Tere

Jargmine aasta plaanis osta 125 cm3 bike tüüpi ratas. kas honda, yamaha, või aprilia. need tunduvad töökindlamad. küsin siis, et kas need 125 kohiks ei lähe kiirelt? noh päevas korraga vaja 50 km läbida ja siis õhtul samapalju. See teeb päevas 100 km. No ja kui sõita sellise 80-90 km/h kas seda siis kauaks jätkub. Mu isa arvas et see on ikka kaasaegsem tehnika ja ega sellega midagi ei juhutu, aga mida räägivad targemad? Ja mis need pöörded võiks sellisel kiirusel olla? Kaal 60-70kg
pikkust 165cm.
Nii et mis arvamusi on?

Kui korralikult hooldada, korralikku õli kasutada ning käike koguaeg peeneks ei lase siis kestab küll ja küll. Karta on, et ennem kui ta sul ära kulub, saab vanus täis ning tahad omale suuremat ja võimsamat ratast.

makuke kirjutas:

Tere

Jargmine aasta plaanis osta 125 cm3 bike tüüpi ratas. kas honda, yamaha, või aprilia. need tunduvad töökindlamad. küsin siis, et kas need 125 kohiks ei lähe kiirelt? noh päevas korraga vaja 50 km läbida ja siis õhtul samapalju. See teeb päevas 100 km. No ja kui sõita sellise 80-90 km/h kas seda siis kauaks jätkub. Mu isa arvas et see on ikka kaasaegsem tehnika ja ega sellega midagi ei juhutu, aga mida räägivad targemad? Ja mis need pöörded võiks sellisel kiirusel olla? Kaal 60-70kg
pikkust 165cm.
Nii et mis arvamusi on?

Kas tahad 4 või 2 taktilist ratast? Antud firmad teevad mõlemaid.

4 takti peab kauem vastu ja kiirused on väiksemad. Ühtlane kiirendus, et madalatel pööretel on ka jõudu.
2 takti peab vähem vastu, kuid kiirus suurem. Jõud rakendub kõrgetel pööretel.

no jah seda me pole otsustanud. kindlaid marke ma ei tea ja sellepärast küsin abi. ratas võiks kesta 3 aastat. sellest piisab.
otsisin ja leidsin ainult honda 125 cm3 CBR oli vist. 90 kg all 130 km/h
no aga see kui sa sõidad 80-90 km/h kas see on 125 cm3 jaoks peenestamine?.

vb keegi liskas paar masinat mida võrrelda? (võib olla 2 ja 4 takti mõlemad)

Aitähh senistele aitajatele. pilt nendest muutub selgemaks iga postitusega.
hinna olen ma jätnud mainimata...see võik piirduda 50k

mis mottes see on peenestamine
sa void soitta sellega 20kmh ka ega see peenestamine pole.
kui hajabusa tip kiirus on 330kmh siis 120 soitmine on sinu arust peenestamine v
330 soitta on peenestamine ja rikub mootorit.ja cbr 125 130km h soitta on ka peenestammine



nt kolbaksid kasutatutest nt 2004-2005 jamaha dt ja 125 cbre uusi soomes muuakse aprilia rs odavalt 125 cc seid ja ogast masinaid vaata vaga lai valik.


www.nettimoto.com

aprilia 125ne on siis ilmselt parim ja samas ka kõige kallim. 2 taktiline ja max küündib sinna 160+ kanti stockina ja ilma piirajateta.

tutika hind on APs ~70K. välja näeb samuti kuradi ilus.

vastu peab täpselt nii nagu sa teda hooldad. 2T muidu "kulub" jah 4T kiiremini aga eks se ole suht sama nagu oldmopeed tõi just võrdluseks.

vaadates meie rollerifoorumit siis jääb mulje nagu üks korralik roller üle 10000km ei sõidagi ilma kokku jooksmata. saksamaal aga on tavaline , et LS on 35-50K km. kõik oleneb sellest , et mis sa teed temaga.

InterFace kirjutas:

aprilia 125ne on siis ilmselt parim ja samas ka kõige kallim.

Kõige-Kõike-Kõige 125 baik on ikka CAGIVA MITO EVO....

see on minu arvates rinka masin. aga aitähh sellegi eest. ok sellele küsimusele ei tulnud vastust: kas 80-90 km/h ok peenestamine 125 cm3 (aprilia, honda, yamaha)

Ei ole!

pöördel on sel ajal umbes 4-5k? Ma ei ole varem kokku puutunud korralike masinatega ja sellepärast mind paneb imestama, et kui lõpp kiirus on 130 siis 90km/h pole peenestamine?...
Kaua peaks vastu pidama hästi hooldatud masin? 20 000 km aastas ?
mulle peaks jätkuma 3 aastaks ehk siis 60 000km. See on juba suur läbisõit.

aprilia rs125 jaoks ei ole 80-90 kohe kindlasti peenestamine.
pool maximum kiirusest ju.

