2001 CB600F Hornet PC34

Sellel hooajal algas mure, et ratas ei taha alati soojalt käima minna. Esimest korda juhtus peale ca 30-40min sõitu, mille järel sai 5min poes käidud. Starter ajab mootorit ilusti ringi, aga ei luba. Sai proovitud kütusekraani erinevaid asendeid, õhuklapp kinni/lahti. ~15min sai katsetatud erinevaid lahendusi, peale mida läks algasendis (ehk nagu enne oli) koheselt käima.

Teine kord oli ca +28C sooja õues. Garaažist välja ajades läks käima alles kolmandal katsel (enne sai peale pandud värskelt laetud aku, 2-3a vana). 10min sõitu, ristmikul sai kogemata välja suretatud ja enam käima ei saanud, ka mitte peale 45min ootamist ja kõiki variante proovides. Tõin koju, järgmine päev keerasin ühe küünla maha sädeme kontrollimiseks - ratas läks koheselt ülejäänud kolme silindriga käima.

Külmkäivitusega pole kordagi probleemi olnud. Kui läheb käima, siis kõik silindrid töötavad, tühikäik korras, ratas kiirendab nagu muidu.

Mis variandid on, mida proovida? Aku, mis ei suuda piisavalt voolu anda teatud juhtudel? Mõlemad süütepoolid?

Tekita alustuseks ise see moment uuesti garaazi ees öö läbi laadinud akuga, kus soojast peast käima ei lähe ja vaata, kas sellel momendil küünlad on märjad.

Olematud klapivahed?

Mul Honda CBR1000F-il olid sarnased sümptomid. Põhjuseks kulunud ja läbilibisev starteri sidur.

Olen neljapütastel täheldanud olukorda, kus aku on vahest nii napikalt tühi/väsinud, et tõmbab mootorit ringi peaagu täiesti okeilt aga tsikkel häält ei tee.

See läheb natuke samasse kategooriasse, millest eelenev postitus rääkis. Tundub, et starter kerib küll aga tegelikkuses käib mootor liiga aeglaselt ringi ja osad tsiklid selles olukorras ei köhata ühtegi matsu.

edit: loomulikult võib tegu olla hoopis mingi imeliku elektriveaga vmt - aga ma alustaks lihtsamate asjade välistamisega.

Kulunud starterisidur hakkas just sooja mootoriga libisema. Siis pidi lükkama käima või ootama, kuni mootor natuke jahtus.
Paar aastat hiljem tekkis jälle käivitumisega probleem, aga isegi külma mootoriga. Siis olid põhjuseks ECU külmjooted, mis olid vibratsiooniga ajapikku ära murdunud. ECU oli vaja lahti lõigata ja üle joota ühendused.

PS! Mul on riiulis CBR1000F (1990a.) tutikas starterisidur. Vbla on Hornetil sama? CBR1000 oma ei maksnud vähe.