Honda vtx1800 sureb välja peale järsemat pidurdamist.

[deivid.v]

Tere.

Kuna omal hakkab mõistus otsa saama siis küsingi äkki on kellelgi olnud kokkupuudet antud murega.
Nimelt sureb masin välja foori taha jäädes või ristmikel pidurdades ja seda üsna järsult tehes. Teeb ta ka seda kui panen 50km/h vaba peale ja siis pidurdan seismajäämiseni isegi kui hoian pööret peal. Kui välja sureb läheb kohe starteris käima või kui hoog veel sees siis käiguga. Panin paagi kütust täis läks paremaks ehk tuli rohkem pidurdata et välja sureks. Väljamaa foorumitest ka tarka midagi ei leidnud kui seal ainult soovitati õli kontrollida, tühikäigu pöördeid, aku juhtmeid ning kukkumis andurit.Viimast sai testidud kohapeal ratast küljeli lastes suri ilusti välja aga starterist enne käima ei läinud kui süüde sisse välja keerates ehk see ei saa ka nagu olla.

Masin 03.a vtx1800c paagisisese pumbaga.( Pump vahetatud koos bensufiltriga.)

[daub]

Pole küll päris sama masin, aga minu kunagine karpamootoriga v2 tegi sama asja ja lahenes sellega kui karpad sünkroonida ja kvaliteetsemat kütust sisse panna.
Pakuksin esimese asjana ka, et sõida paar paagitäit E0 kütusega ja siis vaata sealt edasi.

[Assamait]

Pakuksin esimese asjana ka, et sõida paar paagitäit E0 kütusega ja siis vaata sealt edasi.

Veidi ohvtopic, aga kust tänapäeval mitte-E0 kütust saab? Minu meelest hetkel kõikjal elitaarsest K-ringist kuni mudakolka Krooninguni on kõikjal E0. See aeg, kui ainult Alexela müüs eklusiivselt E0-i ja teistel oli siis kas ainult 98 E0 vms selline diil, peaks selja taga olema.

[franz125]

Mõnda fueltunerit pole peal?Nt.PowerComander III?Mul suretas see sõidu ajal mootori maha aga alati viskas ka FI tule põlema ja vead ajusse.
Teine põhjus miks teinekord välja suretas oli see et mingil lolli põhjusel sõidu ajal võttis heaks starteri tõmberelee järgi lülitada ja see ketras aku niipalju tühjaks et muuks enam ei jagunud.Käivitus ka kohe peale seisma jäämist uuesti.Muidu polekski aru saanud aga üks kord jäi starterit ketrama ka siis kui seisma jäin ja süüde väljas oli.Kaks tüüplilist viga VTX1800-l ongi see nõrga aku sündroomina tõmberelee kontaktide kinni keevitamine ja ees paagi all süütepooli kinnituskohas massi ühendus,seal on mitut erinevat metalli koos mis omavahel igasugu sigadusi korraldavad.Sinu pilli sümptomid pigem viitavad sellele et pidurdades toimub juhtmetega mingi kamm nt.mingi hõõrdunud koht läheb kuhugi massi või sikutab mingit pistikut.Neil on paagid kaunikesti lipa-lopa peal võimalik et mängib kütuse voolikutega.Kontrolli ka vaakumvoolikut mis läheb kütuserõhu regulaatorisse,ka need on esimese põlvkonna mootoritel kuluosa.

[deivid.v]

Pole küll päris sama masin, aga minu kunagine karpamootoriga v2 tegi sama asja ja lahenes sellega kui karpad sünkroonida ja kvaliteetsemat kütust sisse panna.
Pakuksin esimese asjana ka, et sõida paar paagitäit E0 kütusega ja siis vaata sealt edasi.

Kütusest ei olene, sõidan 98 nii alexela kui circli kui teiste firmade. Kuna pritsega siis sealt osast ei usu et midagi oleks.

