Esipidur vilistab

lermo · Postitus Postitas **lermo** » 26 Apr 2006, 22:04

Mure selline, et vaiksemalt pidurdades esipidur viliseb. Ja vahest kostub ka sõidu ajal kerget vilinat. Klotsid ja ketas on korralikud, lahti nagu midagi ei ole. Mingeid mõtteid/soovitusi?
Ratas on 600ne diversant.

Siller · Postitus Postitas **Siller** » 26 Apr 2006, 22:46

Kui uued klotsid vahel on?
Äkki tahavad vähe sissetöötamist?

Holms · Postitus Postitas **Holms** » 27 Apr 2006, 05:09

Osa klotse ongi selliseid et käib töö ja vile koos

eriti on selles suhtes agarad itaallaste toodetud. Mõned vilistavad märjaga, mõned nõrgal vajutusel laulavad, järsemal pidurdusel on vait ja teevad oma tööd

davidsoniharald · Postitus Postitas **davidsoniharald** » 27 Apr 2006, 08:15

Soovituseks siis, et vaheta piduriklotsid välja. Aga vali teine tootja, siis on vilinast lahti saada suurem lootus

.

N · Postitus Postitas N » 27 Apr 2006, 08:20

Minul on talvega vilin juurde tekkinud. Eelmisel hooajal ei kuulnud seda kordagi, aga nyyd vilistab ikka mõnuga.

Kauri · Postitus Postitas **Kauri** » 27 Apr 2006, 09:01

Klotsid seest välja ja jämedama liivapaberiga kalestunud kiht maha võtta.Seal on ilmselt nii sügisesest pesust jäänud pesuvahendite jääke,ja igast muud huvitavat.
See töötab siis juhul kui klots on ka vaikne olnud kunagi.Krooniliste vilistajate puhul on sellest abi esimeseks 10 kilomeetriks.

lermo · Postitus Postitas **lermo** » 27 Apr 2006, 20:56

ok, proovin nädalavahetusel lahti võtta ja karestada. eks annan tulemustest teada.

sokk · Postitus Postitas **sokk** » 28 Apr 2006, 00:46

Pidurikolvi ja klotsi tagakülje vahele võib proovida ka pisut vasemääret pläkerdada. Aga siis ainult pisut!

terv, sokk

lermo · Postitus Postitas **lermo** » 01 Mai 2006, 15:10

Vilina põhjuseks siis üks kinnipaakunud juhtpuks. Sai suportid algosadeks lammutatud, ära puhastatud, määritud ja uuesti kokku - nagu uus.

retro · Postitus Postitas **retro** » 18 Mai 2006, 16:00

vana teema jätkuks - vasemääre aitab sel puhul väga hästi!
sai talvel uued klotsid alla pandud ja hakkas vilistama nõrgema pidurdusega väiksematel kiirustel. sai end nüüd lõpuks kokku võetud ja klotside tagaküljed vasemäärdega üle tehtud - ja vilin kadus nagu nõiaväel. klotsideks muidu Streetmoto müüdav GoldFren AD seguga.

Säga · Postitus Postitas **Säga** » 18 Mai 2006, 16:06

ja et pidurid korralikult sisse kuluks ning ilusti tööle hakkaks, tuleb kettad ja klotsid piduriõliga kokku määrida

joel · Postitus Postitas **joel** » 18 Mai 2006, 19:29

Säga kirjutas:ja et pidurid korralikult sisse kuluks ning ilusti tööle hakkaks, tuleb kettad ja klotsid piduriõliga kokku määrida

Kusjuures nii naljakas kui see ka ei ole, siis autode piduriklotsid ongi mõistlik paksult õli, aga veel parem mõne püsivama möksi nagu näiteks tõrvaga üle teha. Tõsi küll, mitte tööpind, aga just servad ja tagumine külg. Asja mõte on selles, et klots rooste ei läheks. Oma autol just eelmisel aastal vahetasin esimesed klotsid, millel paksust oli umbes pool järel, aga kõigil neljal klotsil olid katted lahti, sest rooste oli alla roninud.

Tsiklitel nii kriitiline see asi pole, sest talvel soolaplöga sees need ei sõida.

