Esiamordi lammutamine

sang · Postitus Postitas **sang** » 25 Mai 2006, 09:16

Hakkasin eile CB500 esiamordi simmereid vahetama. Kasutasin järgmist protseduuri: kork pealt lahti, amort kinnitusest välja, õli ja vedru torust välja, alumisest otsast kuuskant lahti, kolb välja ning seejärel eraldasin torud neid paaril korral järsult teineteisest eemale tõmmates. Tuli lahti küll.

Hakkasin värki uuesti kokku laduma, olin ühe toru pannud teise sisse, uus simmer sisse ja siis avastasin, et mingi juhtpuks jäi panemata. Proovisin uuesti eraldada kahte toru, aga enam lahti ei tulnud. Kõigepealt sikutasin niisama, siis sai jämedam toru pandud kruustangide vahele ja peenemat rapsitud, tulemus null, peenem hakkas vaid välimisse (pikimasse) asendisse kinni kiiluma.

Siis tuli mõte, et kasutaks vee/õli/diisli surve nippi. See näeb välja nii: viskad kolvi torru ja kinnitad, valad amordi pikimas asendis vedelikku täis, kinnitad ülemise korgi ning siis surud amorti kokkupoole. Mingil hetkel peaks simmer omalt kohalt välja liikuma (ja kõik ümbritseva amordis oleva vedelikuga täis pritsima). Proovisime, aga ei õnnestunud ka sedapidi. Õigemini, kartsime, et äkki lõhume midagi ära, kui liiga tugeva surve taha vääname.

On kellelgi kogemusi selle probleemiga, kuidas jonnakat simmerit omalt kohalt kätte saada? Ja kui tugevat survet esimene amort kannatab, ilma et hakkaks süsteemile viga tegema?

korke · Postitus Postitas **korke** » 25 Mai 2006, 10:26

kas sa simmeri splindi võtsid välja ?

sang · Postitus Postitas **sang** » 25 Mai 2006, 12:01

offkoors võtsin. Kõige vastikum on see, et simmer liikus oma kohalt lahtigi mõned millimeetrid suht vähese vaevaga ja siis nagu oleks kinni situtud, mitte karvavõrdki enam ei liigu.

joel · Postitus Postitas **joel** » 25 Mai 2006, 12:05

Aga kui simmerit natuke sissepoole tagasi koputada ja siis uuesti proovida?

sang · Postitus Postitas **sang** » 25 Mai 2006, 13:04

Sedagisai proovitu, tulemus ikka sama, mingis kohas kiilub kinni hästi tugevasti.

Kas keegi on proovinud amorti laiali võtta survemeetodiga? Kui suurt survet sinna vaja läheks ja kui pakju toru välja kannataks?

cl · Postitus Postitas cl » 25 Mai 2006, 13:29

kuidas sa said survenippi kasutada kui sul amordi allotsas kuuskantpeaga polti sees polnud ja allots tihe polnud? Kui sul allotsas on kuuskantpeaga polt sees ja kinni keeratud siis see hoiabki amorti koos

...muud imet ei tohiks olla, mingi variant on ka et kuna sul puks jäi panemata (see suur pronkspuks äkki ~5cm pikk?) siis võib peenema toru alumise otsa rant ka kuhugi taha kinni jääda...siis peaksid toru sikutamisel teda pisut väänama, u. nagu raudkangiga maasisse auku lüües...

cl

sang · Postitus Postitas **sang** » 25 Mai 2006, 15:34

Kuuskantpunn oli ikka kinni, all ots oli tihe küll. Panemata jäi sinna mingi väike puksi moodi jurban, mis kinnitus väiksema toru otsa ja läks suurema toru sisse. Ah, raske seletada, mingi jurban ühesõnaga

See väänamine ei andnud kah tulemust, kõige pikemas asendis oli peenem toru täiesti kinni kiilunud, ei liikund tagasi, ei andnu keerata teda ega midagi, täiesti kinni.

ah krt, eks punnitame veel....

Freaksmart · Postitus Postitas **Freaksmart** » 26 Mai 2006, 08:25

sang kirjutas:Kuuskantpunn oli ikka kinni, all ots oli tihe küll.

Sang, sellest CL räägibki, et see kuuskant hoiabki toru kinni. Selle peaks ikka lahti keerama.

sang · Postitus Postitas **sang** » 26 Mai 2006, 11:52

Kuuskant ei hoia kinni mitte toru vaid kolbi. Kui kuuskant lahti keerata, siis tuleb kogu õli sealt ju survega välja. Ja liikuma ei peagi ei toru ega kolb vaid hoopis tihend ehk simmer kahe toru vahel.

