FZR600

Kurmo21 · Postitus Postitas **Kurmo21** » 08 Veebr 2006, 17:08

Tere, huvi pärast küsin, kellel on siin eestis üldse Yamaha FZR600?
Endal 92a. oma 2 luubiga

driver12 · Postitus Postitas **driver12** » 08 Veebr 2006, 17:34

Мu sõbral on. Praegu teen seda korda.

peremees · Postitus Postitas **peremees** » 08 Veebr 2006, 17:53

mul fzr1000 90a

pea · Postitus Postitas **pea** » 24 Mär 2006, 17:17

mul ka fzr600 @89a

Kommionu · Postitus Postitas **Kommionu** » 24 Mär 2006, 19:35

Tadaa.. Mul kaaa....

Motikas - Yamaha FZR 600 -93

Pilt

erkip · Postitus Postitas **erkip** » 24 Mär 2006, 23:55

mul fzr600r `97 "foxeye"

XANAX2006 · Postitus Postitas **XANAX2006** » 26 Mär 2006, 20:31

Mul on FZR 600 -95 ,täitsa rahul teisega.

need4beat · Postitus Postitas **need4beat** » 30 Mär 2006, 23:09

Mul on FZR 600 92' ning single tulega(sees muidugi 2 )..küllap on eri "tuuni " saand

alles sain,ehitusjärgus.palju maksma läks?tõid saksast?

Rauntz · Postitus Postitas **Rauntz** » 22 Aug 2006, 16:00

fzr 600 '92, samuti ühe esitulega.

Salvo Kelk · Postitus Postitas **Salvo Kelk** » 22 Aug 2006, 16:08

kui teema juba ette kerkis, siis tõstan samuti käe.
FZR 600 - 95.
kärab küll

qwerin · Postitus Postitas **qwerin** » 22 Aug 2006, 16:40

Annan ka endast märku.
FZR 600, 90'

Hetkel siis mittesõitvas konditsioonis

sven · Postitus Postitas **sven** » 22 Aug 2006, 16:59

Olen siis samuti fzri omanik. Ratas aastast 90.

mina · Postitus Postitas **mina** » 22 Aug 2006, 19:49

endalgi üks olemas 95a. ümber ehitatud fighteriks e. valatud uued plastikud ja pandud kõrge lenks.

Tekkis küsimus ,et kas ainult minu ratta viga või teistel on ka selline jama ,et esimese ja teise käiguga rebib vägisi nina lendu,maru raske teda maas hoida, ja kolmandaga on ka natsa keerukas opereerida üle 150km/h mõõdasõidul (ei taha üldse keerata, nina liiga kerge vist)

sven · Postitus Postitas **sven** » 22 Aug 2006, 19:55

mina kirjutas:endalgi üks olemas 95a. ümber ehitatud fighteriks e. valatud uued plastikud ja pandud kõrge lenks.

Tekkis küsimus ,et kas ainult minu ratta viga või teistel on ka selline jama ,et esimese ja teise käiguga rebib vägisi nina lendu,maru raske teda maas hoida, ja kolmandaga on ka natsa keerukas opereerida üle 150km/h mõõdasõidul (ei taha üldse keerata, nina liiga kerge vist)

Kas ma sain õigesti aru,et sa väidad,et sinu ratas läheb gaasiga 150kmh pealt tagarattasse? Ma tahaks seda imelooma näha. Oled rattale äkki omateadmata turbo peale aretanud

qwerin · Postitus Postitas **qwerin** » 22 Aug 2006, 20:44

Pigem ta taghtis tähelepanu pöörata sellele, et sellel rattal esiots kuidagi kerge.
Olen ka ise tähele pannud, et esiots ei püsi maas nii nagu peaks, kuid eks tuleb ära harjuda.
Kellel sellega muret, peab vist teist stiili ratta muretsema.

mina · Postitus Postitas **mina** » 22 Aug 2006, 20:46

Tiba kerge jah kiirendades see esiotsa aga pole proovinud äkki saab kolmndaga nina lendu

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 22 Aug 2006, 21:55

mina kirjutas:Tiba kerge jah kiirendades see esiotsa aga pole proovinud äkki saab kolmndaga nina lendu

Sihuke uunikum läheb jah 3-nda käiguga 150km/h tagarattasse

Ma ei usu, et isegi 2006 R6 läheb. Aga vot ZX-10R läheb kyll lõdvalt

ma soovitaks uurida, et kas sul tagaamordid ikka töötavad ja kas raskus kuidagi ropult taga ei ole. Ja kui ei ole, siis on selge, et oled kräkiga endale liiga teinud

korke · Postitus Postitas **korke** » 23 Aug 2006, 01:11

aga mul ei olegi sellist uunikumi

harrastaja · Postitus Postitas **harrastaja** » 23 Aug 2006, 02:00

võin kinnitada, et 2006.a R6 ei lähe 3'da käiguga tagarattasse@150kmh

vähemalt minuga mitte, olen 94kg. äkki olen ise käpard..

mina · Postitus Postitas **mina** » 24 Aug 2006, 14:47

Ma ju ütlesin,et pole proovinud tagapeale ajada aga kui õige aeg eks ma siis annan tulemustest teada.