EDIT: Mis puutub piduri vilistamisse, siis on ette tulnud, et peale odava B-varuosa külge panemist on autol pidur üsna rõvedalt vilistama hakanud, nii et asi sõltub klotsist ka palju.

Regula · Postitus Postitas **Regula** » 18 Mai 2006, 19:58

Aga siikohal väike küsimus, et kui piduriklotsid on pisut määrdunud, et kas siis võib neid bensuse kaltsuga ka üle tõmmata, või peab seda ekstra piduriketta puhastusainet ostma, mis motopoodides on?

joel · Postitus Postitas **joel** » 18 Mai 2006, 20:20

Võid bensuse lapiga teha küll. Esimesed paar korda pidurda igaks juhuks natuke ettevaatlikumalt, et viimanegi sodi maha saaks. See soovitus käib tegelikult igasuguse pidurite näppimise kohta.

Säga · Postitus Postitas **Säga** » 18 Mai 2006, 20:23

Regula kirjutas:Aga siikohal väike küsimus, et kui piduriklotsid on pisut määrdunud, et kas siis võib neid bensuse kaltsuga ka üle tõmmata, või peab seda ekstra piduriketta puhastusainet ostma, mis motopoodides on?

ma olen tavaliselt nitrolahustit kasutanud ... pärast oli küll, nagu kännu taga.. hea , et

Regula · Postitus Postitas **Regula** » 18 Mai 2006, 20:24

Mul on nitrolahustit ka, et mida sa selle "kännu taga"-ga öelda tahtsid?
Et kumb parem oleks siis, kas nitro või bens?

Säga · Postitus Postitas **Säga** » 18 Mai 2006, 20:34

tglt ega erilist vahet pole ... kui bena võib kergelt pinna õliseks jätta, siis nitro võtab viimasegi rasva maha

"kännu taga"... saab sama hästi pidama, kui kännu otsa sõites

Regula · Postitus Postitas **Regula** » 18 Mai 2006, 20:34

Selge. Suur tänu.

real · Postitus Postitas **real** » 18 Mai 2006, 21:35

Ärge sellist tükki ainult tehke, et vahetate pidurikoltsid omavahel ära. Vahel on nii, et kui klots sees loksub, siis kulub viltu..niiet mõtled, ma vahetan nad ära omavahel, siis kulub teistpidi ka viltu, niiet lõpuks on sirgelt...Üks mees tegi nii ja kui läks proovisõitu tegema, siis tagapidur võttis loha ning ise koos tsikliga kah, üle 100 km/h pealt..

Holms · Postitus Postitas **Holms** » 19 Mai 2006, 18:45

Pole sellise "kavaluse" peale tulnudki, et piduriklotse omavahel ringi tõsta. Kuna pidurikettale tekivad ikka mingid "sooned" sisse, siis võtavad ka klotsid vastava profiili ja kui klotsid ringi tõsta, siis satuvad kohastikku erinevad profiilid ning pidurdamisel on käitumine algul vägagi etteaimamatu. Pealegi kulub ka klots kiiremini, sest mittesobivad profiilid kulutatakse lihtsalt kiiremini ära.
Ka määrida tasub pidurite juures ainult katete all olevaid pindasid, kuna lahtistel pindadel (olgu või klotsi tagaküljel) olev määre püüab sinna ka effektiivselt mustust. Piisab, kui aeg-ajalt lihtsalt puhastada, nagu näiteks "Brake Cleaner" sobib selleks hästi. Leotab mustust lahti hästi ja survega uhab ka saasta minema.

amakas · Postitus Postitas **amakas** » 31 Aug 2006, 22:01

aga mis ülesanne on kolvi ja klotsi vahelisel plekiliistakatel?kas motomaailmas nende "esemete" kõrvale jätmine on võrdne surmaga?

autol käisid küll minekit,kuna olid roostes.

davidsoniharald · Postitus Postitas **davidsoniharald** » 31 Aug 2006, 22:09

Klotsi ja kolvi vahelistel plekiliistakate ülesanne on ära hoida klotsi vaba rappumist oma pesas mis tekitab parajalt kolinat. Kehtib nii tsikli kui auto maailmas.

