aeroxi karburaator

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 05 Apr 2006, 19:12

Asi selline, et panin eile koonusõhuviltri (TNT Helix), 95-ne düüs, silinder on mhr rep. karpa on 21mm dellorto. Täna üritasin karpat näppida, et õieti töötaks. Jamasime Marioga mingi kaks tundi. Tegin mingi 40 tiiru, iga tiiru peal kruttisime. Tühikäik on rolleril hea. Algkiirendus on ränk, esiratas puutub vaevu vaevu maad, mõnikord tõmbas roller oma jõuga ratta ahti maast. Kui mingi 50 ära tuleb siis on kõik, hakkab turtusma ja jätab vahele, pöörded langevad alla ja kõik... kruti kruve kuidas tahad...kes midagi tarka rääkida oskab siis laske tulla...
Kas tartus on mingit kohta kus ilma tutvusteta vms... saab rolleri viia ja tehakse korda...
Tahaks ikka ise saada... soovitage mis teha, küünal on ngk b8hs...150 km sõitnud

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 05 Apr 2006, 19:57

Se asi ka, et 2001a. aeroxiltel on digitaalne näidiku plokk (kütuse näidik ja veetemp.) Kui turtsuma ja vahele jätma hakkab siis se hakkab mäda panema, viskab suvalt segamini kõik jne..kui tühikäigul vaikselt käib siis on korras.

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 05 Apr 2006, 20:49

Muide, peale mootori kokkupanekut töötas kõik laitmatult, kuni õhupuhasti puru läx, jamad on siiamaani tekkinud..

hellish · Postitus Postitas **hellish** » 05 Apr 2006, 21:14

Sooviks ka selle kohapealt abi.
Endal 50 malossi sport silinder
17,5 karpa(vahetatud düüsiga 110)
alguses oli karpaga kaasas 90 düüs ja sellega oli asi veel hullem.
Kui keegi oskab öelda kuidas selle asja korda saab oleks väga tänulik!

EDIT: originaal 12mm karpaga sain 110 düüsiga asja juba korda enamvähem.

xzburnoutzx · Postitus Postitas **xzburnoutzx** » 05 Apr 2006, 21:55

hellish kirjutas:Sooviks ka selle kohapealt abi.
Endal 50 malossi sport silinder
17,5 karpa(vahetatud düüsiga 110)
alguses oli karpaga kaasas 90 düüs ja sellega oli asi veel hullem.
Kui keegi oskab öelda kuidas selle asja korda saab oleks väga tänulik!

EDIT: originaal 12mm karpaga sain 110 düüsiga asja juba korda enamvähem.

Mis utoopilised düüsid. Selline masin käib sul 85ese düüsiga niiet vähe ple. Pane segu paika ja sõidab.

hellish · Postitus Postitas **hellish** » 05 Apr 2006, 22:00

Aga vot ei sõida. Või mis ime läbi neid rollerite karbusse reguleeritakse? ikka nii nagu kõiki teisigi.
Kui proovisin 90 düüsiga oli asi veel hullem.

xzburnoutzx · Postitus Postitas **xzburnoutzx** » 05 Apr 2006, 22:02

hellish kirjutas:Aga vot ei sõida. Või mis ime läbi neid rollerite karbusse reguleeritakse? ikka nii nagu kõiki teisigi.
Kui proovisin 90 düüsiga oli asi veel hullem.

Sul standart filter w?. Järelikult laseb sul kuskil õhku vahelt läbi (filtri juurest vms) See ei saa olla võimalik. Pane 90 düüs sisse, muuda segu ja käib, kuigi 90 sulle liiga suur, pane parem mingine 80. Gerdi 21mm karpaga Aerox, stock filtriga ja Malossi MHR Replicaga käis mingi 86 düüsiga

hellish · Postitus Postitas **hellish** » 05 Apr 2006, 22:03

malossi koonusfilter.
äkki lisan msn-i siis saab paremini rääkida. Pole mõtet seda teemat väga pikaks ajada.

xzburnoutzx · Postitus Postitas **xzburnoutzx** » 05 Apr 2006, 22:06

Mul Polini 70ccm Sport + täistuuninguga ja koonusega oli 93 düüs ja segu üsna lahja kui karpat vaadata. Mingi kala sul peidus on seal, sest see pole normaalne.

