Bensiinipump

[loonik]

Kas oskab ehk keegi anda usutavat põhjendust, et miks omab GSXR-600 bensiinipumpa kütusepaagis? Kui tegu oleks pritsungiga, siis oleks asi selge. See 97 aastal toodetud isend on tavaline karburaator toitega tsikkel. Kuna paak on kõrgemal kui karbussid, siis voolaks bensiin sinna ka vabatahtlikult ja mootor töötab ilust.
Ka ei ole sellel süsteemil tagasivoolu paaki, vaid bensiini taset reguleerivad ujukinõelad nagu karburaatorites ikka. Järelikult ei saa selle bensiinipumba tekitatav surve olla suur.
Kas siis tõesti võib siis näiteks kiirendades jääda ebapiisavaks kütuse kogus, mis omavoolu teel peale tuleb?

[mina]

Kõik võib olla kui teada tahad siis proovi järgi ,kuidas ilma pentsupumbata käib.Enamusel uuematel ratastel on pumbad peal,juu siis parem

[loonik]

Aitähh tegusa ja asjaliku soovituse eest. Paistab, et tead, mida räägid . Selles see asi ongi, et käib ja väga ilusti.
Sellest ka säärane küsimus sai püstitatud. On olemas ka teine, veel uuem ratas ja sellel pole sellist vidinat tehases külge pandud.

[spinna]

puhtloogiliselt seal ei saa muud vajadust olla kui et kiirendamisel, pidurdamisel ja kurvides sügaval kallutamisel võib tekkida kütuse pealevoolus hetkelisi vajakajäämisi mille siis pump kompenseerib tänu sellele, et võrreldes vabavooluga suudab ta anda näiteks sügaval kallutamisel ülemiseks jäävasse ujukiruumi oluliselt paremini kütust.

Midagi sellist ehk?

[sang]

Vähemasti enda XTZ660 kohta olen lugenud, et bensupump lisati, kuna paagi nn põsed on kahel pool võimalikult all ja ainult gravitatsioonst ei piisa, et igas olukorras ja igas paagi täituvusastes vajalik kogus kütet karbussi jõuaks.

[mina]

Ega iga ratas on umbes 2X varuga nii mootor kui teised seadmed.Endal 600cbr 90a ja sai turbo peale pandud ja jätsin ka originaal pentsupumba ainult ühendasin ta teisiti järgi.Ennem katsetasin kui palju lüüa jõuab ja 50 sek lõi 3liitrit.Ilmselt on pentsupumbad sportlikemal ratastel,mis peavad tõõtama ka tagurpidi olles

[loonik]

Tegelikult on manualis öeldud, et pumba tootlikus peab olema suurem kui 1 liiter minutis. Sellise koguse saab ka vabavooluga kätte. Ilmselt on spinnal õigus, et kui tsikkel on hirmsasti kaldu ajatud jõuaks ka paagis otsakorral olev kütus piisavas koguses igasse karburaatorisse.

[Pontus]

Sai sissepritsega suzuke bensiinipumba surve ära mõõdetud , mis andis tulemuseks ca1,3bar(norm3,0).Pump molekulideks ja sai nii hammasratta mõlemad küljed kulumisjälgede vabaks kui ka hammaka pesa liivapaberiga õhemaks lihvitud. Küsimus siis järgmine ,et kas siin keegi on sama asja ettevõtnud kuna tavaliselt viibutatakse näpuga poe suunas ja kui kauaks toimib.Endal väike kartus ,et äkki olid metallpinnad miski pinnatöötlusega, mis plastik hammakaga kokkupuutes.

[Pontus]

Bensiini pump ongi selleks, et kütus KINDLASTI karburaatoritesse jõuaks- ka siis kui teda vähe on ja/või paarsada meetrit esi või tagarattal sõdad
Mõnedel juhtudel on pump seotud ka kaldenurga anduriga.

Ä mul jäi lisamata et tegu sissepurske masinaga...

[Pontus]

aa kui on purse, siis saad pumba rõhu seadistusega natuke powerit juurde - aga eks nüüd teadjad pajatavad edasi...

