Probleem siis selles, et atm 50 ei taha vändast käima minna. Joostes saab käima küll... Vahest harva läheb vändast käima (sooja mootoriga loomulikult).

Segukruvi olen igatpidi kruttinud aga ei aita. Samas on veel see probleem et, jõudu tal enam eriti ei ole. Neljanda käiguga ta enam põhimõtselt ei kiirenda. Karbussi ja düüsid olen ka ära puhastanud.

Kas viga võib olla küünlas?

Just nimelt.Minul on umbes sama jama.Jõudu erilist ei ole ja vahel sureb välja.Kuid käima läheb laksult.Olin ka karbussi lahti v6tnud kuid k6ik korras.Ma pole enda kyynalt veel vahetanud kuid teen seda kindlalt.Tean veel mõnda venda kellel sama jama.Selgus et küünal vale.Eks se olegi üks atmide põhilisem viga(Küünal vale või katkine)

Laenasin naabri käest uut küünalt aga ikka sama jama. Küünla süü see igatahes ei ole.

Ahjaa, märkasin ka seda, et küünal on hirmsasti tahmane... Kas äki õnnestus mul saada üks paagitäis kehva kvaliteediga bensiini?


Kuna ma küünla maha kruttisin, siis katsetasin ka kompresiooni. Panin sõrme küünla kohale ja mootorit võis vabalt vändast ringi lüüa... Mäletan seda, et sõbra krossikal ikka nii vabalt sõrme küünla kohal ei hoia...
Seoses sellega siis küsimus et, kas keegi on oma ATM-il silindri maha kangutanud? Kõige saladuslikum tundub mule see, kuidas nukkvõlli kett maha saada, ilma et midkit ära lõhuks... Oskab keegi asjaliku nõu anda või on targem pöörduda teeninuduse poole?

kulla noormees,kui sa selle keti maha võtad,siis sa seda enam käima ei saa.Mine parem remonti.

sellest saan ma aru, et kett on võimalik valesti peale panna ja klapid ära lõhkuda, aga nukkvõllile on peale märgitud kus on klapid "surnud seisus" ja mootorile on ka peale märgitud kus on kolb kõige ülemises asendis... Nende järgi peaks asja ju õigeks saama.


Muidugi on fakt see, et on parem remondionude juurde minna... (Siis saab vähemalt kedagi süüdistada )

Tekkis vahepeal selline küsimus et, kas tal on võimalik ka süüdet sättida? Miskipärast on mul hirmus "karvane" tunne et süüde on vale....

Vii see ATM hiinlaste(esindusse) juurde ja vaata mida nad seal teostavad.Äkki nad mõikavad seda isegi korda teha.Kes teab



Sorry ,et iba ajan

Pakuks mitte "iba" ajada ja niisama targutada.

Konreetseid vastuseid ootan.

Palju sa temaga sõitnud oled?
Tundub ,et asi hakkab kuluma ja vaja kas uued rõngad või juba remont kolb sisse panna, sest tundub, et kompresioon lahja nagu aru saan.

sul on rautselt klapi vahe liiga suur või liiga väike...kontrolli kõigepealt seda varjanti ja siis vaata teist kyynalt

Kõigepealt küsiksin, kas neid ATM-e siis nii kaua eestis müütatud, et on isendeid millel garantiiaeg juba läbi? Kas need mitte kevadel meile müügile ei tulnud? Kui garantii, siis miks ise ajusid k...da?
Nõrgale kopressioonile viitab küll kolvi, silindri, kolvirõngaste viga. Ka erinevatel põhjustel mittesulguvad klapid. On siis tahmunud liiast või klapivedrud puruks.
Huvitav, kuidas saab vale küünal kompressiooni puudumist tekitatda?

tuli üks dsõuk meelde, sorry for offtopic

"Tere, härra apteeker, teate, need küünlad, mis arst mulle määras ja milled te mulle müüsite, ei mõjunud kurat.... andke raha tagasi"

"mis te tegite, SÕITE neid vä?"

"EI; TEAD, PERSE TOPPISIN ?!?!?"

Tuli ka midagi meelde, küll OT aga...kord vene ajal saatsid traktoristid põllult sovhoosiesimehe ämbriga varuosade lattu kompressiooni tooma. Läkski. Tagasi pole tulnud, vist ei saanud.

Ot jälle ehk siis juba 3as Piipz on paras killumees!
Vii parem ikkagi kuhugi esindusse aga kui pea jagab tee ise! Ma pakun siit foorumist vastust ei saa kuigi siin tarkurid koos ...lihtsalt see atm on nagu inglise auto kui kojamees jamab on asi raadios

edit : kell on 2.30 ja ma suht unine ehk ajan segast moded kui väga tahate kustuage post ära. ja ärge soovitage : mine magama - point selles und ei tule!

asi seisneb tegelikult selles, et üks klapp on sisse põlenud....

Muideks, tean paljusid "kollanokkasid" keda on saadetud ämbriga tagavaraosade poodi kompressiooni järele...

Mul on ATM-il praegu sama viga ,et ei taha käivituda,ja ma arvan,et viga on ,mul küünlas,sest küünlal on nii ädine säde,et se ei plahvata seal,sest kompresjoon kustutab selle ädise sädeme ära,ning mul on nyyd vaja osta uus küünal.....

No osta siis uus küünal... Kasseeri papsi käest ~100.- ja mine osta ära...

Minul on üldjuhul kompressioon väga väike... Millaski kisub mootori lahti, siis saan täpsemini rääkida.

NB! Soovitav oleks lasta peale tehno. hoolduses käimist kellegil asjalikul inimesel klapid üle kontrollida, et remondionu neid lahti ei ole unustanud...

Millegipärast soovitatakse mitmel pool väljalaskeklapi vahe kohe 0,1mm suuremaks teha Hiinlastel kui tahad tuld anda ja piirajad maas.

Manualis on kirjutatud et sisselaske klapi vahe peab olema 0.03mm ja väljalaske klapp 0.05

Et siis oleks mõistlik väljalaske klapi vahe 0.15mm peale timmida...?

Ma panin jah 0,15 ja sisselase 0,05.

ping kirjutas:

Ma panin jah 0,15 ja sisselase 0,05.

ja kas nyyd liigub paremini?

Arvan et paremini ta ei liigu... Lihtsalt see võimalus et klapp kanni läheb on väiksem...

Ise hetkel otsin meeleheitlikult oma ATM-le uut väljalaskeklappi..... Oskab keegi mind õigele teele juhtada?

sorry et nii loll olen aga mis se atm yldse on?

Suureks abiks
http://www.atmracing.ee

ok tänks