Jändamine jätkub....

cl · Postitus Postitas cl » 26 Mai 2006, 12:24

sang kirjutas:Kuuskant ei hoia kinni mitte toru vaid kolbi. Kui kuuskant lahti keerata, siis tuleb kogu õli sealt ju survega välja. Ja liikuma ei peagi ei toru ega kolb vaid hoopis tihend ehk simmer kahe toru vahel.

Jändamine jätkub....

ma loodan et mu jutu mõte jõudis täies mahus kohale: nii kaua kuni all kuuskant polt sees ja kinni on, ei tulegi need torud lahti, keerad alt poldi lahti ja rakendad tõmbetehnikat eralduvad torud üksteisest ja tuleb välja ka simmer.

Ega cb500 pole bmw mille torud niisama üles-alla 'hulbivad' ja poldiga kinnitatud pole

terv,

cl

joel · Postitus Postitas **joel** » 26 Mai 2006, 13:35

Ma usun, et küllap sang teab, kuidas need torud lahti käivad, sest korra ta nad juba lahti sai ja simmeri ära vahetas. Ja polt on tal kinni selle pärast, et ta valas amordi õli täis ja üritas teda hoopis kokku lükata, mille peale õli peaks simmeri teoreetiliselt välja pressima.

Teooria on muidugi kaval, aga praktikas ma arvaks, et tõmbamine annab paremat tulemust. Esiteks on selle simmeri pindala üsna väike, mis tähendab seda, et surve peab kole suur olema. Teiseks on selle simmeri mass võrreldes toruga väga väike, mis tähendab et toru hooga välja tõmmates rakendub talle väga suur jõud. Tõenäoliselt palju suurem, kui sa õli survega tekitada suudad (enne annavad pigem mingid kolvi tihendid vms järgi).

Lisaks on sul ju olemas veel teine amort. Eeldusel, et sellel juba sama viga küljes pole, siis katku ta lahti ja ürita aru saada, et misasi seal siis ikkagi takistada võib.

sang · Postitus Postitas **sang** » 26 Mai 2006, 15:44

Lõpuks ometi, Joel sai matsule pihta

Kusjuures ma ei mõelnud seda surveavaldamist oma peaga välja, leidsin sellise soovituse suisa kahest eri allikast Internetist. Surve avaldamiseks pidavat piisama tavalisest tungrauast. Ma lihtsalt ei julgenud ise väga tugevalt jännata ja mõtlesin igaks juhuks enne järgi küsida. Mida see surve amordi sees ära lõhuks, seal ei ole ju tegelt muid tihendeid, aint puhas metall? Ja enne peaks järgi andma ikka simmer, mitte näiteks alumine kuuskantpunn või ülemine kork. Simmer peaks olema kõige nõrgem lüli, aga mine võta kinni.

Kõige suurem nöök ongi selles, et kui kulunud simmeritega toru lahti võtsin, siis piisas täiesti kahe käe vahel sikutamisest ja amort plumpsas kaheks toruks lahti. Uute simmeritega aga ei anna ta üldse järgi. Teise amordi pealt ei saa kah järgi vaadata, sinna panin juba enne uue simmeri ja too ei tule samuti enam lahti, proovisin juba.

Käterammuga amorti igatahes lahti ei tõmba. Panin ka ühe otsa kruustangide vahele ja teist sikutasin, aga samuti ei suurt midagi. Kahjuks ei ole peenema toru külge võimalik kinnitada trossi, muidu seoks kahe auto vahele ja annaks tuld

ohpljaa, tuleb vist huvitav nädalalõpp

toim · Postitus Postitas **toim** » 26 Mai 2006, 16:29

mis sa jändad, mitu meest juba ütlevad, et keera alt kuuskant lahti ja tõmba simmer lahti nagu algul tõmbasid (siis oli ju alt polt välja keeratud?) - õli lase ennem kuskile purki, ja pärast vala tagasi. See samune kolb hoiabki amorditoru amordi sees kinni - amordi käik ongi ju selle nn kolbi pikkusega määratud. Ega sa ju ei eelda, et 2 simmeri splinti ja piduritross hoiab kogu su esimest ratast ja amorte muu ratta küljes kinni

sang · Postitus Postitas **sang** » 26 Mai 2006, 19:28

mis sa jändad, mitu meest juba ütlevad, et keera alt kuuskant lahti ja tõmba simmer lahti nagu algul tõmbasid (siis oli ju alt polt välja keeratud?)

