Mõtlesin uuel kevadelsuvel kui tuleb ühe 1500cc(või suurem) chopperi võtta, aga mis oleks hea masin. Välimuselt on kõikse parem mu silmis Suzuki intruder lc1500, aga kas ta kannatab ka suurt läbisõitu ja on vigu, kas mootor tugev ja kas hüdrotõukurite peal või regullitavad klapivahed? Yamaha xv1600 on ka hea aga suur miinus on rihmavedu. vtx1800 oleks ka variant. üldiselt eelistan kardaanivedu ja madalaid rpm maanteekiirusel. hinnaklass on max 5k

Miks see rihm miinus on? mul yhel kunagisel HD’l kestis minu käes 50000+ km ja järgmise omaniku käes ilmselt veel edasi. Elus ei valiks muud lahendust

Suurte cruiserite maailmas on 5k max eelarve küll natuke kaigas kodarates . Selle raha eest võtaks kevadel lihtsalt kõige viisakama, mis istumise all mõnus tundub.

Eelarve eelarveks aga ostaks ikkagi nüüd!

Ise valiks nendest XV1600(jälle ), VTX on väga töökindel ja võimekas masin aga selline "hallmetallikdiisel"... IMHO

EDIT: Kepiga Vulcaneid peaks ka selle raha eest saama....

VTX-i 5-e tükiga küll ei saa,igatahes mitte eestist.

suitsupakk kirjutas: ↑25 Nov 2023, 23:49

hinnaklass on max 5k

5k-ga saab osta suzuki VZ1600 , mis on sisuliselt kawa MeanStreak 1600.

Suzuki Boulevard/Intruder LC1500 (põhimõtteliselt sama mis C90) oli mul kunagi. Mehaanika väga töökindel, istumisasend minu jaoks oli isegi mugavam, kui Honda VTX1800. Ainuke asi , mida peab jälgima on aku. Nii kui tühjaks saab , võib relee või isegi genekamähis läbipõletada. Muidu oli väga töökindel loom. Hüdrotõukurid, klappe ei pea regullima. Pidamiskulud ka palju odavamad, kui VTX1800.

Pidamiskulud ka palju odavamad, kui VTX1800.

Toob mingid võrdlevad näited.
Mu kahe liitrine VTX võtab soolona sõites 6,5 sajale,kahekesi liru rohkem.Õli läheb aastas 4l kanku,filter vist oli 7euri.Kindlustus vist oli 24 raha.Kui palju see palju odavam ülalpidamiskulu on?

1.5 + kruiserit ostes mõeldes, et sitaks odav peab olema, kannatab ikka Vespa suunda vahtida pigem. Millegi arvelt peab see mootor seda kolakat liigutama ka

Minu vtx kulutab kekmiselt 5,8L sajale, olenevalt keskmisest kiirusest võib varieeruda 5,3-6,8. Õli ja filtrikulu sama mis franzul, 7 kuud kindlustus 25€. Ükski relee ega mähis ka ei ole veel läbi põlenud. Rehve kulutab igaüks vastavat maanteepikkusele ja sõidustiilile. Kui palju siis teiste mammutite pidamiskulud "oluliselt" odavamad on?

Mul oli VTX 1800 3aastat vist. Võib vast soovitada küll, mingeid erilisi probleeme ei esinenud. Üks "huvitav" olukord oli - starteri relee läks käivitamise ajal hulluks, nii et starter jäigi ketrama. Mitte midagi ei aidanud, ei võtmest süüte välja keeramine ega nupust seisma jätmine. Õnneks juhtus garaazi ees, nii et sain lõpuks aku juhtme maha. Päris kuum oli selle aja peale juba. Kui tee ääres oleks juhtunud...ma ei tea. Mind isiklikult veidi häiris 6. käigu puudumine, mingi 110-120 peal oleks võinud üks käik olla veel küll.
Hiljem läksin HD peale üle - ei ole kordagi kahetsenud.
Nüüd samamoodi 3 aastat täis, on töökindel ja tunde järgi kiirem ja ökonoomsem kui VTX. 10 aastat uuem ka..
Jõudu valumisel!

franz125 kirjutas: ↑29 Nov 2023, 19:38

Pidamiskulud ka palju odavamad, kui VTX1800.

Toob mingid võrdlevad näited.
Mu kahe liitrine VTX võtab soolona sõites 6,5 sajale,kahekesi liru rohkem.Õli läheb aastas 4l kanku,filter vist oli 7euri.Kindlustus vist oli 24 raha.Kui palju see palju odavam ülalpidamiskulu on?

Aga palun: 1. küünlad (Suzu peal 2 tk iga 3 euri, VTX peal 4 küünla, ja iga üks 20-40 euri)
2. õhufilter (Suzu oma 15 euri ja VTX 38 euri)
3. kütusekulu Suzul 5 liitrit, ja VTXil 6liitrit
kui natuke mõelda , tuleb meelde veel......

ah eks kurat kevadel vaatab raisk mis saada on raisk!

Kevadel vaata juba 6K või 7K €!

batjka kirjutas: ↑30 Nov 2023, 21:49

Aga palun: 1. küünlad (Suzu peal 2 tk iga 3 euri, VTX peal 4 küünla, ja iga üks 20-40 euri)
2. õhufilter (Suzu oma 15 euri ja VTX 38 euri)
3. kütusekulu Suzul 5 liitrit, ja VTXil 6liitrit
kui natuke mõelda , tuleb meelde veel......

Nimetatud asjadest ainus suurem erinevus on kütusekulu, küünlaid ja filtrit vahetad nii harva, et kilomeetri hinnas on see kaduvväike erinevus. Kütusekulu erinevus tuleb mängu suurematel läbisõitudel, kui sõita aastas mõni tuhat kilomeetrit, siis pole suurt vahet, kas kulu on 4 või 8 liitrit sajale.

Ivoonule sekundeerin kaasa.Ma ei tea kui tihti Suzu peal neid el`chipo küünlaid vahetama peab,X-il on iriidiumid ehk kui midagi pekki ei keera siis sisuliselt pole vaja vahetada(nagu Chevy Van-praegu 10-ndat aastat küünlad ilma nurinata peal) ja ka õhufiltril on erinevaid variante mida sinna panna.Ja veits on ikka vahet hobustel ja väändel ja selga et see natuke ka maksab.Eks see praegu oma v.kiitmisena tundub,vast kuidagi elan selle +1L kuidagi ära.Kui raha rolli mängima hakkab sõidan GTS-ga edasi.

kõige hullem mis on on elektrihädad. mida vähem seda parem. ma enam vist prittsunfimootoreid ei vaata. karburaator pommikindel. suurt valikut jäägi siis kas jälle vulkaan või intruder. kõige rohkem hetkel pakub huvi intruder , ja kui muud pole saada ostan vana hea vulkaani uuesti. milles ma pole kindel on see et millist läbisõitu need kannatavad. kappremont teatavasti tsikli hind.

No XV1600 on ka karpaga+pommikindel õhkjahutusega mootor

Siin ei ole enam midagi lisada: https://www.auto24.ee/foorum/t174056/last/#1469001

yeekim kirjutas: ↑10 Dets 2023, 08:36

Siin ei ole enam midagi lisada: https://www.auto24.ee/foorum/t174056/last/#1469001

Vabandust härra Kas sina oled siin boss või?
üldiselt haiglane huvi tundub olema kes kus ja mida kirjutab või teeb, ja millise nimega ja lugeda üle veel et mitu mitu õlut keegi kulistand. Raiskadel on igav!