Teie abi vaja ratta ostul

Graal · Postitus Postitas **Graal** » 09 Jaan 2006, 11:33

Ilusat päeva!

Möödunud suvel sain siis endale ka nakkuse külge. Mootorratta oma nimelt

Seega siis tõsine plaan enne magusaid kevadkuid omalegi ratas osta. Täpsustaks tingimusi:

70% on maanteesõitu, ülejäänud linnasõit.

Suurema osa ajast sõidan üksi.

Põhiliselt sõidan kuni 30 km maanteesõite, aga vahel nädalalõppudel võiks põigata ka Pärnu ja Saaremaa kanti. Eestist välja - väga ebatõenäoline.

Armastan kiirust.

Kindlasti 750 - 1000 cm3.

Hinnaklass kuni 120 000 krooni.

Olen saanud sümboolselt proovida:

Honda CBR1000R 2005
Yamaha R1 2004
Suzuki GS500 2005

Kiiruse osas meeldib bike, aga samas on asend pikemal sõidul pisut väsitav. On jäänud silma ka Fazer 1000 Yamahalt ja Aprilia Tuono Factory. Üks küsimus on veel õhku jäänud, nimelt kui oluline on maantee sõidu puhul küljegondlid? Kuna näiteks Fazeril on olemas ainult esimene gondel, mõjutab see ka tuntavalt minu põlvi?

P.S. Otsingust leidsin vähe infot.

Postitus Postitas **Piipz** » 09 Jaan 2006, 12:03

hmm...
Kui R1 oleks traktor, siis GS500 sobiks sellele käivitusmootoriks

ehk siis kaks täiesti erinevat asja. või said sa sellest ise juba aru?

paavo93 · Postitus Postitas **paavo93** » 09 Jaan 2006, 12:24

ise tarbin Aprilia Caponordi ja olen rahul, samas on paljude lemmikuks Suzuki V-Storm 1000-ne, viimane linnavahel manööverdamiseks päris hea.

Graal · Postitus Postitas **Graal** » 09 Jaan 2006, 13:36

Ikka sain

Aga eesmärgiks ongi proovida erinevaid rattaid, et kujuneks mingi eelistus. Kui ma sõidaksin 10 erineva chopperiga, siis ei ole ju ettekujutust näiteks bike tüübist või matkarattast.

huligaan · Postitus Postitas **huligaan** » 11 Jaan 2006, 19:22

Sama lugu pisikuga nagu teema algatajal, kah hakkas kulge eelmisel suvel ja sai ZZR1200 ara toodud (kahjuks ainult 6 paeva soitu kokku) ja sellest 137 hobusest tagarattal laks pisik veel suuremaks katte....ei joua suve ara oodata.
Ikka soovitaks Sport Touringut.

Rider*RR · Postitus Postitas **Rider*RR** » 11 Jaan 2006, 19:50

Graal kirjutas: On jäänud silma ka Fazer 1000 Yamahalt ja Aprilia Tuono Factory. Üks küsimus on veel õhku jäänud, nimelt kui oluline on maantee sõidu puhul küljegondlid? Kuna näiteks Fazeril on olemas ainult esimene gondel, mõjutab see ka tuntavalt minu põlvi?

P.S. Otsingust leidsin vähe infot.

Kui palju on kiiremat maanteesõitu siis on bike-tüüpi rattal palju eeliseid. Kui aga Eestist väljas ei käi, pole vahet. Meil on piirkiirused ju madalad

Aga miks sa Aprilia Tuono Factory-t tahad ? Kahtlen, et sul Öhlins-i vedrustust kindlasti tarvis on ja 120K eest vist naljalt seda ei saagi. Harilik Tuono on omajagu odavam. Mis puudutab sõiduomadusi, siis igati eeskujulik tsikkel.

bash · Postitus Postitas **bash** » 11 Jaan 2006, 20:03

Aga äkki Kawasaki z750 ja z1000 ( viimasel neist väidetavalt väga sarnane mootor zx-9r le). Maantee sõiduks võibolla võid mõne normaalsema klaasi ette kruvida neile. Sõiduasend on nõksa püstisem, kui baigil ikka, sest mõlemad lenksuga pillid. Ise küll sõitnud ei ole kummagagi, kuid olen päris palju reviewsid lugenud nende kohta ja ainukesena halba räägitakse väikesest vibratsioonist paremas käepidemes. Pidurid ja mootor on reviewi kirjutanud inimeste lemmikaspektideks sellel tsiklil. 120K eest tutikat z1000 veel ei saa aga z750 küll, kuigi ise ostaks kasutatud z1000 ennem.

