saapad sõitmiseks ja kõndimiseks
Moderaator: Moded
-
Hingeotsija
-
kurisookaru
- Postitusi: 419
- Liitunud: 13 Apr 2004, 19:15
- Tsikkel: Yamaha Super Tenere/Tenere 700
- Asukoht: Vetla-Tallinn-Vetla
- Tänanud: 14 korda
- Tänatud: 52 korda
- Kontakt:
Saapa jama
Sõidan kolmandat hooaega klassikaliste tömbininaga cowboy`kadega ja olen nendega kaks korda külje maha saanud, esimene oli väiksel kiirusel kuigi jalg jäi tsikli ja asfalti vahele ei juhtunud ei saabastel ega mu jalgadel midagi. Teine kord läks väheke õnnetumalt, tee peal oli paras munakivi millest ma muidugi tahtmatult üle sõitsin.Plastikut ja kilde oli maantee täis, vasaku jala saapa välimine äär oli kahtlaselt vähenenud aga jalad jäid terveks
.Kui korralikult hooldada siis peavad vett mingi aeg ja üsna mugavad on niisama ringi uitamiseks ka. See ei ole saapa soovitus ,vaid oma kogemus!
Sõida ise ja lase teistel ka sõita
----------------------
Yamaha Super MatkaMudaKolakas XTZ
http://www.kurisoomoto.com Kesk-Eesti Tuur 2018
http://www.streetmoto.ee
----------------------
Yamaha Super MatkaMudaKolakas XTZ
http://www.kurisoomoto.com Kesk-Eesti Tuur 2018
http://www.streetmoto.ee
Tahaks ka midagi tarka öelda... nagu isegi siit suudate välja analüüsida...kogu nendest postitustest, vahet pole mis saabas. Kõnidda ja sõita saab igaühega kui jalgade liigutajal oidu on tegevusi kordineerida 
Aga tegelikult on tsiklisaapa ja töökaitsesaapa vahe idees see, et üks on mõeldud käiku vahetama ja ja jalaraudade peal püsima.
Popimad saapad omavad veekindlust ja lõige on selline nagu tsiklisõiduasendiks vajalik.
Kui sõita choppari vms. a'la olen-suvalises-asendis-kahe-ratta-vahel pilliga siis on tegelt pohlad mis sul jalas, peaasi, et omale meeldib jne.
Aga näiteks bike vms. kus asend nagu ette antud jne. on tsiklisaabas pikas perspektiivis ikkagi targem ost. Liigesed ei ole pinges jne.
Turvalisus on selline naljakas asi, et ebamugav saabas võib rohkem õnnetusi põhjustada kui ta hiljem kaitsta suudab.
Või isegi kui nüüd bensuraha arvelt keegi ostab omale 4500 eek sidi vertebra ja siis tal jääb hunnik kilomeetreid sõitmata...see võib hullem olla kokkuvõttes kui tanksaapaga suristamine.
Offroadist jms. ma siinkohal ei hakka rääkimagi, kui keegi tahab selles teemas väita et kaitsevahendite poe saabas on ikka super siis las tegeleb oma jalaliigeste-luude purustamisega personaalselt üksi ja on tubli ning ei propageeri seda siin.
See on umbes sama kui ma seletan, et kõige targem mõte 30 meetrist platood üle laksata esimest korda elus on lsd laksu all sest siis tundub kõik täpselt nii nagu tahad vms. ( sry. ma ei tea mis lsd laksu all oleks on, olen seda raamatust aint lugenud
)
Ühesõnaga, häid ja tarku valikuid teile. Kui leidsite mu jutust midagi tarka on tore. Kõige selle juures ärge unustage aga sedagi, et ostest päris tsiklisaapa toetate te ikkagi tsiklitööstust. Ja see väike mutrike on parem tegu kui anda raha mingile hiina saapamehele kellel pole motikatest sooja ega külma.
Aga tegelikult on tsiklisaapa ja töökaitsesaapa vahe idees see, et üks on mõeldud käiku vahetama ja ja jalaraudade peal püsima.
Popimad saapad omavad veekindlust ja lõige on selline nagu tsiklisõiduasendiks vajalik.
Kui sõita choppari vms. a'la olen-suvalises-asendis-kahe-ratta-vahel pilliga siis on tegelt pohlad mis sul jalas, peaasi, et omale meeldib jne.
