Polini Speed Control ECO kit
Moderaator: Moded
-
fello
Teema algataja
Polini Speed Control ECO kit
Kui hea see on ja kas ka vastupidav, palju see kiirust tõstab ja kas kiirendus ka pareneb?
Põhimõtteliselt sama mis Malossi Multivar. Kvaliteet sama. See kit on aga hinna ja kvaliteedi suhtes odavam ja mõttekam. Lisaks on ju sellel kitil tugevam kelvar rihm kaasas, kaks erineva kontrastsusega survevedru ja veel kaks erineva raskusega rullikute komplekte, niiet igati soodne asi.
Vastupidavust ei oska öelda aga polini kvaliteedist ma usun et vaga seda muretsema ei pea. Kiiruse kohta ja kiirenduse kohapealt ütleks veel seda et kindlasti natukene ta neid mõjutab võrreldes originaal juppidega, aga kui palju seda ei tea.
Meil on selle hinnaks 1490kr http://rollernet.prklubi.pri.ee
Vastupidavust ei oska öelda aga polini kvaliteedist ma usun et vaga seda muretsema ei pea. Kiiruse kohta ja kiirenduse kohapealt ütleks veel seda et kindlasti natukene ta neid mõjutab võrreldes originaal juppidega, aga kui palju seda ei tea.
Meil on selle hinnaks 1490kr http://rollernet.prklubi.pri.ee
Viimati muutis Raul90, 11 Jaan 2006, 13:17, muudetud 1 kord kokku.
Malaguti Firefox F15, Piaggio Zip
Õige oldmopedoldmoped kirjutas:Eriti kõvad müügiargumendid!Raul90 kirjutas:Kiiruse kohta ja kiirenduse kohapealt ütleks veel seda et kindlasti midagi ta tõstab, aga kui palju seda ei tea.
Meil on selle hinnaks...
See et kõik oma kaubale foorumis reklaami teevad selle peaks ära keelama-see on nii nõme! Ja eraldi teema vms tegema kus kõik reklaamivad oma kaupa.(Eriti käib see Gert250 kohta)
-
oldmoped
- Postitusi: 2416
- Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
- Tsikkel: Misasi see veel on?
- Asukoht: Läänemaa
- Kontakt:
Selle vastu, kui keegi mingi osa kohta küsib, vastatakse et mul on see osa sulle pakkuda, ei saa küll kellelgi mittemiskit olla - igasugune info on alti teretulnud. Hull asi on rohkem sellega, et lgp. osademüüjad ei tea täpselt, mida nad müüvad ega oska mõistlikult põhjendada, mille poolest just see konkreetne vidin parem on. Antud postis olid päriselt täiesti mõtekad ja asjalikud faktid võrreldes teise kitiga olemas (See kit on aga hinna ja kvaliteedi suhtes odavam ja mõttekam. Lisaks on ju sellel kitil tugevam kelvar rihm kaasas, kaks erineva kontrastsusega survevedru ja veel kaks erineva raskusega rullikute komplekte)... samas ei suutnud müüja vastata lihtlabasele küsimusele, mida see konkreetne variaator rolleri juures ikkagi muudab või paremkas teeb.
Nn. "sportvariaator" saab olla kolme põhitüüpi.
a) lihtsalt originaalist kergem (kuna asub väntvõlli otsas ja samal ajal töötab ka lisahoorattana, siis mõjutab kergelt mootori gaasile reageerimise erksust)
b) teistsuguste rullisoonte kujuga (mõjutab "käiguvahetuse" karakteristikuid erinevatel pööretel).
c) suurema läbimõõduga/suurema tööalaga (ehk variaatori ülekandesuhe on suuremas alas muutuv)
loomulikult saavad need kõik funktsioonid olla ka omavahel kombineeritud... aga enamlevinud a ja b ei saa mittekuidagi mõjutada masina tippkiirust ja variant a ei anna ka erilist effekti kiirendamisel, kuna enamus rollerimootoreid töötavad nagunii enamuse ajast kõrges ja suhteliselt ühtlases pööretevahemikus.
