Käimalöömisvändal nuudid maas

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!

Tsikkelröövel
Postitusi: 1754
Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
Asukoht: Tartu
Tänatud: 27 korda

Postitus Postitas Tsikkelröövel » 10 Mai 2006, 08:35

Üldiselt paneb hiline süüde masina jubedalt kütet neelama. Kontrolli see üle. Ja mitte kõrva järgi vaid siiski nagu manuaal õpetab.


Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?
Kasutaja avatar

mca15
Postitusi: 870
Liitunud: 30 Aug 2004, 10:51
Tsikkel: Suzuki RM-250
Asukoht: võru

Postitus Postitas mca15 » 10 Mai 2006, 10:50

rolleril ei ole võimailk süüdet regullida.
segu on vale kui küünal on must, keera segukruvi täitsa kinni ja siis poolteist pööret lahti ja sõida natuke ja vaata küülna värvust, niikaua keerad kuni küülna elektroodi värvus on pruunikas.

Kuigi jah see vist ei tohiks eriti küttekulu mõjudada.
Mudakoll
Kasutaja avatar

oldmoped
Postitusi: 2416
Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
Tsikkel: Misasi see veel on?
Asukoht: Läänemaa
Kontakt:

Postitus Postitas oldmoped » 10 Mai 2006, 10:56

mca15 kirjutas:rolleril ei ole võimailk süüdet regullida.
Läheb sujuvqalt OT'ks..
Paljudel on... täpselt samamoodi nagu vanadel headel mopeedidel ja mootorratastel - kogu süütemäng on piklike poldiaukudega ja kogu süsteem peal mõned kraadid pööratav. Kuigi ega mingit vajadust sellistel elektroonilistel süütemängudel selleks ei ole küll.
Aga kui käimalöömisvända probleem oli sama vespaga seotud, siis ma küll aru ei saa, miks lihtsalt uut vänta ei ostetud?
hälvik

Teema algataja
Clemm

Postitus Postitas Clemm » 10 Mai 2006, 11:33

Sama Vespa jah. Vänta ei müüdud sellist kuskil. Brauer pakkus ainult sihukesi 15-20 cm väntasid. Mul poleks see ainult küljekaane alt välja paistnudki.

Sama vänt jäi alles, kohalik meistrimees lasi võllilt rellakaga ühe nuka maha, vända sisse oli ka vist midagi lõikanud ning pani sinna kiilu vahele. Hetkel pidavat töötama. Kui midagi otsad annab siis lubas meister uue vända teha.. ja tugevamast materjalist.

Seda kas süüde on paigast ära või mitte, ei oska arvata. Pole kordagi ise süüdet mitte näinudki sellel masinal.. pole ka keegi teine teda lahti kakkunud. Kuskil sees see generaator tal on.. ei usu et ta niisama seal enda nurka muudab.
Proovin esialgu karpa abiga küttekulu normi saada. Kuigi segukruvide keeramisega on mõningad mälestused, kus masinad üldse seisma jäänud mõneks ajaks :roll:

nädalavahetusel uurin asja.
Kasutaja avatar

oldmoped
Postitusi: 2416
Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
Tsikkel: Misasi see veel on?
Asukoht: Läänemaa
Kontakt:

Postitus Postitas oldmoped » 10 Mai 2006, 11:39

Clemm kirjutas:Sama Vespa jah. Vänta ei müüdud sellist kuskil. Brauer pakkus ainult sihukesi 15-20 cm väntasid. Mul poleks see ainult küljekaane alt välja paistnudki.
Oleks ka natukene imelik, kui selliste masinate arvukust meie koduvabariigis arvestades, selle varuosad igaksjuhuks mõens poes olemas oleksid.
Minnes siit natukene üle lahe kas soome või rootsi poleks sellise detaili hankimine mingi probleem olnud. Samuti ka posti teel omale koju tellimine.
hälvik
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”