Aga pidurite modimine omal algatusel ei ole kuidagi viisi soovitatav.

masto · Postitus Postitas **masto** » 01 Sept 2006, 08:23

kui ta viliseb siis on teada vähemalt et sa pidurdad

piloot · Postitus Postitas **piloot** » 01 Sept 2006, 08:43

davidsoniharald kirjutas:Klotsi ja kolvi vahelistel plekiliistakate ülesanne on ära hoida klotsi vaba rappumist oma pesas mis tekitab parajalt kolinat.

Äkki seletad täpsemalt, kuidas need plekiliistakad kolisemist ära hoiavad

pigem temperatuuri pärast need plekid, et vähendada kolvile ja sealt õlile kanduvat soojust (loe:kuumust)

davidsoniharald · Postitus Postitas **davidsoniharald** » 01 Sept 2006, 09:56

piloot kirjutas:
davidsoniharald kirjutas:Klotsi ja kolvi vahelistel plekiliistakate ülesanne on ära hoida klotsi vaba rappumist oma pesas mis tekitab parajalt kolinat.
Äkki seletad täpsemalt, kuidas need plekiliistakad kolisemist ära hoiavad
pigem temperatuuri pärast need plekid, et vähendada kolvile ja sealt õlile kanduvat soojust (loe:kuumust)

Nüüd ma olen pisut segaduses... Arvatavasti mõtlesin ma nende plekiliistakate all vedrusid (mõnel vedrutraadist, mõnel ribakujulised), mis klotsi kergelt pinges hoiavad, et vältida loksumist ja sellega kaasnevat kolinat.

piloot, usun, et sul on täiesti õigus, rääkisime ehk erinevatest asjadest.
Ei ole küll ise neid liistakaid näinud, kuid ei välista nende olemasolu.

amakas · Postitus Postitas **amakas** » 01 Sept 2006, 10:15

no mina ise mõtlesin et äkki need mingid leevendid ( et ratast loha nii kergelt ei tõmbaks) on.enda omal(gsxf) on need aint taga,ees käivad kolvid otse vastu klotse. siuke värk siis.

HeitiKender · Postitus Postitas **HeitiKender** » 01 Sept 2006, 12:19

Need plekid on selleks, et hoida klotse kettale lähedal ning mitte lasta neil pikal sõidul omapäi logisema, et nad kolbe eemale ei lükkaks. Kui ikka 100km maha sõitnud ja kordagi pole pidurit vajutanud siis ilma nende plekkideta oleks üks tõmme piduriga vähemasti tühja. Ringrajal võetakse need plekid ära sest ainult üks kiirendamine ja pidurdamine ongi ja klotsid ei jõua paha teha (kuigi on ka juhtumeid, kus jõuavad). Ning kuna nad ikkagi kergelt käivad vastu kettaid, on nad omamoodi kerge käsipidur - seepärast ka simmerlingid rinkapillidel tihti eemaldatud, iga takistus on paha.

MrR · Postitus Postitas **MrR** » 29 Mai 2008, 11:47

Siin korra käis ka läbi Brake Cleaner ja endalgi plaanis selle möksiga hakata pidureid sodima ja soperdama. Oskab keegi öelda, kas seda võib pritsida igalepoole, s.t. tõmban kettad üle ja suristan klotside peale-vahele?

MIKS: esipidur teeb lõpus töötades uhke kääksu ja olen väsinud sellest, et kõik autojuhid tahavaatepeeglisse vaatavad, kui neil seljataga pidurdan...

Tahaks tagant vaikselt ligi hiilida!

retro · Postitus Postitas **retro** » 29 Mai 2008, 15:16

põhimõtteliselt võid sellega kõike üle lödistada. puhastab rasvast jm ebameeldivast väga edukalt. samas väga ei usu, et see kiunuva piduri vastu aitab.
aitab ikka kas lahtivõtmine-puhastamine-määrimine või uued klotsid.
võid proovida ka piduriklotse, millel katet on piisavalt, lasta liivapaberiga karedaks. migitel tingimustel võib tõmmata klotsi pinna selliseks klaasjaks ja siis võib ka pidur laulma hakata.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Esipidur vilistab

Esipidur vilistab