Tsikliralli

[SuVa]

Registreerimine on juba alanud ja nüüd siis võimalus kõigil linnaliikluses endale ja teistele liiklejatele teravaid elamusi tekitavatel tsiklistidel panna enda oskused proovile rallil. Iseenda ja ajaga võistlemine teadupärast keerulisem.
Registreerumise leht siin:
http://www.motopesakond.ee/index.php?op ... ap=regvorm

Meenutusi eelnenust....
http://www.motolist.ee/yritused/motokoerapooripaev

Täpsustuseks, et rada on 175 km pikk ja sellest 5 lisakatset erinevatel teedel kogupikkusega ligi 4 km, hulgaliselt kontrollpunkte ning orienteerumist. Eelmise aasta nurin on arvesse võetud ning keskmine kiirus oluliselt suurem
Afterparty koht on selgunud ja lähem info selle kohta saab peatselt ka Motopesakonna kodulehel rippuma. Samuti ööbimist puudutav.
Infot saab:
tarmo@motolist.ee
urmas@motolist.ee


Julget pealehakkamist!
TSK Motopesakond

[piret]

Nii!!

Nüüd usinalt registreeruma!

Lähme teeme võidu

Ääretult vaffa üritus, meeldiv vaheldus sõida-kohale-joo-ennast-täis-mine-magama-sõida-tagasi kokkutulekutele.

[Laisaar]

kirjas


motopaks

[Konsulent]

Ei tea, kui suureks see keskmine kiirus aetud on? Kas Uraliga kannatab läbida? Mida kujutavad endast lisakatsed? Kas korviga rattad mahuvad läbi? Kas lubasid ka kontrollitakse?

[SuVa]

Keskmised kiirused on suhteliselt väikesed, rada on läbitav ka väga madala autoga. Legend on täpne (Terratrip 303plus).
Meie oleme seisukohal (erinevalt hr.Ditmannist), et võidusõit ei toimu ülesõitudel, vaid ikka lisakatsetel.
Juhiluba kontrollitakse, selle puudumisel kahjuks võistlema ei lubata.
Ka LE on ülesõitudel kehtiv ja ka kontrollitakse selle nõuete täitmist.

Mis puutub korviga ratastesse, siis on kasulik nõu küsida konkurentidelt EMM-klubist - neil eelmise aasta kogemus olemas.

Edu!

[laurikaks]

korviga rattad on juhendi järgi eraldi rühmas:
---------------
VÕISTLUSRATTAD
Võistlema lubatakse TSM määrusele nr 50 vastavaid teeliikluseks ettenähtud A-kategooria (L kategooria) sõidukeid.

4.1. Eritingimused:
4.1.1 Põhjakaitsed on lubatud.
4.1.2 Porikaitsekummid on lubatud
4.1.3 Naastrehvide kasutamine ei ole lubatud (vastavalt kehtivale korrale)
4.1.4.Paigaldatavad sidesüsteemid peavad vastama Eestis kehtivale seadusandlusele.
4.1.5. Radariavastaja (antiradari) paigaldamine ja kasutamine on keelatud
4.1.6. Kogu ralli kestel võib vaid ühe korra vahetada käigukasti ja peaülekannet. Rikkumisega kaasneb eemaldamine võistlustelt.

4.2. Seeriatsiklid M-rühm:
klass 1 SOLO
klass 2 KÜLGKORV

4.3. Seeriatsiklid N-rühm:
klass 3 NAISED
--------------------------
korviga ratastel on muidugi aegluslõigu (kui selline on) korral teatud eelised :P
ma ainult ei saa aru, miks naised on eraldi pandud..

[SuVa]

Võin SOLO-klassis osalejaid lohutada - aeglussõitu ei ole, ega tule!
Seega oluline eelis külgkorviga ratastel soolorataste ees puudub.
Naised on motomeestel ikka silmarõõmud ja lillekesed olnud. Seepärast ka pisut eriline kohtlemine ja omaette võistlusklass.
Ka autoralli MM-l on peetud läbi aegade ka eraldi arvestust naistele.
Kui oleks rohkem vahendeid, võiks ju teha ka eraldi võistlusklassi näiteks Peetritele või Lauridele. Paraku seda pole ja seepärast piirdume üldlevinud tavade rakendamisega ja juhendis olevate võistlusklassidega.
Küll aga tuletan meelde, et võistlus on avatud lisaauhindadele ja kui keegi foorumirahva seast peaks tahtma välja panna enda või oma firma poolt mõnd auhinda, siis on tal võimalik seda teha ning seejuures ka otsustada konkreetselt, milliste tegude, saavutuste või võitude eest see antakse.
Kontaktid saab kodulehelt:
www.motopesakond.ee

Edu!