BmwVsAerox · Postitus Postitas **BmwVsAerox** » 06 Apr 2006, 18:06

Jutt võiks piirduda ikkagi postitaja murega, ehk siis Gerdi omaga

hellish · Postitus Postitas **hellish** » 06 Apr 2006, 18:25

Vabandan aga mis mõte oleks uus samasugune teema teha kui mul on sama probleem?
Mõtle mis siis foorumist alles jääk kui samasuguse probleemiga teemasid tehakse 2 või enam korraga?

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 06 Apr 2006, 19:08

Ma vaatan, et kellelgi pole aimu

Justhmikega ka rääkisin, tema soovitas kuhugile hollandi v. saksa kõvemasse rolleri foorumisse teema panna, ma ise ka usun, et sealt saaks kohe vastuse. Mikk ütles, et keegi tore inimene nt. holma oskab ingliskeelt hästi vast ja on nõus kirjutama kuhugi foorumisse

BmwVsAerox · Postitus Postitas **BmwVsAerox** » 06 Apr 2006, 19:10

hellish kirjutas:Vabandan aga mis mõte oleks uus samasugune teema teha kui mul on sama probleem?
Mõtle mis siis foorumist alles jääk kui samasuguse probleemiga teemasid tehakse 2 või enam korraga?

ma ei näe ausaltöeldes teist probleemi, kuna 110 düüs tundus temajaoks rahuldatav.

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 06 Apr 2006, 19:21

Kas asi on sul sõltuvuses kiirusest või lihtsalt jõuavad mootori pöörded sellise kiiruse juures sinnamaani, et nende pöörete juures turtsuma hakkab?

tundub väga nii, nagu ei jõuaks süüteandur või aju pööretele järele... eeldatavasti sul ju ajus pööretele sekkuvat piirajat ei ole... kontrolli, kas magnet on väntvõlli otsas ilusti jäigalt kinni ja ka ideaalselt tsentris. Kas süüteanduri kaugus magnetist on sellel masinal reguleeritav? Kui on, lase natukene magnetile lähemale.
Testi ka teise küünlaga ja kontrolli kindlasti küünla elektroodivahe õigsust.

Analoogset aga natukene teistsuguse häälega turtsumist mingitel pööretel saavd tekitada ka väsinud või mittepidavad reedvalve klapid... aga seljuhul ei saaks asi mõjutada andurite tööd.

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 06 Apr 2006, 19:32

Pöörded jõuavad lihtsalt omakaugusele ja siis on kõik, proovisin italjet dragsteri pealt sooja bochi küünalt, ei olnud tolku. Palju küünla kontaktivahe olema peab? Kas CDI võib mingil ajal oma töö lõpetada, et äkki on see omadega läbi. Ainult karburaatori tõttu ei saa ju elektroonika segast panema hakata

Aga nii ka ei saa ju olla, et peale koonusfiltri panekut ütleb elektroonika üles.

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 06 Apr 2006, 19:38

Gert250 kirjutas:Ainult karburaatori tõttu ei saa ju elektroonika segast panema hakata
Aga nii ka ei saa ju olla, et peale koonusfiltri panekut ütleb elektroonika üles.

Karburaatoriga ei saa asi üldse seotud olla kuna see ei mõjutaks elektroonikat. Koonusfiltri paigalduse ajal võis mingi juhe lahti tulla või midagi muud paigast öa minna... aga need kaks saavad olla ka juhuslikult samal ajal tekkinud asjad.
Kas sul on cdi ilma pööretepiirajata või on piiraja lihtsalt lühistatud? Kui lühistatud, siis äkki tuli sillaühendus lahti.

