küsimus karpast

speed fighter · Postitus Postitas **speed fighter** » 04 Mär 2006, 19:28

kui roller seisab peab ju bena voolik ikka täis olema. aga mul tühi. nagu bena ei taha tulla sealt. ja kui voolku ära võtan siis sealt vaevalt niriseb midagi. et mis nagu brobleem on? kas mul ikka õigus et voolik peab täis olema?

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 04 Mär 2006, 19:47

Voolik peaks täis küll olema, aga kuna seal on vaakumklapp, siis kohapeal ei peagi sealt eriliselt bensiini tulema. Kui tahad sealt bensiini välja lasta, siis pead vaakumi voolikust natuke suuga tõmbama, et tekiks vaakum ja siis peaks hakkama bensiin ilusti jooksma.

xzburnoutzx · Postitus Postitas **xzburnoutzx** » 04 Mär 2006, 19:47

Puhasta bena filter ära alustuseks, siis kontrolli uuesti. Vaata, et see torustik mis paagi all on, oleks puhas, vajadusel löö paar korda surveõhuga läbi.

speed fighter · Postitus Postitas **speed fighter** » 04 Mär 2006, 19:49

sai karpasse puhutud siis lendas törts bena näkku ja oligi jlee nagu umbes. aga kas paak ei või umbes olla? sest ükspäev käis ja teinepäev sai bena valatud juurde ja siis käima ei läinud

Raul90 · Postitus Postitas **Raul90** » 04 Mär 2006, 20:35

speed fighter kirjutas:sai karpasse puhutud siis lendas törts bena näkku ja oligi jlee nagu umbes. aga kas paak ei või umbes olla? sest ükspäev käis ja teinepäev sai bena valatud juurde ja siis käima ei läinud

Ei ole umbes, kui kolb silindris käib edasi tagasi tekib seal vaakum, ja see aval vaakumklapi nagu eelpool mainitud.

Käimasaamiseks tee tobkat. Pane pena otse silindrisse süstla või millegiga siis küünal kähku peale ja tuld. Esimese korraga ei pruugi õnnestuda. Teed niikaua kui õnnestub.

speed fighter · Postitus Postitas **speed fighter** » 04 Mär 2006, 20:40

a kuda se vaakum sinna veel tekib.

Raul90 · Postitus Postitas **Raul90** » 04 Mär 2006, 22:32

speed fighter kirjutas:a kuda se vaakum sinna veel tekib.

Karteris tekib bensiini ärapõledes hõrendus, mis ongi nn vaakum. Sealt imetakse läbi klappide ja karbussi juba vaakumkraan lahti mis päästab valla pensiini pealevoolu.

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 04 Mär 2006, 22:51

Raul90 kirjutas:
speed fighter kirjutas:a kuda se vaakum sinna veel tekib.
Karteris tekib bensiini ärapõledes hõrendus, mis ongi nn vaakum. Sealt imetakse läbi klappide ja karbussi juba vaakumkraan lahti mis päästab valla pensiini pealevoolu.

PALUN ÄRA OMA TEADMISTE JUURES INIMESI ÕPETA!!!
Sulle mõtlemisaineks ka selline pisiasi, et kas normaalolukorras karteris ikka toimub bensiini põlemist...

Kalapea · Postitus Postitas **Kalapea** » 04 Mär 2006, 23:02

Kui kolb liigub silindris alla siis tekib alarõhk(hõrendus) mis avab teie mõistes klapid ja imeb bensiini karteriruumi,seejärel liigub karterist läbi sisse ja ülevoolu kanalite bensiin kolvi peale,siis liigub üles ja käib pauk siis uuesti ja uuesti.Nii meie mootorid töötavadki.

Rolleri bensu paagist tuleb välja toru mis läheb bensu filtri külge sealt läheb vaakumklappi (mitte reed valve).Vaakumklapil on kolm otsa ühte läheb filtrist tulnud bensiin sisse teine läheb karteri külge (või õlidoseerja külge) ja kolmandast läheb toitesüsteemi (karbussi).

Vaakumklapp ongi selleks ,et bensiin ei valguks tagasi paaki.

Kokkuvõttlikult avab hõrendus karteriruumis selle klapi ,et bensiin saaks liikuda edasi karbussi.

Tegelt anna vänt või starterit ja hakkab bensu voolama.

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 04 Mär 2006, 23:06

--DogFood-- kirjutas:Kui kolb liigub silindris alla siis tekib alarõhk(hõrendus) mis avab teie mõistes klapid ja imeb bensiini karteriruumi,
...
Vaakumklapp ongi selleks ,et bensiin ei valguks tagasi paaki.

Vabandust, loe palun minu eelmises postituses olevat trükitähtedes kirja!

Kalapea · Postitus Postitas **Kalapea** » 05 Mär 2006, 14:53

Kuule mees,mida sa... Räägi siis oma "tedmiste" juures see jutt siis ära!!!Saame mei ka siis oma teadmised kätte.

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 05 Mär 2006, 17:03

Hõrendus karteris tekib siis kui kolb liigub silindris ÜLES! Sellel ajal toimubki kütuse imemine karterisse. Sama hõrendust kasutatakse ka vaakumklapi avamiseks.
Antud jutu teemaks olev vaakumklapp on kõige tavalisem bensiinikraan, mõnda neist lihtsalt avatakse mehaaniliselt, mõnda elektriliselt ja mõnda vaakumajamiga (näiteks enamus autodel käitatakse pidurivõimendit sisselaskes tekkivast vaakumist). Selle kraani süsteemis olemasolu on lihtsalt igaks-juhuks, et näiteks kui karburaatori nõelklapp ei pea piisavalt, et siis seismise ajal mootor bensiini täis ei valguks, et vajdusel saaks kütusevoolikut karburaatori tagant eemaldada paagist kütust välja laskmata jne. Mootori tööks on selle klapi olemasolu täiesti mittevajalik.

Rõhutan veelkord, et foorumid kui sellised on loomulikult oma arvamuse avaldamiseks ja asjade aruteluks... aga konkreetsete tehniliste lahenduse tööpõhimõtted on alati konkreetsed, mitte oletustel ja foorumi arutelul põhinevad ja sellepärast sellistes teemades palun sõna võtta ainult isikutel, kes asja kindlalt tevad, mitte ei oleta.

Arvan ka seda, et sellest minu pisikesest irinast siin nende postide kallal oli ka natuke pedagoogilist kasu ja mõneski lugejas tekitas see mõtlemist, et kuidas siis ikkagi see asi töötab ja ehk isegi uuris seda kuskilt, mõtlesin küll ära oodata õiga vastuse saabumise aga vastasin nüüd ise, kuna tundus, et olin oma postidega vastajad ära hirmutanud ja keegi endas 100% enam kindel ei olnud ja vastata ei julgenud.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

küsimus karpast

küsimus karpast