Aga näiteks bike vms. kus asend nagu ette antud jne. on tsiklisaabas pikas perspektiivis ikkagi targem ost. Liigesed ei ole pinges jne.
Turvalisus on selline naljakas asi, et ebamugav saabas võib rohkem õnnetusi põhjustada kui ta hiljem kaitsta suudab.
Või isegi kui nüüd bensuraha arvelt keegi ostab omale 4500 eek sidi vertebra ja siis tal jääb hunnik kilomeetreid sõitmata...see võib hullem olla kokkuvõttes kui tanksaapaga suristamine.
Offroadist jms. ma siinkohal ei hakka rääkimagi, kui keegi tahab selles teemas väita et kaitsevahendite poe saabas on ikka super siis las tegeleb oma jalaliigeste-luude purustamisega personaalselt üksi ja on tubli ning ei propageeri seda siin.
See on umbes sama kui ma seletan, et kõige targem mõte 30 meetrist platood üle laksata esimest korda elus on lsd laksu all sest siis tundub kõik täpselt nii nagu tahad vms. ( sry. ma ei tea mis lsd laksu all oleks on, olen seda raamatust aint lugenud
Ühesõnaga, häid ja tarku valikuid teile. Kui leidsite mu jutust midagi tarka on tore. Kõige selle juures ärge unustage aga sedagi, et ostest päris tsiklisaapa toetate te ikkagi tsiklitööstust. Ja see väike mutrike on parem tegu kui anda raha mingile hiina saapamehele kellel pole motikatest sooja ega külma.
Siinkohal mainiks et Sidi Vertebra saapaid on saada Eestist ka umbes 3K eest....ja jalutamiseks sobivad nad küll....vähemasti nende kilomeetrite põhjal mis ma sel kevadel maha olen jõudnud kõmpida. Jube mugavad on...nii sõites kui käies. Vihmakindlust pole veel jõudnud testida... kuid soojad on nad küll. Sedasorti saapaid ostes tuleb kindlasti tähelepanu pöörata õigele saapasuurusele. Kuna nad on eelkõige mõeldud sõitmiseks ja sõiduasendisse, siis püsti seistes nihkub jalg mõnevõrra ettepoole, mistõttu minul jäid tavapäraselt 1 nr suuremad proovitud saapad käia proovides väikesepoolseks, mistõttu jalanumbrist 2 (!) numbrit suuremad saapad said ostetud. Otsus mida ma mitte ei kahetse. OK, nad ei tee jalga ilusaks pisikeseks, kuid nad on mugavad nii sõidus kui käies ja mis kõige tähtsam....kaitsevad. Sest tunnistan ausalt...pärast sügisest kukkumist hakkasin ma jalatsite kaitseomadusi kõrgelt hindama. Nimelt sõitsin ma ka enne nn tsiklisaabastega...pehmete coretex sisuga daytonadega millel polnud ühtegi kaitset. Suhteliselt veekindlad ja VÄGA mugavad nii sõitmiseks kui käimiseks. Pärast umbes 80km/h kurvis killustikul külje mahapanekut (kusjuures väga õnnelikult), muutusid need saapad täiesti kasutuskõlbmatuks. Kõige müstilisemate kohtade pealt kulus nahk läbi, ning mis kõige kurvem...pahkluu topiti 2,5 nädalaks kipsi, diagnoosiks mõra pahkluus. Töösaapad ei oleks ehk NII ära kulunud, kuid minu pahkluud ei oleks nad päästnud. Ja kuna mina tahan oma jalakestega veel päris palju aastaid ringi tatsata ja tsiklil käiku vahetada, said uuteks saabasteks Vertebra kaitsmega saapad. Õnn oli, et tookord sügisel olid tsiklil kohvrid küljes, muidu oleks pahkluu päris katki olnud vist. Samas...oleks mul siis olnud korralike kaitsmetega saapad, oleks ma tookord vaid tolmu maha kloppinud, hetke värisenud, edasi sõitnud (mida ma ka tegelikult tegin) ja ilma kipsi ning senimaani eksisteerivate sinikateta pääsenud.
Zeek, kukkumine õpetab....loota jääb vaid et lõpueksamid on praeguseks sooritatud...
Zeek, kukkumine õpetab....loota jääb vaid et lõpueksamid on praeguseks sooritatud...
Elu on...