Kommionu · Postitus Postitas **Kommionu** » 11 Jaan 2006, 23:13

Graal kirjutas:
Hinnaklass kuni 120 000 krooni.

Olen saanud sümboolselt proovida:

Suzuki GS500 2005

Vot see GS500 on hea valik... aga minumeelest on vanemad GS 500 asjad natike nagu paremad... Selle 120.000.- võiksin sulle kasvõi 2x1990 aasta GS500 müüa...

Graal · Postitus Postitas **Graal** » 16 Jaan 2006, 10:58

Maanteesõitu on enamuses. Keila-Saue-Paldiski kant.
Isiklikult kardan, et need poolpaljad Kawad ja muud sarnased jäävad maanteel just gondlite puudumise tõtu tuulega hätta. Õnnestus nüüd ühe inimesega eelmine nädal vestelda, kes samuti sõitis Tuonoga ja müüs sellel samal põhjusel ratta maha. Linnas oli hea sõita ja maanteel samuti, aga tuule eest polnud kuhugi minna.

andre · Postitus Postitas **andre** » 16 Jaan 2006, 13:07

sõitsin ise aasta gs500. linnas oli tore. pisike ratas, läks liiklust arvestades piisavalt edasi, kuid maanteel oli suhteliselt tuule räsida ja ega suurema inimese jaoks seda powerit ka just üleliia palju antud ei olnud. alguses ei saanud sellest tuulest arugi, kuid kui järgmine aasta gondlis bike'iga sõitsin, siis oli vahe ikka märgatav. samas.. kui nüüd järele mõelda, siis hakkasin sellest tuulest isegi puudust tundma, loll noor hing- ju siis meeldib lehvida. enda kogemusest: gs500 on hea linnaratas algajale või pisemat kasvu inimesele.

eux · Postitus Postitas **eux** » 17 Jaan 2006, 13:19

Asi on maitses, aga kui plaanid ka reisida, peaks rõhu panema varustuse vedamise võimalustele. Sellest lähtudes on siiski parimad variandid customid või siis touringud. Bikega see probleem, et isegi vihmariideid pole kuhugi panna. Ja kui peaks veel kaassõitja tekkima, on vaja mõelda tema mugavale isteasendile rohkemgi kui enda omale, ehk kägar-upakil istumine on sellisel juhul võrdne piinapingis olekuga. Sain aru, et oled Keila kandist. Meil siin selline asi nagu tsikliklubi, kus igat sorti ratastega selle. Astu mõnikord läbi, vaata-kuula nende arvamust ja saad oma küsimustele vastused. Koguneme kolmapäeviti kiell 19 klubi ruumides Keva territooriumil. Kui üles ei leia, helista 5135888.
Terv. Eux

Rider*RR · Postitus Postitas **Rider*RR** » 17 Jaan 2006, 13:48

eux kirjutas:Asi on maitses, aga kui plaanid ka reisida, peaks rõhu panema varustuse vedamise võimalustele. Sellest lähtudes on siiski parimad variandid customid või siis touringud. Bikega see probleem, et isegi vihmariideid pole kuhugi panna. Ja kui peaks veel kaassõitja tekkima, on vaja mõelda tema mugavale isteasendile rohkemgi kui enda omale, ehk kägar-upakil istumine on sellisel juhul võrdne piinapingis olekuga.
Terv. Eux

