Tühikäigupöörded üle 9000

[Tsikkelröövel]

Selline mure siis, et 4 pütane masin samarõhukarburaatoritega ja käivitades hüppavad tühikäigupöörded momentaalselt ära 9000 taha.
Käivitub aga perfektselt. Sealjuures ka ilma tooreklappi puutumatagi. Tühikäigukruvi ei mõika, vähemalt mitte märgatavalt, aga ega selliste pöörete juures pole eriti aega sellega mängida (st ideed ka selles osas oodatud). Gaasitrossi lasin lõdvaks, seega gaas peal ei ole. Kas on konkreetseid ideid?

[mx77]

Imeb kuskilt õhku?
Aga natuke palju pöördeid.

[Hitchiker]

kas sul äkki gaasihoovastik kinni pole? et nagu see tross vabsee miskit ei mõjuta, gaas peal lihtsalt. vaata karpa juurest kui gaasi krutit kas klapp liigub või ei

[Tsikkelröövel]

Pöördsiibrid on kinni. Ja töötavad ilusti, kui gaasi anda. Aga see õhu tõmbamine... kust võiks tõmmata? Võõras masin, selliste karpadega kogemust pole, ehk on mõni guru, kes oskaks õiges suunas vaatama panna. Niipalju veel, et mingi imeväike pilu jääb pöördsiibrite alla ka siis, kui need suletud on. Peab see nii olema või peab olema tõesti lõpuni kinni?

[uuggu]

lisaõhku saab ikka karpade ja püti vahelt kui karpa ise ok on. aga 9000 tundub ikkagi tiba liig miski katkise kollektori jaoks.

minu kogemus oli selline, et yhel karpa synkroniseerimise otsikul oli punn puudu ja siis jäid pöörded peale gaasi mõneks ajaks ylesse. sealt imeb minu ratas otse kollektorisse õhku.

muidugi tühikäigukruviga ajasin mina omal pöörded 4000 peale ykskord kyll.
seda kruvi saab muidugi siis ka keerata kui tsikkel ei tööta ja on aega sellega tegeleda:). keera seisvalt nii maha kui saad. igatahes pole mul ta eriti tundlik, 4000 peale kruttimiseks läks mitu tiiru.

[Tsikkelröövel]

karburaatoreid ja mootorit ühendavad kummilotud on terved. Hermeetikuga panin nad mootori külge (kruvid ka loomulikult). Karpade küljes on kruviklambriga, sinna vahele ma muidugi midagi ei mögistanud.

[sang]

äkki on miskine toru kuskil vales kohas või mingi karpa auk siiski kinni panemata? Vaata just vaakumi torud üle. Ja karpad üldse, äkki on mingi auk kuskilt lahti. Sellistel puhkudel kipub kehtima vea pöördvõrdelisuse seadus: mida kolossaalsemalt valesti mootor käitub, seda elementaarsem/väiksem/kergemini likvideeritav on viga.

mittehermeetilisust tseki WD40 abil, pritsi seda karpade kanti võimalikesse lekkekohtadesse ja kui mootor hakkab suitsema või sureb välja, siis on kindel, et leke majas.

[Tsikkelröövel]

Mnjah, ise kahtlustangi miskit sellist, nagu Sang pakub. Kahjuks pole see riistapuu korras seisukorras minu käes olnud, seetõttu ei teagi, kust otsida. Aga noh, vaatan üle. Ilmselt tuleb see karpade rida taas maha katkuda. Jäle töö (kui pole just miskit nippi, mida ei valda). Võtsin juba korra, kui ülevoolust lödinal bentsu tuli. Pärast jõudsin järeldusele, et piisanuks põlvega virutamisest, ilmselt lihtsalt ujuk kinni (seisnud masin) . Samas mingit sodi või roostet karpades küll polnud. Tont teab, äkki on midagi sealt hoopis puudu. Niipalju kasu vähemalt, et karpade tööpõhimõte enam vähem selge ja kui selle jama korda saan, pole mul loodetavasti enam mitte millegagi remondikotta asja.
Muide, kui kättesaadavad on need kummilotid, mis õhupuhastist karpadesse lähevad? Nad kole jäigaks muutunud. Või on kellelgi mingi lollikindel viis, kuidas sellest plastmassist uuesti kummi saaks?

[Jack]

... jäigaks muutunud. Või on kellelgi mingi lollikindel viis, kuidas sellest plastmassist uuesti kummi saaks?

Proovi sellesama silikoonmögaga, millega auto uksethendeid talvel määritakse, peaks pehmehs tegema küll.

[Kalapea]

Kasuta silikoonõli,väga hea vahend.Mina kasutasin isegi nahktagi puhastamiseks,väga hästi toimib.

NB! vali kõige kallim ja tuntuim tootja ,sest osad tõmmavad plastiku jms. tuhmiks!

[raien]

Mina kasutan fööni, lased need soojaks ja muutuvadki kenasti pehmeks.

... jäigaks muutunud. Või on kellelgi mingi lollikindel viis, kuidas sellest plastmassist uuesti kummi saaks?

[Tsikkelröövel]

Föön on tore asi küll, aga kui ära jahtuvad, lähevad vist jälle jäigaks? Kuigi jah, töö saab ilmselt ära teha.