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 06 Apr 2006, 19:41

Räägin Marekiga, tal on enda aeroxil hetkel gondlid [Motobot: "Keel korda!"] maas, äkki laenax korrax CDI-d.

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 06 Apr 2006, 19:43

Kas sul on cdi ilma pööretepiirajata või on piiraja lihtsalt lühistatud? Kui lühistatud, siis äkki tuli sillaühendus lahti.

sillaühendus?

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 06 Apr 2006, 19:44

Vaata süüteandur ja tema juhtmed/pistikud kah kindlalt üle

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 08 Apr 2006, 22:10

Nii, täna panin 110 düüsi ja näppisin segu. Turtsumine kadus ära, minek on enamvähem norm nüüd. Kuid väga järsul kiirendamisel ei jõua 110 düüs ikka mootorit ära toita

. Peab käsitoorega kiirenduse ajal mängima, sujuvalt gaas põhja keerata siis ei hakka surema, kui järsult gaas põhja keerata siis jääb kuivale

.
Panin muidu pena vooliku vahele auto pensu filtri. Äkki ei voola sealt piisavalt läbi

Teisip. ostan 120 düüsi eks siis näis kas aitab

Se el. näidikuplokk peksab ikka segast

Robskar · Postitus Postitas **Robskar** » 08 Apr 2006, 23:52

kle,palju see roomik sul bensiini võtab?=P
sorry for OT.

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 09 Apr 2006, 00:18

Robskar kirjutas:kle,palju see roomik sul bensiini võtab?=P
sorry for OT.

Ei tea täpselt aga linnas sinna 10l 100km kanti hakkab kiskuma

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 12 Apr 2006, 09:55

Nüüd mul hakkas 110 düüsiga rängalt töristama alguses. Ilmselt lööb täis ja ära ei põle kütus eest. Tuure üles ei saa, tipp kiirus mingi 10km/h. Kui kuidagi juhuslikult liikuma saab siis tiba lasta täis gaasiga tõmbab pöörded alla ja hakkab töristama.
120 düüsiga oli võimatu

Kas keegi oskab üelda kust Eestist saab M6 tüüpi düüse dellortole?
vaja olex: 105, võib ka sinna lähedale olla! Äkki on kellelgi müüa!?

RUNNER · Postitus Postitas **RUNNER** » 12 Apr 2006, 14:13

Gert250 kirjutas:Nüüd mul hakkas 110 düüsiga rängalt töristama alguses. Ilmselt lööb täis ja ära ei põle kütus eest. Tuure üles ei saa, tipp kiirus mingi 10km/h. Kui kuidagi juhuslikult liikuma saab siis tiba lasta täis gaasiga tõmbab pöörded alla ja hakkab töristama.
120 düüsiga oli võimatu
Kas keegi oskab üelda kust Eestist saab M6 tüüpi düüse dellortole?
vaja olex: 105, võib ka sinna lähedale olla! Äkki on kellelgi müüa!?

Brauerist ei saa tellida we?.

Alpss · Postitus Postitas **Alpss** » 12 Apr 2006, 15:00

Helistasin sinna ja mingi naine ütles et tellida sealt saab küll!!!

Alpss · Postitus Postitas **Alpss** » 12 Apr 2006, 15:00

Ja Neljapäeval pidid tulema düüsid..(uued)

ivar · Postitus Postitas **ivar** » 12 Apr 2006, 15:39

mul paar düüsi üle..vb saaks kaubale.
dellorto karbussile siis.

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 12 Apr 2006, 19:50

Sai wildriderisse aeg kinni pandud, homme roller sinna, eks siis näis

RUNNER · Postitus Postitas **RUNNER** » 12 Apr 2006, 19:52

siis kui ma sõbraga käisin düüse tellimas siis öeldi et neid dellorto düüse on nii palju et arvatavasti tuleb tellida..

Alpss · Postitus Postitas **Alpss** » 12 Apr 2006, 19:52

Seal esitatakse sulle suht ''väikse'' arve

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

aeroxi karburaator

aeroxi karburaator