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 24 Aug 2006, 22:09

mina kirjutas: Tekkis küsimus ,et kas ainult minu ratta viga või teistel on ka selline jama ,et esimese ja teise käiguga rebib vägisi nina lendu,maru raske teda maas hoida, ja kolmandaga on ka natsa keerukas opereerida üle 150km/h mõõdasõidul (ei taha üldse keerata, nina liiga kerge vist)

Probleem on vedrustuses, elusees ei lähe see ratas sellisel kiirusel tagarattasse.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 24 Aug 2006, 22:38

CB500 kirjutas:
mina kirjutas: Tekkis küsimus ,et kas ainult minu ratta viga või teistel on ka selline jama ,et esimese ja teise käiguga rebib vägisi nina lendu,maru raske teda maas hoida, ja kolmandaga on ka natsa keerukas opereerida üle 150km/h mõõdasõidul (ei taha üldse keerata, nina liiga kerge vist)
Probleem on vedrustuses, elusees ei lähe see ratas sellisel kiirusel tagarattasse.

ehh, ime oleks kui ta ka teise käiguga läheks gaasiga tagarattasse.

Minu tuunimata ninja näiteks veel läheb aga on ka hoopis teine tsikkel.

mina · Postitus Postitas **mina** » 26 Aug 2006, 14:12

CB500 kirjutas:
mina kirjutas: Tekkis küsimus ,et kas ainult minu ratta viga või teistel on ka selline jama ,et esimese ja teise käiguga rebib vägisi nina lendu,maru raske teda maas hoida, ja kolmandaga on ka natsa keerukas opereerida üle 150km/h mõõdasõidul (ei taha üldse keerata, nina liiga kerge vist)
Probleem on vedrustuses, elusees ei lähe see ratas sellisel kiirusel tagarattasse.

Väheusutav, et probleem on vedrustuses kuna ratta säbisõit on ligi 15000km ja amordid on kuivad (ei leki ei esimene ega tagumine) Ja ega ma oskan amorti regullida ka ,sel rattal saab ju reguleerida amordi tüüside läbilaskvust!
Point miks see ratas lähed teisega tagarattase on see , et on pandud suured tuusid ja kui gaasi keerata siis algul saab palju kätte (kuna pole veel õhufiltrit vahetanud) ja kui põõrde üles võtab siis on segu rohkem kui ideaalne! Ja muidugi pole mul rattal originaal gondleid [Motobot: "Keel korda!"] (seega kergem) vaid on valatud gondlid [Motobot: "Keel korda!"].
aga jah teisega kui kiirendada siis kuskil seal 11000 (tahokat pole)põõrdepeal võtab nina vägisi lendu! Aga jah kolmandaga tuleb hirm lausa nahka (kuna on kõrge lenks ) Pole tõest proovinud kolmandaga tagapeale upitada aga esiotsa võtab küll kergeks ! Aga eks ma varsti proovin kui uus õhupilter valmis!

qwerin · Postitus Postitas **qwerin** » 28 Aug 2006, 11:27

Nii

See vist kõikse parem koht küsimiseks:
1. mis on Teie esimeste ja tagumiste rehvide mõõdud (tsiklite siis ikka)
2. mis on tagumise velje laius

Tähh

qwerin

loodusevingerpuss · Postitus Postitas **loodusevingerpuss** » 28 Aug 2006, 16:27

äkki oskab siis keegi pädevam öelda kuidas peaks vedrustust seada, et nina kergemini lendu läheks.

mina · Postitus Postitas **mina** » 30 Aug 2006, 16:13

qwerin kirjutas:Nii

See vist kõikse parem koht küsimiseks:
1. mis on Teie esimeste ja tagumiste rehvide mõõdud (tsiklite siis ikka)
2. mis on tagumise velje laius

Tähh

qwerin

Ees 110/90
Taga185/70

mina · Postitus Postitas **mina** » 30 Aug 2006, 16:15

loodusevingerpuss kirjutas:äkki oskab siis keegi pädevam öelda kuidas peaks vedrustust seada, et nina kergemini lendu läheks.

Tagaamordi õlitüüside läbilaskvust tuleb vähendada aga sellega kahaneb ka ratta teelpüsivus

qwerin · Postitus Postitas **qwerin** » 31 Aug 2006, 10:44

mina
Ees 110/90
Taga185/70

Kas originaal veljel 185 laius

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 31 Aug 2006, 10:58

loodusevingerpuss kirjutas:äkki oskab siis keegi pädevam öelda kuidas peaks vedrustust seada, et nina kergemini lendu läheks.

elementaarne peaks olema, et taguots madalamaks/esiots kõrgemaks. Võibolla ka tagavedrustus pehmemaks. Aga ma ei tea palju sellel vanal yamahal vedrustust kruttida annab ..

pea · Postitus Postitas **pea** » 31 Aug 2006, 14:43

qwerin kirjutas:Nii

See vist kõikse parem koht küsimiseks:
1. mis on Teie esimeste ja tagumiste rehvide mõõdud (tsiklite siis ikka)
2. mis on tagumise velje laius

Tähh

qwerin

Esimene peaks sul olema 110
Tagumine erinevate andmete järgi 130 või 140. Tagumine velg oli vist 3.5"

Ja 95a 120 ja 160.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

FZR600

FZR600