-
Rein
- Postitusi: 1241
- Liitunud: 03 Aug 2003, 23:24
- Tsikkel: Valkyrie
- Asukoht: LÕUNA- eesti/ neprrrr, Honda F6 Valkyrie, Yamaha XVS 125 DragStar, ex-yam fj1200
- Tänatud: 1 kord
- Kontakt:
Mul on mingid ixs i saapad, ja tunduvalt asjalikumad, kui olid suvalised kauboikad, või siis eestis tehtud paeltega roomikud. Mis endurot puudutab, siis tasuks küll kõigepealt korralikud saapad-riided osta, ja hiljem ratas. Viide oleks hea siinkohal Rennese eelmise aasta küljekale. Ehk aitab keegi selle lingi siia leida.
Tegin südame kõvaks ja ostsin Motodepoost ära Oxtar Infinity'd, tuntud ka kui BMW Savannah. Istuvad jalga väga hästi ning tundusid eri poodides kokku kümnekonnast jalgaproovitud saapast kõige mugavamad-kenamad-praktilisemad-kvaliteetsemad. Ausaltöelda on ikka oluline vahe sees ka 2K ja 3K maksvatel saabastel jalga pannes.
Nii et seni olen kaubaga rahul ja ma arvan, et jään rahule pikaks ajaks.
Nii et seni olen kaubaga rahul ja ma arvan, et jään rahule pikaks ajaks.
-
Tsikkelröövel
- Postitusi: 1754
- Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
- Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
- Asukoht: Tartu
- Tänatud: 27 korda
Omamoodi see värk. Ma oma arust ka ikka omal ajal käna pannud tsikliga mõned korrad, nii ca 70- pealt kui ka madalamatel kiirustel. Kusjuures toona polnud turvavarustust kellelgi olla. See 70 pealt lend lõppes igal juhul vaid katkise jopetaskuga (seal olid võtmed) ja marrastatud kinnastega (kõlbasid käia veel küll). Riietus muu kahju ei saanud. Isegi teksad (nende all olid dressid) jäid terveks. Nuujahh, tagumik sinine kah ja põlvedelt nahk maha kõrvetatud (püksid ise terved). Jalanõud ega jalad pole küll kunagi pihta saanud. Viimane tõsine lend oli aga hoopis rattarallil rattaga hoopis kerges varustuses (kiiver oli küll) üle otsa, kiiruselt 50. Ja pean ütlema, et ka seekord kondid terved. Õlg ja vasaku käe ranne sai põrutada ja kiiver kõvasti kriipida - veeresin. Marrastusi peale õla aga polnud kusagil. Sõitsin veel 100 km lõpunigi.
Pikk jutt aga selleks, et kuidas selle kukkumisega siis ikka on? Kõik räägivad hirmsast lohisemisest, no pagan, ma pole kunagi suurt lohisenud, olen just täheldanud, et juba kukkunud, on aega isegi mõelda - nii, nüüd lohisen, nüüd veeretan üle selja - nagu aegluubis käib kõik. Mulle isiklikult tundub, et vähemalt kuni 90-ni kiiruste puhul on vigastused hoopis väiksemad, kui end vahel veerema lased. Et mis siis õige on, lohistada end või lasta veerema? Ei tahaks lollilt enesekindlana näida, võib olla on mul lihtsalt vedanud?
Pikk jutt aga selleks, et kuidas selle kukkumisega siis ikka on? Kõik räägivad hirmsast lohisemisest, no pagan, ma pole kunagi suurt lohisenud, olen just täheldanud, et juba kukkunud, on aega isegi mõelda - nii, nüüd lohisen, nüüd veeretan üle selja - nagu aegluubis käib kõik. Mulle isiklikult tundub, et vähemalt kuni 90-ni kiiruste puhul on vigastused hoopis väiksemad, kui end vahel veerema lased. Et mis siis õige on, lohistada end või lasta veerema? Ei tahaks lollilt enesekindlana näida, võib olla on mul lihtsalt vedanud?
Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?
kiire kommentaarina lohisemise ja veeremise koha pealt: kui hea varustus seljas, siis kui lohised mööda maad ei juhtu ju midagi, kui aga veerema hakkad, siis krõps-krõps käeluud, liigesed jne.
no mäesuusatamisega on näiteks sama lugu. kui kui kukud ja pepu peal mäest alla kelgutad on isegi kihvt, kui aga kukerpallitama hakkad on tavaliselt ikka pisut valus
no mäesuusatamisega on näiteks sama lugu. kui kui kukud ja pepu peal mäest alla kelgutad on isegi kihvt, kui aga kukerpallitama hakkad on tavaliselt ikka pisut valus
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
-
417
- Postitusi: 1426
- Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
- Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc
ise just atusin Sinisalo esindusse sisse ja oli just toodud ilus virn Street boots nimelisi asju.