Paljude kurjade tootjate variaatorite kõige suurem eelis on ikkagi tööpinna parem kvaliteet - rihm haagib ühtlasemalt ja paremini, liigub seal paremini ja taldrikutele ei kulu ka niiruttu sooned sisse.
Kogu analoogne tehniline info peaks olema esimene asi, mida jupimüüja peab oskama konkreetse pakutava kauba kohta öelda. Samamoodi on survevdrudel ja sidurivedrudel olemas konkreetsed mõõdetavad tugevusühikud, mitte ei käi asi vaid värvi järgi (mis pealegi on igal tootjal veel erinev kah) Variaatori raskuseid te ei müü ju et "need on paremad" vaid ikkagi kaalu ja suuruse järgi.
Nn. "sportvariaator" saab olla kolme põhitüüpi.
a) lihtsalt originaalist kergem (kuna asub väntvõlli otsas ja samal ajal töötab ka lisahoorattana, siis mõjutab kergelt mootori gaasile reageerimise erksust)
b) teistsuguste rullisoonte kujuga (mõjutab "käiguvahetuse" karakteristikuid erinevatel pööretel).
c) suurema läbimõõduga/suurema tööalaga (ehk variaatori ülekandesuhe on suuremas alas muutuv)
loomulikult saavad need kõik funktsioonid olla ka omavahel kombineeritud... aga enamlevinud a ja b ei saa mittekuidagi mõjutada masina tippkiirust ja variant a ei anna ka erilist effekti kiirendamisel, kuna enamus rollerimootoreid töötavad nagunii enamuse ajast kõrges ja suhteliselt ühtlases pööretevahemikus.
Paljude kurjade tootjate variaatorite kõige suurem eelis on ikkagi tööpinna parem kvaliteet - rihm haagib ühtlasemalt ja paremini, liigub seal paremini ja taldrikutele ei kulu ka niiruttu sooned sisse.
Kogu analoogne tehniline info peaks olema esimene asi, mida jupimüüja peab oskama konkreetse pakutava kauba kohta öelda. Samamoodi on survevdrudel ja sidurivedrudel olemas konkreetsed mõõdetavad tugevusühikud, mitte ei käi asi vaid värvi järgi (mis pealegi on igal tootjal veel erinev kah) Variaatori raskuseid te ei müü ju et "need on paremad" vaid ikkagi kaalu ja suuruse järgi.
hälvik
ääh
Kuule mina ütleks selle peale seda, et see pole õige teema kuhu Raul oleks võinud kogu infot jne. staffi kirjutada. Ja ka rollerneti leheküljel on olemas vajalikud mailid nii rauli kui ka silver (hellish) ja kui ei tea mida miski juurde annab siis on võimalik kohe, kas saata neile kiri, helistada või siis msnnis rääkida ja ma olen 100% kindel, et nad teavad selle kohta päris palju kuid loomulikult mitte kõike... Ja kas sa arvad, et ta peaks iga erineva firma poolt välja lastud juppide juurdeandvust sinu rollerile teadma 
Yamaha Neo's 
-
oldmoped
- Postitusi: 2416
- Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
- Tsikkel: Misasi see veel on?
- Asukoht: Läänemaa
- Kontakt:
NOKRT, kuhu teemasse siis veel, see teema oli ju küsimus selle variaatori kohta. Samuti küsiti ka konkreetselt mida ja kuidas muutub tippkiirus ja kiirendus... ja ebakompetentsemat vastust, kui sellele vastati, ei saa ühe osamüüja poolt, kas samas oma asja müüa üritab,kuidagi olla (kui täpselt ei tea, siis mõmise).hevylboy kirjutas:Kuule mina ütleks selle peale seda, et see pole õige teema kuhu Raul oleks võinud kogu infot jne. staffi kirjutada.
...
Muide, mul on kodus riiulis üks jube lahe läikiv vidin, 3 kruvi on kah kaasas - nendega saab rolleri külge kruvida, maksab vaid 8218 krooni ja suure tõenäosusega mõjutab kuidagi ka sinu või su rolleri kiirust ja kiirendust kuhugipoole, vist. OSTA ÄRA!
