Klapivahede regullimine

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta
Kasutaja avatar

Teema algataja
Jaffimees
Postitusi: 179
Liitunud: 27 Veebr 2004, 08:52
Asukoht: Tln. Tartu
Tänatud: 4 korda

Klapivahede regullimine

Postitus Postitas Jaffimees » 13 Mai 2004, 17:59

Mul Kawal klapid teevad miskit häält 7000 pöörde juures just. Kuna lõppkiiruses kaotanud pole ja msin tõmbab hästi siis soovitati ka mulle see muretsemine lõpetada ja edasi põletada. Klapivahed peaksid olema enam- vähem. Pole ise kunagi regullinud klappe, kuid Kawal sai korra proovitud.
Täpsemalt siis tekkis küsimus, kui tihedalt-kergelt peab lehtkaliiber nuki ja tõukuri vahele mahtuma? Etteantud vahe on 0,08- 0,13mm. 0,1 mm kaliiber mahub suht kergelt vahele. Kawal kuluvad klapivahed just väiksemaks ka.


Jarko
Jawa 350

mart665
Postitusi: 57
Liitunud: 10 Dets 2003, 20:38
Tsikkel: Honda vfr 800 fi
Asukoht: Tallinn

ära muretse

Postitus Postitas mart665 » 14 Mai 2004, 21:14

:) Kawa puhul ei tasu tõesti kohe mingit häirekella lööma hakata 8) Mul zefiiril ka klapid tiksusid, kuid häste madalatel tuuridel ja käisin ka depoos asja uurimas , kuid miskit hullu ei olnud!!! Igatahes kui töötab siis ära hakka seda asja kruttima, võid palju rohkem jama endale kaela tuua, pealegi ju hooaeg algamas. :o nii, et kannata ikke suvi ära ja uuri siis asja, JUHUL, kui muidugi tõesti midagi totaalselt p....s pole!!!!!
Tervitades zefiiri mees :P

Erci
Postitusi: 709
Liitunud: 18 Mai 2004, 06:05
Tsikkel: KTM 1190 Adventure R
Asukoht: Tartu
Tänanud: 2 korda
Tänatud: 26 korda

Postitus Postitas Erci » 25 Mai 2004, 06:31

Sa proovi siis 0.15 mm kaliibrit ja kui see ka vahele läheb siis on vaja reguleerida.
Kasutaja avatar

Teema algataja
Jaffimees
Postitusi: 179
Liitunud: 27 Veebr 2004, 08:52
Asukoht: Tln. Tartu
Tänatud: 4 korda

Postitus Postitas Jaffimees » 25 Mai 2004, 09:45

Nii ma regullisingi, et 0,1 läheb vahele ja 0,15 enam ei lähe. Kawal on manuaalis ette nähtud klappide regullimine koos õlivahetusega, iga 5000 km tagant. Viimane regull oligi kaks sisselaske klapivahet veidike liiga väiksed, 0,1 ei läinud enam vahele.

Kawa mootor lõgiseb-tigiseb-koliseb-müriseb, järelikult töötab. Nii on väitnud paljud Kawade omanikud etrinevates foorumites. Tippkiiruse jookseb ka välja, siis vist pole põhjust muretsemiseks.[/quote]
Jarko
Jawa 350

Erci
Postitusi: 709
Liitunud: 18 Mai 2004, 06:05
Tsikkel: KTM 1190 Adventure R
Asukoht: Tartu
Tänanud: 2 korda
Tänatud: 26 korda

Postitus Postitas Erci » 25 Mai 2004, 11:12

Nii ta kipub olema jah. Mis su kawa tippkiirus on siis?
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”