Suunatuled vilguvad liiga kiiresti.

[madone]

Originaalis on mõeldud korraga vilkuma 2x21w pirnid, kuna vahetasin originaal suunatuled ilusamate vastu, mis on ka törts nõrgemad kui 21w siis relee ajastus läks nihu ning tuled vilguvad meeletu kiirusega.

Kuna releed ennast väljavahetada ei sooviks siis äkki oskab keegi öelda, et mida sinna vahele aretada? Mingi takisti teema või mis?


Tänx.

[joel]

Sul gondliga ratas? Ühenda prooviks 5W parktule pirn suunatulega paralleelselt ja vaata, kas läheb vilkumise kiirus õigeks. Kui töötab, siis võid proovida selle pirni kuskile gondli alla peitu panna omaette vilkuma.

[heinar16]

Kuna relee kontrollib ahela koormust, siis sellest ka sageduse muutus.
Takistitega ahelaid lisaks koormates või lisa pirn ahelatesse panna.Lisapirni puhul muidugi vaja pirnipesa ja veel probleem kuhu panna.
Pole küll elektroonikainsener aga oomi seaduse järgi saab arvutada takistuse välja.
Aga siis vaja teada praegust koormust wattides.

Mul omal kawal oli probleem , et liiga aeglaselt hoopiski vilkus ja aitas autorelee.

[Piipz]

Siin on veits juttu suunatuledest
http://knology.net/~rkmason/flashers.htm

Aga sa muidu tead ka, palju lahjemad need uued pirnid on või? kas originaalvõimsusega pirne ei ole võimalik tagasi panna?

tegelt mingi suht võimsa takisti vahele paned, siis peaks isegi toimima. ee... võta need vanad vatid ja uued vatid ja mine tevalosse selle jutuga, nad äkki leiavad midagi, mis sinna vahele aretada.

[heinar16]

Valem on järgmine : R=U*U/P
kus : R - takistus oomides
U - pinge voltides (ratta geneka pinge)
P - võimsus wattides(see mis puudu jääb)
Aga takistuse võimsus kas võtta sama , mis P või suurem seda ei oska öelda.
Tevalos 20 W takistid mingi 22.- aga tellimuse kaup - 2...3 päeva.

[joel]

Nimivõimsusel läheb takisti päris korralikult palavaks. Teiselt poolt jällegi suunatuli põleb vaid ca 50% ajast.

[madone]

Tänud teile, uurib asja.. ilmselt siis tuleb kuskilt vastavad takistid sebida.

[Nigga]

Noh... tuled ja viled
Tuleb kasutada teist releed ja takisteid, muud varianti ei ole - usu mind.
Ainult takistid ja/või mingid lisapirn(-id) ei aita.
Relee ja takistid!

[heinar16]

Kui originaalkoormusega oli vilkumissagedus korras, siis tuleb lisakoormustega lihtsalt relee ära petta.
On ju lihtne proovida , lisada puuduolev võimsuse jagu pirn juurde ja vaadata mis saab.

[Piipz]

kle kui teine relee on, siis milleks enam need takistid. sel juhul siis juba vastavalt nendele pirnidele relee. aga seda pole nii lihtne leida ka, ma arvan...

[Kommionu]

Valem on järgmine : R=U*U/P
kus : R - takistus oomides
U - pinge voltides (ratta geneka pinge)
P - võimsus wattides(see mis puudu jääb)
Aga takistuse võimsus kas võtta sama , mis P või suurem seda ei oska öelda.
Tevalos 20 W takistid mingi 22.- aga tellimuse kaup - 2...3 päeva.

20w Tevalost letist kohe ei saa jahh.... Ostsin sealt aga miskeid teisi (3tk.), ühendasin need siis rööbiti ja oligi mul 20w takistusega jublakas käes... Ja hakkasid mu ratta suunatuled vilkuma...