[deivid.v]

Mõnda fueltunerit pole peal?Nt.PowerComander III?Mul suretas see sõidu ajal mootori maha aga alati viskas ka FI tule põlema ja vead ajusse.
Teine põhjus miks teinekord välja suretas oli see et mingil lolli põhjusel sõidu ajal võttis heaks starteri tõmberelee järgi lülitada ja see ketras aku niipalju tühjaks et muuks enam ei jagunud.Käivitus ka kohe peale seisma jäämist uuesti.Muidu polekski aru saanud aga üks kord jäi starterit ketrama ka siis kui seisma jäin ja süüde väljas oli.Kaks tüüplilist viga VTX1800-l ongi see nõrga aku sündroomina tõmberelee kontaktide kinni keevitamine ja ees paagi all süütepooli kinnituskohas massi ühendus,seal on mitut erinevat metalli koos mis omavahel igasugu sigadusi korraldavad.Sinu pilli sümptomid pigem viitavad sellele et pidurdades toimub juhtmetega mingi kamm nt.mingi hõõrdunud koht läheb kuhugi massi või sikutab mingit pistikut.Neil on paagid kaunikesti lipa-lopa peal võimalik et mängib kütuse voolikutega.Kontrolli ka vaakumvoolikut mis läheb kütuserõhu regulaatorisse,ka need on esimese põlvkonna mootoritel kuluosa.

Ei ole ühtegi tuning jubinat peal. Nōrka akut ei ole üldiselt tähendanud aga mul ka tark laadija peal kui pill jääb pikemalt seisma. Starter pole ketrama jäänud. Paagi alume mass kontrollitud oli hea. Kütuserõhu regulaatori toru oli mõraline see sain ka vajetatud kuid ei muutunud midagi. Paak on ja eest nende kummi pukside peal aga ei liigu nii lipa lopa. Olen ka pistikuid kontrollinud puhastunud ning hiljem mäârinud. Proovin mingihetk taga ratta kohapeal üless tōsta vaatan kas siis sureb ka välja hetkel nagu rohkem ei oska vaadata. Kütuse pealevool on ilusti ja tagasivool samuti.

[will111]

no suht selge on see, et kui AINULT niimoodi pidurdades need probleemid siis ju ikka asi kuidagi kütuse "ringi lendamisega" seotud ole.
esimene asi mida mina prooviksin on pakk täiesti kõrini täis panna, nii et ikka üldse mingit loksumist seal olla ei saa. aga noh, kui sa seda või midagi taolist juba tegid ning see "natuke aitas" siis võid ju põmst proovida järgmise variandina ka paagisvammi paigaldada. muidugi selge on see, et mingi vidin on kuidagi vigane ning suure tõenäosusega see viga ikkagi seal paagi sees kuskil on. muu lihtsalt pole eriti loogiline nende sümptomite järgi.

[franz125]

Originaalis eisaa seal loksumist toimuda sest filtri ümber on mingi 40x120 plast tuutu millel sees nö.treilaast.

[will111]

nojaa, aga näed midagi seal peab toimuma. see nüüd juhus küll ei ole, et just pidurdades asi välja sureb (ehk kütusenälga jääb) niimoodi. ja kui pritsega ratas on siis vaevalt,et kuskil mingis muus osas ka see pidurdamine niimoodi üldse mõjuda saaks

[deivid.v]

Originaalis eisaa seal loksumist toimuda sest filtri ümber on mingi 40x120 plast tuutu millel sees nö.treilaast.

Jep ja tegin veel sinna augurauaga kummi sisse auke et saaks paremini kütust kätte.

[deivid.v]

nojaa, aga näed midagi seal peab toimuma. see nüüd juhus küll ei ole, et just pidurdades asi välja sureb (ehk kütusenälga jääb) niimoodi. ja kui pritsega ratas on siis vaevalt,et kuskil mingis muus osas ka see pidurdamine niimoodi üldse mõjuda saaks

Ei tea jah proovisin veel nii et panin hoo pealt neutraali ja hoidsin gaasi piirajas ja kõvasti pidurdades hakkas vâlja surema ja peale seda kui piduri lahti lasin jäi käima. Ma proovin mingihetk kohapeal perse nii kõrge tõsta ja vaadata kas ilma liikumiseta tõstes ka ära sureb. Siis vast kindel et midagi peab paagis toimuma. Kuigi imelik et paak phmt täis aga ikka sureb ära sõbra oma ei sure isegi põleva kûtusetulega.

[franz125]

Vaata mis piduri vooluringiga toimub kui. asi on piduri vajutamises mitte aeglustamises.

[franz125]

nojaa, aga näed midagi seal peab toimuma. see nüüd juhus küll ei ole, et just pidurdades asi välja sureb (ehk kütusenälga jääb) niimoodi. ja kui pritsega ratas on siis vaevalt,et kuskil mingis muus osas ka see pidurdamine niimoodi üldse mõjuda saaks

See ei ole veel kindlaks tehtud et nälga jääb,pigem usun et asi on elektris,mitte niivõrd kütuse kätte saamine paagist.