Osaliselt jorisen sellise ebakompetentse käitumisega müüjate pärast veel sellepärast, et suure tõenäosusega on kogu see teema tehtud konkreetse toote reklaami esmärgil - kui hoolikalt vaadata, siis nii ostjal kui müüjal on millegipärast mõlemal sigantuuris sama säästumarketi reklaam.
Viimati muutis oldmoped, 11 Jaan 2006, 16:53, muudetud 1 kord kokku.
hälvik
Kiirus ja kiirendus ei olene mitte kuskilt pidi aint variaatorist! Seda annab variaator erinevatelerolleritele erinevalt juurde ja kuna see on üsna kvaliteetne ja hea variaator siis annab ta kindlasti rohkem juurde kui mingid ebakvaliteetsed variaatorid aga seda palju ta täpselt sul juurde annab seda pead sa küll ise proovima või uurim neilt kellel siis on olnud sama roller, selle vario peale pannud, ja masina mootor on sama moodi kulunud. Kõik oleneb!
Ja ega see ei tähenda et me kõike teadma peame ja kõiki rollereid omama kui me asju müüme. Me teame niipalju kui vaja on ja saame ka igal ajal küsida rohkem infot....
Ja ega see ei tähenda et me kõike teadma peame ja kõiki rollereid omama kui me asju müüme. Me teame niipalju kui vaja on ja saame ka igal ajal küsida rohkem infot....
Tõsine jalamees, st pole masinat, mis näo naerule viiks 
-
oldmoped
- Postitusi: 2416
- Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
- Tsikkel: Misasi see veel on?
- Asukoht: Läänemaa
- Kontakt:
APPI, kas eelnevate postituste lugemine ja loetust aru saamine on järjekordsele säästumarketisignatuuriga inimesele üle jõu käiv?hellish kirjutas:Seda annab variaator erinevatelerolleritele erinevalt juurde ja kuna see on üsna kvaliteetne ja hea variaator siis annab ta kindlasti rohkem juurde kui mingid ebakvaliteetsed variaatorid
PALUN PANGE SEE TEEMA RUTTU LUKKU!
hälvik
Kas ta kirjutas mis roller tal on? ei kirjutanud
kas ta rääkis mis tuningut tal näiteks peal on? ei rääkinud
Kust me peaks siis teadma palju see talle juurde annab?
Oldmoped kui sa oled nii tark siis eks sa ütle palju tal kiirust läheb peale selle peale panekut?
kas ta rääkis mis tuningut tal näiteks peal on? ei rääkinud
Kust me peaks siis teadma palju see talle juurde annab?
Oldmoped kui sa oled nii tark siis eks sa ütle palju tal kiirust läheb peale selle peale panekut?
Tõsine jalamees, st pole masinat, mis näo naerule viiks 
-
oldmoped
- Postitusi: 2416
- Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
- Tsikkel: Misasi see veel on?
- Asukoht: Läänemaa
- Kontakt:
KIRJUTAN VEELKORD, TRÜKITÄHTEDEGA JA HÄSTI AEGLASELT, ET KA ROLLERNETI REKLAAMI SIGNATUURIS OMAVAD ISIKUD ARU SAAKSID - KUI EI OLE TEGU "WIDERANGE" VARIAATORIGA, SIIS TIPPKIIRUS VARIAATORI VAHETUSEST EI MUUTU!hellish kirjutas:Kas ta kirjutas mis roller tal on? ei kirjutanud
kas ta rääkis mis tuningut tal näiteks peal on? ei rääkinud
Kust me peaks siis teadma palju see talle juurde annab?
Oldmoped kui sa oled nii tark siis eks sa ütle palju tal kiirust läheb peale selle peale panekut?
hälvik
Ja millega sa seda põhjendad et inimestel on muutunud tippkiirus? ja just nimelt selle variaatoriga!
Ei ole määraja ainult see et ta on overrange(mitte widerane!)
Ma ei viitsi sinuga enam vaielda kui sa ainult.... Ja ei tea midagi mis see rolleritele tegelikult juurde annab.
Üks asi on teooria aga teine tähtis asi on praktika! õpi see ära.
Ei ole määraja ainult see et ta on overrange(mitte widerane!)
Ma ei viitsi sinuga enam vaielda kui sa ainult.... Ja ei tea midagi mis see rolleritele tegelikult juurde annab.
