Keti/hammasrataste vahetus?

[KogerQ]

Tere, Mul siuke jama et s6ber ostis endale bike suzu rf 600 ning selle siis juba kohe oli tagumine hammasratas üsna kulunud....eks ta siis sõitis niikaua kui enam eriti sõita ei saanud kuna kett viskas juba liialt üle...nüüd siukene pull et ostis ta endale küll uued hammasrattad ja keti kuid ei tea kas on m6tet mõlemat vahetada sest selle ketil (uuel) neid tifte peab mingite spetstangitega pressima vist ning neid meil pole.
Küsimused:
1. kui kett on korralik siis kas peab teda vahetama või võib aint hammasrattad ära vahetada? ja kuidas aru saada kas kett on korralik?
2. kas ketil neid tifte saab ka kuidagi muudmoodi pressida?
3. kas vahetamisel on ka minegid ohte?

[motik]

mine osta tallinnas teletorni juures olevast motopoest keti lukk ja saad keti ise kokku panna

[ilmar]

Ketti ja hammasrattaid vahetatakse üldiselt koos. Kulunud hammasratas kulutab ka keti "oma näo" järgi ära. Ja siis hakkab see kett uusi hammasrattaid sööma.
Mina soovitan kasutada kinnist ketti. Ilma lukuta. Ketivahetuseks tuleb tagakiik maha võtta. Seda tasub teha, vähemalt esimesel korral. Saad teada laagrite seisukorra ning saad neid ka määrida. See pole eriti raske töö, mul kulus paar tundi. Motopoes tehakse kiiremini.

[gs]

Ma ei tea mis spetsialistid selles arvavad aga ise olen koduste abivahenditega ketid ise kokku neetinud ja sellisel viisil ühendatud kettidega 40...50 tuhat km sõitnud. Vastutus kvaliteedi ja võimalike tagajärgede est on tegijal endal muidugi.

[tuvi]

Ma ei tea mis spetsialistid selles arvavad aga ise olen koduste abivahenditega ketid ise kokku neetinud ja sellisel viisil ühendatud kettidega 40...50 tuhat km sõitnud

Kuule tee mulle ka selline kett millega 40-50tuhat sõita, saab maksan 2x tavaketi hinna!

[StreetMoto]

Palun kasuta otsingut. Mina olen isiklikult ketiteemal pika jutu kirjutanud vähemalt 3 korda. Ja muide 40 tuhat korraliku hoolduse juures näiteks DID ketiga ei ole ulme. Igal tankimisel määrid, aeg-ajalt puhastad ja sõidad rahulikult rapsimata. Eelduseks on muidugi korraliku tugeva keti soetamine.

[Raitz]

P Ja muide 40 tuhat korraliku hoolduse juures näiteks DID ketiga ei ole ulme. Igal tankimisel määrid, aeg-ajalt puhastad ja sõidad rahulikult rapsimata. Eelduseks on muidugi korraliku tugeva keti soetamine.

Ei ole ulme jah. Mu hetkel veel pealolev kett peaks olema umbes sellise hulga km läbinud. Ostes oli keti kulum selline ca 50% hetkel olen selle ketiga sõitnud pisut üle 34k km. Oletan et enne mind oli sõidetud vähemalt 10k, et saavutada 50% kulumit, tõenäoliselt aga palju rohkem.
Tegemist siis tugevdatud DID X ringiga.
Eelmine kevad vahetasin hammasrattad, kuigi poleks ka vanadel veel suurt häda olnud, esimene oli muidugi märgatavalt kulunud. Eelmine sügis võtsin lüli vahelt välja, kuna saabus pinguti lõpp.
ise pakun, et kui tahaks nüüd viimast võtta, siis 10-15k käiks veel, aga ei tahaks riskida et mingil magusal hetkel ta otsustab katki minna.
Hooldatud on selliselt, et survepesuriga ei pese, 2x olen pesnud puhtaks diisel küttega ja 1 korra WD40-ga. Määritud on iga tankimise järel Valvoline keti määrdega (mitte see valge pläga) ja ka sõidust tulles, kui on näha, et näiteks vihm on ta puhtaks pesnud.
Mis rahulikku stiili puutub, siis seda vast oskavad teised öelda, aga kummi ei põleta ja tagarattal ei sõida (selline saamatu noh )
Keti kestvus on vast ikka rohkem kinni tema hoolduses st hooldamatuses.

[TDM]

Ma ei tea mis spetsialistid selles arvavad aga ise olen koduste abivahenditega ketid ise kokku neetinud ja sellisel viisil ühendatud kettidega 40...50 tuhat km sõitnud

Kuule tee mulle ka selline kett millega 40-50tuhat sõita, saab maksan 2x tavaketi hinna!

Kui ostad korraliku keti siis maksadki mitu korda rohkem kui selle jooksva meetri keti eest.

Ostsin ka eelmisel hooajal uue keti(or tihendiga)nüüd peale 5-6 tuhhi tundub, et vaja esimest korda pingutada. plaanin ka 3-40k vähemalt läbi sõita

[TDM]

Ja oma keti neetisin 2 haamriga kokku.
Kui seda mõõdukalt teha siis ei tohiks vahet olla.
Muidugi sobib ka ketiluku ost ja juba kinnine kett.

Keti venimist saad kontrollida nii, kui tõmbad ketti tagumise hammaka keskelt hammakast eemale ja kui hammas on üleni näha siis oleks aeg kett hammakad ära vahetada.
Alati võib muidugi lasta ka niikaua kuni liigub,mis muidugi ei pruugi laagritele ja mootori korpusele hästi mõjuda kui keti maha viskab pöörete peal!

[tons]

algsele küsimusele ei andnuid muidugi keegi vastust. Endal nüüd sama asi käsil - kett olemas needitava lukuga aga kas keegi soovitaks kohta kus lasta kett ja hammakad ära vahetada ja kus nad selle keti ka kokku korralikult neediks!

[StreetMoto]

Alates käesolevast nädalast on StreetMotos lisaks praegustele teenustöödele ka ketivahetus võimalik. Korralik neetija on olemas ja mees oskab tööd. Teeme neetimist vaid DID kettidele, kuna neetija sobib paraku vaid selle tootja kettidele.

Kokkuvõtteks on lisaks kuluosade ostule võimalik StreetMotos teha järgmisi teenustöid:

Rehvivahetus ja balanss - 150 kr/ratas + ratta demontaaz ja montaaz 100
Õlivahetus - 100/250 kr (250, kui vaja eelnevalt gondlid eemaldada)
Ketijooksu (kett+rattad) vahetus - 250 krooni

Muude asjade remondiga hetkel ei tegele, kuna ei taha teha seda, mille jaoks pole kas aega, vahendeid või kogemusi!

[tons]

kett (DID) ostetudki teilt e. StreetMotost ja nüüd ootan et tuleks ära ka hammakad ja siis Teile vahetama!

[StreetMoto]

Tore, ketikaup saabub täna enne 17.00. Ilmselt siis ka sinu omad seal portsus. Kuigi ega ma biker.ee kasutajanimesid ja persoone endid väga tihti kokku ei vii Seega ei tea millele ja millal tellitud aga kui vaja siis jätkame omavahelist teemat privas ja ei risusta kõigilenähtavat.

[Freaksmart]

http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 6-2006.jpg