• Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Must, tõstetud paak, kodarveljed, Screaming Eagle sisselase ja õhufilter, Vance&Hince torud( summutiks oleks neid palju nimetada

)Madal lenks. Lisanahkkott koos 1L lisa kütuse pudeliga(Sportsteri eri

). Scull logogega asjad mootoril. Madal lenks, tõstetud paak ja nii jalgade forward controlid kui ka tagareisija jalarauad vôimaldavad sõita maanteel nii Cruiseri, kui ka Cafe Raceri moodi. Rehvid Dunlop. 5 kiirust. 1200 cc. USB pistik. Läbisõit u 35000 km. Eestist uuena ostetud kunagi. Euro variant kiirusenäitaja ja suunatuled ka porrilt ei põle koguaeg. Kaldeanduriga alarm , mootori ja suunatule väljalülitus, ABS, sissepritse. Keyless käivitus. Kaldeandur lülitab mootori välja kui mootorratas käest maha kukub ntx. Mõnus madala raskuskeskmega väändepill. Üks küünlajuhe on ka Screaming Eagle. Äge jäme. Teine HD originaal. Taga porikal Thin Blue Line lipp. Õlipaagi kattel on minu tuunitud Harley logo. Kiirkinnitusega pakiraam on ka aga selle võtsin maha.

Aku klemmidele juurdepääs on ikka paras Pain in the Ass.

Usas on reg märgi 53FT referents merekonteiner ja veoki haagis.

Highway ja truckerite teema

53 jalga. https://www.google.com/search?client=sa ... =449&dpr=2

53FT kirjutas: ↑24 Juul 2023, 20:23
Must, tõstetud paak, kodarveljed, Screaming Eagle sisselase ja õhufilter, Vance&Hince torud( summutiks oleks neid palju nimetada)Madal lenks. Lisanahkkott koos 1L lisa kütuse pudeliga(Sportsteri eri). Scull logogega asjad mootoril. Madal lenks, tõstetud paak ja nii jalgade forward controlid kui ka tagareisija jalarauad vôimaldavad sõita maanteel nii Cruiseri, kui ka Cafe Raceri moodi. Rehvid Dunlop. 5 kiirust. 1200 cc. USB pistik. Läbisõit u 35000 km. Eestist uuena ostetud kunagi. Euro variant kiirusenäitaja ja suunatuled ka porrilt ei põle koguaeg. Kaldeanduriga alarm , mootori ja suunatule väljalülitus, ABS, sissepritse. Keyless käivitus. Kaldeandur lülitab mootori välja kui mootorratas käest maha kukub ntx. Mõnus madala raskuskeskmega väändepill. Üks küünlajuhe on ka Screaming Eagle. Äge jäme. Teine HD originaal. Taga porikal Thin Blue Line lipp. Õlipaagi kattel on minu tuunitud Harley logo. Kiirkinnitusega pakiraam on ka aga selle võtsin maha.

Sõidadki sellise naisterattaga?

Mitte, et ma Su grafomaanset kõhulahtisust kuidagi tagant tõukaks aga aku laadimiseks on välja mõeldud lisaotsad, mis siis kuskile ligipääsvamasse kohta jäävad.

edu

: pilt.png (78 KiB) Vaadatud 862 korda

Teame - teame. Aku klemmidel olid poldid lahti vibreerinud ja neid oli vaja kinni väänata. Lisaks oli teie poolt osundatud pistiku sulavkaitse ka läbi. Pildil on näha aku otselaadimine kui ma samal ajal õlli lasen ja kaitset otsin. Loomulikult tean seda pistikut. Lets chill out, ah? Endal veel noore….

pilt, aga nii tõre teise aarialase vastu.

Või ei meeldi et Liitlasväed HD-sid kasutasid? Sry. Siin ma olen võimetu midagi muutma.

Naistekas jahh. Düüna ja Softail on liiga suured. Päris suured Road Kingid ja asjad ei meeldi. RNine T Pure ei tarnita nii pea Eestisse. F900R pidurdades koormas õlgasid vastikult. Bonneville, Trident ja teised klassikud- asend ei meeldi. Istusin nagu kana õrrel. Baigiga hoia pöördeid ja vahi enda ees asfaldit ainult

Enduuro.. ei ole sita tee peal kulgeja Jne.Jne

Miinuspoolelt ka: Krt võiks näidata ka siis mis käik sees on, kui sidur on lahutatud. Siis näitab ainult pöördeid.