[Vadi]

Võin SOLO-klassis osalejaid lohutada - aeglussõitu ei ole, ega tule!
Seega oluline eelis külgkorviga ratastel soolorataste ees puudub.
Naised on motomeestel ikka silmarõõmud ja lillekesed olnud. Seepärast ka pisut eriline kohtlemine ja omaette võistlusklass.
Ka autoralli MM-l on peetud läbi aegade ka eraldi arvestust naistele.
Kui oleks rohkem vahendeid, võiks ju teha ka eraldi võistlusklassi näiteks Peetritele või Lauridele. Paraku seda pole ja seepärast piirdume üldlevinud tavade rakendamisega ja juhendis olevate võistlusklassidega.
Küll aga tuletan meelde, et võistlus on avatud lisaauhindadele ja kui keegi foorumirahva seast peaks tahtma välja panna enda või oma firma poolt mõnd auhinda, siis on tal võimalik seda teha ning seejuures ka otsustada konkreetselt, milliste tegude, saavutuste või võitude eest see antakse.
Kontaktid saab kodulehelt:
www.motopesakond.ee

Edu!

SRY läheb küll teemast välja - aga khkm - kas mitte ei ole antud naistele omaette karikas a'la lohutusauhind - jätame siin vahele Michele Mouton'i - aga naised on armsad ikkagi ja teeninud välja ka omaette parima auhinna

[SuVa]

Selleks korraks siis ralli läbi ja tublimad selgunud.
Peatselt saavad ka detailsemad tulemused olema kodulehel www.motopesakond.ee
Nagu mella möödunud aastal ähvardas, nii ka juhtus - absoluudi võit ja seda pika puuga ...
Motopesakond tänab kõiki julgeid osavõtjaid ja tunneb kaasa kõigile kandiliste silmadega "võidusõitjaile", kes mingil põhjusel finishit ei näinud.
Kuulates osaliste arvamust , tundus , et seekordne üritus läks korda ja bike-vennad mind sellise raja kokkupanemise eest just ära lintshida ei tahtnud
Kõik arvamused , ettepanekud, kriitika, kommentaarid ... misiganes, mis tuleb kasuks järgmise võidusõidu korraldamisel, palun saata : tarmo@motolist.ee

Kohtumiseni BikerFestil Põltsamaal!

[karujänes]

hei SuVa ja kõik teised tublid korraldajad!

SUUR TÄNU VÄGA VINGE ÜRITUSE EEST!

Rada oli vägev ja korraldus oli asjalik, lõpeks said ka kõik päevaga kogutud kruusatolmu saunas hammaste vahelt välja uhutud ja igatsetud õhtusöögi ohtra õllega alla loputatud. Väga hästi tehtud jämm!!! Panen ennast juba järgmise aasta Motokoera osalejate nimekirja ootele


Edu ja palju kilomeetreid!


KJ

[mumm]

ehh, midagi nii lahedat pole ammu olnud. igati vägem ja mõnus üritus.
aga noh, viriseja nagu ma olen, piuksun ikka ka nats. et "... rada on valitud selline, mis on läbitav ka algajale...", siis sellega ei nõustu ma kohe teps mitte. ja kuigi ma ise sangas seekord ei olnud ning tegelikku "roolimist" ei tunnetanud, siis ikkagi jään oma juurde, et see ei olnud väljahüütule vastav. lisaks veel see, et mõned asfaldilõigud ja lisakatsete enamuse toimumine asfaldil ei vii võrdse kohtlemiseni eritüüpi rataste puhul (maastiku osas just). et kas eraldi arvestus siis selles osas edaspidi, või vähendada liivaseid ja mülkaseid kohti (jummal tänatud, et vihma ei tulnud!).

ülejäänud virisemised sai juba kohapeal ära virisetud

aga lõpp hea kõik hea (selleks korraks ) ainult on kahju, et seekord jäi reis saamata kuule, mella, et sul niikuinii ei jagu 2 nädalavahetust, et jaga 1 sõbra poolest välja

mumm

ehh, unestasin esimese korraga kirjutada, et meite pildid www.pilt.ee/kala79

mumm

[tfr]

Operaator Kõpsu esimesed katsetused kaamera ning hilisema arvutiseerimisega: http://tfr.cafe.ee/video

[Equ]

Tre,

Jah ralli iseenesest raja poolest oli super. Aga kaldun ka arvama, et rohkem enudro rada oli see ikkagi. Muidu oli tõsine elamus ja väga huvitav kogemus. Selle eest müts maha korraldajate ees ja suur tänu neile. Kindlasti tahaks ka edaspidi osa võtta..aga mitte bike-ga

Equ,
lappis ratta ülemise otsa eila kokku tagasi

[toim]

Korraldajatele suur-suur AITÄHH!!

toim väga rahul nii radade kui korralduse kui kõige muuga (k.a. ka õhtune jämm)

eks tõsi ta ole, kui bikemees metsa sattub siis võib nurinat esineda aga vaadates lõpptulemusi siis üldarvestuses teise koha sai ju1100ne bläku ja kusjuures koos kaassõitjaga tubli piiks ja mumm,
kusjuures vaat mis veel välja tuleb peale selle et mella oma enduurokat perfektselt valdab võtab kätte mandoliini annab meestele noodi ette ja laulab nagu vana mees super!
ok mis ma siin ikka võitjaid kiidan - lähevad veel uhkeks
aga jah eks järgmine aasta keeran kõik mutrid kõvasti ennem rallit kinni ja üritan uuesti - eks siis paistab mis saab! seekord läks nagu ta läks...