[ping]

Suuna releed ongi nii tehtud,et hakkaks kiiremini vilkuma. Kõige lihtsam on panna Volvo 244- 740 relee (lammarist) sellel seda probleemi pole. Teine varjant on; ava relee, leia plaadilt zunttakisti (traadi või plekiriba kujul) ja asenda see katseliselt 1-9oomi takistiga, et pingelang takistil oleks võrdne või natuke suurem kui originaalkoormusega.

[mella]

Kui moodsad halogeenpirnidega suunad panna, siis tulebki 2 koormustakistit kogu tsikli peale juurde panna. Pmst peab vattide arv enamvähem samapalju olema kui originaalpirnidega.
Selliseid takisteid müüvad kallilt mitmed varuosaketid, odavalt saab samasugused Tevalost. Kui mina ostsin, olid kohe olemas.
Nominaal ekasutatakse tavaliselt 2 erinevat.
Millised?

Need kollased junnid näiteks siin lehel:
http://www.louis.de/_301fa6d5176cab30d3 ... &anzeige=0

Üks on vist 10OHM 25W.

[Tan121]

Esiteks kas ühendada rööbiti või jadamisi seal on oluline vahe. Kui jadamisi siis liidad takistused kokku ja saad lõpptakistuse.
Kui rööbiti siis liidad kokku -1 astmes ehk siis nt 100oomine ja 50 oomine liidetakse 1/100+1/50 Kui tulemus käes võtad uuesti astmesse -1 ehk nt 1/75 on siis 75

Oome ja vatte ei saa ühte patta panna. Oluline on pinge ehk voldid.
Kui sul enne oli nt 50W koormust ja nüüd on 40W koormust siis puuduv takistus R=pinge(nt 12V)*pinge/puuduv võimsus (nt 10W)=14,4oomi takisti.

[Mix]

Kui rööbiti siis liidad kokku -1 astmes ehk siis nt 100oomine ja 50 oomine liidetakse 1/100+1/50 Kui tulemus käes võtad uuesti astmesse -1 ehk nt 1/75 on siis 75.

Kui ühendan paralleelselt 100-oomise takisti viiekümneoomisega, siis tekkiva liittakisti kogutakistus on ikka sellest viiekümnestki vähem. Seitsekümment viis ta kindlasti pole..

[Aatomik]

50 ja 100 oomise takisti ahela takistus rööpühendusel on 33 oomi.

1 / (( 1 / 50 ) + ( 1 / 100 )) = 33

[Nigga]

Ühesõnaga blablabla jne, aga lõpuks jõuate ikkagi sinna mida ma juba eelnevalt ütlesin.

[madone]

Fak.. keegi hea inimene võiks nüüd kogu selle teema ühte posti kokku võtta nii nagu õige on ja antud variantidest kõige parema lahenduse välja valida.

Ei tea kohe kelle jutu järgi nüüd talitada..

[ping]

Hakkame esimesest postist peale. Originaalpirn 21w uued TÖRTS nõrgemad. Kui suur on sul 1TÖRTS ? Minu arvates võiks olla 10%. Kui pakendil on Watid või Amprid kirjas saab lisatakisti arvutada.

[Tan121]

50 ja 100 oomise takisti ahela takistus rööpühendusel on 33 oomi.

1 / (( 1 / 50 ) + ( 1 / 100 )) = 33

Jutt õige, liiga kiirelt tehtud peast tehe. Aatomikul on õigus.

Näited on ju head. Kui KÕIK andmed uute ja vanade pirnide kohta ja tsikli pinge kohta olemas, siis saab ju eelpool toodud näidete põhjal lihtsalt välja arvutada vajaliku takistuse.

[mart77]

Tegelikult on asi lihtne(kes ei viitsi aretada) - kui on olemas vene masinate 3klmemmiline suunarelee( parajalt suur ja must neljanurgeline), siis tuleb teha nii:
kisud katte maha releelt - klemmide suhtes teises otsas on üks selline pagnetpulgake litsutud plekiriba vahele ja värviga kinni kleebitud. Õrnalt painutad pleki eemale ja liigutad seda magnetjulka vastavas suunas - kui ülespoole siis vilkumine aeglustub, kui allapoole siis kiireneb. Pole just kõige intelligentsem lähenemine kuid asi toimib.