[will111]

minumeelest (siinsele kirjeldusele toetudes muidugi) on see umbes nii 99% kindel küll...aga nojah, kuni ise ei ole katsetanud ja veendunud siis ei saa milleski täiesti kindel olla.

elektri teemat on suhteliselt lihtne, et mitte öelda lausa ülilihtne välistada. võtad piduritule pistiku lahti heebli juurest ja teed katse, kas juhtub täpselt sama asi või probleem laheneb müstiliselt. kui midagi ei muutu siis pole elektri peale mõtet rohkem mõelda, või siis vähemalt piduritulede osale. üldpildis on muidugi lõppkokkuvõttes kõik asjad võimalikud, kuskil mingi ühendus lühistub või tühistub pidurdusel piisavalt tugeva g-jõu toimel jne. aga no kirjelduse järgi kõlab küll kütuse teema moodi hetkel. see ei pruugi lihtsalt tingimata olla bensiini mitte kätte saamisest.

[vteor]

Kas on vahet, kui kasutad esiratta pidurit, või tagaratta?

[lauri.j??rgen]

Kas jalavedru on tugev või äkki rippuv täpselt seal sureti lüliti piiripeal?

[tarmoel]

Kontrolliksin ka külgjala lülitit ja vedru

[MustVälk]

minumeelest (siinsele kirjeldusele toetudes muidugi) on see umbes nii 99% kindel küll...aga nojah, kuni ise ei ole katsetanud ja veendunud siis ei saa milleski täiesti kindel olla.

elektri teemat on suhteliselt lihtne, et mitte öelda lausa ülilihtne välistada. võtad piduritule pistiku lahti heebli juurest ja teed katse, kas juhtub täpselt sama asi või probleem laheneb müstiliselt. kui midagi ei muutu siis pole elektri peale mõtet rohkem mõelda, või siis vähemalt piduritulede osale. üldpildis on muidugi lõppkokkuvõttes kõik asjad võimalikud, kuskil mingi ühendus lühistub või tühistub pidurdusel piisavalt tugeva g-jõu toimel jne. aga no kirjelduse järgi kõlab küll kütuse teema moodi hetkel. see ei pruugi lihtsalt tingimata olla bensiini mitte kätte saamisest.

Ma ei taha uskuda, et üks pidurituli suudab terve mootori ja aku jagu elektrit ära tarbida. Pigem siis eeldaks mingit suuremat elektri kala kuskil piduri ahelas. Et peale piduri tule rakendub midagi muud ka.

Põnev teema. Mootorratas ei ole nii keeruline asi mida lahata, aga tegevust jagub küllaga.

[deivid.v]

Kas jalavedru on tugev või äkki rippuv täpselt seal sureti lüliti piiripeal?

Kusjuures see nagu ei tööta ehk kui jalg all võib minema sõita. Pole täpsemalt seda uurinud.

[deivid.v]

Kas on vahet, kui kasutad esiratta pidurit, või tagaratta?

Kuna pidurdada tuleb üsna jõuliselt siis ainult esipiduriga polegi üksi julgenud pidurdada.Tavaliselt panen koos või siis ainult jalaga.

[deivid.v]

minumeelest (siinsele kirjeldusele toetudes muidugi) on see umbes nii 99% kindel küll...aga nojah, kuni ise ei ole katsetanud ja veendunud siis ei saa milleski täiesti kindel olla.

elektri teemat on suhteliselt lihtne, et mitte öelda lausa ülilihtne välistada. võtad piduritule pistiku lahti heebli juurest ja teed katse, kas juhtub täpselt sama asi või probleem laheneb müstiliselt. kui midagi ei muutu siis pole elektri peale mõtet rohkem mõelda, või siis vähemalt piduritulede osale. üldpildis on muidugi lõppkokkuvõttes kõik asjad võimalikud, kuskil mingi ühendus lühistub või tühistub pidurdusel piisavalt tugeva g-jõu toimel jne. aga no kirjelduse järgi kõlab küll kütuse teema moodi hetkel. see ei pruugi lihtsalt tingimata olla bensiini mitte kätte saamisest.

Proovin selle lüliti teema ära lähiajal.

[deivid.v]

Vaata mis piduri vooluringiga toimub kui. asi on piduri vajutamises mitte aeglustamises.

Kui ma rahulikult pidurda ei juhtu midagi, kõik toimib. Välja sureb siiski jõulisemal pidurdamisel ning mootor sureb vaikselt välja ning just enne täitsa seisma jäämist mitte jalg piduril ja purts seisab.

