Suzuki gsx750r Srad VS.Honda cbr900r - 97-98a.kumb võtta?

[kala666]

Mõlema isendi head ja vead - kes teab?? hinnaklass on sama u?

[stonefree]

Kui CBR-i on tõesti 98a siis tasub osta. Aga hinnaklass on CBR-l kindlasti kallim, usun et saad 2000 aasta gixxeri sama raha eest.

Järgmine link on ka kasuks:

http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/ultimate98.html

[pacaan]

usun ka, et hinnaklassid siin veidi erinevad - kuigi, sissepritsega korralik 750 ´98-´99 gixxer võib ka üsna palju maksta (nt. Inglismaalt neid kuigi odavalt ei saa, hinnatud variant... sama aasta cbr saab odavamalt...)

Välimuselt on gixxer palju originaalsem kui antud cbr IMHO, iseasi kas selline punnis taguots meeldib...

Kui dünaamikast rääkida siis arvan, et rattad suhteliselt sarnased. Ise cbr 900 r pole sõitnud...

Gixxeri vigasid nagu ei oska välja tuua, kui siis - rooliamorti pole standardis, soovitav panna, kuna kehvematel teedel väga äkiliselt kiirendades võib hakata veidi rapsima eest.

Minu kogemused '98 sissepritsega GSX-R 750 siis...

[loonik]

Njaaa..., eks iga mees kiidab oma (sõidu)riista.
Tegelikult on CBRi puhul oluline vahe kas on tegemist 97 või 98 aasta mudeliga, kuna need on erinevad generatsioonid. Suzuki mudel peaks vist nendel aastakäikudel sama olema.
Oluline vahe on muidugi mootori kubatuuris ja tsikli kaalus. Nimelt on CBR (1998) oma 919 ccm-ga kergem kui GSXR enda 750 ccm-ga. Seega dünaamika ei ole neil sarnane. Lisaks on erinevus nende mootorite väändemomendis erinevatel pööretel. Silmale on aga kenam 750se Suzuki up-side-down esihark. Ka on keeruline kõiki R tüüpi 750-se ccm mootoriga masinaid liigitada, kuna rajal võistlevad siiski 600 ja 1000 ccm klassid. Vaene "seitsmepoolese" omanik lüüakse aga 1000 ccm kokku ja "nii ei saa ju rallit sõita".
Ainuke asi mis mind CBRi puhul häirib on 16 tolline esiratas. Üldjuhul sellist esirehvi mida otsid Eesti tingimustes ükski müüja laos ei hoia. Kõiki brandide rehvimudeleid selles mõõdus ka ei toodeta. Samas sõprade sakslaste juurest tellides ei oled sellega suuri probleem.

Kindlasti ei ole Gixxerile midagi ette heita ja tegemist on väga hea ja töökindla rattaga. Kui mälu ei peta, siis hakkati "tonnist" GSXRi tootma K-seeria tulekuga, seega umbes aastal 2000. Seda masinat on peetud ka mitmete testide ja võrdluste lõikes väga suutlikuks.

Kui ükskord suureks saan ja taas uut ratast otsima hakkan siis on just GSXR-1000 selline masin mida võiks kiibitseda .

[kala666]

vot sellel GSX ´il on ka erinevad KW´d, ja kas osad äkki pole pritsungid?osad on 96kw teised jälle 99kw ja kolmandad hoopistykis 100 - no võta näpust, mis neil siis seal vahet on?

[pacaan]

vot sellel GSX ´il on ka erinevad KW´d, ja kas osad äkki pole pritsungid?osad on 96kw teised jälle 99kw ja kolmandad hoopistykis 100 - no võta näpust, mis neil siis seal vahet on?

enamik SRAD-e on karpadega, osad al.'98 on pritsungiga. Karpadega isendeid toodeti oluliselt rohkem.

96-100kW - ega olulist vahet ju tegelikult pole...

[ollu23]

vot sellel GSX ´il on ka erinevad KW´d, ja kas osad äkki pole pritsungid?osad on 96kw teised jälle 99kw ja kolmandad hoopistykis 100 - no võta näpust, mis neil siis seal vahet on?

enamik SRAD-e on karpadega, osad al.'98 on pritsungiga. Karpadega isendeid toodeti oluliselt rohkem.

