Uuel aastal plaanis üle pika aja ratas osta mis oleks lihtne ,tugev ja kaalult ka kergem maks 200kilo. Vaatasin et Honda Hornet 600 tundub silmale päris hea, aga kuidas ta tundub remondipoolelt ja ka mis oleks head alternatiivid?

Niimoodi on raske midagi soovitada, vaja oleks rohkem teada.

Sama hea on soovitada kellegile koera valida: taksikoer, rottweiler või bernhardiin?

Juhul kui ostad ratta järgmisel kevadel, siis on väljas juba uued mudelid, mis pole praegustega võrreldavad.

Hornetid kõik kerged ja head. Alates 2007a on ka sissepritse, mis teeb elu vähe lihtsamaks.
Miinuseks on neil tagaotsa madaldamine, mis pole nii odav kui teistsuguse lahendusega ratastel (ca200.-)
Ja kolmandat küünalt on ka lõbus vahetada

Oleneb mis aastat ja hinnaklassi sa otsid. Teine mida soovitaksin pritsega ratastest vaadata on yamaha fz6 (alates 2500.-)
650 Bandit ja z750 juba raskemad rattad

Kogemus Hornet 600cc: 2003, 2005 ja 2009a. Üldiselt olid 2 esimest väga toredad ja vahvad pillid. Erilisi probleeme polnud, jooksvad asjad. Edasi liigub ka kenasti. Nüüd 2009a pill. Tema ikka natuke teine tera juba. Ilmselt raskuskese all pool või midagi, aga no ikka mega nö kerge temaga koha peal manööverdada. Sõitnud olen sellega ainult natukene. Aga jah natuke teine. Tema kasutaja kiidab küll, et ei kahetse ostu. Ise läksin 900 Horneti peale. väga tihti saab kahekesi sõita ning ka 3 kohvrit tassib kaasas. Aga see samamoodi nagu vanemad 600-ed raskemad. Eks ma ise olen lühike ja kerge kaaluga ka muidugi. Ehk kui 600 siis umbes 2007 alates pill nagu tundub selline mõistlik valik. Muidugi vanem 600 ka igati tibens

SV650 on ka äge selle klassi ratas. küll veits lahjem, aga iseloomukam V2 mootor. minu meelest lõbusam ratas, kui rida4 Hornet. üldiselt saab samade sõnadega iseloomustada - lihtne, kerge, pommikindel.

sv on väga hea toorik millest teha omale äärmiselt lihtsa vaevaga ja soovi korral ka päris soodsalt juba täitsa päris mootorratta moodi masin. tagumise otsa saab ära upgrade'ga ~150 eest. esimese otsa jaoks on ka igasuguseid erinevaid mooduseid hinnavahemikus ~100 kuni 500. Viimasel juhul siis juba terve esiotsa swap ja saab päris amordid ning päris pidurid ehk radial caliperid, korralikud suured kettad jne.
Mingid aftermarket jäigad/regull jalarauad ka külge ning igasugused tehase hornetid ei mängi enam isegi mitte samas universumis. mootor on sv'l nagunii palju mõnusam/parem juba by default

Võid mu Honda CBF600N ära osta. Kerge, madal ja midagi seal remontima ei pea. Isegi kui peab, siis kerge lahti võtta ja tagasi kokku panna.

Pakkuda 2023a Yamaha MT-07. Kaal alla 200kg ja igati mõnus lihtsalt käsitletav garantiiline ratas

Siin pakutud ratastest on hea valik Fazer, SV ja MT-07. Fazer on isäranis mõnus, väga neutraalse juhtimisega, lihtne ja nauditav sõita. SV on lõbus, nagu @peetersell ütles. Banditi ma unustaks ära - raske kolakas.

Ma lisasin oma sv1000 just müügikuulutuste alla. Fun per dollar on max ja eelnevalt juba palju ära mainitud.

Otsin rohkem sellist klassikalise välimusega masinat, mis on ühe ümmarguse esitulega ja ilma liigse plastikuta. eelarve hetkel on kuni 1.5k.
meeldivad originaalses olekus masinad.

suitsupakk kirjutas: ↑17 Sept 2023, 00:07

Otsin rohkem sellist klassikalise välimusega masinat, mis on ühe ümmarguse esitulega ja ilma liigse plastikuta. eelarve hetkel on kuni 1.5k.
meeldivad originaalses olekus masinad.

Condor ehk Ducati on siis nagu rusikas silmaauku
https://www.nettimoto.com/condor/a-350/2995589

Varuosadega on kitsas (kui neid üldse vaja läheb) aga muid täitsa sõidetav. Miinuspoolelt vast niipalju et relvahoidjad on niisuguses kohas et hooletumalt sadulasse istudes virutavad ilge litaka vastu reie sisekülge ja munad on sellepärast kogu aeg sinised. Ma võtsin enda omal nad üldse küljest ära.