[deivid.v]

minumeelest (siinsele kirjeldusele toetudes muidugi) on see umbes nii 99% kindel küll...aga nojah, kuni ise ei ole katsetanud ja veendunud siis ei saa milleski täiesti kindel olla.

elektri teemat on suhteliselt lihtne, et mitte öelda lausa ülilihtne välistada. võtad piduritule pistiku lahti heebli juurest ja teed katse, kas juhtub täpselt sama asi või probleem laheneb müstiliselt. kui midagi ei muutu siis pole elektri peale mõtet rohkem mõelda, või siis vähemalt piduritulede osale. üldpildis on muidugi lõppkokkuvõttes kõik asjad võimalikud, kuskil mingi ühendus lühistub või tühistub pidurdusel piisavalt tugeva g-jõu toimel jne. aga no kirjelduse järgi kõlab küll kütuse teema moodi hetkel. see ei pruugi lihtsalt tingimata olla bensiini mitte kätte saamisest.

Ma ei taha uskuda, et üks pidurituli suudab terve mootori ja aku jagu elektrit ära tarbida. Pigem siis eeldaks mingit suuremat elektri kala kuskil piduri ahelas. Et peale piduri tule rakendub midagi muud ka.

Põnev teema. Mootorratas ei ole nii keeruline asi mida lahata, aga tegevust jagub küllaga.

Jap üritasin koormuse peal ka ,et kas teeb rohkem või mitte, aga ei tundnud vahet. Ehk siis panin nii palju kui sai suunad,täistuli,vent huugas.

[701]

Kui ma rahulikult pidurda ei juhtu midagi, kõik toimib. Välja sureb siiski jõulisemal pidurdamisel ning mootor sureb vaikselt välja ning just enne täitsa seisma jäämist mitte jalg piduril ja purts seisab.

Sidur ikka toimib korralikult? Äkki lihtsalt jalgpiduriga pidurdad mootori surnuks?

[deivid.v]

Kui ma rahulikult pidurda ei juhtu midagi, kõik toimib. Välja sureb siiski jõulisemal pidurdamisel ning mootor sureb vaikselt välja ning just enne täitsa seisma jäämist mitte jalg piduril ja purts seisab.

Sidur ikka toimib korralikult? Äkki lihtsalt jalgpiduriga pidurdad mootori surnuks?

Teeb ka seda vabapeal. Ehk hoog sees vabapeale ja siis pidurit ning sureb.

[will111]

deivid.v ainult jalaga ei olegi võimalik jõuliselt pidurdada nii et proovi ikka pigem ainult esimesega, sealt siiski tuleb ~80-90% pidurdusjõud. saad ehk soti selgemaks siis kas hakkab veel konkreetsemalt seda pulli tegema või mitte. aga jah kirjelduse järgi on see igal juhul kütuse kätte saamisega seotud probleem.
paagis võib kõik tunduda tore ja kena, kuid ega sa sinna sisse ei näe sõidu ajal...g jõud pidurdamise ajal võib seal vabalt midai liikuma, kiikuma, loksuma panna või lihtsalt midagi kuskile ette lükata. kui see koheselt ei mõju kuid natuke pikema pidurdamise lõppfaasis küll ning seda ka regulaarselt siis kõlab väga täpselt selle moodi, et kütuse etteande süsteem jääb lihtsalt nälga mingite sekundite jooksul ning tulemus saabki ainult selline olla nagu sul on

[joel]

Honda vtx1800 peaks ühendatud piduritega (linked brakes) olema s.t. jalgpedaal vajutab nii esimest kui tagumist pidurit.

[franz125]

Honda vtx1800 peaks ühendatud piduritega (linked brakes) olema s.t. jalgpedaal vajutab nii esimest kui tagumist pidurit.

Nii on jah,ees on kuuepotilised sadulad milledest keskmised töötavad koos tagumisega.
Will siin üritab jälle tarka panna ja kildu rebida ning räägib asjadest millega kokku pole puutunud.Jalaga pidurdades jaguneb 70%ette ja 30% taha.

[Turist]

Kõigepealt peab välja selgitama, kas see on seotud pidurdamisega või lihtsalt piduritule põlema minemisega, siis on mõtet midagi edasi rääkida.

[franz125]

Ma puhta lampi küsin oma uudishimu rahuldamiseks et kas see tekkis sul mingist hetkest iseenesest või said pärandusena kaasa?