igaljuhul ülilahe üritus!!!

ps. toim armastab metsa, kruusa, vett ja asfaldit ka

[Equ]

Tre,

Tegelt siinkohas tahakski öelda seda, et mitte et seda rada seal bike-ga sõita ei saaks..selge see, et iga rattaga saab sõita..kuigi endurodel oli seal eelis..ja Piiksu 2.koht..nujah..aga ma arvan, et ta sõitis pidevalt riskipiiril olleks ka. Eks Piiks järsku räägib ise kah?. Aga lihtsalt bike-i lappimine võib kole kulukaks kujuneda ja see mulle ei meeldi Aga anyway keegi ei käse kukkuda ka ju..hehe

Equ

[mumm]

meite pisike "kokkuvõte siis": ei ühtegi kukkumist, pidevalt töötas 3 pütta (ehk 1 siis enamasti ei töödanud), valele teele panime kohe alguses 3 meetrit (no koos tagasi pöördega 6 siis lisameetreid. irw) ja korra metsas mingi 500 vast (pluss tagasi). samas liiv ja suured kivid võtsid oma osa, mis ajaliselt kaduma läks. ning *_* bensukatädi tema nahka läks 5 minutit, mis meile siis, nüüd takka järgi öeldes, koha maksid (hea ju kedagi teist patuoinaks teha).

sellest bensukatädist veel, et müüs meile sitta kütust (nb! jõelähtme tankla) ja nüüd siis tagasi teel koju, väsinuna, kuid õnnelikena, andis bläku otsas ehk siis tegu vist liiga vesise bensuga, mida ratsu rüübata ei tahtnud. siinkohal suured tänud meitega koos vihmas ja tuules ja päikeselõõsas seigelnutega ning vadile, et ta elab just seal kus ta elab

mumm

[Raitz]

Nagu eelpoolkõnelejad öelnud, siis üritus oli viimasepeal ja hästi orgunnitud
Samas oli see siiski ENDURO rada, kus asfaldimasinatega oli vägistamine. Samuti ei toiminud tänavu see jutt, et rada rattaid ei lõhu. Nuh enduroid kindlasti ei lõhkunud
Ise tõin küll ratta tervelt finisisse
Probleem siis IMHO polnud mitte kruusas, mida oli liiga ohtralt vaid pigem selles, et bikele oli sellises tempos kruusa läbimine liialt riski piiril sõitmine. 1 ja viimane ülesõit siis.

[mumm]

muide, ma leidsin ühe viite veel endurotele eelistamisele "Peaauhinnaks sooloratta jooks rehve Metzeler meile tuntud firmalt MOTOMARKET." et noh, peaahinnaväärilised me järjestuses ei olnud, kuid rehvid zeek'i abiga said koju viidud. aga nuh, rehive valik viitab lihtsalt teatud liiki eelistustele (või lootustele )

küll on hea ilkuda

tegelikult veel: kui ööbimine on oma raha eest, siis see peab olema enne teada kui "asi käes".

mumm

[toim]

krt, sorri eelmises postis jäi tõesti tänamata käps, kes näitas üles tõelist meeskonnavaimu ja aitas hädalist, kui asjad ei tahtnud koos püsida ja käsi ei kuulanud aju poolt antavaid korraldusi
nõel oli abiks

tänks!

[Sorro]

Olin esimest korda sellel üritusel ja jäin ka asjaga üldiselt rahule. Paha lugu oli ainult sellega, et alles ralli lõppedes hakkas kohale jõudma kogu see punktide kogumise värk, mingi ristsõna, legend jne. Mina, kui pikema taipamisega tegelane, oleks oodanud korraldajatelt enne starti sellist 10 minutilist selgitavat juttu. Aga lõpp hea kõik hea. Kui elu ja tervist jagub plaanin ka järgmisel aastal kindlasti osaleda.
Tänud korraldajatele ja tervitused kambajõmmidele, kellega koos viimastena finishisse jõudsime. Kahjuks ei tea nimesid aga tundemärgid olid: M-i mehed Jopa ja Kolla, roheline Kawasaki (sai sõidu käigus kannatada) ja must Diversion.
Sorro ja tema bmw

[Equ]

Tre,

... Kahjuks ei tea nimesid aga tundemärgid olid: M-i mehed Jopa ja Kolla, roheline Kawasaki (sai sõidu käigus kannatada) ja must Diversion...
Sorro ja tema bmw

Kawa mees olin siis mina Aga punt oli meil tore..teeme järgmine kordki.
Igatahes nalja oli rubla eest. Kui nii edasi läheb ega me siis Mosse Liigast palju varsti maha ei jää

Equ