Projekt-muruniiduki mootoriga

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 27 Apr 2006, 20:17

Tere,
On plaan ehitada muruniiduki mootorist võrr. Mootor on 1.5 Kw ja 6000 pööret minutis. Küsimus on selline siis, et kas on mõtet hakata seda asja üldse aretama ja mis rattaraami te soovitate (jalgratta raam mis oleks tugev). Endal on keevitamis võimalus ka olemas, nii et saan ka raamile tugevndusi juurde keevitada. Samuti tahaks teada kas keegi teab kust saab võrri velgi koos kummidega?
Kui kellegil on veel midagi tarka lisada, siis on see teretulnud.
Aitäh

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 27 Apr 2006, 20:20

ja palun mitte panna selliseid kommentaare nagu "osta endale roller" või bike!

oldmoped · 27 Apr 2006, 20:22

paljudel muruniidukite mootoritel on see probleem, et väntvõll asub vertikaalses asendis ja vaja selletõttu nurkreduktori paigaldus.

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 27 Apr 2006, 20:49

minu teada pole seal väntvõlli?

Kasjok · Lugemata postitus Postitas **Kasjok** » 27 Apr 2006, 20:55

xzburnoutzx · 27 Apr 2006, 21:02

Palun seleta, kuidas käib sisepõlemismootoris kolb ringi? Tõesti huvitaks, äkki see Michelini mehike lükkab seda edasi-tagasi

Loomulikult on väntvõll olemas, iseenesest vaata selline mitte uue ratta raam talle. Alumiiniumraam isenenesest oleks tore aga kas ta massile vastu peab on küsimus. Vene rattad käivad kõik.

Kalapea · 27 Apr 2006, 21:12

Kas mitte muruniidukil polnud väntvõlli otsas koonus mis tõstab õli üles ja siis õlitab mootorit.Ning kui keerata mootor nurga alla siis puudub või on liiga palju õlitust.Ja kui õlitust pole siis töötab mootor max 15min.

Primo · Lugemata postitus Postitas **Primo** » 27 Apr 2006, 21:13

biggo kirjutas:
minu teada pole seal väntvõlli?

IRWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

Kui viitsite, siis kustutage minu post, aga ma ei suutnud ennast talitseda

oldmoped · 27 Apr 2006, 21:18

xzburnoutzx kirjutas:
Palun seleta, kuidas käib sisepõlemismootoris kolb ringi?

Kui tegu ei ole just wankelmootoriga, siis ei käigi...

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 27 Apr 2006, 21:37

Tahaks veel teada kas on vaja mingeid tugevamaid velgi või peab seda raskust ka jalgratta velg? Ja öelge kas on mõtet seda teostada just mootori võimsuse poolest?

sander · Lugemata postitus Postitas **sander** » 27 Apr 2006, 21:54

http://www.bluepoof.com/motorcycles/050 ... kshaft.gif
Crankshaft ongi see väntõll.

stop · Lugemata postitus Postitas **stop** » 27 Apr 2006, 21:56

Pane traielratta veljed alla, need kannatavad ära küll.

Alpss · Lugemata postitus Postitas **Alpss** » 27 Apr 2006, 22:06

Kui sa jalgrattaveljed paned siis sul tuleb jalgratasmuruniiduk

Primo · Lugemata postitus Postitas **Primo** » 27 Apr 2006, 22:16

Nii, ma teen oma eelnevale postile täienduse.Muruniidukeid wankelmootoritega ei ole ma eluseeski näinud ja mootorrattaidki on toodetud selle mootoriga kahe tootja poolt - Hercules aastatel 1974-1977 ning 1980'e algusaastatel Nortoni poolt.Internetis sobrades ei leidnudki ma ühtegi muruniidukit wankeliga

Ehk siis...IRWW

Biggo, võta seda naljana, sest sinu post kõlas tegelikult väga naljakalt

GReddy · Lugemata postitus Postitas **GReddy** » 27 Apr 2006, 22:19

irww jah aga soovin edu meisterdamisel , ise ikka lõbusam teha kui osta:).

Raul90 · Lugemata postitus Postitas **Raul90** » 27 Apr 2006, 22:37

Muidu endal täiesti olemas selline paras mootor, millest annaks aretada küll liikurit. Veo ots tuleb küljepeale välja. (mingi motoploki mootor vist). Kui tahta saaks sellisest väga eduka kardi või mopi ehitada..

oldmoped · 27 Apr 2006, 22:47

Enamus mootoriga tõukerattaid ja pocketbikesid on trimmeri, sae või muruniiduki mootoritega... õigemini samade mootoritega, mida ka nendel aiatööriistadel kasutatakse. Samuti müügil nende igasuguste universaal 2t ja 4tmootorite jalgrattalepaigalduskomplektid - tavaliselt pannakse mootor koos bensiinipaagiga pakiraamile ja jõuülekanne toimub otse väntvõlli otsast kummirulliabil. On olemas loomulikult ka vahekasti ja kettülekandega isendeid.