Muideks, reisida on ka bike - tüüpi rattaga väga mõnus. Eeldusel, et teed seda üksinda. Ja kõik VAJALIKU saad kenasti kaasa võtta. Olles reisinud 5000 - 8000 km otsi erinevate tsiklitega, ka matkaenduroga, võin õelda, et sportlikuma stiili harrastajana andis just bike parima sõiduelamuse.
Ja vist oli Nick Sanders see mees, kes R1-ga alles hiljaaegu mööda maailma rändas.

sang · Postitus Postitas **sang** » 17 Jaan 2006, 15:49

keila-saue-paldiski kandis on liiklus tihe ja seetõttu tahad kindlasti ohtralt möödasõite teha. Selleks on parem pigem momendi-tsiklid kui pöörde-tsiklid, tuleb vähem käike lapata. Ehk siis vaata rohkem 1000ccm?+ töömahtu ja mina isiklikult kiikaks ka V- või B-asetusega mootoreid.

Milline konkreetne mudel sulle kõige paremini sobib, ei oska küll mitte keegi öelda peale sinu enda, on väga palju tsikleid, mis on sobilikud, aga mitte ideaalsed ning valikut tehes tuleb minna kompromissidele. Teisalt, ratsionaalset valikut tsiklite puhul ei ole, tegemist on emotsionaalse ostuga. Ehk siis: otsi netist mõned sobilikumate andmetega, proovi kasvõi foorumi abil leida võimalus tsiklile peale istuda ja vaata mis tunne on. Lõppkokkuvõttes ostad sa ikka selle tsikli, mis kõige rohkem meeldib, mitte mis kõige mõttekam oleks.

Ehk väike soovitus oleks, et mõtle ka pagasikohvrite ostule kohe, ilma nendeta on kraami vedamine ikka nigelavõitu.

Aga üldiselt: osta esimene tsikkel ära, sõida üks-kaks hooaega, siis saab selgemaks, mis tsiklit sa tegelikult tahad.

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 17 Jaan 2006, 15:55

eux kirjutas:Asi on maitses, aga kui plaanid ka reisida, peaks rõhu panema varustuse vedamise võimalustele. Sellest lähtudes on siiski parimad variandid customid või siis touringud. Bikega see probleem, et isegi vihmariideid pole kuhugi panna.

bikele müüakse ka igasugseid lihtsasti kinnitatavaid kotte: paagikotid, kyljekotid jne. Pole probleemi. Kui kahekesi sõidad ja tahad varustus vedada siis vast kyll ...

Mina soovitaks ka 600cm3 klassi vaadata, 1000cm3 superbike(R1) on algajale kyll mõtetult palju.
Kui kiirelt ja maanteel sõita tahad siis osta muidugi gondliga.

Rider*RR · Postitus Postitas **Rider*RR** » 17 Jaan 2006, 16:55

sang kirjutas:keila-saue-paldiski kandis on liiklus tihe ja seetõttu tahad kindlasti ohtralt möödasõite teha. Selleks on parem pigem momendi-tsiklid kui pöörde-tsiklid, tuleb vähem käike lapata. Ehk siis vaata rohkem 1000ccm?+ töömahtu ja mina isiklikult kiikaks ka V- või B-asetusega mootoreid.

No kui härra vaatas 1000 cc uusi baike, siis need liiguvad möödasõidul nagu mõte isegi 200-ste tunnikiiruste juures, kuigi on R4 mootoriga. Eesti tingimustes ma ei näeks siinkohal üldse mingeid probleeme.

sang · Postitus Postitas **sang** » 17 Jaan 2006, 21:30

suur bike pole alati ainus ja ka kõige mõttekam valik. On ka muud tüüpi tsikleid, mille hulgast valida.

Või kui päris aus olla: Eestis on bike 99% juhtudest ilmselge overkill. On mõistlikumaid valikuid.

Aga lõppkokkuvõttes on kõik maitseküsimus, proovin lihtsalt inimese valikuvõimalusi laiendada.

