Honda dio-ga seonduv!

nael · Postitus Postitas **nael** » 29 Apr 2006, 17:31

Tre, tekkis paar küsimust ja muret

Kõigepealt üritasin siis endal õli ära vahetada, ise nagu leidsin ,et variaatori kaane kõrval on mingi polt kuhu ülesse on kirjutatud OIL 0,9 liitrit vms. iatahes õli sai ka ostetud(2 t poolsünteet). Aga sealt hakkas õli ainult nirisema ja ei viicinud oodata kah, õli oli nagu ästi paks ja must, kuigi paagis oli ilusam õli

Kas see nirisemine on normaalne või siis kuskil teises kohas mingi teine kruvi

Siis akuga ka mingi imelik lugu, valsin siis akusse seda destileeritut vett sisse vms. Ja aku oli ka väga kuiv

Panin siis laadima mitte midagi, neoon ei lähe põlema, tümm ei funka, nad isegi ei tööta siis kui lasta nagu gaas põhjas akul laadida. Starterit ei aja ta mitte üldse ringi, aga kui akul juhtmed taga olid sai proovitud kas starter töötab ja ajas ilusti ringi

Kas on vaja uut akut või on ka midagi muud häda, endale tundub see kuidagi imelik, et isegi gaas põhjas ei lähe neoon näiteks tööle

Ja kui sõites suund sisse panna ja gaasi mitte anda siis suunatuli jääb nagu kinni

Äkki aitaks natukene, ma ka veel kõike ei tea

Kirs · Postitus Postitas **Kirs** » 29 Apr 2006, 18:32

streeter kirjutas:Tre, tekkis paar küsimust ja muret

Kõigepealt üritasin siis endal õli ära vahetada, ise nagu leidsin ,et variaatori kaane kõrval on mingi polt kuhu ülesse on kirjutatud OIL 0,9 liitrit vms. Starterit ei aja ta mitte üldse ringi, aga kui akul juhtmed taga olid sai proovitud kas starter töötab ja ajas ilusti ringi

See 0,9L on reduktorisse mineva õli kogus. Ära 2t õli sinna pane. Seal spetsiaalne õli käib.
Ja see teine lause, mõtle ise peaga, kuidas saab starterit tööle panna ilma, et akujuhtmed oleksid ühendatud.

nael · Postitus Postitas **nael** » 29 Apr 2006, 18:37

holma kirjutas:
streeter kirjutas:Tre, tekkis paar küsimust ja muret

Kõigepealt üritasin siis endal õli ära vahetada, ise nagu leidsin ,et variaatori kaane kõrval on mingi polt kuhu ülesse on kirjutatud OIL 0,9 liitrit vms. Starterit ei aja ta mitte üldse ringi, aga kui akul juhtmed taga olid sai proovitud kas starter töötab ja ajas ilusti ringi
See 0,9L on reduktorisse mineva õli kogus. Ära 2t õli sinna pane. Seal spetsiaalne õli käib.
Ja see teine lause, mõtle ise peaga, kuidas saab starterit tööle panna ilma, et akujuhtmed oleksid ühendatud.

Akulaadimis juhtmed

Aga kust ma selle vana õli siis välja lasen

(mõtlen, tavalist õli mitte reduktori)

Kirs · Postitus Postitas **Kirs** » 29 Apr 2006, 18:42

Akulaadimisjuhtmetest pole sa kössandki. Tundub, et see aku sul omadega õhtal.
Mis sellel mootoriõlipaagis oleval õlil viga, et välja tahad lasta?

nael · Postitus Postitas **nael** » 29 Apr 2006, 19:44

holma kirjutas:Akulaadimisjuhtmetest pole sa kössandki. Tundub, et see aku sul omadega õhtal.
Mis sellel mootoriõlipaagis oleval õlil viga, et välja tahad lasta?

Ok ostan siis aku uue, aga kunagi sai mootorisse natukene vale õli sisse pantud ja nüüd tahaks nagu uue ja õige õli sisse panna. Noo palun aidake

Kirs · Postitus Postitas **Kirs** » 29 Apr 2006, 19:57

streeter kirjutas:
kunagi sai mootorisse natukene vale õli sisse pantud

Mootorisse? Või ikka sellesse spetsiaalsesse õlipaaki? Kas sellel paagil alt voolik külge ei lähe? Peaks nagu minema, või imetakse ülevalt? Kui alt siis
voolik lahti ja jookseb tühjaks. Kui ülevalt, siis paak maha või näiteks jalgrattapumbaga ime(tõmba) see õli sealt välja. Ära unusta hiljem pumpa ka puhtakse pesta.

nael · Postitus Postitas **nael** » 29 Apr 2006, 20:22

holma kirjutas:
streeter kirjutas:
kunagi sai mootorisse natukene vale õli sisse pantud
Mootorisse? Või ikka sellesse spetsiaalsesse õlipaaki? Kas sellel paagil alt voolik külge ei lähe? Peaks nagu minema, või imetakse ülevalt? Kui alt siis
voolik lahti ja jookseb tühjaks. Kui ülevalt, siis paak maha või näiteks jalgrattapumbaga ime(tõmba) see õli sealt välja. Ära unusta hiljem pumpa ka puhtakse pesta.

Mootorisse ikka, paagist läheb mootorisse ainult üks voolik. Järelikult tõmban paagi tühjaks, aga ma arvan ,et paaki maha ei võta äkki vast saab ülevalt ka kätte

Äitähh igatahes, arvatavsti sain sust õieti aru!

sexyer · Postitus Postitas **sexyer** » 30 Apr 2006, 09:35

ma keerasin rolleri tagurpidi ja lasin õli välja

xzburnoutzx · Postitus Postitas **xzburnoutzx** » 30 Apr 2006, 09:42

Tre, tekkis paar küsimust ja muret

Kõigepealt üritasin siis endal õli ära vahetada, ise nagu leidsin ,et variaatori kaane kõrval on mingi polt kuhu ülesse on kirjutatud OIL 0,9 liitrit vms.

Liiter õli reduktorisse?

Tänapäevasematel masinatel läheb ala 100-130ml sinna. Igatahes sinna läheb 80W-90 käigukastiõli. See täiesti normaalne, et niriseb tühjaks. Oota kuni enam ei tule, siis vala kas korgiga august või siis väljalaskmisaugust ülevalpool olevast kontroll august senikaua sisse kuni õli hakkab välja tulema. Lase ülemisest august ülejääk välja voolata ja siis keera poldid tagasi sisse.

Robskar · Postitus Postitas **Robskar** » 30 Apr 2006, 10:45

Polt asub külje peal.
Kas paak jääb nagu poldi alla ka, või saabki siis tühjaks, kuni august enam ei nirise?
Edit: ja sinna ei lähe kindlasti 0,9l.

oltc1100 · Postitus Postitas **oltc1100** » 02 Mai 2006, 08:54

honda diole läheb tagareduktorisse 0,09 l õli, mitte 0,9l. ma ise panin sinna kamazi öli sisse ja asi koras.

oltc1100 · Postitus Postitas **oltc1100** » 10 Mai 2006, 15:13

õlipaak ei ole seotud tagareduktoriga, sest õlipaagist läheb õli mootorisse ja õlitab laagreid, kolbi, rõngaid ja teisi detaile. tagareduktoris on õli selleks et õlitada reduktori hammakaid ja laagreid.