Honda,Yamaha vahel valiks ja selles hinnaklassis on väita, et see mingi ratas X mudel nüüd hea ja töökindel on keeruline,sest enamus töökindlaiad rattad saab ka omaniku poolt mitte töökindlaks muuta.
Nii palju võin küll oma kogemusest lisada, et need 90-ndate ümmargused tsiklituled on pimedas sõitmisesk suhteliselt kasutud ja neid paremaks teha on kas väga kallis (uuem led) või peaaegu võimatu, sest H4 lampi ei asenda lihtsa vaevaga suht millegagi.

Sõbral on Honda X11 ja see on ülihea ja töökindel pritsungiga ratas. Raskem kui 200kg, aga seda teedel liikudes peaaegu ei taju (väga hästi juhitav ratas) kui just kummuli ratast üles tõstma ei pea.
Siin üks üliodava alghinnaga oksjoni müügil. Pole sellega kuidagi seotud,aga jäi silma
https://www.mototehnika.ee/soidukid/3938201

Kui hind selliseks jääb(eelarve piiresse) siis see X11 oleks äss diil
Vaatasin huvipärast pakutavat, ega midagi hõisata pole.
Algajale soovitaks nendest "ilmselt vajab see reguleerimist ja XYZ vahetamist" masinatest eemale hoida.

edu

No, kui 'osta kohe hind' on 3000, siis piirhind on ilmselt 2500 kandis ma kardan....

Jäi juba varem ka see x11 silma, mõtlen et kas auto24 on selliane asi üldse olemas nagu piirhind? osta.ee kaotati selline asi minuteada üldse ära

Muidugi see x11 tundub tore ratas aga kerge ta kindlasti pole, ja lihtne ka mitte (ühendatud pidurisüsteem)

FB turuplatsil on üks CX500 müügis, see on äss pill

suht huvitav jah kui 225kg tühimassiga ratast nimetatakse kergeks ja lihtsaks (ma eeldan, et lihtsuse all siinkohal mõeldi lihtne manööverdada ja juhtida vast).

tegelikult on vastus ju imelihtne ja mis parim, ka täiesti vabalt saadaval. sv650. on lausa valikut turul kui natukenegi oskad otsida. valik on hea asi sest sa saad valida parima välja ning mõnel juhul ka natuke tingida. ratas vastab kõigile püstitatud tingimustele...või noh, natuke arusaamatu ehk mida selle tugevuse all mõeldi aga oma kunagiste erinevate sv'dega panin käna ikka korduvalt ning ega midagi erilist seal katki ei läinud. lihtne ja kerge on ta kindlasti ning juba alates K4 on ka sissepritse olemas. mida veel tahta?

cossie kirjutas: ↑23 Sept 2023, 09:52

Muidugi see x11 tundub tore ratas aga kerge ta kindlasti pole, ja lihtne ka mitte (ühendatud pidurisüsteem)

Samas kui see kõik töökorras hoida(hooldada õigeaegselt),siis üsnagi pommikindel ratas. Honda ju....

will111 kirjutas: ↑23 Sept 2023, 15:06

suht huvitav jah kui 225kg tühimassiga ratast nimetatakse kergeks ja lihtsaks (ma eeldan, et lihtsuse all siinkohal mõeldi lihtne manööverdada ja juhtida vast).

tegelikult on vastus ju imelihtne ja mis parim, ka täiesti vabalt saadaval. sv650. on lausa valikut turul kui natukenegi oskad otsida. valik on hea asi sest sa saad valida parima välja ning mõnel juhul ka natuke tingida. ratas vastab kõigile püstitatud tingimustele...või noh, natuke arusaamatu ehk mida selle tugevuse all mõeldi aga oma kunagiste erinevate sv'dega panin käna ikka korduvalt ning ega midagi erilist seal katki ei läinud. lihtne ja kerge on ta kindlasti ning juba alates K4 on ka sissepritse olemas. mida veel tahta?

Alates K3 ehk 2003 tuli teine generatsioon ja sissepritse, kerge on ta küll ja tippkiirus on küll väike aga sõita on lõbusam kui natuke võimsamate R4'dega.

nojah, vist oli tõesti juba 2003 kui see gen tuli, anyway...point oli lihtsalt selles, et suzukil tuli pritse ka lihtsatele ratastele väga varakult ning töötas väga hästi.

pole sel tippkiirusel viga midagi, sain ~200 kätte, tsipake pealegi kui õige ülekanne oli ning ennast kerra tõmmata. sõita on V2 mootoriga hea, kõigil kiirustel mis jäävad umbes sinna 0 ja 120 vahele. Sealt ülespoole hakkab R4 ja sedatüüpi võimsamate mootorite pärusmaa