Bandit vs Diversion 600ccm

[indukas]

Plaanis soetada midagi taolist esimeseks rattaks.
Kellelgil äkki kogemusi ühe või teise ratta kiitmiseks/laitmiseks?
Tehnilised eripärad?

[QNN]

Kui pikk sa oled ja palju sa kaalud??

Need suht olulised näitajad. Ise olen omanud Diversiooni 600 ja Bandiiti 1200...ja just sellises järjekorras.
Minu silmis mõlemad head trattad, ei saa öelda ühtegi halba sõna, a mul olid mõlemad suht uued ka (alla 10000km). Seetõttu tehnikast ei oska midagi rääkida. Ainult hooldused ja sõidurõõm...

Kui oled üle 180 pikk, siis kindlasti Bandiit, kuna see tunduvalt suurem ja ka sõiduomadustelt (kurvid, augud jne) ikka tiba teisest klassist. Samas võib olla ka nii, et võrdlen siin siga ja kägu, kuna mootorid ju nii erinevad. A usun, et muu tehnika Banditi 600 vs. 1200 enam-vähem sama.

[indukas]

Olen jah rohkem selline korvpalluri tüüpi mees.
Yamaha kohta olen mitmetest allikatest kuulnud, et lihtne ratas, mida odav osta ja ka üleval pidada. Banditi kohta midagi negatiivset pole ka kuulda olnud. Diversioni puhul on veel valida gondliga ja gondlita ratta vahel. Divekal gondel suurusega minuteada ei hiilga ja mu küsimus oleks et kui suur vahe on illegaalsel maanteekiirusel sõita gondliga või naked Diversioniga?
Tänud.

[rix125]

usun et gondliga on asi tunduvlt mugavam, isegi väike tuuleklaas annab kõvasti juurde. Antud ratastega pole kogemusi.

[CB500]

Divekal gondel suurusega minuteada ei hiilga ja mu küsimus oleks et kui suur vahe on illegaalsel maanteekiirusel sõita gondliga või naked Diversioniga?
Tänud.

Kuni 150kmh ei ole probleemi.
Loe ka seda teemat http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=1 ... torder=asc

p.s. ka Banditit on ilma gondlita versioon.

[QNN]

...kui oled pikka kasvu, siis soovitaks kindlasti Bandiiiti.
Liiatigi meenus veel üks oluline omadus Suzuki kasuks: vähemalt minu 1200-sel oli tagarehv meeldivalt lai, 180 siis ja võrreldes Diversiooni tagumise kitsekeelekesega, oli kurvides ikka väga kuninglik tunne siia-sinna kallutada.

Edu otsustamisel...

[indukas]

Üks väike küsimus veel. Või on see rohkem fakt.. Et millegipärast pakutakse Eestis hetkel Divekaid igas värvitoonis ja hinnas ja konditsioonis.. Banditeid justkui keegi ei taha müüa?!..

[Len]

No diversione tuuakse palju müüki kuna see suht rahvale peale minev ratas, ja kevadel ostetakse siukseid päris palju. Ta ju veits odavam ka kui bandit

[k6vataja]

Selle Diversioni kohta võiks mõni targem pikemalt kirjutada. Käisin just Depoos vaatamas. Ei osanud ise nagu miskit tarka küsida ka. Ratas meeldib, õõtsusin tal natuke otsas ja tundus enam-vähem mugav.

Konkreetselt just meeldib Diversion oma lihtsa välimus poolest.

Nüüd tagantjärele tekkisid küsimused hoolduse osas, et mis ta hooldus võiks maksta keskmiselt 5-6000km-is aastase läbisõidu juures? Mis on tüüpiliselt lagunevad tükid?

Kuna kunagi pole "lääne" ratta ostuga kokku puutunud, kas Depoo kui selline oma garantiiga on hea valik?
tüüpiliselt on autoplatsid sellised kohad, kus kõik on tibents tobents kuni plats enam peeglist ei paista. Sellest ka selline küsimus

Kuidas sõidumugavusega lood on? Ise olen umbes 1.80 pikk ja kaalun miskne 70 kg... See infi juhuks kui peaks vajalik olema võrdlemisel. Sõita plaanin võrdselt nii linnas kui ka maanteel.

Kui kellegil on aega vastata oleks abiks - siiski esimese päris rattaga tegu

[MARTL]

Ma pole kindel kas olen parim nõu andma aga
mul selline isend. Klapivahed tuleb mingi 20000km paiku reguleerida(arvab Yamaha)
Käisime abikaasaga suvel 2 nädalat Norras. (mina 110kg, naine 65 kg midagi, kolm 25kg kohvrit ja 50 ltr kott ja paagikott Sellise koormaga eks ta natuke vedel on, kuid milline ratas u 300kg koormaga ei oleks)
Eelpoolmainitud koormaga küttekulu oli 5,4ltr per 100km kiirusel kuni 120km/h
Suuremal kiirusel kasvas mingi liitri jagu.
Kui ostsin undas viies käik- yamust nädalaga kaks uut hammakat ja kaks õhtut tööd ning probleem lahendatud.

Kokkuvõte võiks olla
Kuigi kõik irisevad et igav ratas jne jne. Arvan et sõiduomaduste poolest
teeb keskmine rinkavend Diversandiga keskmisele tänavakollile pähe.- ehk siis kõi on vaieldav Kellele ema kellele tütar(NB Eestimaal on ka kiirused piiratud) (nimelt suuremad irisejad valdavalt ei tarvita kõikidel käikudel mootori kogu pöödevahemikku. Samas tonnisega saab madalatel pööretel samalõbusalt edasi. Yamu plussiks võiks olla osade kättesaadavus- eelpoolmainitud hammakad tarniti nädala jooksul.)