Üks asi on teooria aga teine tähtis asi on praktika! õpi see ära.
Tõsine jalamees, st pole masinat, mis näo naerule viiks 
-
raiq
Teema algataja
kusjuures praegu olen hellishi poole..
tuntumate firmade variaatorite tasakaal on erinev,see kaldenurk võib erinev olla(sellest on siis tingitud suurem lõppkiirus,kuna rihm saab rohkem variaatori äärele minna),rullide peasde erinevused(jällegi erinev kaldenurk),rohkem vist hetkel erinevusi ei meenu.
sorri kui mööda panin,aga mu variaator on selline(malossi multivar)
tuntumate firmade variaatorite tasakaal on erinev,see kaldenurk võib erinev olla(sellest on siis tingitud suurem lõppkiirus,kuna rihm saab rohkem variaatori äärele minna),rullide peasde erinevused(jällegi erinev kaldenurk),rohkem vist hetkel erinevusi ei meenu.
sorri kui mööda panin,aga mu variaator on selline(malossi multivar)
55577055
SUZUKI GSX-R 1000 K7
SUZUKI GSX-R 1000 K7
-
oldmoped
- Postitusi: 2416
- Liitunud: 02 Sept 2004, 10:42
- Tsikkel: Misasi see veel on?
- Asukoht: Läänemaa
- Kontakt:
vabandan, minu viga, ei ole terminitega täpselt kursis.hellish kirjutas: Ei ole määraja ainult see et ta on overrange(mitte widerane!)
Võin loll olla, aga jään endale kindlaks, et kui mootori pöörded on samad ja variaatori taldrikute suurus õigemini nende suuruste omavaheline suhe (ehk ülekandesuhe) on sama, siis olenemata tootja kaubamärgist ei saa mittekuidagi tippkiirus muutuda. (õigemin saab muutuda vaid erinevate variaatorite poolt rihmale tekitatavate erinevat hõõrdetakistuste arvelt, mis aga lõpptulemusena ikkagi on vaid mõni protsent tippkiiruses)hellish kirjutas: Üks asi on teooria aga teine tähtis asi on praktika! õpi see ära.
Lõpuks esimene asjalik postitus siin teemas!ivar kirjutas:tuntumate firmade variaatorite tasakaal on erinev,see kaldenurk võib erinev olla(sellest on siis tingitud suurem lõppkiirus,kuna rihm saab rohkem variaatori äärele minna),rullide peasde erinevused(jällegi erinev kaldenurk),rohkem vist hetkel erinevusi ei meenu.
hälvik
Just selliseid pisiasju ma mõtlesingi.ivar kirjutas:kusjuures praegu olen hellishi poole..
tuntumate firmade variaatorite tasakaal on erinev,see kaldenurk võib erinev olla(sellest on siis tingitud suurem lõppkiirus,kuna rihm saab rohkem variaatori äärele minna),rullide peasde erinevused(jällegi erinev kaldenurk),rohkem vist hetkel erinevusi ei meenu.
sorri kui mööda panin,aga mu variaator on selline(malossi multivar)
Tõsine jalamees, st pole masinat, mis näo naerule viiks 
-
xzburnoutzx
- Postitusi: 1256
- Liitunud: 26 Aug 2004, 11:53
- Asukoht: Tallinn/Dragster
- Kontakt:
Tavaline Polini rihm kaasas, mitte KevlarRaul90 kirjutas:Põhimõtteliselt sama mis Malossi Multivar. Kvaliteet sama. See kit on aga hinna ja kvaliteedi suhtes odavam ja mõttekam. Lisaks on ju sellel kitil tugevam kelvar rihm kaasas, kaks erineva kontrastsusega survevedru ja veel kaks erineva raskusega rullikute komplekte, niiet igati soodne asi.
Vastupidavust ei oska öelda aga polini kvaliteedist ma usun et vaga seda muretsema ei pea. Kiiruse kohta ja kiirenduse kohapealt ütleks veel seda et kindlasti natukene ta neid mõjutab võrreldes originaal juppidega, aga kui palju seda ei tea.
Meil on selle hinnaks 1490kr http://rollernet.prklubi.pri.ee
-
fello
Teema algataja

