Peale õli vahetust õli must

[Nongrata]

Peale õli ja filtri vahetust (sooja mootoriga) lasin mootori käima mõneks ajaks, hiljem õliaknast vaadates oli õli juba mustaks tõmbunud (nö. originaalis on punakas). Ratas 1100 mootoriga ja 40k sõitnud. Kas see on normaalne nähe?

[Kauri]

Võimalik et varem on õlivahetusega laisk oldud.
Kui vahetusvälbast üle lasta siis läheb ikka suht kiirelt mustaks.Oma osa annab juurde ka siduriketaste kulumise tulemusel tekkiv prügi.
Järgmine kord lase üks pesuõli mootorist läbi.Mitte mingi mootoripesu lisand aga just puhas pesuõli. 5 liitrine kanister maksab ca 100-130.-
Kohapeal lased käia mingi 10-15 minutit,vahepeal pöörded paaril korral kuni 4000 ja siis õli välja,uus filter ja uus õli sisse.
Pesuõli ise läheb veel vana filtriga.
Ja ma arvan et tulemus saab väga 5+.Autodel kasutan seda varianti suht sageli,eelmine aasta lasin ka oma gsx-il pesuõli läbi.Peale seda nägi õli veel peale 5000 läbimist välja nigu uus.
Üks võimalus on veel ka see et kui ratas on kaua seisnud ja siis hakkad vahetama,ei võta mootori põhjast sinna settinud saasta enam lahti.Uus õli lahustab seda aga hetkega.Parim vahend määrdunud käte puhastamiseks on ka puhas mootoriõli,leotab kõik lahti

[rix125]

pesuaine kohta ei tea aga jah...õli vahetamisel võik õli soe olla siis voolab ilusti välja.

[pritsu]

Mind õpetati, et vana õli PEAB olema välja lastud soojast mootorist. Pesu ainult soovitati.

[proton]

Plaanis ka mootor pesuõliga läbi lasta. Küsimus aga, et kas võib kasutada suvalist auto mootoripesu õli või on mingid spetsvärgid tsikli jaoks?

[motoking]

Mul sama asi, et õli peale vahetust kohe-varsti must jälle!!! Arvata on, et eelmine omanik on olnud vähe hooletu selles osas. Siiani olen õli 3 korda vahetanud. Muutust pole tähendanud, tuleb vist kah mingit sorti pesu ette võtta!!!

[spinna]

Selle pesuõliga on üks väike nõks veel juures - olenevalt süsteemist võib õliradikasse ja sinna-tänna mootorisse eelmist õli sisse jääda. Lihtsalt õlivahetuse puhul määrib see uue õli kohe ära ( no mitte tökatiks, aga jumet annab küll ) ja kui pesuõli teema on läbitud, siis jääb seda uue õli sekka. Kas tast nüüd häda ka on, seda ma ei tea. Cagival nõuab hooldusprotseduur manuali järgi ka õliradika lahtiühendamist, tühjaks kallamist ja tagasi paigaldamist, Suzuki kasutaja manual ei räägi õlivahetuset muud palju midagi kui et olgu aga vahetatud.

[saqu]

Visuaalselt tume õli ei tähenda, et õli ka tegelikult kasutu on. Ei viitsi enam sellekohaseid linke siia toppida, igaüks saab ise uurida. Kui ei usu, vahetage aga õli jälle ära.

[proton]

Minupuhul polegi häda selles, et õli oleks jälle mustaks läinud. Selles suhtes olen vales teemas, aga siin räägiti puhastusõlist.

[saqu]

Minupuhul polegi häda selles, et õli oleks jälle mustaks läinud. Selles suhtes olen vales teemas, aga siin räägiti puhastusõlist.