96-100kW - ega olulist vahet ju tegelikult pole...

Ma natuke parandan, al. 98a. on kõik gsxr 750 pritsungiga!

GSX-R 750 1996
Overall Length: 2 055 mm (80.9 in)
Overall Width: 720 mm (28.3 in)
Overall Height: 1 135 mm (44.7 in)
Seat Height: 830 mm (32.7 in)
Wheelbase: 1 400 mm (55.1 in)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
Dry weight: 179 kg (394.6 lbs)
Engine type: Water-cooled 749 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 130,2 hp (95 kW)/ 11,500 rpm, 80 Nm/ 10,000 rpm.


GSX-R 750 1997
Overall Length: 2 055 mm (80.9 in)
Overall Width: 720 mm (28.3 in)
Overall Height: 1 135 mm (44.7 in)
Seat Height: 830 mm (32.7 in)
Wheelbase: 1 400 mm (55.1 in)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
Dry weight: 186 kg (409 lbs)
Engine type: Water-cooled 749 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 128 hp (93.4 kW)/ 12,000 rpm, 82 Nm/ 10,000 rpm.

1998 Suzuki year code: W

Electronic fuel injection appeared for the first time on a GSX-R with large 46 mm throttle bodies together with a steering damper as standard, a five mm shorter wheelbase, altered internal and external gear ratios, altered chassis, suspension and brakes, internal engine mods and massive airbox. Power was up to 135 hp. An absolute gem to ride. Suzuki made a class-leading sportsbike even better.

Two-stage system monitored water and intake air temperatures, environmental and intake air pressures, throttle position and engine rpm to optimal air/fuel mix for both low and high rpm situations. CDI ignition coil was adopted and internal engine parts saw further weight reduction and the camshaft position use of close ratio gearbox and strengthening of rear shock mount.

GSX-R 750 1998
Overall Length: 2 055 mm (80.9 in)
Overall Width: 720 mm (28.3 in)
Overall Height: 1 135 mm (44.7 in)
Wheelbase: 1 395 mm (54.9 in)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
Dry Weight: 179 kg (394 lbs)
Engine type: Water-cooled 749 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 135 hp (98.5kW)/ 12,000 rpm, 82 Nm/ 10,000 rpm.


GSX-R 750 1999
Overall Length: 2 065 mm (81.3 in)
Overall Width: 720 mm (28.3 in)
Overall Height: 1 165 mm (45.9 in)
Seat Height: 830 mm (32.7 in)
Wheelbase: 1 395 mm (54.9 in)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
Dry Weight: 179 kg (394 lbs)
Engine type: Water-cooled 749 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 134 hp (97,8 kW)/ 12,000 rpm, 82 Nm/ 10.300 rpm.

[pacaan]

vot sellel GSX ´il on ka erinevad KW´d, ja kas osad äkki pole pritsungid?osad on 96kw teised jälle 99kw ja kolmandad hoopistykis 100 - no võta näpust, mis neil siis seal vahet on?

enamik SRAD-e on karpadega, osad al.'98 on pritsungiga. Karpadega isendeid toodeti oluliselt rohkem.

96-100kW - ega olulist vahet ju tegelikult pole...

Ma natuke parandan, al. 98a. on kõik gsxr 750 pritsungiga!

.

no krt, võin pea anda, et olen kuulnud/näinud ´98 aasta karpadega GSX-R 750... ehk tehti mõni aeg paralleelselt mõlemaid?

[ollu23]

vot sellel GSX ´il on ka erinevad KW´d, ja kas osad äkki pole pritsungid?osad on 96kw teised jälle 99kw ja kolmandad hoopistykis 100 - no võta näpust, mis neil siis seal vahet on?

enamik SRAD-e on karpadega, osad al.'98 on pritsungiga. Karpadega isendeid toodeti oluliselt rohkem.

96-100kW - ega olulist vahet ju tegelikult pole...

Ma natuke parandan, al. 98a. on kõik gsxr 750 pritsungiga!

.

no krt, võin pea anda, et olen kuulnud/näinud ´98 aasta karpadega GSX-R 750... ehk tehti mõni aeg paralleelselt mõlemaid?

No jah. Seda ma tõesti ei tea kas 01.01.98 pritse tuli
Aga reeglina on aastaarv passis esmase reg. kuupäevaga!