on.

Ma uurisin pisut asja ja vaatasin, et kui sa mingit väga kindlat ülekande arvu taga ei aja, siis sa saad vabalt visata enda rattale tavalise Harrika rihma koos rihmaratastega. Harrika rihm on täpselt 2cm lai, seega sama lai kui tavaline kett ja pole probleeme. ainuke probleem mis võib tekkida on rihma pikkus, rihmarataste suurus ja kinnitus.
Sõltub selest, et mis rattale sa plaanid rihma paigaldada.

Fredy.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Rihmülekanne

Rihmülekanne