Mrt@laisk nikerdaja
PS. Vene autoosade poes maksab ca 70 eeku
PPS. LED suunad ja siis pulk lükata täiesti alla - selline strobo et jube

[ints0000]

Kõige lihtsam oleks uus relee panna.
Mina kasutan näiteks IZ jupiter5/planeta5 12V suunatulereleed (kannatab max 2x21W+5W lampe korraga) see elektrooniline(ilma kuumeneva bimetallita) ja sellele võib ükskõik milliseid 12V lampe järgi ühendada ainult lampide koguvõimsus ei tohi üle 48W olla!
Näiteks võib sellele kasvõi 1-e 12V LED järgi ühendada ja ikka on vilkumise kiirus sama.

Veel osadel parematel bimetalliga releedel on kusagil kruvi, millest vilkumise kiirust korrigeerida annab.

[rix125]

mul ka selline lugu, et panin väiksema võimsusega suunatuled ja vilguvad liiga kiiresti. Käisin siis ka Tevalost läbi oma murega, kuid leti tagant öeldi mulle, et ei oska aidata. Ta isegi ei pakkunud mingit varianti välja, mis võiks ehk sobida, aga äkki oli keegi vale inimene letis.

[mella]

Tevalos on mõni letitagune ikka tõsiselt valesse kohta eksinud inimene

LED ja halogen suunakate puhul tuleb panna mõlemale küljele koormustakisti. Kusjuures minuteada on LED ja halogeenil erinevat takistust vaja.

pirnid on 1-l küljel omavahel paralleelis ja takisti pannakse ka paralleeli. Ehk siis 1 pirni otste peale, kui muidu ei oska.

TAkistite kohta vaadake Louise kataloogist.
JA kui kasutate läbisegi LED/HAlo/tava pirne, võib vaja olla hoopis kolmandat takistit..

[Kameeleon]

ja nüüd kõige lihtsam moodus......
pane õige võimsusega pirnid......neid on netis ikka mustmiljon

[anarhismikaplan]

Pisut teemast välja, kuid mul autol ei vilgu üldse, ainult põleb? Mis teha? kusjuures eriti külmadel talve hommikutel vilguvad perfektselt. Kes oskab võiks vabalt ka siin miskit tarka öelda.

[Rennes]

Bimetallrelee ilmselt perses. Loodan et päris puusse ei pane. Vaheta relee ära, ei ole vist kallis ka

[Clemm]

...või siis sama jama takistusega. kui metall on külm siis ta laseb voolu halvemini läbi ehk takistus suureneb. soojema ilmaga jälle takistus väiksem (ehk siis kogu eelnev jutt mis siin olnud).

siin suured külmad olid nädalaid tagasi.. üritasin üht autot käima panna. aku oli väidetavalt tühi. no ma huvipärast proovisin kas läheb käima. keerasin süüdet, korra juba lubas..aga voolu jäi väheks.. kuid siis, keeran süüte välja tagasi, starter vedas mootorit veel 2 ringi edasi . tundub et vool venis nii pikalt läbi juhtmete et 2 sekundit peale seda kui ma süüte välja keerasin polnud viimane ots veel kohale jõudnud.

[joel]

Kuulge, kas seda viimast posti huumori alla ei saaks tõsta? Tehnilise teema alla ta kohe kuidagi ei sobi, sest soojenedes metalli takistus kasvab ja elektronid ikka päriselt paarikümne külmakraadi juures nii aeglaseks ei jää, et pool meetrit sekundis liiguvad

[kris.]

Kui juba offtopitamiseks läks, siis olgu siinkohal märgitud, et elektronide liikumiskiirus juhtmes jääbki kusagil poole meetri kanti sekundis või isegi veel vähem. Vot nii . Kes müüd enam aru ei saa, kuidas laelamp lüliti vajutamisel hetkeliselt põlema läheb, võib mulle ES-i saata .

terv
kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light