Postitus Postitas **Pihelgas** » 17 Jaan 2006, 21:39

sang kirjutas:Või kui päris aus olla: Eestis on bike 99% juhtudest ilmselge overkill. On mõistlikumaid valikuid.

mis asi on overkill? üle tapmine?

ei mõista täpselt, miks bike ei ole mõistlik lahendus. Sõida millega tahad.

Rider*RR · Postitus Postitas **Rider*RR** » 17 Jaan 2006, 21:46

sang kirjutas:suur bike pole alati ainus ja ka kõige mõttekam valik. On ka muud tüüpi tsikleid, mille hulgast valida.

Või kui päris aus olla: Eestis on bike 99% juhtudest ilmselge overkill. On mõistlikumaid valikuid.

Aga lõppkokkuvõttes on kõik maitseküsimus, proovin lihtsalt inimese valikuvõimalusi laiendada.

Nii võib suurt baiki enamjaolt igal pool nimetada overkilliks, mitte ainult Eestis. Aga midagi ei ole teha, kui tahad kõige kaasaegsemaid sõiduomadusi, siis seda nimetatud isend just pakub.

Nigga · Postitus Postitas **Nigga** » 17 Jaan 2006, 22:17

sang kirjutas:Või kui päris aus olla: Eestis on bike 99% juhtudest ilmselge overkill. On mõistlikumaid valikuid.

Aga lõppkokkuvõttes on kõik maitseküsimus, proovin lihtsalt inimese valikuvõimalusi laiendada.

Justnimelt, maitse asi! Mina näiteks tunnen ennast bike'i seljas palju paremini kui chopperil või touringul. Selles mõttes, et mugavam on küll viimasel kahel, aga noh see fiiling on ikka bike'i seljas hoopis teine.

Graal · Postitus Postitas **Graal** » 18 Jaan 2006, 10:31

Tänud kõigile, kes on vaevaks võtnud oma mõtteid jagada. Viimasel nädalal olen käinud külalltki palju erinevate aparaatide peal istumas ja niisama kiikumas

Saab mingigi ettekujutuse talvisel ajal. Ja nii imelik kui see ka ei ole, tunnen ennast superhästi Aprilia RSV1000-e peal. Kas on see minu pikkusest (191 cm) tingitud või ebanormaalselt pikkadest kätest

, aga nii ta on. Kõik kuidagi sobis, nii käed, jalad kui ka kõht paagi juures. Kawasaki ZX-10R oli ka sobiv. Küll aga ei tundnud enast hästi nii 600 kui 1000-se Suzuki peal. Samuti Honda CBR 600F ja 600R tundusid suisa väikesed. Niipalju siis sellest. Kuna hing on rahutu ja otsuse tahaks võimalikult õige teha, siis käin veel siin-seal ronimas.

racerx · Postitus Postitas **racerx** » 18 Jaan 2006, 12:30

No selle 30 kildi peal küll tuul nüüd eriliseks probleemiks ei saa. Nii mugav ei maksa ka olla. Ikkagi motikaga tegu ju, mitte autoga.
Pealegi, 100-110 pole isegi endurokaga mis kõrge jne. krossikiiver peas msi vuhiseb mis hirmus eriti hull lasta.
Normaalne varustus, hea kiiver ... ning sellisel juhul on see gondli puudus otsitud probleem.

Ma saaks aru kui tõesti oleks pikad matkad plaanis siis see korralik gondel oluline tõesti (vist, sest ma eriline matkasell pole ja tegelikku elu ei tea

)

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 18 Jaan 2006, 12:53

racerx kirjutas:No selle 30 kildi peal küll tuul nüüd eriliseks probleemiks ei saa. Nii mugav ei maksa ka olla. Ikkagi motikaga tegu ju, mitte autoga.
Pealegi, 100-110 pole isegi endurokaga mis kõrge jne. krossikiiver peas msi vuhiseb mis hirmus eriti hull lasta.
Normaalne varustus, hea kiiver ... ning sellisel juhul on see gondli puudus otsitud probleem.

No mida ma siis räägin! Fairings are for pussys!