Oskab keegi öelda kuhu kanti selle CAGIVA MITO EVO hinnad ka jäävad?

Kasutatud on keskliselt 1000-3000 euri, Uus maksab 5000EUR

[quote="InterFace"]aprilia rs125 jaoks ei ole 80-90 kohe kindlasti peenestamine.
pool maximum kiirusest ju.[/quote] tegelt oleneb ka ülekandest ,kiire ülekandega on ummbes 8-9 tuhhi pöörded kui söita 80-90km H aeglase ülekandega kindlasti pole peenestamine 80- 90 kmH siiis ju ka pöörded madalamad minu arust

ok selge aga honda CBR- i jaoks 90 km/h?

jeerum, mees ühegi korraliku 125 bike kohta pole 90 km/h peenestamine. Yamaha Virago jaoks pole kah 90 peenestamine. Kui lased 130- 150 km/h, siis sa peenestad.

Ise ma oman Aprilia Atlanticut(125), mis kaalub ca 170kg ja ise pluss tagaistuja kaalume kooku veel ca 130kg ja isegi siis ei ole 90 km/h mingi probleem, samas üle 100km/h on raske püsida, siis peab "punn põhjas" olema. Ja peenestamise all mõeldakse tavaliselt kiirendamist, kus põõrded lastakse peaaegu piirajasse ja tippkiiruse lähedase kiirusega sõitmist.

mina pean samat asja peenestamise all silmas. Suur tänu veel kõigile aitajatele. nüüd võib rahulikult suve lõppu oodata ja siis endale selline hankida. Põhimõtteliselt sain vajaliku teada ja teema võib lukku panna.

ma olen ka kaalunud bike-i ostmist ja olen väga palju uurinud ja otsinud.
kõige parem minu arvates oleks siiski honda cbr 125 või siis nsr.
cbr on lihtsalt välimuselt ilus, tutika saaksid, 4 taktilise mis peaks normaalselt vastu ja kiirus oleks normaalne, 125-selt ei saagi väga palju tahta. nsr saad küll kiireks teha aga sellel poleks 125-se puhul mõtet eriti.

ei tea kas on mainitud aga pmst on 125cc3 4 taktiline sama mis 63.5cc3 2 taktiline
4-ja taktiline elab kauem ka kui 2-he taktiline

Kus sa seda lugesid? Mis mõttes sama?

-Mart- kirjutas:

ma olen ka kaalunud bike-i ostmist ja olen väga palju uurinud ja otsinud.
kõige parem minu arvates oleks siiski honda cbr 125 või siis nsr.
cbr on lihtsalt välimuselt ilus, tutika saaksid, 4 taktilise mis peaks normaalselt vastu ja kiirus oleks normaalne, 125-selt ei saagi väga palju tahta. nsr saad küll kiireks teha aga sellel poleks 125-se puhul mõtet eriti.

kas see nsr on ringraja bike, et ta parem on?

Olen osinud aga kes müüd eestis tutikaid hondasid (125cm3)

Lauri23 kirjutas:

Kus sa seda lugesid? Mis mõttes sama?

ma kuulsin seda ühelt "motoässalt" ning tegelt on tal õigus,isegi saates "STOP" räägiti sellest,ainus eelis on 4 taktilisel see,et võtab vähem kütet,elab kauem ja madalatel pööretel on tiba rohkem jõudu

kutsa99 kirjutas:

ainus eelis on 4 taktilisel see,et 1)võtab vähem kütet, 2)elab kauem ja 3)madalatel pööretel on tiba rohkem jõudu

No need punktid, mis sa loetlesid, ei ole küll "ainus eelis"

Nelja taktilisel on ka parem hääl

Kas nelja taktilised pole mitte reeglina odavamad ning suurema tipp-kiirusega?

aga kas 4 taktiline jääb lõppkiiruselt alla 2 taktiliselt? mingit kiirenduspilli ma ei taha. lihtasat vaja auto kiirusega (90km/h) tallinnase kulgeda ja tagasi (kokku 100 km päevas)

4 taktilisel on kindlasti väiksem tipp-kiirus. Honda cbr 125 läheb ilmselt max 120-130 välja. Aprilia rs kuskil 160-170.

90 km/h pole ühelegi 125-sele probleemiks, samuti ei ole see peenestamine, kuna sellisel kiirusel on mootoril veel piisavalt varu.