EIP, asi polnud poweri natukese juurde saamisega vaid, 6 käiguga jäi kuskil 8000 peal puperdades pidama ja pöörded ilma rutskaga mängimata sealt edasi põhja ei käinud.
Nüüd mul lihtsalt huvi ,et kas ja kui kaua need käsitsi lihvitud pinnad vastu peavad.Et kas oleks mõtekas hakata enne kevadet uue pumba peale mõtlema või töötab pump edasi kuni järgmiste sitatükkide sattumiseni sinna sisse mis lobedaks asja lihvivad.

[andrias]

aa kui on purse, siis saad pumba rõhu seadistusega natuke powerit juurde - aga eks nüüd teadjad pajatavad edasi...

väga vähe tegelikult.
N.ö. air/fuel ratio on purskemasinatel suht päpselt paigas. Segu rikkaks ajamine ei muuda võimsust oluliselt.

[ping]

Sai sissepritsega suzuke bensiinipumba surve ära mõõdetud , mis andis tulemuseks ca1,3bar(norm3,0).Pump molekulideks ja sai nii hammasratta mõlemad küljed kulumisjälgede vabaks kui ka hammaka pesa liivapaberiga õhemaks lihvitud. Küsimus siis järgmine ,et kas siin keegi on sama asja ettevõtnud kuna tavaliselt viibutatakse näpuga poe suunas ja kui kauaks toimib.Endal väike kartus ,et äkki olid metallpinnad miski pinnatöötlusega, mis plastik hammakaga kokkupuutes.

Paned manomeetri külge ja lihvid niikaua kui tootlikuse ja rõhu vajalikuks saad.
50000km ehk 1000 töötunniga ja tagasivooluga 1liiter minutis on bensupump vähemalt 60 000 LIITRIT (raudtee vagunitäis) bensiini läbi pumpanud.
Odavam on arvatavasti kohe osta uus pump (70 - 100eur, kui ise sebida ja paigaldada) sest kuigi suudad kulunud pinnad siledaks saada ei suuda sa nende esialgset kuju taastada. Osade pumpade sisu on tefloniga kaetud ja neid taastada on väga keeruline.

aa kui on purse, siis saad pumba rõhu seadistusega natuke powerit juurde - aga eks nüüd teadjad pajatavad edasi...

väga vähe tegelikult.
N.ö. air/fuel ratio on purskemasinatel suht päpselt paigas. Segu rikkaks ajamine ei muuda võimsust oluliselt.

Liiga rikas segu põleb erinevalt ja siis on vaja ka süüte seadistust muuta, niiet kõrgematel pööretel võib võimsuse kadu päris suur olla.
Kunagi sai tehtud ja katsetatud reguleeritava rõhuregulaatoriga, vajaduse selleks tekitas teist marki masina, teise tootja, pihustite kasutamine.

[Pontus]

Osade pumpade sisu on tefloniga kaetud ja neid taastada on väga keeruline.

Seda ma vist arvasingi. Ennem lihvi tundus pind nagu natuke tumehallikam.Hetkeliselt muidu surve taastus, eks näis kui kauaks.

[Nigga]

Kas keegi üldse teiste juttu läbi kah loeb siin enne kui midagi kirja paneb?

"Löö karburaatorid linale ... " tramaivõi!

[Nigga]

aa kui on purse, siis saad pumba rõhu seadistusega natuke powerit juurde - aga eks nüüd teadjad pajatavad edasi...

Mingit võimsust ei saa juurde rõhu seadistusega...
Ärme räägime midagi parem kui asjst ilmselgelt midagi ei jaga.

P.S.
Nagu ma vähe oleks rääkinud pritsungitejuttu teile siin foorumis ja juba aastaid räägi nagu "seinale" üldjuhul.

[Pontus]

P.S.
Nagu ma vähe oleks rääkinud pritsungitejuttu teile siin foorumis ja juba aastaid räägi nagu "seinale" üldjuhul.

[koi]

A kes on kasutaja sein ?
Ja ta ei saa millestki aru?
Mingi tume sein siis!
Soojalt mandrilt järelikult!
Kuidas ta siia end regada sai?
Järelikult mingi BOT! Tuleb bännida!
Niisiis, kes aru ei saa, see bännitakse!

[Pontus]

Mõtlesin siin ,et ennem kui meelest ära läheb ,annan teada ,ehk kellelegi abiks ,et tefloni kiht sai maha lihvitud ja rõhk korraliku 3,2bar peale aetud ja nüüdseks on läbi sõidetud sellesama lihvitud pumbaga ca 2000km ja surve pole grammigi allapoole langenud selle ajaga.