Kordan: esialgsel meetodil (ehk siis neid lihtsalt teineteisest eemale tõmmates) torusid lahutades sikutasin end hulluks, aga torud ei lahknenud. Seetõttu ja ainult seetõttu ma alternatiive otsingi.

Igatahes proovin esimesel võimalusel seda survestamise värki, kuna ainus asi, mis vedeliiku silmini täis amordi puhul järgi saab anda, on simmer, siis peab õnnestuma. Muud varianti ma praegu küll ei näe.

toim · Postitus Postitas **toim** » 26 Mai 2006, 20:52

a ütle veel - ei saa päris täpselt aru, kui sikutasid, oli siis alumine polt kinni keeratud või ei olnud... su jutust saan aru, et oli kinni keeratud?

mul kunagi vt750l oli simmeripesa väljaspoolt paugu saanud ja kergelt muhkus sisepind - jube raskelt läks simmer paika, aga ikkagi tõmmates ei olnud kunagi probleemi lahtisaamisega, tõmbad sa ikka nn dünaamilise löögiga, st, mitte ei hakka lõpust sikutama, vaid võtad amordi käigu jagu hoogu ka?

sang · Postitus Postitas **sang** » 27 Mai 2006, 10:13

Lahtisikutamisel loomulikult mõlemast otsast korgid maas ja õli väljas ning ikka võtsin kogu amordipikkuselt hoogu. Simmeri paikapanemisega probleeme ei olnud, ka mitte vana simmeri äravõtmisega, aga uue lahtivõtmisega on küll ikaldus.

intz · Postitus Postitas **intz** » 10 Juun 2009, 10:32

Puht uudishimust: mis sest jandist sai siis?

kallekas · Postitus Postitas **kallekas** » 10 Juun 2009, 15:32

Arvatavalt hakkab sul jooksma peenem puks mis amorditoru küljes välimisele puksile sisse ja tekib kiilueffekt,mida kõvemini tõmbad seda rohkem kinni kiilub.Lahti saamiseks vaja puks kuidagi katki teha , läbi puurida või teine võimalus lihtsalt tõmmata niikaua kuni tuleb välimisest läbi aga kindlasti vaja panna seejärel uued puksid.Põhimõtteliselt see vidin mis sul üle jäi juhib amorditoru kui amort täiesti põhjas aga täiesti põhja sõidu ajal ei jõua amort peaaegu kunagi niiet kui see vidin puudu ei juhtu ka midagi hullu.Edu sulle

Jussike · Postitus Postitas **Jussike** » 10 Juun 2009, 19:59

Kalleka jutt puhta tõde, olen selle kiilu efektiga ise möllanud.
Siin vaja kõigepealt simmer välja saada mis asja kurjajuur. Õllepurk über stoki ja suru see simmeri ja juht pinna vahele,
ja edasi keera kyproki kruvide vms. abil simmer välja. Aga jälgida tuleb et ei vigastaks juht pindu.

Jõudu.

need4beat · Postitus Postitas **need4beat** » 17 Aug 2009, 23:33

Eeldan,et Kallekas räägib neist puksidest,mis on amorti mõlema toru küljes (vasest nikerdised kaetud mingi jorriga).endal oli tükk tegemist,et simmekaid vahetada, nimelt sain amordi toru korralikult maha aga peale saamisega oli probleem, üks puks ei lähe teisest läbi,peab maha võtma ja panema õiges järjekorras toru otsa ja siis taguma ükshaaval sisse...see on aga imelik, sest eelmisel vahetamisel sellist ajuden***i polnud ja kõik käis poole tunniga,nüüd olen teist päeva ilma tsiklita, sain viimaks kuumapuhuriga mässates need vaskpuksid välja urgitsetud ja loodan,et kuskilmotopoes kohapeal neid olemas on...

need4beat · Postitus Postitas **need4beat** » 20 Okt 2009, 11:30

Nüüd siis tagantjärele targutades ütlen,et kellel võimalik ,võtku amort parem üldse maha ja toppigu uus simmer ülevalt peale,mitte nagu mina,et võtsin amordi laiali täiesti (sest ei viitsind võtta maha prillide küljest asja) ja nägin kurja vaeva,et neid maha saada,teiseks ootasin üle kuu aja,kuni uued kohale jõudsid depoosse

.Kes aga ongi teinud nii,nagu ma soovitan siin omaette, siis kiidan