Pilt

2t ja kummiveoga

Pilt

4t ja ketiveoga

Pilt

olemas lausa ka sellistele mootoritele külgekruvitavaid variaatorkomplekte

jne jne jne

aga minu raudne lemmik on:
Pilt

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 27 Apr 2006, 23:17

mina mõtlesin mootori raami keskele panna. bensu paagi paneks pakikale või kuhugi. Aga kas on võimalik, et mootoriga mingi jama tekib kui mootor panna külje peale?

oldmoped · 27 Apr 2006, 23:22

kui tegu on 4t mootoriga ja sellel on väntvõlli normaalasend vertikaalne, siis seda mootorit EI TOHI ega EI SAA mittemingiljuhul horisontaalselt kasutada.

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 28 Apr 2006, 15:57

täna sai siis muruniiduk käima pandud ja hääl on rets. Nädalavahetusel on plaanis jalgratas muretseda ja niidukil mootor pealt ära kruttida.

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 28 Apr 2006, 18:27

Kas sulle ei õeldud, et niiduki mootori väntvõll sees vertikaalselt.(või sul mingi iksniiduki mootor?) Kuidas sa mõtled selle ülekande korraldada?

Villem · Lugemata postitus Postitas **Villem** » 28 Apr 2006, 19:18

Karta on, et see mootor eriti kaua ei kesta. Muruniidukite mootorid on tavaliselt siiski võimalikult odavalt tehtud ja seega kestvusega neid õnnistatud ei ole. Vähemalt mitte need tavalised muruniidukid mis poodides müügil.
Näiteks, mu niiduk, mis praeguseks 3a vana, otsustas eelmisel suvel rämedalt õli sööma hakata ning läbi karteri tuulutuse kompressori moodi puhuma. Võtsin silindril pea maha ja mis ma avastasin:
kogu silinder on üks valu, eraldi hülssi kui sellist ei eksisteeri - kolb loksus silindris päris mõnuga;
klapid olid oma pesad täiesti ära kulutanud ning klapisääred olid täitsa läbi.
Edasi võtsin mootori pooleks ning sain teada, et vändalaagrid ja kepsulaagergi oma töölepingu lõpetamise seisus olid.
Veel niipalju, et õli on alati õigel ajal ning veidi ennemgi vahetatud ning täiesti korraliku õli kasutatud. Muruniiduki mootor lihtsalt ei ole loodud kestma.

oldmoped · 28 Apr 2006, 19:30

Villem kirjutas:
Edasi võtsin mootori pooleks ning sain teada, et vändalaagrid ja kepsulaagergi oma töölepingu lõpetamise seisus olid.

sul veel vedas, et laagrid... osad on lihtsalt puksidel

oldmoped · 28 Apr 2006, 19:32

holma kirjutas:
Kas sulle ei õeldud, et niiduki mootori väntvõll sees vertikaalselt.(või sul mingi iksniiduki mootor?) Kuidas sa mõtled selle ülekande korraldada?

märksõna: "druzba" reduktor

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 29 Apr 2006, 22:42

Nurkreduktor-oskab keegi öelda selle asja umbkaudse hinna?
JA kui see niiduk on pidanud 10 aastat vastu siis peab veel natuke

See ei ole tavaline muruniiduk, see teeb nii jõhkrat häält, et väiksed koolilapsed jooksid minema.
Ungari toodang
Üks küsimus siis veel. Kas keegi teab kas või kuidas on võimalik teha nii, et "vabakäik" oleks, st. et see mootor töötab aga ringi ei käi. Muidu kohapealt ma arvan et suht si** ära sõita. Nagu käima tõmban kohe liigub.

biggo · Lugemata postitus Postitas **biggo** » 30 Apr 2006, 12:23

kas jalgratta hammasrattad ja kett peavad vastu? või peab ostma võrri hammakad ja keti?

oldmoped · 30 Apr 2006, 12:28

Kas ei ole sellest keti laiusest tunduvalt tähtsamaid ja keerulisemalt lahendatavaid probleeme, mis tulevad enne ketipaigalduseni jõudmist lahendada?
Nagu näiteks : kuidas ikkagi pöörlemissuuna muutus lahendada; kuidas sidur tekitada; kuidas ülekandesuhe sobivaks saada jne jne.

Kui need lahendatud, siis lõpptulemusena see, kas sa paned korraliku(!!!) jalgrattaketi või mopeedi oma ei mängi küll mingit rolli.

oltc1100

aga miks sa ei võiks mootorsae mootorit peale panna, oleks ju asi lihtsam. ja igal sisepõlemis mootoril on võntvõll olemas

naasamma

oldmoped kirjutas:
Villem kirjutas:
Edasi võtsin mootori pooleks ning sain teada, et vändalaagrid ja kepsulaagergi oma töölepingu lõpetamise seisus olid.
sul veel vedas, et laagrid... osad on lihtsalt puksidel

On veerelaagrid ja liugelaagrid. See, mida sina puksideks nimetad, on lihtsalt liugelaagrid.