Rahakott 1500.- võrra kergem ja tutikad saapad olemas.
Käia tundub suht ok, vaatan homme kuidas sõita on.
Rahakott 1500.- võrra kergem ja tutikad saapad olemas.
Käia tundub suht ok, vaatan homme kuidas sõita on.
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
-
paarn
- Toetajaliige
- Postitusi: 559
- Liitunud: 03 Juun 2004, 16:35
- Tsikkel: EXC350, Lynx 600E
- Asukoht: TLN - Võru
- Kontakt:
Kes see Sinisalo maaletooja vöi esindaja siis on, kas motobox?
Moto-orineteerumine: http://www.villamoto.ee
-
Raigo
- Postitusi: 1844
- Liitunud: 29 Sept 2003, 19:23
- Tsikkel: Iž Planetad, Iž Jupiterid
- Asukoht: Rakvere
www.multimarger.eepaarn kirjutas:Kes see Sinisalo maaletooja vöi esindaja siis on, kas motobox?
Põhitegevuseks on töö-, ameti- ja spordirõivaste tootmine ja müük ning Sinisalo toodete maaletoomine ning müük.
-
hannes
- Postitusi: 681
- Liitunud: 11 Mär 2004, 08:28
- Tsikkel: Ducati Multistrada 1200S
- Asukoht: Niinsaare
- Tänatud: 1 kord
Ise soetasin BikeWoldist sellised Dainese saapad. Poleks ise neid vaadanudki, aga müüja soovitas. Tänud talle. Saapad väga mugavad, saab nii käia kui sõita, kasutuses olnud nüüd paar nädalat.
Ida-Virumaa – lähemal kui tundub, lahedam kui arvad!
Ducati Multistrada 1200S
Honda NC 750X DCT (müüdud, teenis mind truult täpselt 3 aastat ja 21000km)
Honda XRV 750 MooramaaPaar (müüdud, teenis mind truult 10 aastat ja 68000km)
Iga tsikli jaoks on oma tee!
-
417
- Postitusi: 1426
- Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
- Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc
kui saladus pole pane hinnaklass ka.hannes kirjutas:Ise soetasin BikeWoldist sellised Dainese saapad. Poleks ise neid vaadanudki, aga müüja soovitas. Tänud talle. Saapad väga mugavad, saab nii käia kui sõita, kasutuses olnud nüüd paar nädalat.
Teistel hiljem rohkem lisainfot otsuse langetamiseks
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
-
harrastaja
- Postitusi: 345
- Liitunud: 28 Aug 2005, 23:39
- Asukoht: Viimsi
Kuna endal mõistlik jalanõu üldse puudus, siis ostsin depoost Oxtar TCS Speed saapa. Sõita on jube hea tunne kuid käia eriti ei kannata - kriuksub mis hirmus. Saapal on 3 liigendit, mis teevad nii päris karmi häält. Proovisin määrida kaasa antud silikooniga aga suht-tulutult. Sõitmiseks on aga ülihea.
ZX10R '12
KX250F '14
KX250F '14
-
hannes
- Postitusi: 681
- Liitunud: 11 Mär 2004, 08:28
- Tsikkel: Ducati Multistrada 1200S
- Asukoht: Niinsaare
- Tänatud: 1 kord
~3000EEK417 kirjutas:kui saladus pole pane hinnaklass ka.hannes kirjutas:Ise soetasin BikeWoldist sellised Dainese saapad. Poleks ise neid vaadanudki, aga müüja soovitas. Tänud talle. Saapad väga mugavad, saab nii käia kui sõita, kasutuses olnud nüüd paar nädalat.
Teistel hiljem rohkem lisainfot otsuse langetamiseks
Ida-Virumaa – lähemal kui tundub, lahedam kui arvad!
Ducati Multistrada 1200S
Honda NC 750X DCT (müüdud, teenis mind truult täpselt 3 aastat ja 21000km)
Honda XRV 750 MooramaaPaar (müüdud, teenis mind truult 10 aastat ja 68000km)
Iga tsikli jaoks on oma tee!
Held Defender
Oskab keegi kommenteerida Held Defender saapaid? Soovitavalt sisukalt 
kus viga näed laita, seal mine ja hakka mölisema