Vaata, korralik õli on ise piisavate pesuomadustega, nii et korraliku hoolduse (vahetusvälp, tasemel õli) korral, pole sul tegelikult üldse vajadust pesuõli järele. Pigem oleks sellega ettevaatlik, kui pesed pasa lahti mootorist, võib mõni õlikanal ka umbe minna selle intensiivse pesu tulemusena. Omal vastutusel teema.

[margus014]

Kui uus õli sees on ja see pisut tömmu on, ei tasu paanikasse sattuda. See on kõigest ''iluasi''. Uuel õlil on olemas kõik 5+ õlitusomadused, mida vanal enam ei olnud

[spinna]

Mul sama asi, et õli peale vahetust kohe-varsti must jälle!!! Arvata on, et eelmine omanik on olnud vähe hooletu selles osas. Siiani olen õli 3 korda vahetanud. Muutust pole tähendanud, tuleb vist kah mingit sorti pesu ette võtta!!!

Äkki on rattal juba vanust ja läbisõitu ka ikka? Siis ei aita pesu midagi ja midagi hullu nüüd kah ei juhtu sellest, et õli ilus kuldne pole

[petz]

heade pesuomadustega õli peabki mustemaks minema.kui õli ka pärast 5000 km läbimist näeb välja nagu uus, siis on kas tegu kehvakvaliteedilise õliga(halvad pesuomadused) või mootor üliheas korras( tegelt määrdub mootoriõli pikemaajalise kasutamise järel ka uues mootoris) .
heade pesuomadustega õlil on omadus kõik saast, mis töötamisel tekib endaga siduda ja see filtrisse toimetada, mitte aga lasta sadestuda mootorisse.
ja kui mustaks läinud õli silma ja ilumeelt riivab,võib ju seda ka varem vahetada kui manuaal ette näeb ja rahakott lubab
ja kui õli koheselt pärast vahetust must on, siis võimalus, et jäi vahetuse ajal mingi osa vanast õlist mootorisse.(sellest oli ka eespool juttu)

[KaSS]

Mul ka sama teema,peale õli vahetust uus õli mõne aja pärast selline tume!?So!?
ise tean et panun uue ja korraliku õli sisse,kui õli tumedus enne õige vahetuse aega häirima hakkab,siis vahetan jällegi ära,et paistax nagu uus!
mul ratas aastast 86 ja ma arvan et piisavalt vana et peabki juba õli pisut määrima!

[kris.]

Rahunege nüüd maha selle õli väljanägemise hindamisega . Õli värvusel ei ole peaaegu mingit seost tema määrimis või puhastamisomadustega. Mootori sisepesuga on umbes sama lugu nagu 95 VS 98 bensiiniga. Kes "usub" et sisepesu töökorras mootori regulaarsel õlivahetusel vajalik on, see kasutab. Mina ei usu ja seega ei kasuta. Pesust tekkida võivad probleemid on IMHO suuremad kui sellest tulenev võimalik kasu.

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[ulmo]

Mõnes õlis olevad lisandid muudavadki kuumenedes värvust, see ei tähenda et õli kuidagi vana või halvasti määriv oleks. Muidugi tuleb õli lasta välja soojast mootorist.

[Jussike]

Nagu eelpool mainitud ei juhtu selle uue õliga midagi, tähtis et pesu ainet ei jääks, see võib mingi viiruse nakatada. Kui värv ei meeldi vaheta poole välba pealt uuesti.

Kevadet, Virx.

[Tsikkelröövel]

Vaadake, masin on tehtud sõitmiseks. Hooldusvälbad jälle on kehtestatud nii, et ka kõige jamamal juhul püsiks masin korras (ehk siis, tegelikult ei juhtu halligi, kui neid välpasid oluliselt ületada, lihtsalt riski tase kasvab ja me ei oska hinnata, kui suur see parasjagu on).
Ja siit edasi - ülehooldamine on hoopis kurjast. Asjatu demontaaž-montaaž kulutab ratast rohkem, kui arvate. Sõitke. Ja ärge remontige seda, mis pole rikkis.