Natuke juba huligaanitsetud ka ja adrekat hangitud verre. Paar - kolm korda olen Emajõe äärsel betoonrinnatisel sõitnud. Oma meeter lai on ta v natuke kitsam. Kroonuaia silla juures botaanikaaia pool

. Supilinna poole sõita on OK aga kesklinna poole sôites ei saanud pärast muru pealt üles. Võttis krt tagaratta ringi ja vajus külili. Sain ratta püsti ja siis sain osavalt ikka nii jõudu doseerida et muru peal asfaldirehviga üles sain. Pulli peab tegema ju

.

Laululaval lubati ka üles-alla mööda betooni sõita nagu kunagi JAWAga. Tore. Mu viimane naispaarimees krimkas ikka küsis, Kui vana sa oled?

Nõuka ajal sõideti Jawadega üle Kaarsilla kaare ka. Mina ei ole sôitnud. Kôndimud kûll, ka kiilasjââga alla lasnud siledate jalanõudega. Praegu vist ei julgeks. Viimati üks naismootorrattur juba uuel Eesti ajal sõitis üle Kaarsilla. Paar kolm aastat tagasi. Tean, et politsei teda ei karistanud. Tartu vaim elab!

For all Law Enforcement officers- I salut You! Tähelepanelik vaataja näeb ka puuduvat laternat. Tuli lahti jah. Harleyde omapära

Ametiühingu poolt toidetud. Jimmy Hoffa vaim elab…

Sorry kui väga OT ks läheb aga tiba minu tehnikahuvi ajaloost. Tartu ja vbl ka Eesti esimene Hot Rod. Ise ehitasin. Inspiratsiooni sain suuresti ZZ Topi Eliminator plaadi videotest. Valmis u 1993 aastal. Väljalase a ka Cobra, ( kui säär vastu läks siis… ega thermo shieldi peal ei olnud

) kahe resoga asetusega põhja all risti. Nikeldatud veljed, Good Year Eagle rehvid, isepaigaldatud lai tagasild kiirema reduktoriga. rubiinpunane värv Turtle Wax vahaga. Mis oli tollal uus ja huvitav asi. Lihvitud sisselaske kollega mootor , mille ise paigaldasin ketiga taliga jne. Mootori mõõtude tõttu tuli siduri pump viia rattakoopasse. Custom made astmelauad. Elektrilised kojamehed. Hoovastik tuli
Krt ma ei mäleta vist uuema mosse pealt. Pilt aastast 1994. Ise olin kinos. Keegi turist pildistas.Oh shit pilt valepidi

Ok. Boksermootoriga Cruiser. Valmis 1997. Mitte küll esimene taoline Tartus aga kindlasti üks esimestest esi ketaspiduriga. Ise ehitasin. Custom made väljalase, (vaikne, jawa sõeltega, ise mõtlesin välja ja sobitasin sõelad torudesse sisse enne exhaustide kokkuladumist ja keevitamist)päris nahast istmed, musta värvi mootor, SIKKENS värvi must paak. Taga 18 nikkel velg. Taga piduritrumlis sellepärast kodarate augud ümber tehtud teise kodarate arvu peale. Custom made registrimärgi alus koos nikkelvalgustiga Custom made juhtraud, kiirusenäitaja kopsik. Custom made esihargi ülaosas ilutorud. Taga amordid ise kokku laotud ja kroomkatted üles lastud teha jne.Krt jälle valepidi.

E21: Tôsine Jaan koos tõsise BMW e21-ga: R6 2,0l karburaatormootor, torukollektor ja hõrendatud väljalase, MOMO sport puurool,süsimustad istmed. Tehase katuseluuk, ALPINA puidust käigukanginupp, viiekäiguline kast, kiirem 323i ketaspiduritega tagasild (ise paigaldasin) RH Alurad originaalveljed, tehase roheline toonklaas. jne. 200 km/ h ei olnud probleem. Kunagi küpsetasin sellega ûhe Escort RX3 läbi. Poisile ei meeldinud, et ma mööda sôitsin ja hakkas järel sôitma. Maha ta jäi ja Escort tossama hakkas

U 2000 a.t*** miks need pildid tagurpidi lähevad. Hainina galeriis on ka minu AC shnitzer e 28 replica pildid. 2004. Vaieldamatult Tartu kõige ilusam tol ajal. Lisaks AC shnitzeri teemale oli ka finušilipu teema poole auto peal. Tollele paigaldasin ise keskluku , teise käigukasti jne.

Jawa 250. Selle juures olid kogu aeg näpud õlised.

Lisaks veel sõprade autod, millel kallal sai asjatud. Eksootilsemad ntx Ponitac Fiero ja vbl Corolla coupe tagaveoline. Nii et tänan siiralt abi eest aga mulle ei ole vaja seletada et pistikust saab ka akut laadida.

Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT

Re: Harley Davidson Sportster 48. 2015. 53FT