(Nali)

Julge · Postitus Postitas **Julge** » 18 Jaan 2006, 16:55

Ei saa kahele viimasele postile vastu vaidlemata jätta!

Kõikse paremini saab gondli (ka väikse bikinifairingu) abist aru siis, kui seda omava rattaga sõites kiiver gondli (klaasi) tagant välja upitada. Ikka oluline vahe on! Ja Vastuseks CB500-le - Fairing is for bikers who want to enjoy riding their bikes, naked's are for showing off...

Fazer

Graal · Postitus Postitas **Graal** » 19 Jaan 2006, 16:41

Rahu-rahu, poisid

bash · Postitus Postitas **bash** » 19 Jaan 2006, 17:18

For some, wind is the enjoy-factor too

/me Nakedite austaja

joosep77 · Postitus Postitas **joosep77** » 19 Jaan 2006, 17:20

Näe vaatasin auto 24 ja oligi üks aprili sinu hinna kategooriasse http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 21316023l6

Rennes · Postitus Postitas **Rennes** » 19 Jaan 2006, 19:50

naked's are for showing off...

Ahah

Enduromehed kõik siis ullemad show-offid

Sead, karud, pödrad publikuks metsas

Icic
Aga asjast: nakedil pole häda midagi legaalsetel kiirustel. Ega ka suurematel, Tallinn-Pärnu ots, nii 120 - 140 + pold häda midagi minu arust. Kunagi GsxF1100 klaasi taga oli müra ja keerised suuremad kui nüüd Hornetil nakedina. A eks see on maitse asi ka. Ei saa salata, et show-off element ka mõnus on

COUPR · Postitus Postitas **COUPR** » 19 Jaan 2006, 22:22

Kellele ema kellele tütar, valik on teie!

Igale inimesele sõltuvalt kasvust, iseloomust ja nii edasi on toodetud erinevaid kaherattalisi, mis pakuksid rahuldust ka väga nõudlikule(perverssele)kliendile - kes tegelikult ei teagi mis tahab - on olemas mingi kindel tsikkel, mis tuleb välja selgitada ainult proovimisega erinevaid mudeleid!?!
Üks antud võimalustest on kohe tulemas

Soome Moottoripyöränäyttely Helsingis kuhu on minemas suurem osa Eesti hästi aktiivsetest ratturitest, kes tahavad just näha uusi ja trendikaid suundasid tsiklismis jne.(Ise ka reedesel päeval...)

Ja palun ärge materdage maha mind...

Tänan meeldivad sõidukaaslased!

Daredevil · Postitus Postitas **Daredevil** » 13 Veebr 2006, 23:30

bash kirjutas:Aga äkki Kawasaki z750 ja z1000 ( viimasel neist väidetavalt väga sarnane mootor zx-9r le). Maantee sõiduks võibolla võid mõne normaalsema klaasi ette kruvida neile. Sõiduasend on nõksa püstisem, kui baigil ikka, sest mõlemad lenksuga pillid. Ise küll sõitnud ei ole kummagagi, kuid olen päris palju reviewsid lugenud nende kohta ja ainukesena halba räägitakse väikesest vibratsioonist paremas käepidemes. Pidurid ja mootor on reviewi kirjutanud inimeste lemmikaspektideks sellel tsiklil. 120K eest tutikat z1000 veel ei saa aga z750 küll, kuigi ise ostaks kasutatud z1000 ennem.

No mina olen nüüd juba nädal aega tutika Z750 omanik ja maanteele küll ei ütleks, et see õige masin on. See on ikka puhas streetfighter. On küll olemas Z750 S, millel on ees kõrge gondel ja pisut teine iste, kuid tehnilised näidud on üks ühele samad. Mine uuri Velt Motocenterist.

tali · Postitus Postitas **tali** » 14 Veebr 2006, 14:27

Hr Graal! Kas Sa pole mõelnud näiteks suure Banditi peale- minumeelest seesugune saan-kõigega-väga-hästi-hakkama ratas. On nii välimust kui sisu (saadaval ju nii päris alasti kui poolgondliga). Think...!